FR3007090A1 - FIXING DEVICE HAVING TWO NUTS AND TWO HOLDING LEGS - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de fixation (10) destiné à fixer une première pièce (11), notamment une équerre de fixation d'une grille de compartimentage (12) d'un habitacle de véhicule automobile, sur une deuxième pièce (13), notamment un brancard de la structure de caisse du véhicule, comprend au moins deux écrous (14, 15), au moins deux vis (16, 17) coopérant chacun par vissage avec l'un unique desdits écrous (14, 15), une plaque support (18) portant lesdits écrous (14, 15) et équipée d'au moins des première et deuxième pattes de maintien (19, 20) chacune réalisant la fixation de l'un des écrous (14, 15) sur la plaque support (18) et destinées à s'insérer et à glisser respectivement dans des première et deuxième ouvertures (21, 22) formées dans la deuxième pièce (13) d'une manière maintenant la plaque support (18) sur la deuxième pièce (13) dans une position maintenue de la plaque support (18).A fastening device (10) for fixing a first part (11), in particular a bracket for fixing a subdivision grid (12) of a passenger compartment of a motor vehicle, to a second part (13), in particular a stretcher of the body structure of the vehicle, comprises at least two nuts (14, 15), at least two screws (16, 17) each cooperating by screwing with a single one of said nuts (14, 15), a support plate (18 ) carrying said nuts (14, 15) and equipped with at least first and second holding tabs (19, 20) each providing the attachment of one of the nuts (14, 15) on the support plate (18) and for inserting and sliding respectively in first and second openings (21, 22) formed in the second piece (13) in a manner keeping the support plate (18) on the second piece (13) in a maintained position of the support plate (18).
Description
Dispositif de fixation à deux écrous et deux pattes de maintien Domaine technique de l'invention L'invention concerne un dispositif et un procédé de fixation destiné à fixer une première pièce, notamment une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile, sur une deuxième pièce, notamment un brancard de la structure de caisse du véhicule.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a device and a fastening method for attaching a first part, in particular a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment. of a motor vehicle, on a second piece, including a stretcher of the body structure of the vehicle.
L'invention a pour objet également un agencement pour véhicule automobile, comprenant une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile, un brancard de la structure de caisse du véhicule, et un tel dispositif de fixation. Elle concerne enfin un véhicule automobile comprenant une grille de compartimentage de l'habitacle et au moins deux tels agencements. État de la technique Classiquement, une grille de compartimentage de l'habitacle d'un véhicule, aussi connue sous le nom de cloison d'arrêt de charge, est fixée de chaque côté par l'intermédiaire d'au moins une équerre de fixation elle-même fixée à la structure de caisse. Une technique connue consiste à fixer une telle équerre de fixation, en partie haute de la grille, à un pontet d'une poignée de virage. Mais dans certains véhicules, de tels pontets sont absents pour des raisons de simplification et d'économie et chaque poignée de virage est fixée directement à un brancard de la structure de caisse. Il existe donc un besoin de répondre à la problématique de pouvoir fixer une équerre de fixation sur une pièce de la structure de caisse, en particulier un brancard. Cette problématique est renforcée par le fait que les brancards sont de plus en plus fréquemment constitués par un corps tubulaire de type corps creux, rendant la fixation et la mise en place de l'équerre de fixation d'autant plus délicates. En particulier, la fixation de l'équerre de fixation doit être suffisamment résistante pour permettre de pouvoir passer un effort important en traction et en cisaillement de l'équerre de fixation à la structure de caisse, notamment en cas de choc appliqué sur la grille de compartimentage. Il est également recherché un moyen de fixation de l'équerre de fixation sur la structure de caisse qui puisse être positionné à l'intérieur du brancard creux, tout en conservant l'environnement existant qui est contraignant vis-à-vis de la facilité de montage. Ces problématiques, bien que particulièrement concernées par le domaine de la fixation d'une équerre de fixation sur un brancard de la structure de caisse, peuvent être élargies à tout autre type de première pièce à fixer sur une deuxième pièce, à plus forte raison lorsque la deuxième pièce est justement un corps creux.The invention also relates to an arrangement for a motor vehicle, comprising a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment of a motor vehicle, a stretcher of the body structure of the vehicle, and such a fixing device. Finally, it relates to a motor vehicle comprising a subdivision grid of the passenger compartment and at least two such arrangements. State of the art conventionally, a subdivision grid of the passenger compartment of a vehicle, also known as the load-arresting partition, is fixed on each side by means of at least one fastening bracket. - even attached to the body structure. A known technique is to fix such a bracket in the upper part of the grid, a bridge of a turn handle. But in some vehicles, such bridges are absent for reasons of simplification and economy and each corner handle is attached directly to a stretcher of the body structure. There is therefore a need to respond to the problem of being able to fix a mounting bracket on a part of the body structure, in particular a stretcher. This problem is reinforced by the fact that the stretchers are more frequently constituted by a tubular body type hollow body, making fixing and setting up the fastening bracket all the more delicate. In particular, the fastening of the fastening bracket must be sufficiently strong to allow to be able to pass a significant force in traction and in shear of the fastening bracket to the body structure, in particular in case of impact applied to the grid of compartmentalization. It is also sought a fastening means of the fastening bracket on the body structure which can be positioned inside the hollow stretcher, while maintaining the existing environment which is binding vis-à-vis the ease of mounting. These problems, although particularly concerned by the field of fixing a mounting bracket on a stretcher of the body structure, can be extended to any other type of first part to be fixed on a second part, all the more so when the second piece is a hollow body.
Des fixations de type écrou pince ou écrou cage sont connues, par exemple à l'image de la solution décrite dans le document US2002/0076300A1, mais elles sont optimisées pour faire travailler mécaniquement des zones locales de la pièce d'accueil, ce qui limite la capacité à faire passer des efforts (recouvrement entre les écrous et la pièce d'accueil, faiblesse de la pièce d'accueil autour de l'ouverture de passage des écrous pince ou des écrous cage). Il est également susceptible d'apparaître des problèmes de montage sur les chaines de montage lors de la mise en place des écrous cage ou des écrous pince sur la pièce d'accueil, notamment pour le choix du sens de montage. Ainsi, ces solutions connues ne répondent pas aux problématiques soulevées ci-dessus. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution de fixation qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus. Notamment, un premier objet est de faciliter le montage de la première pièce sur la deuxième pièce.Fasteners of the clamp nut or cage nut type are known, for example in the image of the solution described in the document US2002 / 0076300A1, but they are optimized to mechanically work local areas of the reception room, which limits the ability to pass efforts (recovery between the nuts and the reception room, weakness of the reception room around the opening of the passage of the clamp nuts or cage nuts). It is also likely to appear mounting problems on the assembly lines during the establishment of cage nuts or clamp nuts on the home part, in particular for the choice of mounting direction. Thus, these known solutions do not meet the issues raised above. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to propose a fixing solution that overcomes the disadvantages listed above. In particular, a first object is to facilitate the mounting of the first piece on the second piece.
Un deuxième objet est d'améliorer la tenue mécanique de la première pièce sur la deuxième pièce pour pouvoir faire passer des efforts mécaniques très élevés vers la deuxième pièce. Ces objets peuvent être atteints par un dispositif de fixation destiné à fixer une première pièce, notamment une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile, sur une deuxième pièce, notamment un brancard de la structure de caisse du véhicule, comprenant au moins deux écrous, au moins deux vis coopérant chacun par vissage avec l'un unique desdits écrous, une plaque support portant lesdits écrous et équipée d'au moins des première et deuxième pattes de maintien chacune réalisant la fixation de l'un des écrous sur la plaque support et destinées à s'insérer et à glisser respectivement dans des première et deuxième ouvertures formées dans la deuxième pièce d'une manière maintenant la plaque support sur la deuxième pièce dans une position maintenue de la plaque support.A second object is to improve the mechanical strength of the first part on the second part to be able to pass very high mechanical forces to the second part. These objects can be achieved by a fastening device intended to fix a first part, in particular a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment of a motor vehicle, to a second part, in particular a stretcher of the body structure of the vehicle. vehicle, comprising at least two nuts, at least two screws each cooperating by screwing with a single one of said nuts, a support plate carrying said nuts and equipped with at least first and second holding tabs each making the attachment of the one of the nuts on the support plate and intended to insert and slide respectively into first and second openings formed in the second part in a manner keeping the support plate on the second part in a maintained position of the support plate.
Préférentiellement, le nombre de pattes de maintien est égal au nombre d'écrous et un seul écrou est solidaire, notamment par soudage, de chaque patte de maintien.Preferably, the number of retaining tabs is equal to the number of nuts and a single nut is secured, in particular by welding, each retaining tab.
Chaque patte de maintien peut s'étendre à partir de la plaque support et délimiter avec la plaque support une fente recevant, dans la position maintenue de la plaque support, une paroi de la deuxième pièce en périphérie de l'ouverture correspondante.Each holding lug may extend from the support plate and delimit with the support plate a slot receiving, in the held position of the support plate, a wall of the second piece on the periphery of the corresponding opening.
Les première et deuxième pattes de maintien peuvent comprendre chacune une première lumière traversante, la plaque support peut comprendre au moins deux deuxièmes lumières traversantes chacune disposée en regard de l'une des premières lumières de sorte que chaque vis qui coopère avec un écrou traverse la plaque support au niveau de l'une desdites deuxièmes lumières et une patte de maintien au niveau de sa première lumière. Chaque patte de maintien peut préférentiellement être configurée de sorte à se déformer élastiquement durant le vissage de la vis dans l'écrou correspondant d'une manière réalisant un serrage de la deuxième pièce entre la patte de maintien et la plaque support. Les première et deuxième pattes de maintien peuvent être décalées entre elles et s'étendre selon une direction correspondant à la direction de glissement relatif entre la plaque support et la deuxième pièce durant le passage de la plaque support vers la position maintenue. La plaque support peut comprendre un système détrompeur permettant que la première patte de maintien ne puisse pas être insérée dans la 30 deuxième ouverture de la deuxième pièce et/ou que la deuxième patte de maintien ne puisse pas être insérée dans la première ouverture de la deuxième pièce, de sorte que d'une part le passage de la plaque support vers la position maintenue ne peut se pratiquer par glissement de la plaque support par rapport à la deuxième pièce que dans un seul sens possible suivant la direction de glissement et que d'autre part toute possibilité de glissement de la plaque support par rapport à la deuxième pièce dans un sens opposé audit seul sens possible est supprimée. Dans un mode de réalisation, la hauteur de la première patte de maintien est supérieure à la hauteur de la deuxième ouverture de la deuxième pièce et/ou la hauteur de la deuxième patte de maintien est supérieure à la hauteur de la première ouverture de la deuxième pièce. La plaque support peut comprendre une languette de préhension, notamment agencée par pliage de l'une des extrémités de la plaque support selon la direction de glissement de la plaque support, accessible à l'utilisateur de sorte à pouvoir faire glisser la plaque support vers la position maintenue après insertion des première et deuxième pattes de maintien respectivement dans les première et deuxième ouvertures de la deuxième pièce.The first and second retaining tabs may each comprise a first through-light, the support plate may comprise at least two second through-lights each arranged opposite one of the first slots so that each screw which cooperates with a nut passes through the plate. support at one of said second lights and a retaining tab at its first light. Each holding lug may preferably be configured so as to elastically deform during screwing of the screw into the corresponding nut in a manner making a clamping of the second piece between the holding lug and the support plate. The first and second holding tabs may be offset from each other and extend in a direction corresponding to the direction of relative sliding between the support plate and the second part during the passage of the support plate to the maintained position. The support plate may comprise a polarizing system allowing the first retaining tab to not be inserted into the second opening of the second part and / or the second retaining tab can not be inserted into the first opening of the second part. piece, so that on the one hand the passage of the support plate to the maintained position can be practiced by sliding the support plate relative to the second part only in one possible direction in the direction of sliding and that of on the other hand any possibility of sliding of the support plate relative to the second part in a direction opposite to said only possible direction is eliminated. In one embodiment, the height of the first holding tab is greater than the height of the second opening of the second piece and / or the height of the second holding tab is greater than the height of the first opening of the second piece. room. The support plate may comprise a gripping tongue, in particular arranged by folding one of the ends of the support plate in the direction of sliding of the support plate, accessible to the user so as to be able to slide the support plate towards the position maintained after insertion of the first and second retaining tabs respectively in the first and second openings of the second part.
Un agencement pour véhicule automobile, pourra comprendre une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile, un brancard de la structure de caisse du véhicule, et un tel dispositif de fixation assurant la fixation de l'équerre de fixation sur le brancard, la plaque support sur laquelle l'équerre de fixation est fixée occupant sa position maintenue et les vis étant vissées dans les écrous correspondant de sorte à fixer la plaque support sur le brancard. Un véhicule automobile pourra comprendre une grille de 30 compartimentage de l'habitacle et au moins deux tels agencements dont les équerres de fixation sont fixées à la grille de compartimentage.An arrangement for a motor vehicle may include a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment of a motor vehicle, a stretcher of the body structure of the vehicle, and such a fastening device ensuring the fixing of the square of the vehicle. attachment on the stretcher, the support plate on which the fixing bracket is fixed occupying its maintained position and the screws being screwed into the corresponding nuts so as to fix the support plate on the stretcher. A motor vehicle may comprise a compartmentalization grid of the passenger compartment and at least two such arrangements whose fixing brackets are fixed to the subdivision grid.
Un procédé de fixation d'une première pièce, notamment une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile, sur une deuxième pièce, notamment un brancard de la structure de caisse du véhicule, pourra comprendre les étapes successives suivantes : - fourniture d'un tel dispositif de fixation, - insertion des première et deuxième pattes de maintien respectivement dans les première et deuxième ouvertures de la 10 deuxième pièce, - maintien de la plaque support sur la deuxième pièce par glissement de la plaque support et des pattes de maintien vers la position maintenue de la plaque support, - solidarisation de la première pièce sur la plaque support par 15 vissage des vis dans les écrous portés par la plaque support, - fixation de la plaque support et de la première pièce sur la deuxième pièce par serrage de la deuxième pièce entre les pattes de maintien et la plaque support résultant d'une déformation élastique des pattes de maintien obtenue par vissage des vis dans les écrous portés 20 par la plaque support. La première pièce pourra être une équerre de fixation d'une grille de compartimentage d'un habitacle de véhicule automobile et la deuxième pièce pourra être un brancard de la structure de caisse du véhicule, et le 25 procédé pourra comprendre une étape de mise en place d'une garniture de pavillon du véhicule réalisée entre l'étape de maintien et l'étape de solidarisation. Description sommaire des dessins 30 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la plaque support et des écrous d'un exemple de dispositif de fixation selon l'invention, - les figures 2 et 3 sont des vues latérale et en coupe selon le plan de coupe A-A horizontal du dispositif de fixation, une fois fixé sur la deuxième pièce, - et la figure 4 est une vue en perspective d'une grille de compartimentage fixée par l'intermédiaire d'au moins un agencement utilisant le dispositif de fixation. Description de modes préférentiels de l'invention Sur les figures 1 à 3, il est illustré un dispositif de fixation 10 destiné à fixer une première pièce 11, notamment une équerre de fixation d'une grille de compartimentage 12 (visible sur la figure 4) d'un habitacle de véhicule automobile, sur une deuxième pièce 13, notamment un brancard de la structure de caisse du véhicule. Il s'agit notamment d'un brancard se présentant sous la forme d'un corps creux, notamment de forme tubulaire dont la section de coupe présente un contour ouvert ou fermé. Le dispositif de fixation 10 comprend au moins deux écrous 14, 15, voire plus. Il comprend au moins deux vis 16, 17 coopérant chacune par vissage avec l'un unique des écrous 14, 15. Chaque écrou 14, 15 est donc monté par vissage sur une vis 16, 17 qui lui est associée. Le dispositif de fixation 10 comprend une plaque support 18 portant les 30 écrous 14, 15 et équipée d'au moins des première et deuxième pattes de maintien 19, 20 chacune réalisant la fixation de l'un des écrous 14, 15 sur la plaque support 18 : la première patte de maintien 19 réalise la fixation de l'écrou repéré 14 sur la plaque support 18 et la deuxième patte de maintien 20 réalise la fixation de l'écrou repéré 15 sur la plaque support 18.A method of fixing a first part, in particular a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment of a motor vehicle, on a second part, in particular a stretcher of the body structure of the vehicle, may comprise the successive steps following: - provision of such a fixing device, - insertion of the first and second holding tabs respectively in the first and second openings of the second part, - holding the support plate on the second part by sliding of the support plate and holding tabs to the maintained position of the support plate, - securing the first part on the support plate by screwing the screws into the nuts carried by the support plate, - fixing the support plate and the first part on the second piece clamping the second piece between the holding tabs and the support plate resulting from an elastic deformation of the p holding retainers obtained by screwing the screws into the nuts carried by the support plate. The first piece may be a bracket for fixing a subdivision grid of a passenger compartment of a motor vehicle and the second part may be a stretcher of the body structure of the vehicle, and the method may comprise a step of setting up a roof lining of the vehicle made between the holding step and the securing step. Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting examples and shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of the support plate and the nuts of an exemplary fixing device according to the invention, - Figures 2 and 3 are side views and in section along the horizontal cutting plane AA of the fixing device once attached to the second piece, and FIG. 4 is a perspective view of a subdivision grating attached through at least one arrangement using the fastener. DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION In FIGS. 1 to 3, there is illustrated a fixing device 10 intended to fix a first part 11, in particular a bracket for fixing a subdivision grid 12 (visible in FIG. 4). of a passenger compartment of a motor vehicle, on a second part 13, including a stretcher of the body structure of the vehicle. It is in particular a stretcher in the form of a hollow body, in particular of tubular shape whose cutting section has an open or closed contour. The fastening device 10 comprises at least two nuts 14, 15, or more. It comprises at least two screws 16, 17 each cooperating by screwing with a single nut 14, 15. Each nut 14, 15 is mounted by screwing on a screw 16, 17 which is associated with it. The fastening device 10 comprises a support plate 18 carrying the nuts 14, 15 and equipped with at least first and second holding tabs 19, 20 each providing the fixing of one of the nuts 14, 15 on the support plate. 18: the first retaining lug 19 fixes the nut marked 14 on the support plate 18 and the second retaining lug 20 fixes the nut marked 15 on the support plate 18.
Préférentiellement, le nombre de pattes de maintien 19, 20 est égal au nombre d'écrous 14, 15 et un seul écrou 14, 15 est solidaire, notamment par soudage, de chaque patte de maintien 19, 20.Preferably, the number of retaining tabs 19, 20 is equal to the number of nuts 14, 15 and a single nut 14, 15 is integral, in particular by welding, each holding tab 19, 20.
A titre d'exemple, chaque écrou 14, 15 est fixé à la patte de maintien correspondante par soudage, puis chacune des deux pattes de maintien est soudée à la plaque support 18. Toutefois, tout autre type de fixation peut être mise en oeuvre. Alternativement, chaque patte de maintien peut venir de matière avec la plaque support, par exemple suite à une opération de découpage et de pliage des pattes de maintien dans une tôle dont le reste forme la plaque support. Les pattes de maintien 19, 20 sont destinées à s'insérer et à glisser respectivement dans des première et deuxième ouvertures 21, 22 formées dans la deuxième pièce 13 d'une manière maintenant la plaque support 18 sur la deuxième pièce 13 dans une position maintenue de la plaque support 18. Autrement dit, dans un premier temps, la première patte de maintien 19 est insérée dans la première ouverture 21 de la deuxième pièce 13 selon une première direction D1 et dans le même temps la deuxième patte de maintien 20 est insérée selon D1 dans la deuxième ouverture 22 de la deuxième pièce 13. Puis dans un deuxième temps, la première patte de maintien 19 est glissée dans la première ouverture 21 de la deuxième pièce 13 selon une deuxième direction D2 et dans le même temps la deuxième patte de maintien 20 est glissée selon D2 dans la deuxième ouverture 22 de la deuxième pièce 13. Les directions D1 et D2 sont notamment perpendiculaires. La première direction D1 correspond à une direction transversale au brancard, dans le cas où la deuxième pièce 13 est un brancard, tandis que la deuxième direction correspond à une direction longitudinale du brancard. Suite au glissement des pattes de maintien 19, 20 selon D2, la plaque support 18 est dans la position dite maintenue représentée à la figure 3, dans laquelle les deux pattes 19, 20 sont disposées à l'intérieur du volume du brancard d'une manière assurant un pré-maintien de la plaque support 18, et donc des écrous 14, 15, sur la deuxième pièce 13 avant même la mise en place des vis 16, 17.For example, each nut 14, 15 is attached to the corresponding holding tab by welding, then each of the two holding tabs is welded to the support plate 18. However, any other type of attachment can be implemented. Alternatively, each retaining tab can be made of material with the support plate, for example following a cutting and folding operation of the holding tabs in a sheet whose rest forms the support plate. The holding lugs 19, 20 are intended to be inserted and to slide respectively into first and second openings 21, 22 formed in the second part 13 in a manner keeping the support plate 18 on the second part 13 in a maintained position. of the support plate 18. In other words, in a first step, the first holding lug 19 is inserted into the first opening 21 of the second piece 13 in a first direction D1 and at the same time the second holding lug 20 is inserted according to D1 in the second opening 22 of the second piece 13. Then in a second step, the first holding tab 19 is slid into the first opening 21 of the second piece 13 in a second direction D2 and at the same time the second leg 20 is slid along D2 in the second opening 22 of the second part 13. The directions D1 and D2 are in particular perpendicular. The first direction D1 corresponds to a direction transverse to the stretcher, in the case where the second piece 13 is a stretcher, while the second direction corresponds to a longitudinal direction of the stretcher. Following the sliding of the holding lugs 19, 20 according to D2, the support plate 18 is in the so-called maintained position shown in FIG. 3, in which the two lugs 19, 20 are arranged inside the volume of the stretcher of a way ensuring a pre-maintenance of the support plate 18, and thus the nuts 14, 15, on the second part 13 even before the introduction of the screws 16, 17.
Préférentiellement, chaque patte de maintien 19, 20 s'étend à partir de la plaque support 18 et délimite avec la plaque support 18 une fente recevant, dans la position maintenue de la plaque support 18, une paroi 131 de la deuxième pièce 13 en périphérie de l'ouverture 21, 22 correspondante. La première patte de maintien 18 délimite une telle fente 25 en combinaison avec la plaque support 18 et la deuxième patte de maintien 20 délimite une telle fente 26 en combinaison avec la plaque support 18 (figure 1).Preferably, each holding tab 19, 20 extends from the support plate 18 and delimits with the support plate 18 a slot receiving, in the held position of the support plate 18, a wall 131 of the second part 13 at the periphery. of the opening 21, 22 corresponding. The first holding lug 18 defines such a slot 25 in combination with the support plate 18 and the second holding lug 20 defines such slot 26 in combination with the support plate 18 (Figure 1).
Dans un mode de réalisation préféré tel qu'illustré, les première et deuxième pattes de maintien 19, 20 comprennent chacune une première lumière traversante. La première lumière traversante de la première patte 19 est repérée 27 (figure 1) et la première lumière traversante de la deuxième patte 20 est repérée 28 (figure 1). La plaque support 18 comprend également au moins deux deuxièmes lumières traversantes 29, 30 chacune disposée en regard de l'une des premières lumières 27, 28 de sorte que chaque vis 16, 17 qui coopère avec un écrou 14, 15 traverse la plaque support 18 au niveau de l'une de ces deuxièmes lumières 29, 30 et une patte de maintien 19, 20 au niveau de sa première lumière 27, 28. A cet effet, la plaque support 18 comprend la deuxième lumière traversante repérée 29 disposée en regard de la première lumière 27 de la première patte 19 de sorte que la vis 16 qui coopère avec l'écrou 14 traverse la plaque support 18 au niveau de la deuxième lumière 29 et la première patte de maintien 19 au niveau de sa première lumière 27. La plaque support 18 comprend aussi la deuxième lumière traversante repérée 30 disposée en regard de la première lumière 28 de la deuxième patte 20 de sorte que la vis 17 qui coopère avec l'écrou 15 traverse la plaque support 18 au niveau de la deuxième lumière 30 et la deuxième patte de maintien 20 au niveau de sa première lumière 28.In a preferred embodiment as illustrated, the first and second retaining tabs 19, 20 each comprise a first through-hole. The first through-light of the first tab 19 is marked 27 (FIG. 1) and the first through-light of the second tab 20 is marked 28 (FIG. 1). The support plate 18 also comprises at least two second through-holes 29, 30 each arranged facing one of the first slots 27, 28 so that each screw 16, 17 which cooperates with a nut 14, passes through the support plate 18 at one of these second lumens 29, 30 and a retaining lug 19, 20 at its first lumen 27, 28. For this purpose, the support plate 18 comprises the second lumen located marked 29 arranged opposite the first light 27 of the first leg 19 so that the screw 16 which cooperates with the nut 14 passes through the support plate 18 at the level of the second light 29 and the first holding tab 19 at its first light 27. support plate 18 also comprises the second located through-light 30 disposed facing the first slot 28 of the second tab 20 so that the screw 17 which cooperates with the nut 15 passes through the support plate 18 at the level of e the second light 30 and the second holding tab 20 at its first light 28.
La deuxième pièce 13, outre les première et deuxième ouvertures 21, 22 destinées à l'insertion et au glissement des pattes de maintien 19, 20, comprend des troisième et quatrième ouvertures 23, 24. Elles sont agencées d'une manière telle qu'en position maintenue de la plaque support 18, l'écrou 14 porté par la plaque support 18 est en regard de la troisième ouverture 23 de la deuxième pièce 13 et l'écrou 15 porté par la plaque support 18 est en regard de la quatrième ouverture 24 de la deuxième pièce 13. Autrement dit, dans la position maintenue de la plaque support 18, l'une 29 des deuxièmes lumières 29, 30 de la plaque support 18, la troisième ouverture 23 de la deuxième pièce 13 et la première lumière 27 de la première patte 19 sont superposées dans la direction sensiblement perpendiculaire au plan de la plaque support 18 qui correspond à la direction de mise en place de la vis 16 jusqu'à coopération par vissage avec l'écrou 14 porté par la plaque support 18, notamment orientée selon D1. Toujours dans la position maintenue de la plaque support 18, la deuxième lumière 30 de la plaque support 18, la quatrième ouverture 24 de la deuxième pièce 13 et la première lumière 28 de la deuxième patte de maintien 20 sont superposées dans une direction sensiblement perpendiculaire au plan de plaque support 18 qui correspond à la direction de mise en place de la vis 17 jusqu'à coopération par vissage avec l'écrou 15 porté par la plaque support 18, notamment orientée selon Dl.The second piece 13, in addition to the first and second openings 21, 22 for the insertion and sliding of the holding tabs 19, 20, comprises third and fourth openings 23, 24. They are arranged in such a way that in the maintained position of the support plate 18, the nut 14 carried by the support plate 18 is opposite the third opening 23 of the second part 13 and the nut 15 carried by the support plate 18 is opposite the fourth opening 24 of the second piece 13. In other words, in the held position of the support plate 18, one 29 of the second lights 29, 30 of the support plate 18, the third opening 23 of the second piece 13 and the first light 27 of the first tab 19 are superimposed in the direction substantially perpendicular to the plane of the support plate 18 which corresponds to the direction of installation of the screw 16 to cooperation by screwing with the nut 14 carried by the plate s upport 18, in particular oriented according to D1. Still in the maintained position of the support plate 18, the second slot 30 of the support plate 18, the fourth opening 24 of the second piece 13 and the first slot 28 of the second holding tab 20 are superimposed in a direction substantially perpendicular to the support plate plane 18 which corresponds to the direction of establishment of the screw 17 to cooperation by screwing with the nut 15 carried by the support plate 18, in particular oriented according to Dl.
Préférentiellement, chaque patte de maintien 19, 20 est configurée de sorte à se déformer élastiquement durant le vissage de la vis 16, 17 dans l'écrou 14, 15 correspondant d'une manière réalisant une diminution de la largeur selon D1 de la fente 25, 26 et un serrage de la deuxième pièce 13 (au niveau de la paroi 131) entre la patte de maintien 19, 20 et la plaque support 18. Ainsi, en vissant la vis 16 dans l'écrou 14, la largeur de la fente 25 selon D1 diminue et la première patte de maintien 19 en cours de déformation élastique exerce un serrage de la deuxième pièce 13 en combinaison avec la plaque support 18. De même, en vissant la vis 17 dans l'écrou 15, la largeur de la fente 26 selon D1 diminue et la deuxième patte de maintien 20 en cours de déformation élastique exerce un serrage de la deuxième pièce 13 en combinaison avec la plaque support 18.Preferably, each holding lug 19, 20 is configured so as to deform elastically during the screwing of the screw 16, 17 into the corresponding nut 14, 15 in a manner achieving a reduction in the width along D1 of the slot 25 , 26 and a tightening of the second piece 13 (at the wall 131) between the holding tab 19, 20 and the support plate 18. Thus, by screwing the screw 16 in the nut 14, the width of the slot 25 according to D1 decreases and the first holding tab 19 during elastic deformation exerts a tightening of the second piece 13 in combination with the support plate 18. Similarly, by screwing the screw 17 in the nut 15, the width of the slot 26 according to D1 decreases and the second holding tab 20 during elastic deformation exerts a tightening of the second piece 13 in combination with the support plate 18.
Comme illustré sur la figure 3, les première et deuxième pattes de maintien 19, 20 sont décalées entre elles et s'étendent selon la direction D2 qui correspond à la direction de glissement relatif entre la plaque support 18 et la deuxième pièce 13 durant le passage de la plaque support 18 vers la position maintenue. Préférentiellement, la plaque support 18 comprend un système détrompeur permettant que la première patte de maintien 19 ne puisse pas être insérée dans la deuxième ouverture 22 de la deuxième pièce 13 et/ou que la deuxième patte de maintien 20 ne puisse pas être insérée dans la première ouverture 21 de la deuxième pièce 13, de sorte que d'une part le passage de la plaque support 18 vers la position maintenue ne peut se pratiquer par glissement de la plaque support 18 par rapport à la deuxième pièce 13 que dans un seul sens S1 possible suivant la direction de glissement D2 et que d'autre part toute possibilité de glissement de la plaque support 18 par rapport à la deuxième pièce 13 dans un sens S2 opposé au sens S1 est supprimée. Une manière très simple de réaliser un tel système détrompeur est de prévoir, en référence à la figure 2, que la hauteur de la première patte de maintien 19 soit supérieure à la hauteur H2 de la deuxième ouverture 22 de la deuxième pièce 13 et/ou que la hauteur de la deuxième patte de maintien 20 soit supérieure à la hauteur H1 de la première ouverture 21 de la deuxième pièce 13.As illustrated in FIG. 3, the first and second retaining tabs 19, 20 are offset from one another and extend in the direction D2 which corresponds to the direction of relative sliding between the support plate 18 and the second part 13 during the passage. from the support plate 18 to the maintained position. Preferably, the support plate 18 comprises a polarizing system allowing the first holding tab 19 can not be inserted into the second opening 22 of the second part 13 and / or that the second holding tab 20 can not be inserted into the first opening 21 of the second piece 13, so that on the one hand the passage of the support plate 18 to the maintained position can be practiced by sliding the support plate 18 relative to the second piece 13 only in one direction S1 possible according to the sliding direction D2 and that secondly any possibility of sliding of the support plate 18 relative to the second part 13 in a direction S2 opposite the direction S1 is deleted. A very simple way of producing such a polarizing system is to provide, with reference to FIG. 2, that the height of the first holding tab 19 is greater than the height H2 of the second opening 22 of the second piece 13 and / or that the height of the second holding tab 20 is greater than the height H1 of the first opening 21 of the second piece 13.
La direction dans laquelle sont considérées ces hauteurs H1, H2 est perpendiculaire à la direction de glissement D2 de la plaque support 18 et à la direction D1 perpendiculaire au plan de la plaque support 18, cette dernière direction D1 correspondant à la direction dans laquelle les pattes de maintien 19, 20 sont insérées dans les ouvertures 21, 22 de la deuxième pièce 13 avant que la plaque support 18 et les pattes de maintien 19, 20 ne soient glissées vers la position maintenue de la plaque support 18.The direction in which these heights H1, H2 are considered is perpendicular to the sliding direction D2 of the support plate 18 and to the direction D1 perpendicular to the plane of the support plate 18, the latter direction D1 corresponding to the direction in which the legs 19, 20 are inserted into the openings 21, 22 of the second part 13 before the support plate 18 and the holding tabs 19, 20 are slid towards the maintained position of the support plate 18.
Avantageusement, la plaque support 18 comprend une languette de préhension 31, notamment agencée par pliage de l'une des extrémités de la plaque support 18 selon la direction de glissement D2 de la plaque support 18. La languette 31 est accessible à l'utilisateur de sorte à pouvoir faire glisser la plaque support 18 vers la position maintenue après insertion des première et deuxième pattes de maintien 19, 20 respectivement dans les première et deuxième ouvertures 21, 22 de la deuxième pièce 13. Autrement dit, c'est l'effort exercé par l'utilisateur sur la languette de préhension 31 qui permet de faire glisser toute la plaque support 18 le long de la deuxième pièce suivant D2 de sorte à venir placer, voire légèrement encliqueter, la paroi 131 de la deuxième pièce 13 dans les deux fentes 25, 26.Advantageously, the support plate 18 comprises a gripping tab 31, in particular arranged by folding one of the ends of the support plate 18 in the direction of sliding D2 of the support plate 18. The tongue 31 is accessible to the user of so as to be able to slide the support plate 18 to the position maintained after insertion of the first and second holding tabs 19, 20 respectively in the first and second openings 21, 22 of the second piece 13. In other words, it is the effort exerted by the user on the gripping tongue 31 which makes it possible to slide the entire support plate 18 along the second following piece D2 so as to place, or even slightly snap, the wall 131 of the second piece 13 into the two slots 25, 26.
Un domaine d'application particulièrement adapté à la mise en oeuvre d'un tel dispositif de fixation 10, bien que non exclusif, consiste à prévoir que les première et deuxième pièces 11, 13 soient respectivement constituées par une équerre de fixation de la grille de compartimentage 12 d'un habitacle de véhicule automobile et par un brancard de la structure de caisse d'un véhicule automobile. Dans ce cas particulier d'application, il est possible de constituer un agencement pour véhicule automobile qui comprenne ainsi l'équerre de fixation, le brancard de la structure de caisse du véhicule et le dispositif de fixation 10 afin d'assurer la fixation de l'équerre de fixation sur le brancard en prévoyant que la plaque support 18 sur laquelle l'équerre de fixation est fixée occupe sa position maintenue et les vis 16, 17 soient vissées dans les écrous 14, 15 correspondant de sorte à fixer la plaque support 18 sur le brancard. Les figures 2 et 3 illustrent cette situation. Ainsi, pour assurer la fixation de la grille de compartimentage 12 de l'habitacle d'un véhicule automobile, le véhicule peut comporter au moins deux tels agencements dont les équerres de fixation sont fixées à la grille de compartimentage 12. La figure 4 illustre cette situation, même si un seul côté de la grille de compartimentage 12 est représenté. De manière générale, la fixation de la première pièce 11 sur la deuxième pièce 13 peut prévoir la fourniture du dispositif de fixation 10. Puis, les première et deuxième pattes de maintien 19, 20 sont respectivement insérées dans les première et deuxième ouvertures 21, 22 de la deuxième pièce 13. La plaque support 18 est ensuite glissée, de même que les pattes de maintien 19, 20, vers la position maintenue de la plaque support 18. Cela permet de maintenir la plaque support 18 sur la deuxième pièce 13. Les vis 16 et 17 sont ensuite vissées dans les écrous 14, 15 portés par la plaque support 18, permettant de solidariser la première pièce 11 sur la plaque support 18. Pour finir, la plaque support 18 et la première pièce 11 sont fixées sur la deuxième pièce 13 en appliquant un serrage de la deuxième pièce 13 entre les pattes de maintien 19, 20 et la plaque support 18. Ce serrage résulte d'une déformation élastique des pattes de maintien 19, 20 obtenue par l'action de vissage des vis 16, 17 dans les écrous 14, 15 portés par la plaque support 18. Dans le cas particulier où la première pièce 11 est une équerre de fixation d'une grille de compartimentage 12 d'un habitacle de véhicule automobile et dans lequel la deuxième pièce 13 est un brancard de la structure de caisse du véhicule, il peut être mis en oeuvre une étape de mise en place d'une garniture de pavillon 32 du véhicule réalisée après le maintien de la plaque support 18 sur la deuxième pièce 13 et avant la solidarisation de la première pièce 11 sur la plaque support 18. A l'issue de l'étape de maintien, la plaque support 18 est donc pré-maintenue dans le brancard via les deux pattes de maintien 19, 20, notamment sous l'effet d'une action d'encliquetage des pattes 19, 20 sur le brancard (cet encliquetage étant ensuite renforcé par le serrage conféré lors du vissage des vis 16, 17). Cela permet d'éviter tout risque que les écrous 14, 15 ne tombent ou ne soient mal positionnés involontairement à l'intérieur du brancard, ce qui est particulièrement important dans le cas où la garniture de pavillon 32 est mise en place préalablement à la mise en place des vis 16, 17 dans les écrous 14, 15. La solution de fixation décrite ci-dessus permet une augmentation de la surface de recouvrement entre les écrous 14, 15 et la pièce d'accueil, c'est-à-dire la deuxième pièce 13, par rapport aux solutions existantes.A field of application particularly adapted to the implementation of such a fastening device 10, although not exclusive, is to provide that the first and second parts 11, 13 are respectively constituted by a bracket of the grid of compartmentalisation 12 of a passenger compartment of a motor vehicle and a stretcher of the body structure of a motor vehicle. In this particular case of application, it is possible to form an arrangement for a motor vehicle which thus comprises the mounting bracket, the stretcher of the vehicle body structure and the attachment device 10 to ensure the attachment of the vehicle. fixing bracket on the stretcher by providing that the support plate 18 on which the fixing bracket is fixed occupies its maintained position and the screws 16, 17 are screwed into the corresponding nuts 14, 15 so as to fix the support plate 18 on the stretcher. Figures 2 and 3 illustrate this situation. Thus, to secure the subdivision grid 12 of the passenger compartment of a motor vehicle, the vehicle may comprise at least two such arrangements whose fixing brackets are fixed to the subdivision grid 12. FIG. situation, even if only one side of the subdivision grid 12 is shown. In general, the attachment of the first piece 11 to the second piece 13 can provide the provision of the fastening device 10. Then, the first and second holding tabs 19, 20 are respectively inserted into the first and second openings 21, 22 of the second piece 13. The support plate 18 is then slid, as well as the holding tabs 19, 20, to the maintained position of the support plate 18. This makes it possible to maintain the support plate 18 on the second piece 13. The screws 16 and 17 are then screwed into the nuts 14, 15 carried by the support plate 18, for securing the first part 11 on the support plate 18. Finally, the support plate 18 and the first part 11 are fixed on the second piece 13 by applying a clamping of the second piece 13 between the holding tabs 19, 20 and the support plate 18. This clamping results from an elastic deformation of the holding tabs 19, 20 obtained by r the screwing action of the screws 16, 17 in the nuts 14, 15 carried by the support plate 18. In the particular case where the first part 11 is a bracket for fixing a subdivision grid 12 of a passenger compartment motor vehicle and wherein the second part 13 is a stretcher of the body structure of the vehicle, it can be implemented a step of establishment of a lining 32 of the vehicle made after the maintenance of the support plate 18 on the second piece 13 and before the attachment of the first piece 11 on the support plate 18. At the end of the holding step, the support plate 18 is pre-maintained in the stretcher via the two holding tabs 19 , 20, in particular under the effect of a snap action tabs 19, 20 on the stretcher (this snap being then reinforced by the clamping provided when screwing screws 16, 17). This makes it possible to avoid any risk that the nuts 14, 15 will fall or be misplaced involuntarily inside the stretcher, which is particularly important in the case where the headliner 32 is put in place before the setting in place of the screws 16, 17 in the nuts 14, 15. The fixing solution described above allows an increase in the overlap surface between the nuts 14, 15 and the reception part, that is to say the second piece 13, compared to existing solutions.
D'autre part, elle permet de conserver des ouvertures de montage ménagées dans la deuxième pièce 13 qui soient contraintes.On the other hand, it allows to keep mounting openings in the second part 13 that are constrained.
Le système détrompeur permet d'assurer un montage du dispositif de fixation 10 dans un seul sens S1 pour éviter tout problème sur les chaines de montage.The keying system makes it possible to mount the fastening device 10 in a single direction S1 to avoid any problem on the assembly lines.
Ainsi, la solution précédemment décrite permet de répondre aux besoins en termes de montage et/ou de tenue mécanique, notamment dans le cadre de la fixation d'une équerre de fixation d'une grille de compartimentage 12 d'habitacle sur un brancard sous la forme d'un corps creux d'une structure de caisse d'un véhicule automobile. En effet, l'aménagement d'une pluralité de pattes de maintien 19, 20 permet de faire passer des très grands efforts de traction et de cisaillement vers le brancard. En complément, il devient possible de ne plus avoir recours à des pontets de poignée de virage, comme dans l'art antérieur.Thus, the solution described above makes it possible to meet the needs in terms of mounting and / or mechanical strength, in particular in the context of the fixing of a bracket for fixing a cabin partitioning grille 12 on a stretcher under the form of a hollow body of a body structure of a motor vehicle. Indeed, the arrangement of a plurality of retaining tabs 19, 20 makes it possible to pass very great tensile and shear forces to the stretcher. In addition, it becomes possible to no longer use turn handle bridges, as in the prior art.
Avantageusement, le dispositif de fixation 10 précédent ne réclame aucune adaptation ou modification des garnitures de pavillon existantes et avec lesquelles il peut être utilisé.20Advantageously, the previous attachment device 10 does not claim any adaptation or modification of the existing headlining and with which it can be used.
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| CN104595314A (en) * | 2015-01-22 | 2015-05-06 | 安徽机电职业技术学院 | Anti-cracking projection welding nut structure |
| EP3917808B1 (en) * | 2019-01-29 | 2024-02-28 | Stellantis Auto SAS | Protection device for a vehicle, with protection grating inclined towards the rear |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3007090B1 (en) | 2015-07-03 |
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