FR2983443A1

FR2983443A1 - Bumper and bumper expander assembly for vehicle i.e. car, has closure element comprising opening for receiving pin, where opening includes fixing unit to place part on surface of support by relative displacement of closure element

Info

Publication number: FR2983443A1
Application number: FR1161105A
Authority: FR
Inventors: Stephane Simon; Pascal Renoit
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2013-06-07
Anticipated expiration: 2031-12-02
Also published as: FR2983443B1

Abstract

The assembly has a fixing unit (24) comprising a pin (27) projected on a surface (19B) of a part (14). A closure element (16) is arranged with a surface (18B) of a support (12). The surface is arranged opposite to another surface. The closure element comprises an opening (36) for receiving the pin. The opening includes another fixing unit (37) to place the part on the latter surface of the support by relative displacement of the closure element with respect to the part and with the support until a position of plating.

Description

Ensemble pour véhicule automobile, notamment pour l'assemblage d'un pare-chocs et d'un élargisseur de pare-chocs La présente invention concerne un ensemble pour véhicule comprenant une pièce et un support, la pièce étant adaptée pour être appliquée sur une première surface du support sensiblement plane, l'ensemble comprenant des moyens de fixation de la pièce sur le support, ces moyens comportant au moins un ergot en saillie sur la surface de la pièce en regard du support et au moins une lumière de réception dudit ergot sur le support, la ou chaque lumière étant de forme allongée. En particulier, l'invention s'applique aux ensembles pour véhicules automobiles, la pièce étant destinée à prolonger une aile du véhicule autour du passage de roue. On connaît dans l'état de la technique des ensembles de ce type, en particulier d'après le document FR-A-2 908 847, dans lequel le support est une aile de véhicule et la pièce est un élargisseur d'aile. Cependant, dans ce document, les moyens de fixation de l'élargisseur sur l'aile ne permettent pas d'assurer un maintien optimal continu entre ces deux pièces. Au cours du temps et de l'utilisation du véhicule, et notamment lorsque le véhicule est soumis à des vibrations conséquentes, du jeu est susceptible d'apparaître entre ces deux pièces, ce jeu pouvant entraîner une usure prématurée de l'ensemble, voire une désolidarisation de l'élargisseur par rapport à l'aile. The present invention relates to a vehicle assembly comprising a part and a support, the part being adapted to be applied to a first part of the vehicle. substantially flat support surface, the assembly comprising means for fixing the workpiece on the support, these means comprising at least one lug projecting from the surface of the workpiece facing the support and at least one receiving light of said lug on the support, the or each light being elongated. In particular, the invention applies to assemblies for motor vehicles, the part being intended to extend a wing of the vehicle around the wheel well. Sets of this type are known in the state of the art, in particular from FR-A-2 908 847, in which the support is a vehicle wing and the piece is a wing expander. However, in this document, the attachment means of the expander on the wing does not ensure a continuous optimal maintenance between these two parts. During the time and use of the vehicle, and especially when the vehicle is subject to significant vibration, play is likely to appear between these two parts, this game may lead to premature wear of all or a detaching the expander from the wing.

L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un ensemble pour véhicule automobile, notamment un pare-chocs et un élargisseur de pare-chocs, assurant un maintien continu de l'élargisseur contre le pare-chocs et permettant de réduire sensiblement le jeu entre ces deux pièces lorsque le véhicule est soumis à des vibrations. The invention aims to remedy this drawback by proposing a set for a motor vehicle, including a bumper and a bumper expander, ensuring a continuous maintenance of the expander against the bumper and to significantly reduce the play between these two parts when the vehicle is subjected to vibrations.

A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile du type précité, dans lequel l'ensemble comporte un élément de fermeture adapté pour être appliqué sur une deuxième surface du support, la deuxième surface étant opposée à la première surface, l'élément comportant au moins un orifice de réception dudit ergot, le ou chaque orifice comprenant des moyens adaptés pour plaquer la pièce sur la première surface du support, par déplacement relatif de l'élément par rapport à la pièce et au support jusqu'à une position de plaquage. Suivant d'autres modes de réalisation, l'ensemble pour véhicule automobile comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens de plaquage comprennent une rampe s'étendant à partir de la deuxième surface et s'écartant de la première et de la deuxième surface, l'ergot comprenant une surface complémentaire de ladite rampe agencée pour être en appui sur ladite rampe en position de plaquage ; - la rampe présente une surface trapézoïdale s'étendant contre la surface complémentaire de l'ergot lorsque la rampe est en position de plaquage ; - l'élément comporte en outre des moyens de verrouillage propres à bloquer en position la pièce sur le support, le blocage s'effectuant par un mouvement de translation de l'élément par rapport à la pièce et au support, la translation s'effectuant dans un plan sensiblement parallèle au plan défini par la première surface du support ; - les moyens de verrouillage comprennent au moins une vis anti-retour ou un clip anti-retour ; - les ergots sont venus de matière avec la pièce ; - le support est un pare-chocs de véhicule automobile ; - la pièce est un élargisseur de pare-chocs s'étendant en saillie à partir d'un bord du pare-chocs ; - la pièce et le support sont en matière plastique. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, comprenant au moins un ensemble tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un véhicule automobile équipé d'un ensemble selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée, de l'intérieur du véhicule, de l'ensemble de la figure 1 comprenant un pare-chocs avant, un élargisseur de pare-chocs et un élément de fermeture ; - la figure 3 est une vue rapprochée, en perspective, de l'ensemble de la figure 2 selon un mode de réalisation de l'invention, dans une position de mise en place de l'élargisseur sur le pare-chocs ; et - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, dans une position de plaquage et de blocage de l'élargisseur sur le pare-chocs. Dans tout ce qui suit, les orientations indiquées telles que « avant », « arrière », « gauche », « droite », « intérieur » et « extérieur » correspondent à celles du véhicule. Sur la figure 1, on considère un véhicule automobile 10 comportant un support 12, par exemple un pare-chocs avant, et une pièce 14, par exemple un élargisseur de pare- chocs. Le véhicule automobile 10 comporte en outre un élément de fermeture 16, illustré par exemple sur la figure 2. For this purpose, the subject of the invention is an assembly for a motor vehicle of the aforementioned type, in which the assembly comprises a closure element adapted to be applied to a second surface of the support, the second surface being opposite to the first surface, the element comprising at least one receiving orifice of said pin, the or each orifice comprising means adapted to press the part on the first surface of the support, by relative displacement of the element with respect to the part and the support up to a plating position. According to other embodiments, the assembly for a motor vehicle comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the plating means comprise a ramp extending from the second surface and deviating from the first and second surfaces, the lug comprising a complementary surface of said ramp arranged to bear on said ramp in plating position; - The ramp has a trapezoidal surface extending against the complementary surface of the lug when the ramp is in the plating position; - The element further comprises locking means adapted to lock in position the workpiece on the support, the blocking being effected by a translational movement of the element relative to the workpiece and the support, the translation taking place in a plane substantially parallel to the plane defined by the first surface of the support; the locking means comprise at least one anti-return screw or a non-return clip; - the lugs came from material with the room; - the support is a bumper of a motor vehicle; the piece is a bumper expander projecting from an edge of the bumper; - the part and the support are made of plastic. The invention also relates to a motor vehicle, comprising at least one assembly as described above. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic side view of a motor vehicle equipped with an assembly according to the invention; FIG. 2 is an exploded perspective view, from inside the vehicle, of the assembly of FIG. 1 comprising a front bumper, a bumper expander and a closure element; - Figure 3 is a closer view, in perspective, of the assembly of Figure 2 according to one embodiment of the invention, in a positioning position of the expander on the bumper; and - Figure 4 is a view similar to Figure 3, in a position of plating and locking the expander on the bumper. In all that follows, the indicated orientations such as "before", "back", "left", "right", "inside" and "outside" correspond to those of the vehicle. In Figure 1, consider a motor vehicle 10 having a support 12, for example a front bumper, and a part 14, for example a bumper expander. The motor vehicle 10 further comprises a closure element 16, illustrated for example in FIG.

Le pare-chocs 12 est par exemple réalisé en matière plastique et présente deux surfaces 18A, 18B opposées sensiblement planes, une première surface tournée vers l'extérieur du véhicule 10 et une deuxième surface tournée vers l'intérieur du véhicule 10. La première surface 18A du pare-chocs 12 sera appelée par la suite surface extérieure du pare-chocs 12, la deuxième surface 18B du pare-chocs 12 sera quant à elle appelée surface intérieure du pare-chocs 12. L'élargisseur 14 comprend deux surfaces 19A, 19B opposées sensiblement planes, l'une tournée vers l'extérieur du véhicule 10 et l'autre tournée vers l'intérieur du véhicule 10. La surface intérieure 19B est adaptée pour être appliquée sur une partie de la surface extérieure 18A du pare-chocs 12, de façon à recouvrir partiellement le pare- chocs 12, renforçant ainsi la partie latérale avant gauche 20 du véhicule 10 au niveau du passage de roue 22. L'élargisseur 14 est par exemple réalisé en matière plastique. Comme illustré sur la figure 2, le pare-chocs 12 et l'élargisseur 14 comprennent des moyens de fixation 24 qui permettent de monter l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12. Ces moyens de fixation 24 comprennent un réseau 26 d'ergots comportant dans cet exemple huit ergots 27 faisant saillie depuis la surface intérieure 19B de l'élargisseur 14. En variante, les moyens de fixation 24 comportent un nombre N1 d'ergots 27, N1 étant un nombre entier supérieur ou égal à deux. Chaque ergot 27 est venu de matière avec l'élargisseur 14. En variante, chaque ergot 27 est rapporté et fixé mécaniquement sur l'élargisseur 14. Chaque ergot 27 présente sur un de ses bords une surface biseautée 29 formant un angle avec la surface intérieure 19B de l'élargisseur 14 de sorte à former un espace de section sensiblement triangulaire entre la surface intérieure 19B de l'élargisseur 14 et la surface biseautée 29. Les ergots 27 sont par exemple régulièrement répartis sur toute la longueur de la surface intérieure 19B de l'élargisseur 14. Les moyens de fixation 24 comprennent également huit lumières 30 ménagées dans le pare-chocs 12, chaque lumière 30 étant associée à un ergot 27. En variante, les moyens de fixation 24 comportent un nombre N2 de lumières 30, N2 étant un nombre entier supérieur ou égal à deux, égal au nombre N1 d'ergots 27. Chaque lumière 30 a une forme sensiblement allongée et traverse de part en part le pare-chocs 12, en s'étendant depuis la surface extérieure 18A du pare-chocs 12 jusqu'à la surface intérieure 18B. The bumper 12 is for example made of plastic and has two substantially flat surfaces 18A, 18B opposite, a first surface facing the outside of the vehicle 10 and a second surface facing the interior of the vehicle 10. The first surface 18A of the bumper 12 will be called thereafter outer surface of the bumper 12, the second surface 18B of the bumper 12 will be called the inner surface of the bumper 12. The expander 14 comprises two surfaces 19A, 19B opposite substantially planar, one facing the outside of the vehicle 10 and the other facing the vehicle interior 10. The inner surface 19B is adapted to be applied to a portion of the outer surface 18A of the bumper 12, so as to partially cover the bumper 12, thereby reinforcing the left front lateral portion 20 of the vehicle 10 at the wheel arch 22. The expander 14 is for example made of matte plastic. As illustrated in FIG. 2, the bumper 12 and the expander 14 comprise fastening means 24 which make it possible to mount the expander 14 on the bumper 12. These fastening means 24 comprise a network 26 of lugs comprising in this example eight lugs 27 projecting from the inner surface 19B of the expander 14. In a variant, the fastening means 24 comprise a number N1 of lugs 27, N1 being an integer greater than or equal to two. Each lug 27 is integral with the expander 14. In a variant, each lug 27 is attached and mechanically fixed to the expander 14. Each lug 27 has on one of its edges a tapered surface 29 forming an angle with the inner surface 19B of the expander 14 so as to form a substantially triangular section space between the inner surface 19B of the expander 14 and the bevelled surface 29. The lugs 27 are for example regularly distributed over the entire length of the inner surface 19B of the expander 14. The fixing means 24 also comprise eight slots 30 formed in the bumper 12, each slot 30 being associated with a lug 27. In a variant, the fixing means 24 comprise a number N2 of slots 30, N2 being an integer greater than or equal to two, equal to the number N1 of lugs 27. Each light 30 has a substantially elongated shape and passes right through the bumper 12, in its entirety. tending from the outer surface 18A of the bumper 12 to the inner surface 18B.

Lors du montage de l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12, chaque lumière 30 associée à un ergot 27 est adaptée pour recevoir ledit ergot 27. Comme illustré sur la figure 2, l'élément de fermeture 16 comprend deux surfaces 31A, 31B opposées sensiblement planes, l'une tournée vers l'extérieur du véhicule 10 et l'autre tournée vers l'intérieur du véhicule 10. La surface extérieure 31A est adaptée pour être appliquée sur une partie de la surface intérieure 18B du pare-chocs 12, en regard de l'élargisseur 14. L'élément de fermeture 16 est par exemple réalisé en matière plastique et comprend un réseau 32 d'éléments de verrouillage. Le réseau 32 comporte dans cet exemple sept éléments de verrouillage identiques 33 et un élément de verrouillage différent 34, les éléments 33, 34 faisant saillie depuis la surface intérieure 31B de l'élément 16. En variante, l'élément de fermeture 16 comporte un nombre N3 d'éléments de verrouillage identiques 33, N3 étant un nombre entier supérieur ou égal à un. When mounting the expander 14 on the bumper 12, each light 30 associated with a lug 27 is adapted to receive said lug 27. As illustrated in Figure 2, the closure member 16 comprises two surfaces 31A, 31B opposed substantially plane, one facing the outside of the vehicle 10 and the other facing the interior of the vehicle 10. The outer surface 31A is adapted to be applied to a portion of the inner surface 18B of the bumper 12 , opposite the expander 14. The closure member 16 is for example made of plastic material and comprises a network 32 of locking elements. The network 32 comprises in this example seven identical locking elements 33 and a different locking element 34, the elements 33, 34 protruding from the inner surface 31B of the element 16. In a variant, the closure element 16 comprises a N3 number of identical locking elements 33, N3 being an integer greater than or equal to one.

En variante, l'élément de fermeture 16 comporte un nombre N4 d'éléments de verrouillage différents 34, N4 étant un nombre entier supérieur ou égal à un. La somme du nombre N3 d'éléments de verrouillage identiques 33 et du nombre N4 d'éléments de verrouillage différents 34 est égale au nombre N1 d'ergots 27. Chaque élément de verrouillage 33, 34 a une forme sensiblement allongée et est venu de matière avec l'élément 16. Chaque élément de verrouillage 33, 34 comporte un orifice 36. Chaque orifice 36 présente une forme sensiblement allongée et est associé à un ergot 27, chaque orifice 36 étant adapté pour recevoir ledit ergot 27. Chaque orifice 36 comporte des moyens de plaquage 37. In a variant, the closure element 16 has a number N4 of different locking elements 34, N4 being an integer greater than or equal to one. The sum of the number N3 of identical locking elements 33 and the number N4 of different locking elements 34 is equal to the number N1 of lugs 27. Each locking element 33, 34 has a substantially elongated shape and is made of material with the element 16. Each locking element 33, 34 has an orifice 36. Each orifice 36 has a substantially elongated shape and is associated with a lug 27, each orifice 36 being adapted to receive said lug 27. Each orifice 36 comprises plating means 37.

Les moyens de plaquage 37 permettent de plaquer l'élargisseur 14 sur le pare- chocs 12, lorsque l'élargisseur 14 est monté sur le pare-chocs 12. Comme illustré sur la figure 3, les moyens de plaquage 37 de chaque élément 33, 34 comportent une rampe 38 qui s'étend, lorsque l'élément 16 est appliqué sur le pare-chocs 12, à partir de la surface intérieure 18B du pare-chocs 12. The plating means 37 make it possible to press the expander 14 onto the bumper 12, when the expander 14 is mounted on the bumper 12. As illustrated in FIG. 3, the plating means 37 of each element 33, 34 comprise a ramp 38 which extends, when the element 16 is applied on the bumper 12, from the inner surface 18B of the bumper 12.

La rampe 38 présente une surface trapézoïdale 40 s'écartant de la surface extérieure 18A et de la surface intérieure 18B du pare-chocs 12. La surface 40 est sensiblement complémentaire à la surface biseautée 29 de l'ergot 27 correspondant et est propre à coopérer avec ladite surface biseautée 29. L'élément de verrouillage différent 34 comporte en outre des moyens de verrouillage 42. The ramp 38 has a trapezoidal surface 40 spaced from the outer surface 18A and the inner surface 18B of the bumper 12. The surface 40 is substantially complementary to the bevelled surface 29 of the corresponding lug 27 and is adapted to cooperate with said bevelled surface 29. The different locking element 34 further comprises locking means 42.

Les moyens de verrouillage 42 permettent de bloquer en position l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12, lorsque l'élargisseur 14 est plaqué sur le pare-chocs 12. Dans l'exemple de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, les moyens de verrouillage 42 comportent un clip anti-retour 44, venu de matière avec l'élément 34. Le clip anti-retour 44 est destiné à coopérer avec un ergot 27 et est propre à être déplacé entre une position engagée illustrée sur la figure 3, et une position dégagée, illustrée sur la figure 4 et correspondant à la position de repos du clip 44. Le clip 44 comprend une patte élastique 45 qui fait saillie dans l'orifice 36 de l'élément 34 en position dégagée de sorte à empêcher le mouvement de l'ergot 27 engagé dans l'orifice 36. Dans sa position dégagée, le clip 44 est ainsi propre à bloquer en position l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12. En variante, les moyens de verrouillage 42 comportent, au lieu du clip anti-retour 44, tout moyen de blocage en position de l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12, tel qu'une vis anti-retour par exemple. Comme illustré sur la figure 2, l'élément de fermeture 16 est propre à être déplacé par translation par rapport au pare-chocs 12 et à l'élargisseur 14, dans le sens de la flèche F des figures 2 et 3, dans un plan sensiblement parallèle au plan défini par la surface extérieure 18A du pare-chocs 12. Ce déplacement s'effectue entre une position de mise en place illustrée sur la figure 3 et une position de plaquage et de blocage, illustrée sur la figure 4. Dans la position de mise en place, correspondant à la position engagée du clip 44, l'élément de fermeture 16 est appliqué sur la surface intérieure 18B du pare-chocs 12, chaque orifice 36 recevant un ergot 27. Dans la position de plaquage et de blocage, correspondant à la position dégagée du clip 44, l'élargisseur 14 est maintenu plaqué contre le pare-chocs 12 et est bloqué en position, la surface biseautée 29 de chaque ergot 27 prenant appui sur la surface trapézoïdale 40 de l'orifice 34 correspondant. La fixation de l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12 via l'élément de fermeture 16 va maintenant être décrite. The locking means 42 enable the expander 14 to be locked in position on the bumper 12, when the expander 14 is pressed against the bumper 12. In the embodiment illustrated in FIGS. locking means 42 comprise a non-return clip 44, integral with the element 34. The non-return clip 44 is intended to cooperate with a pin 27 and is adapted to be displaced between an engaged position illustrated in FIG. , and an unobstructed position, illustrated in Figure 4 and corresponding to the rest position of the clip 44. The clip 44 comprises an elastic tab 45 which projects into the orifice 36 of the element 34 in the disengaged position so as to prevent the movement of the lug 27 engaged in the orifice 36. In its released position, the clip 44 is thus able to lock the expander 14 in position on the bumper 12. In a variant, the locking means 42 comprise, instead of the anti-return clip 44, everything blocking means in position of the expander 14 on the bumper 12, such as a non-return screw for example. As illustrated in FIG. 2, the closure element 16 is able to be displaced by translation with respect to the bumper 12 and the expander 14, in the direction of the arrow F of FIGS. 2 and 3, in a plane substantially parallel to the plane defined by the outer surface 18A of the bumper 12. This movement is effected between a positioning position illustrated in Figure 3 and a plating and locking position, illustrated in Figure 4. In the positioning position, corresponding to the engaged position of the clip 44, the closure member 16 is applied to the inner surface 18B of the bumper 12, each orifice 36 receiving a lug 27. In the position of plating and blocking , corresponding to the unobstructed position of the clip 44, the expander 14 is kept pressed against the bumper 12 and is locked in position, the bevelled surface 29 of each lug 27 bearing on the trapezoidal surface 40 of the corresponding orifice 34 . Fixing the expander 14 on the bumper 12 via the closure member 16 will now be described.

Le pare-chocs avant 12 étant déjà monté sur le véhicule 10, un opérateur amène l'élargisseur 14 contre la surface extérieure 18A du pare-chocs 12 de façon à superposer les deux pièces 12, 14. Il engage alors les ergots 27 de l'élargisseur 14 dans les lumières 30 associées du pare-chocs 12. L'opérateur amène ensuite l'élément de fermeture 16 contre la surface intérieure 18B du pare-chocs 12 et engage les ergots 27 de l'élargisseur 14 dans les orifices 36 associés à l'élément 16. Le clip 44 est maintenu dans sa position engagée, du fait de la contrainte appliquée sur la patte élastique 45 par l'ergot 27 correspondant. Par un simple déplacement sensiblement rectiligne de l'élément 16 par rapport au pare-chocs 12 et à l'élargisseur 14 dans le sens de la flèche F, l'opérateur fait coopérer les ergots 27 avec les rampes 38, chaque rampe 38 pénétrant dans l'espace s'étendant entre la surface intérieure 19B de l'élargisseur 14 et la surface biseautée 29 jusqu'à ce que la surface biseautée 29 soit en appui sur la rampe 38, de sorte à plaquer l'élargisseur 14 sur le pare-chocs 12. Par ce même mouvement, le clip 44 du rebord particulier 34 retrouve sa position dégagée et l'élargisseur 14 se trouve bloqué en position sur le pare-chocs 12, par rapport au véhicule 10. L'élargisseur 14, ainsi plaqué et maintenu en position contre le pare-chocs 12, présente, selon toutes les directions, un jeu très faible avec le pare-chocs 12. On conçoit ainsi que l'ensemble pour véhicule automobile selon l'invention permet d'assurer un maintien continu de l'élargisseur contre le pare-chocs et de réduire sensiblement le jeu entre ces deux pièces lorsque le véhicule est soumis à des vibrations. De plus, l'assemblage de l'élargisseur sur le pare-chocs, via l'élément de fermeture, est moins complexe qu'un assemblage par soudage ou par agrafage par exemple. Les coûts de production d'un tel ensemble pour véhicule automobile selon l'invention sont donc réduits. En outre, le montage « en aveugle » est très simple du fait que le blocage de l'élargisseur de pare-chocs se fait par simple translation de l'élément de fermeture. Ainsi l'opérateur n'a pas besoin de voir l'élément de fermeture pour assurer le blocage de l'élargisseur. La description a été faite en référence à un élargisseur de pare-choc. Il est cependant entendu que l'invention s'applique également à toute pièce devant être solidarisée à un support, tels que différents éléments de carrosserie entre eux par exemple. The front bumper 12 is already mounted on the vehicle 10, an operator brings the expander 14 against the outer surface 18A of the bumper 12 so as to superimpose the two parts 12, 14. It then engages the pins 27 of the expander 14 in the associated lights 30 of the bumper 12. The operator then brings the closure member 16 against the inner surface 18B of the bumper 12 and engages the lugs 27 of the expander 14 in the orifices 36 associated to the element 16. The clip 44 is held in its engaged position, because of the stress applied to the elastic tab 45 by the lug 27 corresponding. By a simple substantially rectilinear displacement of the element 16 with respect to the bumper 12 and the expander 14 in the direction of the arrow F, the operator makes the lugs 27 cooperate with the ramps 38, each ramp 38 penetrating the space extending between the inner surface 19B of the expander 14 and the bevelled surface 29 until the bevelled surface 29 bears on the ramp 38, so as to press the expander 14 on the cover shocks 12. By this same movement, the clip 44 of the particular rim 34 returns to its unobstructed position and the expander 14 is locked in position on the bumper 12, with respect to the vehicle 10. The expander 14, thus plated and maintained in position against the bumper 12, has, in all directions, a very low clearance with the bumper 12. It is thus conceivable that the assembly for a motor vehicle according to the invention ensures a continuous maintenance of the expander against the bumper and r to substantially reduce the play between these two parts when the vehicle is subjected to vibrations. In addition, the assembly of the expander on the bumper, via the closure element, is less complex than a joint by welding or stapling, for example. The production costs of such a set for a motor vehicle according to the invention are therefore reduced. In addition, the assembly "blind" is very simple because the blocking of the bumper expander is by simple translation of the closure element. Thus the operator does not need to see the closure element to ensure the blocking of the expander. The description has been made with reference to a bumper extender. However, it is understood that the invention also applies to any part to be secured to a support, such as different body elements between them for example.

Claims

1. A set for a motor vehicle (10), of the type comprising a part (14) and a support (12), the part (14) being adapted to be applied to a first surface (18A) of the support (12) substantially planar , the assembly comprising means (24) for fastening the piece (14) to the support (12), these means (24) comprising at least one lug (27) projecting from the surface (19B) of the piece ( 14) opposite the support (12) and at least one slot (30) for receiving said pin (27) on the support (12), the or each slot (30) being of elongate shape, characterized in that it comprises a closure member (16) adapted to be applied to a second surface (18B) of the support (12), the second surface (18B) being opposed to the first surface (18A), the member (16) having at least one orifice (36) for receiving said pin (27), the or each orifice (36) comprising means (37) adapted to press the piece (14) on the first surf ace (18A) of the support (12), by relative movement of the element (16) relative to the workpiece (14) and the support (12) to a plating position.

2. An assembly according to claim 1, characterized in that the plating means (37) comprise a ramp (38) extending from the second surface (18B) and deviating from the first (18A) and the second (18B) surface, the lug (27) comprising a surface (29) complementary to said ramp (38) arranged to bear on said ramp (38) in the plating position.

3. An assembly according to claim 2, characterized in that the ramp (38) has a trapezoidal surface (40) extending against the surface (29) complementary to the pin when the ramp (38) is in the plating position. .

4. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the element (16) further comprises locking means (42) adapted to lock in position the workpiece (14) on the support (12), the blocking being effected by a translational movement of the element (16) relative to the workpiece (14) and to the support (12), the translation taking place in a plane substantially parallel to the plane defined by the first surface ( 18A) of the support (12).

5. An assembly according to claim 4, characterized in that the locking means (42) comprise at least one anti-return screw or a non-return clip (44).

6.- assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the lugs (27) are integral with the piece (14).

7.- assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the carrier (12) is a bumper of a motor vehicle.

8. An assembly according to claim 7, characterized in that the part (14) is a bumper expander projecting from an edge of the bumper (12).

9. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the piece (14) and the support (12) are made of plastic.

10. Motor vehicle (10), characterized in that it comprises at least one assembly according to any one of claims 1 to 9.