FR2926757A1

FR2926757A1 - Lateral support covering for e.g. front seat, of motor vehicle, has woven fabric or skin including pocket that cooperates with tab in external surface of support, and detent element fixed to woven fabric or skin and cooperating with support

Info

Publication number: FR2926757A1
Application number: FR0850558A
Authority: FR
Inventors: Christophe Teyssier
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2008-01-30
Filing date: 2008-01-30
Publication date: 2009-07-31
Anticipated expiration: 2028-01-30
Also published as: FR2926757B1

Abstract

The covering (5) has a woven fabric or skin (51) including a pocket (53) that cooperates with a tab in an external surface of a lateral support. A detent element (52) is fixed to the woven fabric or skin and cooperates with the support. The woven fabric or skin includes an elongated part (511) defining exterior of the covering, another elongated part (512) assembled with the former elongated part to define the pocket, and a third elongated part (513) assembled with the former elongated part opposite to the latter elongated part.

Description

B8632 - 2359 1.FR 1 HABILLAGE POUR SUPPORT DE SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE B8632 - 2359 1.EN 1 CARRIER RACK FOR MOTOR VEHICLE SEAT

Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges de véhicule et, plus particulièrement, l'habillage d'un support d'un tel siège, reliant l'assise au plancher du véhicule (généra- lement par l'intermédiaire d'un mécanisme à glissières). Exposé de l'art antérieur Les sièges de véhicules sont généralement portés par une armature d'assise reliée au plancher du véhicule. Le plus sou-vent, cette armature est fixée aux parties mobiles respectives de deux glissières de réglage en position longitudinale du siège, dont les parties fixes sont fixées au plancher du véhicule. La liaison ou support de l'armature aux glissières (ou au plancher en cas d'absence de glissières) forme, de part et d'autre du siège, un flasque métallique dont la hauteur définit l'écart entre le siège et le plancher. Dans certains cas (par exemple, pour des sièges amovibles), une des liaisons porte ou est associée à l'attache d'une ceinture de sécurité du siège. Un dispositif de prétension de la ceinture est alors généralement logé au niveau du flasque correspondant, côté extérieur du siège. Pour des raisons esthétiques, chaque support entre le siège et une glissière est masqué par un habillage. En raison de B8632 - 2359 1.FR Field of the Invention The present invention relates generally to vehicle seats and, more particularly, to the covering of a carrier of such a seat, connecting the seat to the floor of the vehicle (generally via a sliding mechanism). DISCUSSION OF THE PRIOR ART Vehicle seats are generally carried by a seat frame connected to the floor of the vehicle. Most often, this frame is fixed to the respective moving parts of two longitudinal adjustment slide rails of the seat, whose fixed parts are fixed to the floor of the vehicle. The connection or support of the frame slides (or the floor in the absence of slides) forms, on either side of the seat, a metal flange whose height defines the gap between the seat and the floor. In some cases (for example, for removable seats), one of the links carries or is associated with the fastening of a seat belt. A pretensioning device of the belt is then generally housed at the corresponding flange, the outer side of the seat. For aesthetic reasons, each support between the seat and a slide is hidden by a covering. Because of B8632 - 2359 1.EN

2 l'épaisseur du support de siège, l'habillage a approximativement une forme de J dont la branche recouvre la face externe du support et dont le pied enrobe la partie arrière de ce support. Classiquement, cet habillage est constitué de deux pièces moulées. 2 the thickness of the seat support, the casing has approximately a J shape whose branch covers the outer face of the support and whose foot covers the rear part of this support. Classically, this dressing consists of two molded parts.

Une première pièce définit la branche du J et la moitié du pied. Une deuxième pièce définit le reste de l'habillage. Ces deux pièces sont assemblées l'une à l'autre par encliquetage (clipsage). Puis, l'ensemble est fixé à l'armature par une vis. Un inconvénient d'un tel habillage est la nécessité de réaliser deux moulages en matière plastique. Non seulement, cela requiert des outillages (moules, etc.) couteux, mais de plus, ces outillages sont dédiés à une liaison donnée (à un type de siège) et doivent être changés à chaque nouveau modèle de siège. Un autre inconvénient est que le recours à un vissage de l'habillage complique le montage. Résumé de l'invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des éléments d'habillage des liaisons d'un siège au plancher d'un véhicule. A first piece defines the branch of the J and half of the foot. A second piece defines the rest of the skin. These two parts are assembled to one another by snapping (clipping). Then, the assembly is fixed to the frame by a screw. A disadvantage of such a dressing is the need to make two plastic moldings. Not only does this require costly tools (molds, etc.), but in addition, these tools are dedicated to a given link (to a type of seat) and must be changed with each new seat model. Another disadvantage is that the use of screwing the cladding complicates the assembly. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims at overcoming all or part of the disadvantages of the covering elements of the connections of a seat to the floor of a vehicle.

Un objet vise plus particulièrement à éviter un moulage de matière plastique. Un autre objet vise à faciliter le montage de l'habillage sur le siège. Un autre objet vise à respecter les contraintes d'esthé-25 tique et de coordination de l'habillage avec le siège et/ou le reste du véhicule. Ainsi, un mode de réalisation de la présente invention prévoit un habillage d'un support latéral de siège pour véhicule automobile, comportant : 30 une pièce tissée ou en peau qui comprend une poche destinée à coopérer avec une patte présente en face externe du support ; et un élément d'encliquetage fixé à la pièce tissée et destiné à coopérer avec le support. An object is more particularly to avoid a molding of plastic material. Another object is to facilitate the assembly of the dressing on the seat. Another object aims to respect the constraints of aesthetic and coordination of dressing with the seat and / or the rest of the vehicle. Thus, an embodiment of the present invention provides an upholstery of a lateral seat support for a motor vehicle, comprising: a woven or skin piece which comprises a pocket intended to cooperate with a tab present on the outer face of the support; and a detent element attached to the woven piece and intended to cooperate with the support.

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3 Selon un mode de réalisation, la pièce tissée ou en peau comporte : une première partie allongée définissant l'extérieur de l'habillage ; une deuxième partie assemblée à la première partie pour définir ladite poche ; une troisième partie assemblée à la première partie à l'opposé de la deuxième partie. Selon un mode de réalisation, une base de l'élément d'encliquetage est logée entre les première et troisième parties, une tête de l'élément d'encliquetage traversant un trou ménagé dans la troisième partie. Selon un mode de réalisation, lesdites parties sont cousues entre elles. According to one embodiment, the woven or skin piece comprises: a first elongate part defining the outside of the covering; a second portion assembled at the first portion for defining said pocket; a third part assembled in the first part opposite the second part. According to one embodiment, a base of the detent element is housed between the first and third parts, a head of the detent element passing through a hole in the third part. According to one embodiment, said parts are sewn together.

Selon un mode de réalisation, ladite patte fait partie d'un dispositif de prétension d'une ceinture de sécurité fixé au support. Il est également prévu un siège pour véhicule auto-mobile comportant un tel habillage. According to one embodiment, said tab is part of a pretensioning device of a safety belt fixed to the support. There is also provided a seat for an auto-mobile vehicle comprising such a covering.

Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège de véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention ; la figure 2 est une vue latérale schématique d'une liaison d'une assise à une glissière ; la figure 3 représente la liaison de la figure 2 une fois habillée ; la figure 4 représente un mode de réalisation d'un habillage selon l'invention avant montage ; les figures 5 à 7 représentent des modes de réali-35 sation de parties d'une pièce d'un habillage selon l'invention ; B8632 - 2359 1.FR BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other objects, features, and advantages will be set forth in detail in the following description of particular embodiments in a non-limitative manner with reference to the accompanying drawings in which: FIG. schematic side view of a motor vehicle seat of the type to which the present invention applies by way of example; Figure 2 is a schematic side view of a connection of a seat to a slide; Figure 3 shows the connection of Figure 2 once dressed; Figure 4 shows an embodiment of a cladding according to the invention before assembly; Figures 5 to 7 show embodiments of parts of a part of a cladding according to the invention; B8632 - 2359 1.EN

4 la figure 8 est une vue partielle de l'arrière d'une liaison d'un siège à un plancher, équipée d'un mode de réalisation d'habillage ; la figure 9 est une vue latérale externe d'une liaison équipée d'un autre mode de réalisation d'habillage ; et la figure 10 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un élément d'encliquetage d'un habillage. De mêmes éléments ont été représentés par les mêmes références aux différentes figures. Figure 8 is a partial view of the rear of a connection of a seat to a floor, equipped with a cladding embodiment; Figure 9 is an external side view of a link equipped with another embodiment of dressing; and Figure 10 is a perspective view of an embodiment of a clipping member of a cladding. The same elements have been represented by the same references in the various figures.

Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, l'armature du siège et sa fixation n'ont pas été détaillées autrement que pour ce qui est des élé- ments coopérant avec l'habillage, l'invention étant compatible avec tout siège usuel dont la liaison au plancher (directe ou par l'intermédiaire de glissières) est destinée à être habillée. Dans la description qui suit, on utilisera les qualificatifs inférieur, supérieur, avant, arrière, etc. en considérant le siège monté dans un véhicule par rapport à son sens de progression normal. La figure 1 est une vue latérale schématique d'un exemple de siège 1 de véhicule automobile. Il s'agit, par exemple, d'un siège avant de véhicule. Un tel siège comporte une assise 11 sur laquelle est articulé, autour d'un axe 12, un dossier 13 (le plus souvent équipé d'un appui-tête non représenté). L'assise 11 est formée d'une armature métallique 15 recouverte d'un coussin 17 (matelassure habillée d'une coiffe). De part et d'autre du siège 1, l'armature 15 est reliée à des parties mobiles 21 de glissières 2 dont les parties fixes 23 respectives sont fixées au plancher P du véhicule. Chaque liaison 3 de l'armature 15 à une partie mobile 21 est généralement appelée flasque ou support. L'assemblage de l'assise 11 à la glissière 2 est usuel. Dans l'exemple représenté, le côté du siège 1 correspond à celui portant une attache 4 de ceinture de sécurité. Cette B8632 - 2359 1.FR Detailed Description For the sake of clarity, only the elements useful for understanding the invention have been shown and will be described. In particular, the frame of the seat and its attachment have not been detailed otherwise than in terms of the elements cooperating with the covering, the invention being compatible with any conventional seat whose connection to the floor (direct or through slides) is intended to be dressed. In the description that follows, we will use the qualifiers lower, upper, front, back, etc. considering the seat mounted in a vehicle in relation to its normal direction of progression. Figure 1 is a schematic side view of an example of a seat 1 of a motor vehicle. This is, for example, a vehicle front seat. Such a seat comprises a seat 11 on which is articulated about an axis 12, a backrest 13 (most often equipped with a headrest not shown). The seat 11 is formed of a metal frame 15 covered with a cushion 17 (padding dressed with a cap). On either side of the seat 1, the armature 15 is connected to movable portions 21 of slides 2 whose respective fixed parts 23 are fixed to the floor P of the vehicle. Each link 3 of the armature 15 to a movable portion 21 is generally called a flange or support. The assembly of the seat 11 to the slide 2 is usual. In the example shown, the side of the seat 1 corresponds to that carrying a fastener 4 of the safety belt. This B8632 - 2359 1.FR

attache 4 est alors fixée au flasque 3 ou, dans un mode de réalisation préféré, à une extrémité d'un dispositif de pré-tension de la ceinture (non représentée en figure 1). La figure 2 est une vue latérale simplifiée d'un 5 exemple de support 3 de siège du type auquel s'applique préférentiellement la présente invention. Le support 3 est, dans cet exemple, obtenu à partir d'une tôle découpée et pliée formant un flasque 3 faisant partie de l'armature du siège. L'armature du dossier (non représentée) est montée à pivotement autour d'un axe logé dans un orifice 39 de l'arrière du support 3. L'extrémité inférieure du flasque se termine par au moins un rebord horizontal 311 de fixation à la partie mobile 21 de la glissière (par exemple, par vissage). Le flasque 3 définit, côté extérieur du siège, un logement pour un dispositif de prétension de la ceinture de sécurité. Ce dispositif est schématisé par un bloc 41 auquel est fixée (pivot 42) l'attache 4 de la ceinture de sécurité, et un cylindre 43 s'étendant vers l'avant du siège approximativement à l'horizontale et dont l'extrémité avant est libre. Un tel dispositif de prétension est en lui-même connu. Enfin, l'arrière du flasque 3 comporte un orifice 333 de réception d'une tête d'encliquetage de l'habillage. La figure 3 représente le support 3 de la figure 2 équipé d'un mode de réalisation d'un habillage 5. Cet habillage est en un matériau souple (tissu, peau, simili, etc.) et définit, dans sa partie avant, une poche interne destinée à recevoir le cylindre 43 du dispositif de prétension pour constituer la fixation avant de l'habillage et se prolonge à l'arrière pour se rabattre sur l'arrière du support 3 vers l'intérieur et venir se clipser sur la face interne du support. La figure 4 est une vue arrière à plat d'un mode de réalisation d'un habillage 5. Cet habillage comporte une pièce 51, par exemple tissée ou en peau, en trois parties 511, 512 et 513 et un élément 52 d'encliquetage dans le support de siège. fastener 4 is then attached to the flange 3 or, in a preferred embodiment, to one end of a pre-tensioning device of the belt (not shown in Figure 1). Figure 2 is a simplified side view of an exemplary seat support 3 of the type to which the present invention is preferentially applied. The support 3 is, in this example, obtained from a cut sheet and folded forming a flange 3 forming part of the frame of the seat. The backrest frame (not shown) is pivotally mounted about an axis housed in a hole 39 of the rear of the support 3. The lower end of the flange ends with at least one horizontal flange 311 for fixing to the movable portion 21 of the slide (for example, by screwing). The flange 3 defines, on the outside of the seat, a housing for a pre-tensioning device of the safety belt. This device is shown schematically by a block 41 to which the fastener 4 of the safety belt is fastened (pivot 42), and a cylinder 43 extending towards the front of the seat approximately horizontally and whose front end is free. Such a pretensioner device is in itself known. Finally, the rear of the flange 3 has a hole 333 for receiving a latching head of the cladding. FIG. 3 represents the support 3 of FIG. 2 equipped with an embodiment of a covering 5. This covering is made of a flexible material (fabric, skin, imitation, etc.) and defines, in its front part, a internal pocket intended to receive the cylinder 43 of the pretensioner device to constitute the front fastening of the covering and extends at the rear to be folded on the back of the support 3 towards the inside and clipping on the inner face of the support. FIG. 4 is a flat rear view of an embodiment of a casing 5. This casing comprises a part 51, for example woven or skin, in three parts 511, 512 and 513 and a locking element 52. in the seat support.

Une première partie 511 est de forme générale allongée et plus B8632 -2359 1.FR A first portion 511 is of a generally elongated form and further B8632 -2359 1.EN

6 longue que le support 3. Une deuxième partie 512 est rapportée sur la face interne de la première à son extrémité avant pour définir, avec celle-ci, une poche ou fourreau 53 ouvert vers l'arrière. Le fourreau 53, défini par les première et deuxième parties, sert à loger le cylindre avant 43 du dispositif de prétension. Le cylindre 43 définit en quelque sorte une patte approximativement horizontale en face externe du support. Une troisième partie 513 est rapportée sur la face interne de la première, à son extrémité arrière destinée à être rabattue vers l'intérieur du support. La pièce 51 est souple, ce qui lui per-met d'épouser les formes du support 3. Les figures 5, 6 et 7 représentent des exemples de première 511, deuxième 512 et troisième 513 parties d'une pièce 51 avant assemblage selon le mode de réalisation de la figure 4. 6 A second portion 512 is attached to the inner face of the first at its front end to define therewith a pocket or sleeve 53 open rearwardly. The sleeve 53, defined by the first and second parts, serves to accommodate the front cylinder 43 of the pretensioner device. The cylinder 43 defines in a way an approximately horizontal tab on the outer face of the support. A third portion 513 is attached to the inner face of the first, at its rear end intended to be folded towards the inside of the support. The piece 51 is flexible, which allows it to marry the shapes of the support 3. Figures 5, 6 and 7 show examples of first 511, second 512 and third 513 parts of a part 51 before assembly according to the embodiment of Figure 4.

Dans cet exemple, la deuxième partie 512 (figure 6) a une forme en Y dont le pied 5121 s'adapte à l'avant 5111 de la première partie 511 (figure 4). Les branches 5122 et 5123 du Y se situent à l'aplomb de la partie centrale 5112 plus large de la première partie. L'écart entre ces branches définit l'ouver- ture 53 du fourreau. La troisième partie 513 (figure 7) s'adapte à l'arrière 5113 de la première partie 511. La troisième partie 513 comporte un orifice 54 de passage de la tête 521 (figure 4) de l'élément d'encliquetage 52. Selon la taille de la base 522 de l'élément d'encliquetage 52, celui-ci est mis en place avant ou après assemblage de la troisième partie à la première. Selon un exemple de réalisation, les deuxième et troisième parties 512 et 513 sont cousues à la première 511. Les coutures ou lignes d'assemblage sont illustrées par des pointillés en figure 4. La deuxième partie 512 est cousue à la première en périphérie sauf entre les branches 5122 et 5123 du Y pour définir le fourreau 53. La troisième partie 513 est cousue sur toute sa périphérie à la première partie. En variante, la troisième partie 513 n'est pas cousue à la première dans sa partie avant, ce qui laisse une ouverture d'introduction ulté- rieure de l'élément 52. In this example, the second part 512 (Figure 6) has a Y shape whose foot 5121 fits the front 5111 of the first part 511 (Figure 4). The branches 5122 and 5123 of the Y are located in line with the central part 5112 wider of the first part. The gap between these branches defines the opening 53 of the sheath. The third part 513 (FIG. 7) fits on the rear 5113 of the first part 511. The third part 513 comprises an orifice 54 for the passage of the head 521 (FIG. 4) of the detent element 52. the size of the base 522 of the detent element 52, it is put in place before or after assembly of the third part to the first. According to an exemplary embodiment, the second and third parts 512 and 513 are sewn to the first 511. The seams or assembly lines are illustrated by dotted lines in FIG. 4. The second part 512 is sewn at the first periphery except between branches 5122 and 5123 Y to define the sleeve 53. The third portion 513 is sewn on its entire periphery to the first part. Alternatively, the third portion 513 is not sewn to the first portion in its front portion, leaving a subsequent insertion opening of the member 52.

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7 Selon une variante de réalisation, les parties de la pièce 51 sont assemblées thermiquement. Selon une autre variante, appliquée à un support de siège sans dispositif de prétension, l'habillage de l'invention est engagé sur une patte approximativement horizontale du support de siège. Le montage de l'habillage sur le support s'effectue en engageant le fourreau 53 sur le cylindre 43 depuis l'avant du siège. Puis, l'extrémité arrière de la pièce tissée 51 est rabattue sur l'arrière du support pour l'entourer et l'élément d'encliquetage 52 sert à bloquer l'habillage sur le support. La tête de l'élément d'encliquetage est logée dans l'orifice 333 dédié du support. Cet orifice 333 peut correspondre à celui classiquement utilisé pour la vis d'un habillage moulé. According to an alternative embodiment, the parts of the part 51 are thermally assembled. According to another variant, applied to a seat support without pre-tensioning device, the covering of the invention is engaged on an approximately horizontal tab of the seat support. The fitting of the covering on the support is carried out by engaging the sleeve 53 on the cylinder 43 from the front of the seat. Then, the rear end of the woven piece 51 is folded on the back of the support to surround it and the detent element 52 serves to block the covering on the support. The head of the detent element is housed in the dedicated hole 333 of the support. This orifice 333 may correspond to that conventionally used for the screw of a molded liner.

La figure 8 illustre un détail vu depuis l'intérieur du siège représentant l'habillage monté. Cette figure fait ressortir le pliage de l'arrière de la pièce tissée ou en peau 51 pour masquer l'arrière du support, le rabat étant accroché par l'élément 52 à l'arrière du flasque 3. Figure 8 illustrates a detail seen from the inside of the seat representing the upholstery mounted. This figure shows the folding of the back of the woven or skin piece 51 to hide the back of the support, the flap being hooked by the element 52 at the rear of the flange 3.

La figure 9 est une vue latérale depuis l'extérieur d'un support de siège équipé d'un habillage 5' selon une variante de réalisation. Par rapport au mode de réalisation des figures 3 à 8, la première partie 511' se prolonge sous le fourreau 53' de façon à masquer le bas du support. La partie mobile 21 de la glissière n'est alors plus visible. Les pointillés illustrant les coutures en figure 9 montrent que diverses formes peuvent être prévues en fonction des tailles et positions des éléments du flasque à habiller. La figure 10 est une vue en perspective d'un exemple de clip 52. Dans cet exemple, un disque intermédiaire 523 est prévu entre la base 522 et la tête 521 pour encadrer, avec la base, le tissu de la pièce 513. Un avantage de la présente invention est qu'elle évite le recours à des coques moulées pour former l'habillage. Figure 9 is a side view from the outside of a seat support equipped with a covering 5 'according to an alternative embodiment. With respect to the embodiment of Figures 3 to 8, the first portion 511 'extends under the sleeve 53' so as to mask the bottom of the support. The movable portion 21 of the slideway is then no longer visible. The dotted lines illustrating the seams in FIG. 9 show that various shapes can be provided depending on the sizes and positions of the elements of the flange to be dressed. Fig. 10 is a perspective view of an exemplary clip 52. In this example, an intermediate disk 523 is provided between the base 522 and the head 521 to frame, with the base, the fabric of the workpiece 513. An advantage of the present invention is that it avoids the use of molded shells to form the dressing.

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8 Un autre avantage de la présente invention est que le montage de l'habillage sur un support de siège est simplifié. Un autre avantage de la présente invention est que l'adaptation de l'habillage à différents supports ou à des modifications du dispositif de prétension est aisée. Il suffira de modifier les gabarits de découpe et/ou les lignes d'assemblage des parties de la pièce 51. Un autre avantage de la présente invention est qu'elle permet de décliner facilement les matières et coloris de l'habillage et, le cas échéant, d'utiliser les mêmes matériaux que l'habillage de l'habitacle du véhicule. Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les formes et dimensions données à la pièce tissée ou en peau dépendent de la liaison à habiller. De plus, le choix du matériau (moquette, tissu, cuir, simili, etc.) dépend de préférence de l'habillage du siège et/ou de l'habitacle du véhicule. En outre, bien que l'invention ait été décrite en relation avec un exemple d'habil- Tage du côté du siège portant l'attache de ceinture, elle s'applique plus généralement aux deux côtés du siège pourvu que le support (ou un élément fixé à celui-ci) comporte une patte approximativement horizontale et dirigée vers l'avant, propre à coopérer avec le fourreau de l'habillage. Another advantage of the present invention is that the mounting of the cladding on a seat support is simplified. Another advantage of the present invention is that the adaptation of the cladding to different supports or modifications of the pretensioner device is easy. It will be sufficient to modify the cutting templates and / or the assembly lines of the parts of the part 51. Another advantage of the present invention is that it makes it easy to decline the materials and colors of the covering and, where appropriate. where appropriate, use the same materials as the interior of the vehicle. Particular embodiments of the present invention have been described. Various variations and modifications will be apparent to those skilled in the art. In particular, the shapes and dimensions given to the woven piece or skin depends on the connection to dress. In addition, the choice of material (carpet, fabric, leather, imitation, etc.) preferably depends on the upholstery of the seat and / or the passenger compartment of the vehicle. In addition, although the invention has been described in connection with an example of seat-side fitting with the belt clip, it is more generally applicable to both sides of the seat provided that the carrier (or member attached thereto) has an approximately horizontal, forward-facing lug adapted to cooperate with the liner sheath.

Claims

1. covering (5, 5 ') of a lateral support (3) of seat (1) for a motor vehicle, characterized in that it comprises: a woven or skin piece (51) which comprises a pocket (53) intended to cooperate with a tab (43) present in 5 outer face of the support; and a detent element (52) fixed to the woven piece and intended to cooperate with the support.

The cladding of claim 1, wherein the woven or skin piece (51) comprises: a first elongate portion (511) defining the exterior of the cladding; a second portion (512) assembled at the first portion to define said pocket; a third part (513) assembled in the first part opposite the second part.

The cladding of claim 2, wherein a base (522) of the detent element (52) is housed between the first (511) and third (513) parts, a head (521) of the element latching through a hole (54) in the third part.

The cladding of claim 2 or 3, wherein said portions (511, 512, 513) are sewn together.

The cladding of any one of claims 1 to 4, wherein said tab (43) is part of a pretensioner of a safety belt attached to the support (3).

6. Seat for a motor vehicle comprising a covering according to any one of claims 1 to 5.