FR2846040A1 - Procede de commande d'un catalyseur d'accumulation de nox - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un procédé destiné à la commande d'un catalyseur d'accumulation de NOx (18) d'un moteur à combustion interne (10), comportant un dispositif de mesure sensible aux NOx placé en aval du catalyseur d'accumulation de NOx (18), ainsi qu'un appareil de commande (22) du moteur.Il est prévu que, dans une phase de régime pauvre du moteur à combustion interne (10), une commutation sur un autre régime de fonctionnement pauvre soit rendue dépendante de la capacité d'accumulation de NOx attendue du catalyseur d'accumulation de NOx (18), une commutation de mode de fonctionnement étant à supprimer au profit d'une régénération prématurée de NOx s'il y a lieu de s'attendre à une demande de régénération de NOx en l'espace d'un intervalle de temps pouvant être prédéterminé.

Description

L'invention concerne un procédé destiné à la commande
d'un catalyseur d'accumulation de NOx d'un moteur à combustion interne, comportant un dispositif de mesure sensible aux NOx placé en aval du catalyseur d'accumu5 lation de NOx, ainsi qu'un appareil de commande du moteur.
On connaît le fait d'épurer les gaz d'échappement par voie catalytique pour le post-traitement de gaz d'échappement de moteurs à combustion interne. A cet effet, les gaz d'échappement traversent au moins un 10 catalyseur, qui convertit un ou plusieurs composants nocifs des gaz d'échappement en produits inoffensifs ou moins polluants pour l'environnement. Différents types de catalyseurs sont connus. Des catalyseurs d'oxydation favorisent l'oxydation d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde 15 de carbone (CO) imbrlés, alors que des catalyseurs de
réduction contribuent à une réduction des oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement. Des catalyseurs à 3 voies sont par ailleurs utilisés afin de catalyser simultanément la conversion des trois composants (HC, CO, 20 NOx) précités.
Des catalyseurs d'accumulation sont en outre connus, par exemple des catalyseurs d'accumulation de NOx. Ceux-ci sont utilisés pour l'épuration de gaz d'échappement de moteurs à combustion interne qui, dans le but d'une 25 optimisation de la consommation fonctionnent, au moins temporairement, dans un mode de fonctionnement pauvre, à savoir avec des gaz d'échappement enrichis en oxygène avec X > 1. Dans ces conditions marginales, les oxydes d'azote NOX ne peuvent pas être entièrement convertis en azote 30 neutre pour l'environnement avec des catalyseurs à 3 voies classiques. A titre de remède, les catalyseurs d'accumulation de NOx précités sont disposés dans les canaux de gaz d'échappement de moteurs à combustion interne qui, dans des phases de régime pauvre, stockent du 35 NOx en tant que nitrate. Pendant un stockage de NOX dans des gaz d'échappement pauvres, une saturation croissante du catalyseur d'accumulation de NOx intervient, de sorte que des oxydes d'azote passent de plus en plus. Dès que la masse cumulée passée de NOx ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation, ou la masse de NOx 5 accumulée dans le catalyseur d'accumulation, dépasse des
valeurs de seuil pouvant être prédéterminées, une régénération de NOx est déclenchée. A cet effet, le régime pauvre du moteur (régime en postes SCH ou régime homogène pauvre HMM) est interrompu au profit d'un régime homogène 10 sous-stoechiométrique (HOMREG).
Chaque commutation de régime, aussi bien entre les deux modes de régime pauvre (SCH ou HMM) qu'entre le régime pauvre et le régime homogène stoechiométrique (HOMST) ou le régime homogène sous-stoechiométrique 15 (HOMREG), conduit à une brève phase de surconsommation de carburant par rapport à l'état instauré dans le régime de fonctionnement cible, entre autres, parce que la voie d'air réagit de façon nettement plus inerte à des modifications de la valeur de consigne que les voies de 20 carburant et d'allumage pouvant s'adapter rapidement. En fonction du point de fonctionnement, cette phase de transition dure entre 0,2 et 3 secondes. Dans la phase de transition, chaque commutation de régime de fonctionnement est également associée à une certaine augmentation de 25 l'émission brute (HC, CO, NOx). Pour l'adaptation optimisée en émissions du véhicule, une valeur de seuil fixe, qui définit les émissions brutes de NOx qui chargent le catalyseur d'accumulation de NOx en régime pauvre, est prédéterminée selon l'état de la technique pour le régime 30 pauvre. Si cette valeur de seuil est dépassée, le régime
HOMST est demandé lequel, en fonction du niveau de remplissage du catalyseur d'accumulation de NOx, est d'abord encore précédé d'une régénération de NOx (HOMREG).
Selon l'état de la technique, cette valeur de seuil est 35 une valeur fixe sur l'ensemble de la phase d'accumulation de NOx. Cette méthode présente cependant également encore des inconvénients, car le débit massique de NOx arrivant, pouvant être accumulé avec un taux d'accumulation effectif prédéterminé de 99 A, par exemple, diminue au fur et à mesure de l'accumulation de NOx. Par ailleurs, lorsque le 5 catalyseur d'accumulation de NOx est déjà partiellement chargé, des changements pendant la phase pauvre sur un autre régime de fonctionnement pauvre ne sont pas rationnels du point de vue énergétique et/ou des émissions, si ceux-ci ne peuvent pas être maintenus ensuite pendant un 10 intervalle de temps suffisamment long sans régénération de NOX. Les inconvénients précités conduisent à une consommation de carburant plus importante, et à une
émission plus importante de substances nocives.
L'objectif de l'invention consiste par conséquent à 15 proposer un procédé destiné à la commande d'un catalyseur d'accumulation de NOx, avec lequel un changement pendant une phase de régime pauvre sur un autre régime de fonctionnement pauvre (HMM -* SCH ou SCH -> HMM) n'est autorisé que si celui-ci peut être maintenu ensuite 20 pendant un intervalle de temps suffisamment long sans régénération de NOX, de façon à ne pas entraîner d'inconvénients du point de vue de la consommation de
carburant et des émissions de substances nocives.
D'après le procédé selon l'invention, il est prévu 25 qu'une commutation de régime de fonctionnement pendant une phase de régime pauvre sur un autre régime de fonctionnement pauvre (HMM -* SCH ou SCH -> HMM) soit rendue dépendante de la capacité d'accumulation de NOx attendue du catalyseur d'accumulation de NOx, une 30 commutation de régime de fonctionnement étant à supprimer
au profit d'une régénération prématurée de NOx s'il y a lieu de s'attendre à une demande de régénération de NOx en l'espace "de l'intervalle de temps d'amortissement énergétique", ou d'un intervalle de temps pouvant être 35 prédéterminé.
Selon une première variante du procédé selon l'invention, il est prévu ce qui suit: - La masse de NOX accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NOx et/ou la masse cumulée passée 5 de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation sont déterminées dans un premier temps. Cela peut être effectué de la manière connue, de préférence au moyen d'un capteur de NOx
disposé en aval du catalyseur d'accumulation.
- Il est ensuite procédé à une demande de changement de
régime de fonctionnement.
- Suite à cette demande, le débit massique de NO, en amont du catalyseur d'accumulation est d'abord déterminé de façon appropriée dans le régime de 15 fonctionnement cible. Cela est habituellement effectué par des modèles mémorisés dans un appareil
de commande du moteur.
- Ensuite, et après commutation sur le régime de fonctionnement cible, la durée résiduelle prévision20 nelle de la phase pauvre dans le régime de
fonctionnement cible jusqu'au déclenchement d'une régénération de NOx est calculée à l'aide des données déterminées au cours de la première étape, et d'un critère destiné à l'évaluation de l'efficacité 25 d'accumulation du catalyseur d'accumulation de NOx.
- Le critère destiné à l'évaluation de l'efficacité d'accumulation peut être constitué d'un modèle d'accumulation de NOx en principe connu. Celuici contient au moins l'un des paramètres d'entrée 30 suivants: - débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation - concentration en NOX en amont du catalyseur d'accumulation - débit massique des gaz d'échappement - température du catalyseur - volume du catalyseur - surface géométrique - taux de conversion ou d'accumulation dépendant des métaux précieux et de la nature des NOx accumulés. D'autres paramètres, non mentionnés, peuvent en outre
être entrés dans ce modèle.
Le paramètre de départ du modèle d'accumulation de NOx est au moins le taux d'accumulation effectif basé sur 10 la masse de NOx déjà accumulée, et/ou la température du catalyseur, et/ou le débit massique des gaz d'échappement et/ou le débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation.
- Après la détermination de la durée résiduelle, une 15 interrogation a lieu pour savoir si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre se situe en dessous d'une valeur de seuil pouvant être prédéterminée en fonction d'un point de fonctionnement.
- Si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre 20 est inférieure à la valeur de seuil, le régime de fonctionnement cible pauvre est supprimé au profit d'un déclenchement prématuré de la régénération de
NOx, et la régénération de NOx est demandée.
- Si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre 25 est supérieure à la valeur de seuil, le régime de
fonctionnement cible pauvre est autorisé.
En variante, le procédé selon l'invention peut également être modifié comme suit:
- Les deux premières étapes de la variante de procédé 30 précitée restent inchangées.
- Il est ensuite procédé à une interrogation directe pour savoir si des valeurs de seuil pouvant être prédéterminées pour la masse de NOx accumulée et/ou pour la masse cumulée passée de NOX et/ou pour la 35 concentration en NOx en aval du catalyseur
d'accumulation sont dépassées.
- Si les valeurs de seuil pour le déclenchement d'une régénération régulière sont pratiquement atteintes, au moins à 80 %, de façon optimale au moins à 90 %, de façon idéale au moins à 95 %, ce qui donne des 5 valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx, il y a lieu de s'attendre après une commutation sur le régime de fonctionnement cible à une régénération de NOx consécutive, si rapide qu'une commutation n'est pas rationnelle pour des raisons 10 énergétiques. C'est la raison pour laquelle une régénération prématurée de NOx est demandée lorsque
l'une au moins des valeurs de seuil est dépassée.
- Lorsque toutes les valeurs de seuil ne sont pas
atteintes pour une régénération prématurée de NOx, le 15 régime de fonctionnement cible est autorisé.
L'avantage de cette variante de procédé est le cot de calcul nettement réduit, car on peut notamment renoncer
au modèle d'accumulation coteux.
Une autre variante du procédé selon l'invention, 20 comporte les étapes suivantes: - les trois premières étapes de la variante de procédé
décrite en premier lieu restent inchangées.
- Le débit massique de NOx déterminé au cours de la troisième étape en amont du catalyseur d'accumulation 25 dans le régime de fonctionnement cible est corrélé
avec au moins un coefficient, qui est multiplié avec des valeurs de seuil prédéterminées pour le déclenchement régulier de la régénération de NOx. Ces valeurs représentent les valeurs de seuil pour une 30 régénération prématurée de NOx.
- Au cours d'une interrogation suivante, on vérifie si l'une au moins des valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOX est dépassée. Si c'est le cas, une régénération prématurée de NOx est 35 demandée et la commutation de régime de
fonctionnement est supprimée.
- Si toutes les valeurs de seuil ne sont pas atteintes pour une régénération prématurée de NOX, le régime de
fonctionnement cible est autorisé.
L'avantage de la troisième variante du procédé par 5 rapport à la deuxième réside dans l'adaptation plus précise de la suppression de la commutation sur le régime de fonctionnement cible, n'impliquant qu'un faible surcot
en matière de calcul.
Avec le procédé selon l'invention, on obtient 10 avantageusement que des commutations de modes de régime d'un régime de fonctionnement pauvre sur un autre, ne sont autorisées que si cela est effectivement rationnel du
point de vue de la consommation et des émissions.
D'autres agencements préférés de l'invention 15 découlent des autres particularités indiquées dans la
suite du document.
L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une représentation de principe d'un moteur à combustion interne avec une installation d'épuration de gaz d'échappement placée en aval, dans laquelle est disposé un catalyseur d'accumulation de 25 NOX; la figure 2 est un schéma fonctionnel du procédé selon l'invention; la figure 3 est un schéma fonctionnel du procédé selon l'invention d'une deuxième variante; et 30 la figure 4 est un schéma fonctionnel du procédé selon l'invention d'une troisième variante. Une installation 12 de gaz d'échappement est disposée en aval du moteur à combustion interne 10 représenté à la figure 1. L'installation 12 de gaz d'échappement comporte 35 un canal 14 de gaz d'échappement dans lequel un pré-catalyseur 16, ainsi qu'un catalyseur d'accumulation de NOx 18 de grand volume, sont disposés à proximité du moteur. Outre le pré-catalyseur 16 et le catalyseur d'accumulation de NOX 18, le canal 14 de gaz d'échappement comporte habituellement différents capteurs de gaz et/ou 5 de température pour la régulation du moteur à combustion
interne 10, qui ne sont cependant pas représentés ici.
Seul un capteur de NOx 20, qui est disposé en aval du catalyseur d'accumulation de NOx 18, et qui délivre au moins un signal relatif à la teneur en NOx dans les gaz 10 d'échappement, est représenté à titre d'exemple à la
figure 1. Le signal est transmis à un appareil de commande 22 du moteur, dans lequel celui-ci est utilisé pour la commande des régimes de fonctionnement du moteur à combustion interne 10. Une unité de commande 24 est en 15 outre intégrée dans l'appareil de commande 22 du moteur.
Au moyen de l'appareil de commande 22 du moteur et de l'unité de commande 24, au moins un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne 10, notamment un
mélange air / carburant à amener (lambda de combustion) 20 est influencé en fonction du signal du capteur de NOX 20.
La figure 2 représente une première variante du procédé selon l'invention destiné à la commande d'un catalyseur d'accumulation de NOx 18. Au cours d'une première étape S100, la masse accumulée de NOx et/ou la 25 masse cumulée passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation de NOX 18 sont déterminées dans un premier temps par le capteur de NOx 20 placé en aval du catalyseur d'accumulation de NOx 18. Si une demande de changement de régime de fonctionnement du 30 moteur à combustion interne 10 intervient au cours de
l'étape S102 suivante, le débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation de NOx 18 dans le régime de fonctionnement cible est déterminé dans un premier temps au cours de l'étape S104 en utilisant des modèles 35 mémorisés dans l'appareil de commande 22 du moteur.
Ensuite, et après la commutation sur le régime de fonctionnement cible, la durée résiduelle prévisionnelle de la phase pauvre dans le régime de fonctionnement cible jusqu'au déclenchement d'une régénération de NOx est calculée au cours de l'étape S106, à l'aide des données 5 déterminées au cours de la première étape S100, et d'un critère destiné à l'évaluation de l'efficacité d'accumulation du catalyseur d'accumulation de NOX 18, le critère destiné à l'évaluation de l'efficacité d'accumulation étant constitué d'un modèle d'accumulation 10 de NOx mémorisé au cours de l'étape S108. Au cours d'une étape S110 suivante, on procède à une interrogation pour savoir si la durée résiduelle déterminée de la phase de régime pauvre se situe en dessous d'une valeur de seuil pouvant être prédéterminée en fonction d'un point de 15 fonctionnement. Si la durée résiduelle déterminée est inférieure à cette valeur de seuil, le régime de fonctionnement cible pauvre est supprimé dans une étape S112 au profit d'un déclenchement prématuré de régénération de NOx. Au lieu de cela, et dans la mesure o 20 la durée résiduelle déterminée est supérieure à la valeur de seuil, la commutation de mode de fonctionnement est
autorisée au cours d'une étape S114.
Une deuxième variante du procédé selon l'invention est illustrée par le schéma fonctionnel de la figure 3. 25 Les deux premières étapes S200, S202 correspondent aux étapes S100, S102 selon la figure 2. Les données relatives aux NOX sont déterminées de façon correspondante au cours de l'étape S200. Au cours de l'étape S202 suivante, il est à nouveau demandé un changement de régime de 30 fonctionnement du moteur à combustion interne 10. On procède ensuite à une interrogation au cours d'une étape S204, pour savoir si des valeurs de seuil prédéterminées pour une régénération prématurée de NOx sont dépassées en ce qui concerne la masse de NOx accumulée et/ou la masse 35 cumulée passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation 18. Si l'une au moins
des valeurs de seuil est dépassée, une régénération prématurée de NOX est demandée au cours d'une étape S206.
Sinon, le régime de fonctionnement cible est autorisé au cours de l'étape S208, si aucune des valeurs de seuil n'est atteinte. En ce qui concerne la troisième variante de procédé selon la figure 4, les trois premières étapes S100, S102, S104 du procédé selon la figure 2 sont reprises. C'est ainsi que des données relatives aux NOx sont à nouveau 10 déterminées dans un premier temps au cours d'une étape S300. Si, au cours d'une étape S302 suivante, une demande intervient pour un changement de régime de fonctionnement du moteur à combustion interne 10, le débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation de NOx 18 dans 15 le régime de fonctionnement cible est déterminé au cours de l'étape S304. Le débit massique de NOx déterminé est ensuite corrélé au cours d'une étape S306 avec au moins un coefficient, qui est multiplié par les valeurs de seuil pour le déclenchement régulier de la régénération de NOx, 20 qui sont prédéterminées au cours de l'étape S308. Les résultats de la multiplication, à savoir les valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx, constituent alors le critère d'entrée pour une étape S310. Au cours de l'étape S310, on se demande si les valeurs de seuil pour 25 la régénération prématurée de NOx sont dépassées. Si l'une
au moins des valeurs de seuil est dépassée, une régénération prématurée de NOX est demandée au cours d'une étape S312. Sinon, le régime de fonctionnement cible est autorisé au cours de l'étape S314, si aucune des valeurs 30 de seuil n'est atteinte.
Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par les personnes expérimentées dans cette technique que des modifications 35 dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées
sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention.
il
LISTE DES REFERENCES NUMERIQUES
12 5 14
16 18 20 22 10 24
Moteur à combustion interne Installation de gaz d'échappement Canal de gaz d'échappement Pré-catalyseur Catalyseur d'accumulation de NOx Capteur de NOx Appareil de commande du moteur Unité de commande so00 S102 S104 S106 S108 silo 20 S112 S114 S200 S202
S204 S206 30
S208 Détermination de données relatives aux NOX Demande d'un changement de régime de fonctionnement Détermination du débit massique de NOx Détermination de la durée résiduelle de la phase pauvre Mémorisation du modèle d'accumulation de NOx Interrogation Demande d'une régénération de NOx sans commutation de régime de fonctionnement Autorisation d'une commutation de régime de fonctionnement Détermination de données relatives aux NOx Demande d'un changement de régime de fonctionnement Interrogation Demande d'une régénération de NOx sans commutation de régime de fonctionnement Autorisation d'une commutation de régime de fonctionnement
S300 35 S302
Détermination de données relatives aux NOx Demande d'un changement de régime fonctionnement de S304 Détermination du débit massique de NOX S306 Détermination de valeurs de seuil pour la régénération prématurée de NOX S308 Prescription des valeurs de seuil pour une régénération régulière de NOX S310 Interrogation S312 Demande d'une régénération de NOx sans commutation de régime de fonctionnement S314 Autorisation d'une commutation de régime de fonctionnement

Claims (13)

REVENDICATIONS
1. Procédé destiné à la commande d'un catalyseur d'accumulation de NOX (18) d'un moteur à combustion interne (10), comportant un dispositif de mesure (20) 5 sensible aux NOx placé en aval du catalyseur d'accumulation de NOX (18), ainsi qu'un appareil de commande (22) du moteur, caractérisé en ce que, pendant une phase de régime pauvre, une commutation de régime de fonctionnement du moteur à combustion interne (10) à un 10 autre régime de fonctionnement pauvre est rendue dépendante de la capacité d'accumulation de NOx attendue du catalyseur d'accumulation de NOX (18), une commutation de régime de fonctionnement étant à supprimer au profit d'une régénération prématurée de NOx s'il y a lieu de 15 s'attendre à une demande de régénération de NOx en l'espace d'un intervalle de temps pouvant être prédéterminé.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que - la masse de NOx accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NOx (18) et/ou la masse cumulée passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation (18) sont déterminées dans un premier temps, - on procède ensuite à une demande de changement de régime de fonctionnement du moteur à combustion interne (10) , - suite à cette demande, le débit massique de NOX en amont du catalyseur d'accumulation (18) est d'abord 30 déterminé dans le régime de fonctionnement cible, - après commutation au régime de fonctionnement cible, la durée résiduelle prévisionnelle de la phase pauvre dans le régime de fonctionnement cible jusqu'au déclenchement d'une régénération de NOx est calculée 35 à l'aide de la masse de NOX accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NOx (18) et/ou de la masse cumulée passée de NOx et/ou de la concentration en NOX en aval du catalyseur d'accumulation de NOx (18) déterminées dans un premier temps, et d'un critère destiné à l'évaluation de l'efficacité 5 d'accumulation du catalyseur d'accumulation de NOx (18), et - après la détermination de la durée résiduelle, une interrogation a lieu pour savoir si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre se situe en 10 dessous d'une valeur de seuil pouvant être prédéterminée en fonction d'un point de fonctionnement, - si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre est inférieure à la valeur de seuil, le régime de 15 fonctionnement cible pauvre est supprimé au profit d'un déclenchement prématuré de la régénération de NOx, et la régénération de NOx est demandée, ou - si la durée résiduelle de la phase de régime pauvre
est supérieure à la valeur de seuil, le régime de 20 fonctionnement cible pauvre est autorisé.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le critère destiné à l'évaluation de l'efficacité d'accumulation est constitué d'un modèle d'accumulation de NO., dont le paramètre de départ est au moins le taux 25 d'accumulation effectif basé sur la masse de NOx déjà accumulée, et/ou la température du catalyseur, et/ou le débit massique des gaz d'échappement et/ou le débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation (18).
4. Procédé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le critère destiné à l'évaluation de l'efficacité d'accumulation est constitué d'un modèle d'accumulation de NOx contenant au moins l'un des paramètres d'entrée suivants: - débit massique de NOX en amont du catalyseur d'accumulation; - concentration en NOx en amont du catalyseur d'accumulation; - débit massique des gaz d'échappement - température du catalyseur; - volume du catalyseur; - surface géométrique - taux de conversion ou d'accumulation dépendant des
métaux précieux et de la nature des NOx accumulés.
5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en 10 ce que - la masse de NOx accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NOx (18) et/ou la masse cumulée passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation (18) sont déterminées 15 dans un premier temps, - il est ensuite procédé à une demande de changement de régime de fonctionnement du moteur à combustion interne (10), - des valeurs de seuil pour une régénération prématurée 20 de NOx sont prescrites, leur dépassement, au moins partiel, pouvant donner lieu, après la commutation au régime de fonctionnement cible, à une régénération de NOx à l'issue d'une durée de temps pouvant être prédéterminée, de sorte qu'une commutation n'est pas 25 rationnelle pour des raisons énergétiques, - une régénération prématurée de NOx est demandée lorsqu'au moins une valeur de seuil est dépassée, ou - lorsque toutes les valeurs de seuil ne sont pas
atteintes pour une régénération prématurée de NOx, le 30 régime de fonctionnement cible est autorisé.
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en
ce que les valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx correspondent pratiquement à des valeurs de seuil prédéterminées pour une régénération régulière de 35 NOX.
7. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que les valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx correspondent au moins à 80 t à des valeurs de seuil prédéterminées pour une régénération régulière de NOx.
8. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en
ce que les valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx correspondent au moins à 90 % à des valeurs de seuil prédéterminées pour une régénération 10 régulière de NOx.
9. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en
ce que les valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx correspondent au moins à 95 % à des valeurs de seuil prédéterminées pour une régénération 15 régulière de NOx.
10. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que - la masse de NO, accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NO, (18) et/ou la masse cumulée 20 passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation (18) sont déterminées dans un premier temps, on procède ensuite à une demande de changement de régime de fonctionnement, - suite à cette demande, le débit massique de NOX en amont du catalyseur d'accumulation (18) est d'abord déterminé dans le régime de fonctionnement cible, - le débit massique de NOx en amont du catalyseur d'accumulation (18) déterminé dans le mode de 30 fonctionnement cible est corrélé avec au moins un facteur, qui est multiplié par des valeurs de seuil prédéterminées pour le déclenchement régulier de la régénération de NOx, ce qui donne des valeurs de seuil pour une régénération prématurée de NOx, leur 35 dépassement, au moins partiel, pouvant donner lieu, après la commutation au régime de fonctionnement cible, à une régénération de NO, à l'issue d'une durée de temps pouvant être prédéterminée, de sorte qu'une commutation n'est pas rationnelle pour des raisons énergétiques, - une régénération prématurée de NOx est demandée lorsqu'au moins une valeur de seuil est dépassée, ou - lorsque toutes les valeurs de seuil ne sont pas atteintes pour une régénération prématurée de NOx, le
régime de fonctionnement cible est autorisé.
11. Procédé selon l'une quelconque des
revendications 2 à 10, caractérisé en ce que la masse de NOX accumulée dans le catalyseur d'accumulation de NO, (18) et/ou la masse cumulée passée de NOx et/ou la concentration en NOx en aval du catalyseur d'accumulation 15 (18) sont déterminées au moyen du dispositif de mesure
sensible aux NOx placé en aval du catalyseur
d'accumulation de NOx (18).
12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé
en ce que le dispositif de mesure sensible aux NOx est un 20 capteur de NOx (20).
13. Procédé selon l'une quelconque des
revendications 2 à 4, 10 à 12, caractérisé en ce que, dans le mode de fonctionnement cible, le débit massique de NO, en amont du catalyseur d'accumulation (18) est déterminé 25 par un modèle mémorisé dans l'appareil de commande (22) du
moteur.
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