FR2622521A1 - Set of rear-view mirrors (retrovisors) for commercial vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
Ensemble de rétroviseurs pour véhicules utilitaires
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles poids lourds, notamment de leurs accessoires, et, en particulier, des rétroviseurs les équipant et a pour objet un ensemble de rétroviseurs pour véhicules utilitaires.Set of mirrors for commercial vehicles
The present invention relates to the field of heavy-duty motor vehicles, in particular their accessories, and, in particular, mirrors fitted to them and relates to a set of mirrors for commercial vehicles.
Les véhicules utilitaires sont généralement équipés de plusieurs rétroviseurs ayant chacun une spécification particulière, le plus souvent de trois rétroviseurs, à savoir un rétroviseur principal de forme générale longitudinale monté verticalement sur l'extérieur de la cabine, un rétroviseur grand angle, monté audessus ou au-dessous du rétroviseur principal et permettant un champ de vision plus large, et un rétroviseur d'accostage monté obliquement au-dessus de la cabine et permettant des manoeuvres de garage, notamment en vue d'un chargement. Commercial vehicles are generally equipped with several mirrors, each having a specific specification, most often with three mirrors, namely a main mirror of generally longitudinal shape mounted vertically on the outside of the cabin, a wide angle mirror, mounted above or at below the main mirror and allowing a wider field of vision, and a docking mirror mounted obliquely above the cabin and allowing garage maneuvers, in particular for loading.
Les rétroviseurs principal et grand angle sont généralement fixés sur la cabine par l'intermédiaire d'un support rabattable et indexable en position, tandis que le rétroviseur d'accostage est fixé directement sur la cabine au moyen d'un support rigide. The main and wide-angle mirrors are generally fixed on the cabin by means of a folding and indexable support in position, while the docking mirror is fixed directly on the cabin by means of a rigid support.
Les supports connus sont constitués par des tubes écrasés aux extrémités et fixés auxdites extrémités au moyen de vis sur des axes solidaires chacun d'un palier, l'un au moins des paliers présentant une liaison crantée avec l'axe correspondant. The known supports are constituted by tubes crushed at the ends and fixed to said ends by means of screws on axes each secured to a bearing, at least one of the bearings having a notched connection with the corresponding axis.
Ce mode de réalisation de supports connu présente, cependant, un risque de désolidarisation entre le tube et les axes solidaires des paliers et la fixation dudit tube est apparente et donc peu esthétique, de sorte que des caches sont nécessaires. Le faisceau électrique, destiné au moteur de réglage du miroir du rétroviseur principal, est disposé de manière visible sur le support et pénètre dans le boîtier dudit rétroviseur par l'intermédiaire d'un crevé. En outre, le tube formant le support, étant applati à ses extrémités, présente à ce niveau une moindre résistance et ne peut pas recevoir de protection interne contre la corrosion. This known embodiment of supports presents, however, a risk of separation between the tube and the axes integral with the bearings and the fixing of said tube is apparent and therefore unsightly, so that covers are necessary. The electric harness, intended for the motor for adjusting the mirror of the main mirror, is arranged in a visible manner on the support and enters the housing of said mirror via a puncture. In addition, the tube forming the support, being flattened at its ends, has at this level less resistance and cannot receive internal protection against corrosion.
Enfin, les tubes constituant les supports connus présentent un diamètre de 18 mm qui ne permet pas d'agir efficacement contre les vibrations parasites. Finally, the tubes constituting the known supports have a diameter of 18 mm which does not make it possible to act effectively against parasitic vibrations.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. The present invention aims to overcome these drawbacks.
Elle a, en effet, pour objet un ensemble de rétroviseurs pour véhicules utilitaires, essentiellement constitué par un rétroviseur principal et par un rétroviseur grand angle fixés sur un support tubulaire monté de manière rabattable et indexable en position sur la cabine du véhicule au moyen de paliers, et par un rétroviseur d'accostage monté directement sur la cabine du véhicule, caractérisé en ce que le support tubulaire présente des extrémités ouvertes et est monté, à ces dernières, sur des paliers de pivotement, dont l'un est cranté pour l'indexage et dont l'autre est lisse, au moyen de deux demi-brides, dont l'une est solidaire du palier de pivotement correspondant, le support tubulaire recevant, en outre, le faisceau électrique d'alimentation du moteur de réglage du miroir du rétroviseur principal, ce faisceau pénétrant à l'intérieur du support à travers le palier lisse et l'extrémité correspondante du support, en ce que la fixation des rétroviseurs principal et grand angle sur le support tubulaire est réalisée au moyen de brides sans élément de serrage apparent, et en ce que chaque rétroviseur est pourvu de moyens de sécurité contre une pénétration indésirable de salissures ou d'un outil sous le miroir. Its purpose is in fact a set of rear-view mirrors for commercial vehicles, essentially constituted by a main rear-view mirror and by a wide-angle rear-view mirror fixed on a tubular support mounted in a foldable manner and indexable in position on the vehicle cabin by means of bearings , and by a docking mirror mounted directly on the vehicle cabin, characterized in that the tubular support has open ends and is mounted, at the latter, on pivot bearings, one of which is notched for the indexing and the other of which is smooth, by means of two half-flanges, one of which is integral with the corresponding pivot bearing, the tubular support receiving, in addition, the electrical supply beam for the motor for adjusting the mirror of the main mirror, this beam penetrating inside the support through the plain bearing and the corresponding end of the support, in that the fixing of the main and wide-angle mirrors on the he tubular support is produced by means of flanges without an apparent clamping element, and in that each rear view mirror is provided with security means against undesirable penetration of dirt or of a tool under the mirror.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels
la figure 1 est une vue en élévation par l'arrière représentant un ensemble de rétroviseurs, conforme à l'invention, monté sur la paroi d'un véhicule utilitaire
la figure 2 est une vue en coupe d'un palier cranté du support tubulaire
la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 d'un palier lisse -;
la figure 4 est une vue en coupe transversale du rétroviseur principal, et
la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 3 représentant le rétroviseur grand angle.The invention will be better understood from the following description, which relates to a preferred embodiment, given by way of nonlimiting example, and explained with reference to the appended schematic drawings, in which
Figure 1 is an elevational view from the rear showing a set of mirrors, according to the invention, mounted on the wall of a utility vehicle
Figure 2 is a sectional view of a notched bearing of the tubular support
Figure 3 is a view similar to Figure 2 of a plain bearing -;
FIG. 4 is a cross-sectional view of the main mirror, and
Figure 5 is a view similar to that of Figure 3 showing the wide angle mirror.
L'ensemble de rétroviseurs pour véhicules utilitaires, représenté, à titre d'exemple, à la figure 1 des dessins annexés, est essentiellement constitué par un rétroviseur principal 1 fixé verticalement sur un support tubulaire 2, par un rétroviseur grand angle 3 également fixé sur le support tubulaire 2, au-dessus du rétroviseur principal l, le support tubulaire 2 étant monté de manière rabattable et indexable en position sur la cabine 4 du véhicule au moyen de paliers 5, 6 et par un rétroviseur d'accostage 7 monté directement sur la cabine 4 du véhicule. The set of rear-view mirrors for commercial vehicles, shown, for example, in FIG. 1 of the accompanying drawings, essentially consists of a main rear-view mirror 1 fixed vertically on a tubular support 2, by a wide-angle rear view mirror 3 also fixed on the tubular support 2, above the main mirror l, the tubular support 2 being mounted in a foldable and indexable manner in position on the cab 4 of the vehicle by means of bearings 5, 6 and by a docking mirror 7 mounted directly on cabin 4 of the vehicle.
Conformément à l'invention, et comme le montrent plus particulièrement les figures 2 et 3, le support tubulaire 2 présente des extrémités ouvertes et est monté, à ces dernières, sur les paliers de pivotement 5 et 6, dont l'un, 5, est cranté pour l'indexage et dont l'autre, 6, est lisse, au moyen de deux demi-brides 8,9, et 10, ll dont l'une, 9, 11, est solidaire du palier de pivotement correspondant 5, 6. In accordance with the invention, and as shown more particularly in FIGS. 2 and 3, the tubular support 2 has open ends and is mounted, at the latter, on the pivot bearings 5 and 6, one of which, 5, is notched for indexing and the other, 6, is smooth, by means of two half-flanges 8, 9, and 10, 11, one of which, 9, 11, is integral with the corresponding pivot bearing 5, 6.
Les demi-brides 8 et 10 coopérant, respectivement, avec les demi-brides 9 et ll solidaires des pa liers respectifs 5 et 6, sont identiques et présentent chacune une forme générale de demi-coquille allongée, qui est serrée sur la demi-bride correspondante 9, ll au moyen de vis dont les têtes sont noyées. Ainsi, les extrémités du support tubulaire 2 peuvent être serrées fortement par pincement entre les demi-brides 8, 9 et 10, 11 sans écrasement et,les têtes de vis étant noyées, l'esthétique du moyen de serrage desdites extrémités est sensiblement améliorée par rapport aux dispositifs connus de ce type. The half-flanges 8 and 10 cooperating, respectively, with the half-flanges 9 and 11 integral with the respective brackets 5 and 6, are identical and each have a general shape of elongated half-shell, which is clamped on the half-flange corresponding 9, ll by means of screws whose heads are embedded. Thus, the ends of the tubular support 2 can be tightened tightly by pinching between the half-flanges 8, 9 and 10, 11 without crushing and, the screw heads being embedded, the aesthetics of the means of tightening said ends is significantly improved by compared to known devices of this type.
En outre, les extrémités du support tubulaire 2 étant ouvertes, il est possible de faire passer facilement dans ce dernier un faisceau électrique destiné au moteur de réglage du miroir du rétroviseur principal 1. In addition, the ends of the tubular support 2 being open, it is possible to easily pass an electric harness through the latter intended for the motor for adjusting the mirror of the main mirror 1.
La demi-bride 9 est solidarisée avec le palier cranté 5 d'indexage de position du support 2 au moyen d'un axe 12 présentant un bout cônique muni d'un méplat
(non représenté) coopérant avec un logement de forme correspondante de la demi-bride 9 qui est serrée par un ensemble vis 13 - rondelle 14 sur ledit axe 12, qui est chargé à son autre extrémité par un ressort de rappel 15, cet axe 12 étant muni, en outre, d'une goupille transversale 16 coopérant avec une plaque à crans 17 insérée dans la surface d'appui du palier 5 et concentrique à l'axe 12 (figure 2). De manière connue, le palier 5 peut avantageusement être pourvu d'un appendice 23 de fixation avec possibilité de pivotement sur une chape, non représentée, de montage de l'ensemble sur une cabine de véhicule.The half-flange 9 is secured to the notched bearing 5 for indexing the position of the support 2 by means of a pin 12 having a conical end provided with a flat
(not shown) cooperating with a housing of corresponding shape of the half-flange 9 which is tightened by a screw 13 - washer 14 assembly on said axis 12, which is loaded at its other end by a return spring 15, this axis 12 being further provided with a transverse pin 16 cooperating with a notched plate 17 inserted in the bearing surface of the bearing 5 and concentric with the axis 12 (Figure 2). In known manner, the bearing 5 can advantageously be provided with a fixing appendage 23 with the possibility of pivoting on a yoke, not shown, for mounting the assembly on a vehicle cabin.
Comme le montre la figure 3, la demi-bride 11, solidarisée avec le palier lisse 6, est avantageusement pourvue, d'un côté, d'un espace circulaire 18 de passage du faisceau électrique destiné au moteur de réglage du miroir du rétroviseur principal 1 et le palier lisse 6 est constitué, de préférence, par deux demi-coquilles 19 s'appliquant de part et d'autre de la demi-bride 11, serrées sur cette dernière au moyen d'un boulon 20, dont les extrémités sont noyées dans des logements correspondants desdites demi-coquilles 19, et de rondelles 21, les demi-coquilles 19 étant serrées sur la cabine du véhicule par l'intermédiaire de vis.En outre, la demicoquille 19, s'appuyant sur le côté de la demi-bride 11 présentant l'espace circulaire 18, est munie d'au moins une perforation 22 en portion de cercle débouchant à l'intérieur du palier 6 du côté de sa face d'application sur la cabine du véhicule. Ainsi, le faisceau électrique passant dans le support tubulaire 2 est guidé dans la demi-bride 11, passe à travers la perforation 22 et peut pénétrer directement dans la cabine du véhicule sans jamais être en saillie hors du palier 6. As shown in FIG. 3, the half-flange 11, secured to the plain bearing 6, is advantageously provided, on one side, with a circular space 18 for the passage of the electrical harness intended for the motor for adjusting the mirror of the main rear-view mirror 1 and the plain bearing 6 is preferably constituted by two half-shells 19 applying on either side of the half-flange 11, tightened on the latter by means of a bolt 20, the ends of which are embedded in corresponding housings of said half-shells 19, and of washers 21, the half-shells 19 being tightened on the cabin of the vehicle by means of screws. In addition, the half-shell 19, resting on the side of the half-flange 11 having the circular space 18, is provided with at least one perforation 22 in a portion of a circle opening out inside the bearing 6 on the side of its application face on the cabin of the vehicle. Thus, the electrical harness passing through the tubular support 2 is guided in the half-flange 11, passes through the perforation 22 and can penetrate directly into the cabin of the vehicle without ever projecting out of the bearing 6.
Enfin, selon une autre caractéristique de l'invention, le support tubulaire 2 présente avantageusement un diamètre extérieur de 22 mm. Cette dimension du support tubulaire permet d'assurer une réduction très sensible des vibrations. Finally, according to another characteristic of the invention, the tubular support 2 advantageously has an outside diameter of 22 mm. This dimension of the tubular support ensures a very significant reduction in vibrations.
Selon une variante de réalisation de l'invention, non représentée aux dessins annexés, le palier 6 peut également être constitué sous forme d'une simple console munie d'une perforation de passage du faisceau électrique et reliée à la demi-bride correspondante 11 au moyen d'un axe à bout cônique muni d'un méplat analogue à l'axe 12 et chargé à son autre extrémité par un ressort de rappel. According to an alternative embodiment of the invention, not shown in the accompanying drawings, the bearing 6 can also be constituted in the form of a simple console provided with a perforation for passage of the electrical harness and connected to the corresponding half-flange 11 at by means of a tapered pin axis provided with a flat similar to axis 12 and loaded at its other end by a return spring.
Le rétroviseur principal 1, représenté à la figure 4 du dessin annexé, est pourvu d'un porte-miroir 24 de fixation du miroir 25 sur le moteur 26 de réglage de position de ce dernier, qui est muni d'une jupe périphérique 27 de protection du moteur 26, s'étendant à proximité immédiate de l'ouverture du boîtier 28 du rétroviseur 1. Cette jupe de protection 27 est destinée à éviter toute pénétration de salissures ou d'outils entre le porte-miroir 24 et l'ouverture du boîtier 28 et ainsi à empêcher toute détérioration du moteur. The main mirror 1, shown in Figure 4 of the accompanying drawing, is provided with a mirror holder 24 for fixing the mirror 25 to the motor 26 for adjusting the position of the latter, which is provided with a peripheral skirt 27 of motor protection 26, extending in the immediate vicinity of the opening of the housing 28 of the mirror 1. This protective skirt 27 is intended to prevent any penetration of dirt or tools between the mirror holder 24 and the opening of the housing 28 and thus prevent any deterioration of the engine.
En outre, le boîtier 28 est muni sur sa face arrière d'un évidemment longitudinal 29 de section transversale carrée ou rectangulaire dont les parois d'extrémité 30 forment chacune un demi-palier 31 coopérant avec une bride semi-circulaire 32 de serrage du boîtier 28 sur le support tubulaire 2, l'évidemment 29 et les demi-brides 32 étant recouverts par un cache 33 fixé, de manière connue, sur le boîtier 28 au moyen de pattes élastiques non représentées. Ce mode de réalisation du boîtier 28 permet, d'une part, de réduire la longueur des cheminées 34 de fixation du moteur 26 et ainsi d'éviter des retassures de ces dernières lors du moulage et, d'autre part, de rigidifier le boîtier 28, ainsi que d'assurer une meilleure tenue aux vibrations de ce dernier grâce à la fixation en deux points relativement éloignés l'un de l'autre sur le boîtier 28.En outre, l'évidemment 29 est parfaitement adapté au passage du faisceau électrique de connexion du moteur 26, ledit faisceau pouvant déboucher dans ledit évidemment 29 à travers un crevé et passer dudit évidemment à l'intérieur du boîtier 28 à travers un trou prévu de moulage. In addition, the housing 28 is provided on its rear face with a longitudinal recess 29 of square or rectangular cross section whose end walls 30 each form a half-bearing 31 cooperating with a semi-circular flange 32 for tightening the housing 28 on the tubular support 2, the recess 29 and the half-flanges 32 being covered by a cover 33 fixed, in a known manner, to the housing 28 by means of elastic tabs not shown. This embodiment of the housing 28 allows, on the one hand, to reduce the length of the chimneys 34 for fixing the motor 26 and thus to avoid shrinkage of the latter during molding and, on the other hand, to stiffen the housing 28, as well as ensuring a better resistance to vibrations of the latter thanks to the fixing at two relatively distant points from one another on the housing 28. Furthermore, the recess 29 is perfectly adapted to the passage of the beam electrical connection of the motor 26, said beam being able to open into said recess 29 through a puncture and pass from said recess inside the housing 28 through a hole provided for molding.
Enfin, le cache 33 permet de dissimuler tous les moyens de fixation du rétroviseur 1 sur le support 2.Finally, the cover 33 makes it possible to conceal all the means for fixing the mirror 1 to the support 2.
Le rétroviseur grand angle 3 représenté à la figure 5 des dessins annexés présente un miroir 35 monté sur un porte-miroir 36 muni d'une jupe périphérique 37 sur laquelle sont prévus, à intervalles réguliers, des appendices 38 destinés à s'appuyer sur des butées 39 du boîtier 40 du rétroviseur 3, ce porte-miroir présentant, en outre, dans sa zone centrale, des plis concentriques 41 raccordés à un dôme central 42 d'appui sur une rotule 43 de réglage de position du boîtier. The wide-angle mirror 3 shown in Figure 5 of the accompanying drawings has a mirror 35 mounted on a mirror holder 36 provided with a peripheral skirt 37 on which are provided, at regular intervals, appendages 38 intended to rest on stops 39 of the housing 40 of the mirror 3, this mirror holder further having, in its central zone, concentric folds 41 connected to a central dome 42 bearing on a ball 43 for adjusting the position of the housing.
Le porte-miroir 36 est serré dans le boîtier 40 au moyen de vis 44 disposées concentriquement autour de la rotule 43, des têtons 45 du boîtier 40, concentriques aux trous de passage des vis 44, coopérant avec des lamages 46 prévus entre deux plis successifs de la zone centrale correspondante pour assurer le centrage du porte-miroir 36 dans le boîtier 40. The mirror holder 36 is tightened in the housing 40 by means of screws 44 arranged concentrically around the ball joint 43, pins 45 of the housing 40, concentric with the through holes of the screws 44, cooperating with counterbores 46 provided between two successive plies of the corresponding central zone to ensure the centering of the mirror holder 36 in the housing 40.
Le montage du rétroviseur grand angle 3 sur le support tubulaire 2 est assuré au moyen de deux demibrides 47, reliées entre elles par des vis à têtes noyées, et dont la demi-bride 47 affectée au boîtier 40 est reliée à la rotule 43 par un emmanchement conique avec blocage par vis 48, ladite rotule reposant sur un anneau sphérique 49 du boîtier 40, l'ensemble de la liaison rotule 43 - demi-bride correspondante 47 étant protégé par un soufflet d'-étanchéité 50 relié, d'une part, à la demi-bride 47 par un bourrelet 51 pénétrant dans une gorge périphérique 52 et, d'autre part, au boîtier 40 par l'intermédiaire d'une bague de serrage 53 coopérant avec un évidemment 54 dudit boîtier 40, centrée au moyen de plots 55 au fond dudit évidemment et serré sur le boîtier 40 au moyen des vis 44 de fixation du porte-miroir 36.Ce mode de réalisation du rétroviseur grand angle 3 permet un réglage préalable aisé du miroir de ce dernier, ainsi qu'une fixation sûre dans le boîtier 40. En effet, la zone centrale présentant des plis concentriques 41 permet une déformation relative du porte-miroir 36 lors de son serrage sur le boîtier 40 facilitant l'application de son dôme central 42 sur la rotule 43. The mounting of the wide-angle mirror 3 on the tubular support 2 is ensured by means of two half-flanges 47, connected to each other by countersunk screws, and the half-flange 47 assigned to the housing 40 is connected to the ball joint 43 by a conical fitting with screw locking 48, said ball joint resting on a spherical ring 49 of the housing 40, the whole of the ball joint connection 43 - corresponding half-flange 47 being protected by a sealing bellows 50 connected, on the one hand , to the half-flange 47 by a bead 51 penetrating into a peripheral groove 52 and, on the other hand, to the housing 40 by means of a clamping ring 53 cooperating with a recess 54 of said housing 40, centered by means of studs 55 at the bottom of said obviously and tightened on the housing 40 by means of the screws 44 for fixing the mirror holder 36. This embodiment of the wide-angle mirror 3 allows easy prior adjustment of the mirror of the latter, as well as a secure fixing in the housing 40. Indeed, the area ce ntrale having concentric folds 41 allows relative deformation of the mirror holder 36 when it is tightened on the housing 40 facilitating the application of its central dome 42 on the ball 43.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention, non représentée aux dessins annexés, le rétroviseur d'accostage 7 est constitué par le boîtier 40, le porte-miroir 36 et le miroir 35 du rétroviseur grand angle 3 et est monté, par l'intermédiaire de la demi-bride 47 solidaire du boîtier 40 et d'un bras de support rigide fixé à une extrémité sur ladite demibride 47, sur la cabine 4 du véhicule. According to another characteristic of the invention, not shown in the accompanying drawings, the docking mirror 7 is constituted by the housing 40, the mirror holder 36 and the mirror 35 of the wide-angle mirror 3 and is mounted, by the intermediate of the half-flange 47 integral with the housing 40 and a rigid support arm fixed at one end to said demibride 47, on the cab 4 of the vehicle.
Grâce à l'invention, il est possible de réaliser un ensemble de rétroviseurs pour véhicules utilitaires, en particulier de type poids lourds, permettant d'éviter les vibrations de fonctionnement et dans lequel le faisceau électrique du moteur de commande de réglage du rétroviseur principal est totalement invisible de l'extérieur, ne pouvant donc être l'objet d'aucune agression, et les éléments de fixation des divers rétroviseurs sont également cachés à la vue. Thanks to the invention, it is possible to produce a set of rear view mirrors for commercial vehicles, in particular of the heavy goods vehicle type, making it possible to avoid operating vibrations and in which the electric harness of the motor for controlling the adjustment of the main rear view mirror is completely invisible from the outside, so it cannot be the object of any attack, and the fixing elements of the various mirrors are also hidden from view.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without thereby departing from the scope of protection of the invention.
Claims (12)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2622521B1 (en) | 1990-01-26 |
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