FI112875B - Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent - Google Patents
Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent Download PDFInfo
- Publication number
- FI112875B FI112875B FI20012491A FI20012491A FI112875B FI 112875 B FI112875 B FI 112875B FI 20012491 A FI20012491 A FI 20012491A FI 20012491 A FI20012491 A FI 20012491A FI 112875 B FI112875 B FI 112875B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- wreck
- receiving vessel
- receiving
- track
- volume
- Prior art date
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F1/00—Wet end of machines for making continuous webs of paper
- D21F1/66—Pulp catching, de-watering, or recovering; Re-use of pulp-water
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F7/00—Other details of machines for making continuous webs of paper
- D21F7/04—Paper-break control devices
Landscapes
- Paper (AREA)
Description
112875112875
Hylkyjärjestelmä paperikonetta tai vastaavaa varten.Wrecking system for a paper machine or similar.
Utskottsarrangemang för en pappersmaskin eller motsvarande 5 Esillä olevan keksinnön kohteena on hylkyj ärj estelmä paperikonetta tai vastaavaa varten. Paperikoneella tarkoitetaan tässä yhteydessä myös kartonki- ja pehmopa-perikonetta.The present invention relates to a wreck system for a paper machine or the like. In this context, a paper machine also refers to a paperboard and tissue machine.
Paperikoneen kuivassa päässä syntyy hylkyä monissa kohteissa etenkin: 10 - ratakatkojen yhteydessä, - päällystyskoneen ja pituusleikkurin reunojen leikkauksessa, - tambuurien pinta- j a pohj ahylkynä, - hylkyrullien aukileikkauksessa, - konerullien leikkuussa ja 15 - arkkien leikkuussa.At the dry end of a paper machine, wreckage occurs at many sites, in particular: 10 - during web breaks, - at the edges of the coating machine and winder, - at the surface of the tambourine and at the bottom, - at the wrecking of rolls, - at machine rolls and 15 - at sheet cutting.
Tunnettujen hylkyjärjestelmien perusperiaatteena on, että hylky sekoitetaan pulp-perissä veteen noin 3 % sakeuteen ja pumpataan hylkytomiin, josta se otetaan . uudestaan paperikoneelle, joko osana massaa tai ääritilanteissa käytetään pelkkää j · 20 hylkyä.The basic principle of known wreck systems is that the wreck is mixed with water in a pulp container to a consistency of about 3% and pumped to the wreckage for picking up. again on a paper machine, either as part of the pulp or in extreme situations, using only j · 20 wrecks.
• · Tällöin tyypillisesti hylky hajotetaan koneen alapuolisessa pulppereissa koneen : : tuotantonopeudella pumpattavaan sakeuteen, joka on tavallisesti 4...5 %. Hajo tettu sulppu pumpataan tavallisesti viiraosan pulpperin kautta hylkytomiin ja vii-"·"> 25 raosan reunahylky pumpataan jatkuvatoimisesti tavallisesti hylyn sakeuttimen '.,,; kautta hylkytomiin tai sakeuttimeen. Päällystetty hylky, joka sisältää päällysteestä :' ·, peräisin olevaa tuhkaa, jonka määrää paperissa halutaan säätää, pidetään erillään * · ·;··· pohjapaperihylystä ja varastoidaan päällystetyn paperin hylkytomiin. Hylky laji- . · . teilaan mm. päällystetyn hylyn huonon hajoavuuden takia. Lajittelu voidaan tehdä ...,: 30 kaikelle hylylle, jolloin päällystämätön ja päällystetty hylky suhteutetaan hylystä pohjapaperiin tulevan tuhkamäärän hallitsemiseksi ensin hylyn annostelusäiliöön, 2 112875 josta ne pumpataan lajittelun kautta massojen annosteluun. Ennen annostelua paperikoneeseen hylky sakeutetaan painovoimasakeuttimella, joka voi olla pohja-hylyn päälinjassa tai omana sakeutuskiertonaan hylkytomin yhteydessä. Hylkyä annostellaan paperikoneelle tavallisesti 5...20 % koneen tuotannosta. Kun hylky-5 torneja ajetaan tyhjiksi, esimerkiksi ennen seisokkia, annostelu voi olla ajoittain jopa 50.. .60 % koneen tuotannosta.• · In this case, the wreck is typically disintegrated in the pulverisers underneath the machine: to a consistency pumped at the production rate, which is usually 4 to 5%. The disintegrated stock is usually pumped through the pulveriser of the wire section to the rejects and the edge wreck of the " 25 " section is continuously pumped into the wreck thickener. through a wrinkle-free or thickener. A coated wreck containing ash from the coating, the amount of which is desired to be adjusted in the paper, is kept separate from the bottom of the * · ·; ··· bottom paper shelf and stored in the wrecked tomato of the coated paper. Wreck species. ·. lysane mm. due to poor degradation of the coated wreck. Sorting can be done ...,: 30 for each wreck, whereby the uncoated and coated wreck is first proportioned to control the amount of ash coming from the wreck to the bottom paper, first to the wreck dosing tank, 2 112875 from where they are pumped through the pulp dosing. Prior to dispensing to the papermaking machine, the wreck is thickened with a gravity thickener, which may be in the bottom line of the wreck or in its own thickening cycle in connection with the wrecking tom. The wreck is usually dosed to a paper machine at 5-20% of the machine's output. When wreck-5 towers are run empty, for example prior to shutdown, the dosing can occasionally be up to 50 ... 60% of machine production.
Tällaisten tunnettujen hylkyjärjestelmien olennaisena ongelmana on, ettei hylyn käyttöä voida ajoittaa tuotannon kannalta parhaaseen otolliseen aikaan. Lisäksi 10 ongelmallisia ovat suuret hylkytomit, hylkyjärjestelmän suuri vesitilavuus ja tuotantoon vaikuttavat aikaviiveet. Ongelmiin liittyen voidaan todeta myös, että koska paperikoneen märässä ja kuivassa päässä syntyvä hylky on seurausta massan ominaisuuksiin tai kemiaan liittyvistä ajo vaikeuksista, olisi edullisinta ajaa paperikonetta tuoreilla massoilla. Tähän ei ole kuitenkaan mahdollisuutta, jos hylkyä ei 15 voida ottaa talteen. Ajo-ongelmien ohella varautuminen hylkyyn kasvattaa investointia, koska hylyn säilyttämiseen joudutaan rakentamaan varastosäiliöt ja lai-mennusvesisäiliöt. Lisäksi paperimassa ei säily säiliösakeudessa pitkiä aikoja ja :·· toisaalta säiliöt on pyrittävä tyhjentämään mahdollisimman nopeasti, jotta voitai- ; ·'; siin ylläpitää valmiutta seuraavan katkon käsittelyyn.An essential problem with such known wreck systems is that the use of the wreck cannot be scheduled at the best time of production. In addition, the large wreckage atoms, the high water volume of the wreckage system and the time delays affecting production are problematic. In connection with the problems, it can also be noted that since the wreck formed in the wet and dry ends of the paper machine is a result of difficulties in driving the pulp properties or chemistry, it would be most advantageous to run the paper machine with fresh pulps. However, this is not possible if the wreck cannot be recovered. In addition to driving problems, preparing for the wreck increases the investment, as storage tanks and dilution water tanks have to be built to preserve the wreck. In addition, the pulp does not remain in the container consistency for long periods of time and: ·· on the other hand, the containers must be emptied as quickly as possible in order to · '; maintains readiness for handling the next outage.
. ,!* 20. ,! * 20
Esillä olevan keksinnön primaarisena päämääränä on aikaansaada paperikoneen kuivaa päätä varten uudenlainen hylkyjärjestelmä, jonka avulla voitaisiin eliminoida tai ainakin olennaisesti vähentää perinteisiin hylkyjärjestelmiin liittyviä edellä mainittuja ongelmia ja haittoja.The primary object of the present invention is to provide a novel wreck system for the dry end of a papermaking machine which would eliminate or at least substantially reduce the above-mentioned problems and disadvantages associated with conventional wreck systems.
25 , ’ . Esillä olevan keksinnön toisena päämääränä on eliminoida täysin hylyn sekoitta- ! niinen veteen ja mahdollistaa hylyn varastointi.25, '. It is another object of the present invention to completely eliminate wrecking! water and allows storage of the wreck.
_'. Esillä olevan keksinnön kolmantena päämääränä on aikaansaada hylkyjärjestelmä, 30 jolla voitaisiin silputa ja sitten puristaa silputtua hylkyä sen massatilavuuden nos- 3 112875 tamiscksi tai kohottamiseksi ja mahdollisesti myös hylyn kuiva-ainepitoisuuden nostamiseksi, minkä jälkeen hylky varastoidaan._ '. A third object of the present invention is to provide a wreck system which could be used to shred and then compress the shredded wreck to increase or increase its bulk volume and possibly also to increase the dry solids content of the wreck, after which the wreck is stored.
Nämä päämäärät on saavutettu alussa mainitulla hylkyjärjestelmällä, jolle on sen 5 uuden ja keksinnöllisen perusajatuksen mukaisesti yleisesti ominaista, että hylky-järjestelmään, joka on järjestetty paperikoneelta tai vastaavalta tulevan hylyn pur-kautumiskohdan ja pulpperin väliin, kuuluu paperikoneen tai vastaavan alapuoliset hylyn vastaanottovälineet hylyn vastaanottamiseksi kuiva-ainepitoisuudessa ja massatilavuudessa, jotka vastaavat olennaisesti hylyn purkautumiskohdassa olevia 10 rainan kuiva-ainepitoisuutta ja massatilavuutta, hylkyrata hylyn kuljettamiseksi hylyn vastaanotto välineistä hylkyvarastoon, ja hylyn käsittely- ja/tai puristusväli-neet hylyn massatilavuuden nostamiseksi tai kohottamiseksi ennen hylkyvarastoa varastointi tilavuuteen, jossa hylyn kuiva-ainepitoisuus on vähintään hylyn kuiva-ainepitoisuus hylyn purkautumiskohdassa. Edullisesti keksinnön mukainen hyl-15 kyjärjestelmä on paperikoneen tai vastaavan kuivanpään hylkyjärjestelmä, jossa hylyn kuiva-ainepitoisuus > 40% ja jossa hylyn vastaanottovälineisiin kuuluu hylyn vastaanottoastia sekä hylyn syöttö- tai ohjausvälineet hylyn vastaanottamiseksi hylyn purkautumiskohdasta ja kuljettamiseksi tai ohjaamiseksi olennaisesti ilman kanto- tai väliainetta hylyn vastaanottoastiaan.These objects have been achieved by the aforementioned wreck system, which according to its 5 novel and inventive concepts is generally characterized in that the wreck system arranged between the discharge point of the wreck from the paper machine or the like and the pulper includes receiving means for receiving the wreck at a material concentration and mass volume substantially equivalent to the dry solids content and mass volume at the wreck discharge site, a wreckage for transporting the wreckage from the wreckage receiving means to a wreckage warehouse, and wreckage handling and / or pressing means for raising or raising the wreckage volume prior to content is at least the dry matter content of the wreck discharge site. Preferably, the wreck system of the invention is a paper machine or similar dry end wreck system having a dry solids content of> 40% and wherein the wreck receiving means includes a wreck receiving vessel and wreck feeding or guiding means to receive the wreck from the wreck unloading site; a receiving vessel.
20 • · · . , ; Esillä olevan keksinnön suositeltavan suoritusmuodon mukaisesti hylyn syöttö- tai ____: ohjausvälineisiin kuuluu valinnaisesti: hylyn purkautumiskohdan ja hylyn vas- .·". taanottoastian välinen syöttökuljetin, joka on edullisesti hihna-, lokero-, tai vas taava kuljetin; hylyn purkautumiskohdan ja hylyn vastaanottoastian välinen oh-·'! 25 jaava telapari; hylyn purkautumiskohdan ja hylyn vastaanottoastian välinen kohti hylyn vastaanottoastiaa alaspäin viettävä liukutaso. Hylky voi ohjautua hylyn • ; vastaanottoastiaan myös suoraan painovoimaisesti.20 • · ·. ,; According to a preferred embodiment of the present invention, the wreck feed or ____: control means optionally comprises: a wreck conveyor between a wreck unloading point and a wreck receiving container, which is preferably a belt, tray, or similar conveyor; 25 sliding roller pairs; sliding plane downward from the wreck unloading point to the wreck receiving vessel The wreck may also be directed to the wreck receiving vessel directly by gravity.
,·. Keksinnölle on edullista, että hylyn käsittelyvälineet hylyn mekaaniseksi hajotta- 30 miseksi, edullisesti silppuamiseksi tai repimiseksi on järjestetty hylyn vastaanottoastian sisääntulon yhteyteen tai hylyn vastaanottoastian sisäpuolelle.·. It is advantageous for the invention that the wreck handling means for mechanically disintegrating, preferably shredding or tearing the wreck is arranged at the entrance of the wreck receiving vessel or inside the wreck receiving vessel.
4 1128754, 112875
Keksinnön erään edullisen toteutusmuodon mukaisesti on edullista, että hylyn puristusvälineet hylyn massatilavuuden nostamiseksi on järjestetty hylyn vastaan-ottoastian yhteyteen, esimerkiksi hylyn vastaanottoastian ulostulon yhteyteen.According to a preferred embodiment of the invention, it is preferable that the wreck compression means for increasing the mass volume of the wreck is arranged in connection with the wreck receiving vessel, for example at the outlet of the wreck receiving vessel.
5 Keksinnön toisen edullisen suoritusmuodon mukaisesti puristusvälineet hylyn massatilavuuden nostamiseksi on järjestetty hylyn vastaanottoastian jälkeen, jolloin hylyn vastaanottoastian ja hylkyvaraston välinen hylkyrata on kaksiosainen siten, että ensimmäinen rataosa, kuljettaa hylkyä hylyn vastaanottoastiasta puris-tusvälineisiin ja toinen rataosa kuljettaa hylkyä puristusvälineistä hylkyvarastoon 10 olennaisesti suuremmassa massatilavuudessa. Hylkyrata tai sen yksittäinen rataosa muodostuu tällöin edullisesti hihna-, lokero-, tai vastaavasta kuljettimesta.According to another preferred embodiment of the invention, press means for increasing the mass volume of the wreck are provided after the wreck receiving vessel, wherein the wreck track between the wreck receiving vessel and the wreck storage is two-part such that the first track The sealing track, or a single track section thereof, is preferably formed of a belt, a tray, or the like.
Vaikka paperikoneen kuivassa päässä ei ole välttämätöntä hylyn pidempi aikaisen varastoitavuuden hylkyvarastoon saavuttamiseksi käyttää hylyn kuivausta, voi-15 daan keksinnön mukainen hylkyjärjestelmä varustaa hylyn lisäkuivausvälineillä, jonka muodostaa edullisesti hylkysiilo.Although it is not necessary at the dry end of the papermaking machine to use the wreck drying to achieve an early storage of the wreck, the wreck system of the invention may be provided with additional wreck drying means, preferably formed by a wreck silo.
Hylyn lisäkuivausvälineet voidaan järjestää hylkyradalle ennen hylyn puristusvä-' , lineitä, jolloin hylyn puristusvälineiden ja hylkyvaraston välinen ensimmäinen V. 20 hylkyrataosa on kaksiosainen siten, että alkuosa kuljettaa hylkyä hylyn vastaan-' ottoastiasta hylyn lisäkuivausvälineisiin ja loppuosa kuljettaa hylkyä lisäkuivaus- · ^ välineistä puristusvälineisiin. Keksinnön erään toteutusmuodon mukaisesti hylky- rataosan alkuosa muodostuu tällöin pneumaattisesta siirtoputkesta ja hylyn lisä-, s,; kuivausvälineisiin kuuluu ilman ja silppumaisen hylyn keskipakoerotusta sovelta- 25 va erotussykloni, jossa keskipakoerotuksen seurauksena kevyempi ilma nousee . ‘ , erotussyklonin keskiosassa ylöspäin poistoilmapuhaltimeen ja jossa raskaampi ’ silppumainen hylky putoaa erotussyklonin laitaosissa alaspäin hylkysiilon ala osaan ja josta hylky purkautuu ensimmäisen hylkyrataosan loppuosalle, joka ' · ’ ‘ muodostuu esim. hihna-, lokero tai vastaavasta kuljettimesta.Further wreck drying means may be provided on the wreck web prior to the wreck pressing means, wherein the first V. 20 wreck track section between the wreck press means and the wreck storage is two-part such that the wreck carries the wreck from the wreck receiving vessel to the According to one embodiment of the invention, the beginning of the wreckage track section consists of a pneumatic transfer tube and an additional wreck, s ,; the drying means includes a separation cyclone for centrifugal separation of air and shredded wreck, in which the lighter air rises as a result of the centrifugal separation. ', In the central part of the separation cyclone upwards to the exhaust air blower, and where the heavier' shredded debris drops downwardly into the area of the silo silo in the peripheral parts of the separation cyclone and discharges to the remainder of the first wreckage track ''.
30 5 11287530 5 112875
Keksinnön suositeltavan toteutusmuodon mukaisesti hylyn käsittelyvälineisiin hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi kuuluu pari vastakkaisiin suuntiin pyöriviä ja toisiaan vasten kuormitettuja teloja, joista ainakin toisen telan ulkopinta on leik-kaava tai repivä, jolloin telojen välisen nipin läpi kulkeva raina leikkautuu tai re-5 peytyy pienemmäksi, edullisesti hiutalemaiseksi silpuksi.According to a preferred embodiment of the invention, the wreck treatment means for mechanically dismantling the wreck comprises a pair of rolls rotating in opposite directions and loaded against each other, at least one of the rolls being cut or teared, the web passing through the roll nip being cut or reduced. .
Keksinnön yhden toteutusmuodon mukaisesti hylyn puristusvälineisiin kuuluu pari vastakkaisiin suuntiin pyöriviä teloja, jotka muodostavat väliinsä puristusni-pin hylyn massatilavuuden nostamiseksi sekä mahdollisesti puristamalla erottuvan 10 nestesisällön erottamiseksi hylystä ja siten myös hylyn kuiva-ainepitoisuuden nostamiseksi. Keksinnön toisen toteutusmuodon mukaisesti puristusvälineisiin kuuluu ruuvipuristin hylyn massatilavuuden nostamiseksi sekä mahdollisesti puristamalla erottuvan nestesisällön erottamiseksi hylystä ja siten myös hylyn kuiva-ainepitoisuuden nostamiseksi. Keksinnön kolmannen toteutusmuodon mukaisesti 15 hylyn puristusvälineisiin kuuluu puristuskammio ja siinä edestakaisin liikkuvasta puristusmännästä hylyn massatilavuuden nostamiseksi sekä mahdollisesti puristamalla erottuvan nestesisällön erottamiseksi hylystä ja siten myös hylyn kuiva-. ainepitoisuuden nostamiseksi.According to one embodiment of the invention, the wreck compression means include a pair of rollers rotating in opposite directions which form a compression nip to increase the volume of the wreck and, possibly, to separate the liquid content from the wreck by compression and thus to increase the dry solids content of the wreck. According to another embodiment of the invention, the press means include a screw press for increasing the volume of the wreck and, if necessary, for separating the liquid content of the wreck from the wreck and thus for increasing the dry matter content of the wreck. According to a third embodiment of the invention, the wreck compression means include a compression chamber and a reciprocating compression piston to increase the volume of the wreck and possibly to separate the liquid content separable by compression from the wreck, and thus also to dry the wreck. to increase the concentration of the substance.
20 Edullista on edelleen, että puristusvälineisiin kuuluu myös hylyn paalausvälineet.It is further preferred that the pressing means also include wrecking means.
.,..: Koska paperikoneen kuivassa päässä rainan kuiva-ainepitoisuus on tyypillisesti > . · · ·. 40% ei hylyn kuivaus ole välttämätöntä pilaantumisen estämiseksi varastoinnin aikana. Niinpä hylyn varastointitilavuuden pienentämiseksi puristusvälineitä voi-..25 daan käyttää ainoastaan hylyn paalaamiseen, jolloin hylkyradan avulla hylky voi- ’" ’ j daan kuljettaa paaleina varastoon.., ..: Because the dry end of the paper machine typically has a dry solids content of>. · · ·. Drying of the wreck is not necessary to prevent spoilage during storage. Thus, in order to reduce the storage volume of the wreck, the pressing means can only be used for baling the wreck, whereby the debris web can be used to transport the wreckage in bales to the warehouse.
> * « .,,,: Keksinnön eduista voidaan mainita, että veden sekoittaminen hylkyyn voidaan täysin eliminoida, että hylky voidaan nyt kuljettaa joko silputtuna hylyn vastaan-30 ottoastian kautta tai suoraan rainana ja puristuksen jälkeen varastoida kuivana, että paperikoneessa syntynyt hylky voidaan käyttää juuri silloin, kun se on paperi- 6 112875 koneen ajettavuuden ja/tai paperin laadun kannalta järkevää, ja että keksinnön mukaiseen hylkyjärjestelmään kuuluvan silppurin avulla hylyn käsittely helpottuu ja nopeutuu. Ajo-ongelmat voidaan ratkaista nopeammin, kun katkon aikana voidaan käyttää normaalisti tuoretta massaa, jolloin paperikoneen hyötysuhde para-5 nee olennaisesti. Keksinnön mukainen hylkyjärjestelmä mahtuu haluttaessa matalaan kellaritilaan eikä paperikoneella tarvita suuria hylky- ja/tai laimennus-vesitorneja, jolloin investointi on pienempi ja hylkyjärjestelmä on olennaisesti kompaktimpi verrattuna perinteisiin hylkyjärjestelmiin. Lisäksi keksinnön mukaisen hylkyjärjestelmän säätö on pienempien massasisältöjen ja jatkuvatoimisuuden 10 vuoksi nopeampaa ja tarkempaa. Keksinnön myötä avautuu myös mahdollisuus käyttää syntynyttä hylkyä raaka-aineena toisella paperikoneella. Lisäksi keksinnön mukainen hylkyjärjestelmä tasaa merkittävästi paperinvalmistuksessa syntyvän ylimääräveden (jäteveden) poistoa ja vähentää katkojen yhteydessä esiintyviä prosessin ylivuotoja ja näin pienentää paperinvalmistuksen ympäristökuormitusta. 15From the advantages of the invention it can be mentioned that the mixing of the water with the wreck can be completely eliminated, that the wreck can now be transported either shredded through the receiving vessel 30 or directly as a web and stored after compression dry so that the wreck generated where it makes sense for the runnability of the paper machine and / or the quality of the paper, and that the shredder included in the wreck system of the invention facilitates and accelerates the handling of the wreck. Driving problems can be solved quicker by using normally fresh pulp during a break, which substantially improves the paper machine efficiency. The wreck system according to the invention can, if desired, accommodate in a shallow basement space and no large wreck and / or dilution water towers are required on a paper machine, thus reducing investment and significantly more compact wreck systems than conventional wreck systems. In addition, the wreck system of the invention is faster and more accurate due to lower mass contents and continuous operation. The invention also opens up the possibility of using the resulting wreck as a raw material on another paper machine. In addition, the wreck system of the invention significantly reduces the removal of excess water (waste water) from papermaking and reduces process overflows associated with outages, thereby reducing the environmental burden of papermaking. 15
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti sen erään edullisena pidetyn sovellutusmuodon avulla viittaamalla oheiseen patenttipiirustukseen, jossa FIG. 1 esittää sivulta päin paperikonetta, joka on varustettu keksinnön mukaisella hylkyjärjestelmällä, ’ , 20 FIG. 2 havainnollistaa päältäpäin kuvion 1 mukaista paperikoneen hylkyjärjestel- . mää, » < « FIG.3. esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisen hylkyjärjestelmän erilaisia to- , · t teutusmuotoj a, j a • · FIG.4. esittää kaaviomaisesti ja yksityiskohtaisemmin keksinnön erästä edullisena ,,,,; 25 pidettyä toteutusmuotoa hylyn vastaanottoastian j a hylkyvaraston välillä.The invention will now be described, by way of example, with reference to a preferred embodiment, with reference to the accompanying drawing, in which FIG. 1 is a side elevational view of a paper machine provided with a wreck system according to the invention, ', FIG. 2 illustrates from above a paper machine wreck system according to FIG. rate, »<« FIG.3. schematically illustrates various embodiments of the wreck system according to the invention, and FIG. schematically and in more detail illustrates an embodiment of the invention as preferred ,,,,; 25 embodiments between a wreckage receptacle and a wreckage warehouse.
. [ . Yleisesti paperikoneessa hylkyä syntyy esim. ratakatkon seurauksena jokaisessa _,, t: avoimessa viennissä ja sellaisissa osissa paperikonetta, jossa raina R on täysin tai. [. Generally, in a paper machine, for example, a wreck occurs as a result of a web break in every _ ,, t: open export and in parts of a paper machine in which the web R is completely or
* I* I
alapuolelta tukematon. Erityisesti hylkyä syntyy: viiraosalla (ei esitetty) reuna-' \ 30 nauhan leikkauksessa; paperikoneessa ratakatkojen yhteydessä kuivatusyksikössäunsupported from below. Specifically, the wreck is formed by: a wire section (not shown) in the edge strip cutting; paper machine in case of web breaks in the drying unit
DS, kuivatussylintereillä 7, päällystysyksikössä CS , jälkikuivatusyksikössä ADSDS, with drying cylinders 7, in coating unit CS, after drying unit in ADS
7 112875 kuivat ussy l i nterei 11 ä 6; reunojen leikkuun yhteydessä rullaimessa 5 ja pituusleik-kurissa 4; konerullien pinta- ja pohjahylkynä; hylkyrullien 3 käsittelyssä ja/tai auki leikkauksessa; ja rainan arkkileikkuussa 2.7 112875 Dry Ussy l i nter re 11 11; when cutting edges in the reel 5 and the longitudinal cutter 4; machine roller surface and bottom wreck; handling and / or cutting open the reel rollers 3; and in sheet cutting 2.
5 Kuviot 1 ja 2 esittävät sivulta päin ja päältä päin paperikoneen kuivaa päätä, johon kuuluu rainan R kulku- eli MD-suunnassa yksiviiravientiä soveltava kuivatusosa DS, jossa on MD-suunnan suhteen poikittaisessa eli CD-suunnassa kuivatusylinte-reitä 7, liimapuristin CS, yksiviiravientiä soveltava jälkikuivatusosa ADS, jossa on CD-suuntaisia kuivatussylintereitä 6 ja jota seuraavat konekalanteri MC ja Ιοί 0 puksi rullain.Figures 1 and 2 show a side and top view of a dry end of a papermaking machine having a drying section DS having a single-threaded web run in web or MD direction, with drying rollers 7 in transverse or CD direction, adhesive press CS, single-threaded Applicable post-drying section ADS with CD directional drying cylinders 6 followed by a machine calender MC and a Ιοί 0 tow roller.
Paperikoneessa on keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukainen hylkyjär-jestelmä jäljestetty hylyn purkautumiskohdan ja pulpperin (12, vrt. FIGS. 3 & 4) väliin paperikoneen kuivassa päässä syntyvän hylyn vastaanottamiseksi sekä kul-15 jettamiseksi hylkyvarastoon 11 hylyn purkautumiskohdasta tai -kohdista hylyn vastaanottoastian 1 kautta hylkyradan 13 avulla, joka alkaa hylyn vastaanottoasti-asta 1 ja joka tässä keksinnön ensimmäisessä suoritusmuodossa muodostuu hihna-. tai lokero- tai vastaavasta kuljettimesta ja joka kuljettaa hylynvastaanottoastiaan 1 liittyvistä puristusvälineistä 10 tulevan hylyn edullisesti hylkypaaleina 20 suoraan 20 hylkyvarastoon (11, vrt. FIGS. 3 & 4). Hylkyvarastosta 11 hylkyä kuljetetaan hyl-\kykuljettimella (21, vrt. FIG. 3) tarpeen mukaan pulpperiin 12, jossa hylkyyn voi-,; daan sekoittaa kiertovettä hylyn hajottamiseksi ja josta hylky kuljetetaan kierto- , - · ·. veteen sekoitettuna massapumpun (16, vrt. FIG. 3) ja syöttölinjan (17, vrt. FIG. 3) kautta takaisin paperikoneelle.In a paper machine, a wreck system according to a first embodiment of the invention is mapped between a wreck unloading point and a pulper (12, cf. FIGS. 3 & 4) to receive the wreck generated at the dry end of the paper machine and to be transported to a wreck depot 11 starting from the wreck receptacle stage 1 which in this first embodiment of the invention is formed by a belt. or from a compartment or similar conveyor, which conveys the wreckage from the pressing means 10 associated with the wreckage receiving vessel 1 preferably as wreckage bales 20 directly to the wreckage depot (11, cf. FIGS. 3 & 4). From the wreckage warehouse 11, the wreckage is conveyed by a wrecking conveyor (21, cf. FIG. 3) to a pulper 12, where it can be buttered; mixed with circulating water to decompose the wreck and from which the wreck is transported in a circulating, - · ·. mixed with water through a pulp pump (16, cf. FIG. 3) and a feed line (17, cf. FIG. 3) back to the paper machine.
25 • " ’; Kun paperikoneessa syntyy esim. ratakatkon seurauksena hylkyä, hylky johdetaan _. * . hylyn purkautumiskohtaa vastaavissa kuiva-ainepitoisuudessa ja massatilavuudes- ;; sa paperikoneen alapuolisten hylyn, syöttö- tai ohjausvälineiden 22, 23, 24 avulla ilman kanto- tai väliainetta hylyn paperikoneen alapuoliseen vastaanottoastiaan 1, ' y 30 joka samoin kuin hylyn syöttö- tai ohjausvälineet on sovitettu vastaanottamaan rainaa R koko paperikoneen radan levyisenä. Kuvioiden 1 ja 2 mukaisessa kek- 8 112875 sinnön ensimmäisessä suoritusmuodossa hylyn syöttö- tai ohjausvälineet muodostuvat hihnakuljeltimesta 22, joka voi olla myös lokerokuljetin tai vastaava. Hylyn syöttö- tai ohjausvälineinä voi kuljettimen 22 sijasta ja/tai lisäksi toimia myös hylyn kulkua ohjaava telapari 23 tai kohti hylyn vastaanottoastiaa 1 alaspäin 5 viettävä liukutaso 24.When a wreck is generated in a paper machine, for example as a result of a web break, the wreck is led through the wreck, feed or guide means 22, 23, 24 at the dry matter and mass volume corresponding to the unloading point of the wreck, a medium below the wreck paper machine receiving receptacle 1, 'y 30, which, as well as the wreck feed or guide means, is arranged to receive the web R over the entire width of the paper machine track. In the first embodiment of the invention, the wrist feed or guide means Instead of the conveyor 22, and / or in addition, a pair of rollers 23 or a sliding plane 24 facing downward towards the receiving receptacle 1 may serve as the feed or guiding means for the wreck.
Koska paperikoneen kuivassa päässä rainan kuiva-ainepitoisuus on tavallisesti > 40% ja esim. jälkikuivatusosassa tyypillisesti > 50 %, ovat hylyn kuiva-ainepitoisuudet hylyn pidempiaikaisen varastoinnin kannalta riittäviä niin, että 10 hylky ei pääse heti pilaantumaan.Since the dry end of the paper machine typically has a dry solids content of> 40% and, e.g., typically> 50% in the post-drying section, the dry solids content of the wreck is sufficient for long-term storage of the wreck.
Jotta hylyn käsittely keksinnön mukaisessa hylkyjärjestelmässä helpottuisi ja jotta hylyn varastointi hylkyvarastoon irtoaineksena tai hylkypaaleina 20 mahdollistuisi, on edullista, että hylynvastaanottoastian 1 yhteyteen on sovitettu välineet 8 15 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi. Tällaiset välineet 8 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi muodostuvat esimerkiksi hylkysilppurista tai hylynrepijästä 8, jollainen on järjestetty hylyn vastaanottoastian 1 sisääntulon yhteyteen. Vaihtoehtoisesti välineet hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi voidaan sijoittaa myös hylyn «In order to facilitate the handling of the wreck in the wreck system of the invention and to enable the wreck to be stored in bulk or as bale piles 20, it is preferred that the wreck receiving vessel 1 be provided with means 8 for mechanically dismantling the wreck. Such means 8 for mechanical disintegration of the wreck consist, for example, of a wreck shredder or wrecker 8 provided at the inlet of the wreck receiving vessel 1. Alternatively, the means for mechanical disintegration of the wreck may also be located «
IMIIMI
vastaanottoastian 1 jälkeen tai hylyn vastaanottoastian 1 sisäpuolelle. Välineet 8 20 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi voidaan muodostaa edullisesti toisiaan vasten 1;kuormitetuista teloista 81, 82, jotka muodostavat väliinsä puristusnipin ja joista 4 * .after receiving receptacle 1 or inside the receiving receptacle 1 of the wreck. The means 8 for mechanically disintegrating the wreck may be advantageously formed against each other by 1; of the loaded rollers 81, 82 which form a pressing nip between them, of which 4 *.
; ainakin toisen telan ulkopinta on leikkaava tai repivä hylyn leikkaamiseksi tai repimiseksi pieneksi, edullisesti hiutalemaiseksi silpuksi, joka putoaa sitten hylyn vastaanottoastian 1 pohjalle.; the outer surface of at least one of the rolls being cutting or tearing to cut or tear the wreck into a small, preferably flake-like chopping, which then falls to the bottom of the wreck receiving vessel 1.
25 I I I « .. _ Keksinnön ensimmäisessä suoritusmuodossa välittömästi hylyn vastaanottoastian 1 sisällä ja/tai ulostulon yhteydessä on hylyn puristusvälineet 10 hylyn massatila- * vuuden nostamiseksi tai kohottamiseksi ja pienemmän varastointitilavuuden ai- , kaansaamiseksi. On korostettava, että on edullista muodostaa hylyn puristusväli- .V 30 neet 10 ja/tai käyttää hylyn puristusvälineiden 10 yhteydessä hylyn paalausväli-» ' * neitä, joilla hylky paalataan hylkypaaleiksi 20.In a first embodiment of the invention, immediately within and / or at the outlet of the wreck receiving vessel 1, wreck compression means 10 are provided to increase or increase the mass volume of the wreck and obtain a smaller storage volume. It is to be emphasized that it is advantageous to form the wreck pressing means 10 and / or to use the wreck pressing means 10 to wreck the wreck into bales 20.
9 1128759, 112875
Hylyn vastaanottoastiassa 1 tai sen ulostulon yhteydessä voidaan hylyn puristus-välineinä 10 käyttää puristavaa telaparia, joka voi olla erillinen puristava telapari tai jonka voi muodostaa hylkyä leikkaava tai repivä telapari. Puristava telapari 5 puristaa hylyn hylkymatoksi ja ohjaa puristetun hylkymaton hylkyradalle 13 tai hylyn paalausvälineisiin, josta hylkypaalit 20 ohjataan hylkyradalle 13. Hylkyrata 13 kuljettaa hylkysilpun, hylkymaton tai hylkypaalit hylkyvarastoon.At the wreck receiving vessel 1 or at its exit, the wrecking means 10 may be used as a press roll pair, which may be a separate press roll pair, or may be formed by a wrecking or tearing roll pair. A press roll pair 5 compresses the wreck into a wreck mat and guides the pressed wreck to the wreck track 13 or the wreck baling means from which the wreck bales 20 are guided to the wreck track 13. The wreck track 13 conveys the wreck, wreck or wreck bales.
Puristavalle telaparille, kun tarkoituksena on myös pienentää hylyn nestesisältöä, 10 on edullista, että ainakin toisessa telassa on huopapintainen imuvaippa tai että ainakin toinen teloista vaipaltaan rei'itetty. Puristavan telaparin sijasta voidaan puristusvälineinä käyttää hylyn vastaanottoastian 1 pohjalle järjestettyä hylkyä puristava ruuvia, jolla hylyn massatilavuutta voidaan nostaa ja jolla hylkyä voidaan puristaa hylkyradalle 13 kuljetettavaksi hylkyvarastoon 11. Edelleen voidaan 15 todeta, että hylyn puristamiseen hylyn vastaanottoastian 1 yhteydessä voidaan käyttää sellaisia puristuskammiota (103, vrt. FIG. 4) ja sen sisällä edestakaisin liikkuvaa puristusmäntää (102, vrt. FIG. 4), joita on selitetty jäljempänä kuvion 4 yhteydessä. Tällöin voidaan paitsi nostaa hylyn massatilavuutta myös tuottaa paalattavaa hylkypaalia.For a press pair of rolls, when it is also intended to reduce the liquid content of the wreck, it is preferable that at least one roll has a felt surface suction jacket or that at least one of the rolls is perforated. Instead of a pair of press rolls, the wrecking screw located at the bottom of the wreck receiving vessel 1 can be used as pressing means to increase the bulk volume of the wreck and press the wreck to the wreck track 13 for transport to wrecking vessel 11. It can further be noted see FIG. 4) and a reciprocating piston (102, see FIG. 4) reciprocating thereto, which will be explained below in connection with FIG. This can not only increase the bulk volume of the wreck but also produce a baled bale baler.
20 ’ * *20 '* *
Kuvio 3 esittää kaaviomaisesti paperikoneeseen liittyvän keksinnön mukaisen > « hylkyjärjestelmän erilaisia toteutusmuotoja hylyn vastaanottamiseksi hylyn pur- • ‘ kautumiskohdasta hylyn vastaanottoastiaan 1 hylyn purkautumiskohtaa vastaavis sa kuiva-ainepitoisuudessa ja massatilavuudessa ilman kanto- tai väliainetta ja ,25 kuljettamiseksi hylkyradan 13 avulla hylkyvarastoon 11, joka vastaanottaa varas-tointitilavuudessa, jonka ainakin massatilavuus on korkeampi kuin hylyn massa-, ‘ , tilavuus hylyn purkautumiskohdassa.Figure 3 schematically illustrates various embodiments of a wreck system according to the invention for receiving a wreck from a wreck discharge to a wreck receiving vessel 1 at a dry content and mass volume corresponding to the wreck discharge site without carrier or medium and to transport the wreck line 13; a storage volume having at least a bulk volume greater than the volume of the wreck mass, ', at the wreck discharge site.
I ' * » * * Tässä on korostettava, että kuviossa 3 on esitetty vain muutamia monista mahdol- » 30 lista toteutusmuodosta hylyn purkautumiskohdissa hylyn vastaanottamiseksi ja johtamiseksi hylyn vastaanottoastiaan 1. Yleisesti paperikoneessa hylkyä syntyy 112875 10 esim. ratakatkon seurauksena jokaisessa avoimessa viennissä ja sellaisissa osissa paperikonetta, jossa raina R on täysin tai alapuolelta tukematon. Erityisesti hylkyä syntyy: viiraosalla (ei esitetty) reunanauhan leikkauksessa; paperikoneessa rata-katkojen yhteydessä kuivatusyksikössä DS kuivatussylintereillä 7, päällystysyksi-5 kössä CS, jälkikuivatusyksikössä ADS kuivatussylintereillä 6; reunojen leikkuun yhteydessä rullaimessa 5 ja pituusleikkurissa 4; konerullien pinta-ja pohjahylky-nä; hylkyrullien 3 käsittelyssä ja/tai aukileikkauksessa; ja rainan arkkileikkuussa 2.I '* »* * It should be noted here that Figure 3 shows only a few of the many possible embodiments at the wreck unloading points for receiving the wreck and for delivering it to the wreck receiving vessel 1. Generally, 112875 10 is generated in the papermaking machine, e.g. paper machine in which the web R is completely or undersupported. Specifically, the wreck is generated by: a wire section (not shown) in the edge strip cut; in a paper machine in connection with web breaks, in the drying unit DS with drying cylinders 7, in the coating unit 5 with the CS, in the after drying unit ADS with the drying cylinders 6; when cutting edges in the reel 5 and the winder 4; surface and bottom rolls of machine reels; handling and / or cutting off the reel rollers 3; and in sheet cutting 2.
10 Kuviossa 3 esitetty hylkyjärjestelmä on järjestetty arkileikkurin 2, hylkyrullien 3 käsittelyn, pituusleikkurin 4, konerullien 5 käsittelyn, jälkikuivatusosan ADS viimeisen kuivatussylinterin 6 ja etukuivatusosan viimeisen kuivatussylinterin 7 yhteyteen, jotka muodostavat tyypillisesti paperikoneen kuivan pään.The wreck system shown in Fig. 3 is arranged adjacent to the last dryer cylinder 6 of the sheet cutter 2, the handling of the reel rollers 3, the handling of the winder 4, the machine rollers 5, the final drying cylinder 6 of the after drying section and the final drying cylinder 7 of the front drying section.
15 Hylkyjärjestelmä on siis keksinnön mukaisesti järjestetty hylyn purkautumiskoh-dan ja pulpperin 12 väliin paperikoneen kuivassa päässä syntyvän hylyn vastaanottamiseksi sekä kuljettamiseksi pois hylyn purkautumiskohdasta hylkyvarastoon ·"'· 11, josta hylkyä kuljetetaan hylkykuljettimella 21 tarpeen mukaan pulpperiin 12, * I 9 « jossa hylkyyn voidaan sekoittaa kiertovettä hylyn hajottamiseksi ja josta hylky 20 kuljetetaan kiertoveteen sekoitettuna massapumpun 16 ja syöttölinjan 17 kautta '. ·: takaisin paperikoneelle.The wreck system is thus arranged in accordance with the invention between the wreck unloading site and the pulper 12 for receiving the wreck generated at the dry end of the paper machine and for transporting it from the wreck unloading site to the wreckage store. mixes the circulating water to disintegrate the wreck and from which the wreck 20 is conveyed to the circulating water through the pulp pump 16 and the feed line 17. ': back to the paper machine.
* ·* ·
Kun paperikoneessa syntyy esim. ratakatkon seurauksena hylkyä, hylky johdetaan tiii; hylyn vastaanottoastiaan 1, joka on sovitettu vastaanottamaan hylkyä paperiko- , ···. 25 neen radan levyisenä, hylyn syöttö- tai ohjausvälineillä, joihin kuuluu hylyn pur- * * 9 / t kautumiskohdan ja hylyn vastaanottoastian 1 välinen syöttökuljetin 22, joka on I · ( * » ♦ ; edullisesti hihna-, lokero-, tai vastaava kuljetin; hylkyä ohjaava telapari 23; tai kohti hylyn vastaanottoastiaa 1 alaspäin viettävä liukutaso 24. Hylky voi ohjautua ’ * ‘' hylyn vastaanottoastiaan 1 myös suoraan painovoimaisesti.When, for example, a wreck causes a wreck in a paper machine, the wreck is routed continuously; a wreck receiving container 1 adapted to receive the wreckage in a paper size, ···. A track conveyor 22 comprising a feed conveyor 22 between the wreck landing site and the wreck receiving vessel 1, which is an I · (* »♦; preferably a belt, tray, or the like); a wrecking pair of rollers 23; or a sliding plane 24 facing downward towards the wreck receiving vessel 1. The wreck may also be directed into the wreck receiving vessel 1 by direct gravity.
30 „ 11287530 "112875
Hylyn käsittelyn helpottamiseksi hylkyjärjestelmässä hylkyraina hajotetaan mekaanisesti hylyn vastaanottoastian 1 yhteydessä. Kuvion 3 mukaisessa keksinnön toisessa suoritusmuodossa hylky hajotetaan mekaanisesti hylyn vastaanottoastian 1 sisäpuolisella silppurilla 8 tai repijällä. Välineet hylyn mekaaniseksi hajottami-5 seksi voidaan keksinnön mukaisesti sijoittaa myös hylyn vastaanottoastian 1 sisääntulon yhteyteen. Keksinnön toimivuuden kärsimättä välineet 8 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi voidaan sijoittaa myös hylyn vastaanottoastian 1 jälkeen.In order to facilitate handling of the wreckage in the wreckage system, the wreckage web is mechanically disassembled with the wreckage receiving vessel 1. In another embodiment of the invention according to Fig. 3, the wreck is mechanically disassembled by a shredder 8 or a shredder inside the wreck receiving vessel 1. The means for mechanical disintegration of the wreck can also be arranged in connection with the inlet of the wreck receiving vessel 1 according to the invention. Without impairing the operation of the invention, the means 8 for mechanically disintegrating the wreck can also be located after the wreck receiving vessel 1.
Kuten edellä keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon ja kuvioiden 1 ja 2 yhtey-10 dessä todettiin, välineet 8 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi muodostuvat edullisesti toisiaan vasten kuormitetuista teloista 81, 82, jotka muodostavat väliinsä puristusnipin ja joista ainakin toisen telan ulkopinta on leikkaava tai repivä hylyn leikkaamiseksi tai repimiseksi pieneksi, edullisesti hiutalemaiseksi silpuksi, joka putoaa sitten hylyn vastaanottoastian 1 pohjalle.As stated above in connection with the first embodiment of the invention and Figures 1 and 2, the means 8 for mechanical disintegration of the wreck preferably consist of rolls 81, 82 loaded against one another and forming a press nip with at least one outer roller cutting or tearing to cut or tear , preferably in the form of a flake-like chip, which then falls to the bottom of the wreck receiving vessel 1.
1515
Koska paperikoneen kuivassa päässä raina kuiva-ainepitoisuus on tavallisesti > 40% ja esim. jälkikuivatusosassa tyypillisesti > 50 %, ovat hylyn kuiva-ii#. ainepitoisuudet hylyn pidempiaikaisen varastoinnin kannalta riittäviä niin, että , ; ·. hylky ei pääse heti pilaantumaan.Because the dry matter content of the web at the dry end of a papermaking machine is typically > 40% and typically, e.g., 50% in the post-drying section, the dry matter of the wreck is. material concentrations sufficient for the long-term storage of the wreck such that; ·. the wreck is not immediately spoiled.
20 . \ : Keksinnön mukaisesti on hylyn vastaanottoastian 1 sisällä tai välittömästi hylyn ;...* vastaanottoastian 1 ulostulon yhteydessä hylyn puristusvälineet 10 hylyn massa- ; " ‘; tilavuuden suurentamiseksi ja pienemmän varastointitilavuuden aikaansaamiseksi.20th According to the invention, the wreck compression means 10 are disposed within or immediately adjacent to the wreck; ... * at the exit of the wreck; "'; To increase the volume and to provide a smaller storage volume.
Tällöin hylkyrata 13, joka ulottuu hylyn vastaanottoastiasta 1 ja hylkyvarastoon ja :·· 25 joka on edullisesti yksiosainen hihna-, lokero- tai vastaava kuljetin, kuljettaa olennaisesti suurempaan massatilavuuteen puristettua hylkyä puristusvälineistä 10 . , : hylkyvarastoon 11.In this case, the wreck track 13, which extends from the wreck receiving vessel 1 and the wreckage store and: ·· 25, which is preferably a one-piece belt, compartment or similar conveyor, carries a substantially larger mass of pressed wreck from the pressing means 10. ,: to the wreckage warehouse 11.
* ·* ·
Hylyn puristusvälineet 10 voidaan keksinnön mukaisesti järjestää myös hylkyra-30 dalle 13 hylyn vastaanottoastian 1 jälkeen. Tällöin hylyn vastaanottoastian 1 ja hylkyvaraston 11 välinen hylkyrata 13 on kaksiosainen siten, että ensimmäinen i2 1 12875 rataosa 131, joka ulottuu hylyn vastaanottoastiasta 1 hylyn puristusvälineisiin 10, kuljettaa hylkyä hylyn vastaanottoastiasta 1 puristusvälineisiin 10 ja toinen rataosa 132, joka ulottuu hylyn puristusvälineistä 10 hylkyvarastoon 11, kuljettaa olennaisesti suurempaan massatilavuuteen puristettua hylkyä puristusvälineistä 10 5 hylkyvarastoon 11.The wreck compression means 10 according to the invention may also be provided on the wreck rail 30 after the wreck receiving vessel 1. Hereby, the wreck track 13 between the wreck receiving vessel 1 and the wreckage store 11 is twofold such that the first i2 1 12875 track portion 131 extending from the wreck receiving vessel 1 to the wrecking means 10 carries wreckage from the wreck receiving vessel 1 to the wrecking means , carries substantially larger volumes of pressed wreckage from press means 10 to wreckage 11.
Puristusvälineiden 10 yhteyteen on edullista sisällyttää myös hylyn paalausväli-neet, joilla hylky paalataan hylkypaaleiksi 20, jotka hylkyrata 13 tai hylkyradan toinen rataosa 132 kuljettaa hylkyvarastoon 11.It is also advantageous to include, with the press means 10, wreck baling means for baling the wreck into wreck bales 20 which are carried by the wreck track 13 or the other track section 132 of the wreck track to the wreck store 11.
1010
Yleisesti voidaan todeta, että hylyn puristusvälineinä 10 voidaan käyttää puristavaa telaparia, joka voi olla erillinen puristava telapari (ei esitetty) tai jonka voi muodostaa hylkyä leikkaava tai repivä telapari (81, 82, vrt. FIG: 4). Puristava telapari puristaa hylyn hylkymatoksi ja ohjaa puristetun hylkymaton hylkyradalle 15 13 tai hylyn paalausvälineisiin, josta hylkypaalit 20 ohjataan hylkyradalle 13 tai hylkyradan toiselle rataosalle 132, joka kuljettaa hylyn tai hylkypaalit 20 hylkyvarastoon.Generally, wrecking means 10 may be used as the wrecking means 10, which may be a separate pair of pressing rolls (not shown) or may be formed by a pair of wrecking or tearing rollers (81, 82, cf. FIG. 4). The press roll pair compresses the wreckage into a wreckage mat and directs the pressed wreckage mat to a wreckage track 13 or wreckage means, from which the wreckage bales 20 are guided to a wreckage track 13 or other track section 132 that carries the wreckage or wreckage 20.
. * * Kun hylyn puristuksessa tarkoituksena on myös pienentää hylyn nestesisältöä on ..: 20 edullista, että ainakin toisessa puristavista teloista on huopapintainen imuvaippa ‘ tai että ainakin toinen teloista vaipaltaan rei'itetty. Puristavan telaparin sijasta voidaan puristusvälineinä käyttää myös hylkyä puristavaa ruuvia, jolla hylyn mas-satilavuutta voidaan nostaa ja jolla hylkyä voidaan puristaa hylkyradalle 13 kuljetettavaksi paalausvälineisiin tai suoraan hylkyvarastoon 11.. When it is also intended to reduce the liquid content of the wreck during compression of the wreck, it is preferable that at least one of the compression rolls has a felt surface suction jacket 'or that at least one of the rolls is perforated. Instead of a pair of press rolls, a wreck press may be used as the pressing means to increase the bulk volume of the wreck and to press the wreck onto the wreck web 13 for transport to the baling means or directly to the wreck storage 11.
25 , ’ . Edelleen voidaan todeta, että hylyn puristamiseen voidaan käyttää myös puristus- ! kammiota (103, vrt. FIG. 4) ja sen sisällä edestakaisin liikkuvaa puristusmäntää . (102, vrt. FIG. 4). Puristuskammiolla ja -männällä voidaan paitsi nostaa hylyn * massatilavuutta myös tuottaa hylystä sidottavaa raakapaalia.25, '. Further, it can be noted that a compression can also be used to compress the wreck! chamber (103, cf. FIG. 4) and a reciprocating reciprocating piston therein. (102, cf. FIG. 4). The compression chamber and piston can not only increase the mass volume of the wreck * but also produce crude binding bale from the wreck.
30 ,3 1 1287530, 3-112875
Koska paperikoneen kuivassa päässä muodostuvan hylyn kuiva-ainepitoisuus on tyypillisesti > 40%, ei ole normaalisti tarpeen kuivattaa syntyvää hylkyä ennen sen varastointia hylkyvarastoon. Hylkyjärjestelmä voidaan kuitenkin varustaa haluttaessa vaivattomasti hylyn lisäkuivausvälineillä 9, joka on edullisesti hyl-5 kysiilo, jossa on keksipakoerotusperiaatteella toimiva hylyn erotuskammio, joka funktiona on erottaa keskipakoerotusperiaatteella kantoaineena toimiva kuivaavaa kantoilmaa silputusta hylystä. Kun hylkyjärjestelmässä käytetään tällaisia hylyn lisäkuivausvälineitä on lisäkuivausvälineet 9 järjestetty hylkyradalle ennen hylyn puristusvälineitä 10 joko samaan hylkyrataa 13 puristusvälineiden 10 kanssa tai 10 hylkyradan lisäkiertoon emien puristusvälineitä, kuten on havainnollistettu katkoviivalla kuviossa 3. Kun hylkyrataan 13 sisältyy lisäkuivatusvälineet hylkyradan 13 ensimmäinen rataosa 131, joka ulottuu hylyn vastaanottoasi iästä 1 puristusvä-lineisiin 10 on kaksiosainen käsittäen ensimmäisen rataosan alkuosan 1311, joka ulottuu hylyn vastaanottovälineistä 1 lisäkuivatusvälineisiin 9 ja ensimmäisen 15 rataosan 131 loppuosan 1312, joka ulottuu lisäkuivatusvälineistä 9 puristusväli-neisiin 10.Because the dry matter content of the wreck formed on the dry end of a paper machine is typically> 40%, it is not normally necessary to dry the resulting wreck before storing it in a wreck storage. However, if desired, the wreck system may be provided with additional wreck drying means 9, which is preferably a wrecking chamber having a brick separation chamber which operates on a bake separator principle, and which functions to separate the carrier carrier air from the shredded carrier. When such wreck additional drying means are used in the wreck system, further drying means 9 are provided on the wreck web prior to wreck pressing means 10 either on the same wreck track 13 with pressing means 10 or 10 on the wreck web Your reception from age 1 to the pressing means 10 is in two parts comprising a first track portion 1311 extending from the wreck receiving means 1 to a further drying means 9 and a first track portion 131 terminating 1312 extending from a further drying means 9 to the pressing means 10.
_ _. Kun hylyn lisäkuivausvälineet toimivat keskipakoerotusperiaatteella ja kun hylyn kuljetus hylyn vastaanottoastiasta 1 on järjestetty ilman vettä tai muuta neste-20 mäistä siirto- tai kantoväliainetta, muodostaa ensimmäisen rataosan alkuosan ·. : 1311 pneumaattisesti toimiva siirtoputki 13, johon on aikaansaatu pneumatiikka- väliainevirtaus, edullisesti ilmavirtaus, poistoilmapuhaltimella 15, joka on vir-tausyhteydessä hylkysiiloon 9 ja jolla näin synnytetään, edullisesti hylkysilppua kuivaava ilmavirtaus ylläpitävä alipaine hylkysiiloon 9 ja siirtoputkeen 13, jonka ·;··· 25 sisäänmeno on yhteydessä hylyn vastaanottoastiaan 1 ja jonka ulostulo on yhtey- ·”*: dessä hylkysiilossa 9 olevaan ilman ja silppumaisen hylyn erotussykloniin 14._ _. When the additional wreck drying equipment operates on a centrifugal separation principle and when the transport of the wreck from the wreck receiving vessel 1 is arranged without water or other liquid-20 transfer or carrier medium, it constitutes the first part of the first line ·. : 1311 a pneumatically operated transfer tube 13 provided with a pneumatic fluid flow, preferably an air flow, with an exhaust air blower 15 which is in fluid communication with the sludge silo 9 and thereby generates, preferably, a suction dehumidifying air flow to the sludge silo 9; The inlet 25 is connected to the wreck receiving vessel 1 and the outlet is in communication with the air separator cyclone 14 in the wreck silo 9.
: Erotussyklonissa ilma virtaa erotussyklonin keskiosassa ylöspäin poistoilmapu- > · haltimeen 15 ja silppumainen hylky kulkee erotussyklonin laitaosissa alaspäin erotushylkysiilon 9 alaosaan. Hylkysiilon 9 alapäästä hylky purkautuu ensimmäi-30 sen rataosan 131 loppuosalle 1312, jonka muodostaa edullisesti hihna-, lokero tai vastaava kuljetin, ja joka kuljettaa hylyn puristusvälineisiin 10, joihin sisältyy 14 112875 edullisesti hylyn paalaus, jolloin hylkypaalit 20 kuljetetaan hylkyradan toisella rataosalla 132 hylkyvarastoon 11.: In the separation cyclone, air flows upward in the middle of the separation cyclone to the exhaust air blower 15, and a chipped wreck runs down the lower portions of the separation cyclone to the lower part of the separation seal. From the lower end of the wreck silo 9, the wreck is discharged to the remainder 1312 of the first track section 131, preferably formed by a belt, compartment or similar conveyor, which conveys the wreck to press means 10 including 14 112875 preferably wreck bales .
Puristukseen 10 liittyvä paalaus voidaan yleisesti toteuttaa, edullisimmin paperi-5 koneen poikki- eli CD-suunnassa, joko vasten kiinteää vastetta tai toista aiemmin paalattua hylkypaalia. Paalauksessa 10 muodostetut kuivahylkypaali/-t 20 siirtyvät hylyn vastaanottovälineisiin 1 liittyvistä puristusvälineistä 10 hylkyradalle 13, joka kuljettaa hylkypaalit 20 suoraan hylkyvarastoon 11, tai hylyn vastaanottoas-tian 1 jälkeisistä puristusvälineistä 10 hylkyradan 13 toiselle rataosalle 132, joka 10 kuljettaa hylkypaalit 20 hylkyvarastoon 11.The baling associated with pressing 10 can generally be carried out, most preferably in the cross-machine direction, i.e. CD direction, of the paper machine 5, either against a fixed stop or another previously baled bale pile. The dry wreck bale (s) 20 formed in baling 10 are transferred from the press means 10 associated with the wreck receiving means 1 to a wreck track 13 that conveys the wreck bales 20 directly to the wreck depot 11, or to the second wreck track 132 of the wreck track 13.
Hylkyvarastosta 11 hylkyä tai kuivahylkypaaleja 20 voidaan siirtää jatkuvasti tai vain tarvittaessa pulpperiin 12 vievän siirtolinjan avulla, joka käsittää edullisesti hihnakuljetin tyyppisen hylkykuljettimen 21. Hylyn hajottamiseksi pulpperissa 12 15 hylkyyn sekoitetaan kiertovettä, jolloin hajotetun hylyn eli sulpun sakeus on tyypillisesti 4...5 %. Sulppua pumpataan pulpperista 12 massapumpulla 16 sulpun syöttölinjan 17 kautta massojen annosteluun, josta sulppua syötetään paperiko-...: neelle tyypillisesti 5.. .20 %, jopa 50.. .60 %, paperikoneen tuotannosta.From the wreck depot 11, the wreck or dry wreck pile 20 may be moved continuously or only when needed by means of a conveying line preferably comprising a belt conveyor-type wreck conveyor 21. In order to disintegrate the wreck in the pulper 12, the wreck is mixed with circulating water. The stock is pumped from pulper 12 by pulp pump 16 through stock supply line 17 to dispense pulp from which pulp is fed to a paper machine, typically 5 ... 20%, up to 50 ... 60%, of papermaking production.
20 Vielä viitataan kuvioon 4, joka esittää yksityiskohtaisemmin ja kaaviomaisesti *. < · erästä keksinnön erästä edullisena pidettyä toteutusmuotoa jälkikui vatusosan AD SReference is further made to Figure 4, which shows in more detail and schematically *. <· A preferred embodiment of the invention is post-dried ADS
; · · kuivatusryhmän viimeisen kuivatussylinterin 6 alapuolisen hylyn vastaanottoasti- an 1 yhteydessä. Rainan kuiva-ainepitoisuus on jälkikuivatusosassa ADS tyypillisesti yli 50 %, jolloin jälkikuivatusosa on tyypillinen paperikoneen kuivan pään :·: 25 yksikkö. Tässä hylkyjärjestelmän toteutusmuodossa hylky putoaa, esimerkiksi ' t : ratakatkon seurauksena, painovoimaisesti suoraan alapuoliseen hylyn vastaanotto- . : astiaan 1, joka on sovitettu vastaanottamaan hylkyä paperikoneen radan levyisenä.; · · In connection with the receiving receptacle 1 below the last drying cylinder 6 of the drying group. The dry matter content of the web in the post-drying section is typically greater than 50%, with the post-drying section being a typical paper machine dry end: ·: 25 units. In this embodiment of the wreck system, the wreck, for example as a result of a 't: web break, falls by gravity directly below the wreck receiving. : to a container 1 adapted to receive the wreck in the width of a paper machine web.
’. _ Keksinnön mukaisesti hylyn vastaanottoastiassa 1 on välineet 8 vastaanotettu hy- ,.,,: 30 lyn hajottamiseksi mekaanisesti. Tässä edullisessa sovellutusmuodossa välineisiin 8 hylyn mekaaniseksi hajottamiseksi kuuluu kaksi toisiaan vasteen kuormitettua ja 15 112875 vastakkaisiin suuntiin pyörivää telaa 81 ja 82. Telat 81 ja 82 muodostavat väliinsä nipin ja ainakin toinen teloista, esim. tela 82, kuten kuviossa 4 on esitetty, on pinnaltaan leikkaava tai repivä, jolloin telojen 81 ja 82 välisessä nipissä hylky silp-puuntuu tai repeytyy pienemmäksi, edullisesti pieniksi hiutalemaisiksi osasiksi. 5 Silputtu hylky putoaa hylyn vastaanottoastian 1 pohjan kautta hylkyradalle 13.'. According to the invention, the wreck receiving vessel 1 is provided with means 8 for mechanically disrupting the wreck. In this preferred embodiment, the means 8 for mechanically disintegrating the wreck include two loaded rollers 81 and 82 rotatable in opposite directions and the rolls 81 and 82 form a nip between them and at least one of the rolls, e.g., roll 82 as shown in FIG. or tearing, whereby in the nip between rollers 81 and 82, the wreck is silenced or torn into smaller, preferably small flake-like particles. 5 The shredded wreck falls through the bottom of the wreck receiving vessel 1 to the wreck track 13.
Tässä kuvion 4 toteutusmuodossa hylyn puristusvälineet 10 on järjestetty hylyn vastaanottoastian 1 jälkeen, jolloin hylkyrata 13 on kasiosainen ja käsittää hylky-radan ensimmäisen rataosan 131 ja hylkyradan toisen rataosan 132. Hylky putoaa 10 näin hylkysilppuna vastaanottoastiasta 1 ensimmäiselle rataosalle 131, joka muodostuu hihnakuljettimesta tai vastaavasta ja joka vie hylkysilpun hylyn puristus-välineisiin 10, joihin liittyy hylyn paalaus. Hylyn puristusvälineissä 10 hylkysilp-pu tulee ensin annostelijaan, joka on kuvion 4 mukaisessa erityisessä esimerkkitapauksessa nelilokeroinen pyörivä lokeroannostelija 101. Lokeroannostelijaa pyö-15 Täytetään neljänneskierros kerrallaan kun lokeroannostelijan 101 yhteen lokeroon on tullut ennalta määrätty määrä hylkysilppua. Tämän jälkeen hylkysilppuannos putoaa puristusvälineisiin, joihin kuuluu puristuskammio 103 ja puristusmäntä . 102 ja johon hylkysilppuannos putoaa ja jossa puristusmäntä 102 puristaa hyl- .kysilppuannoksen paaliksi. Mikäli puristuskammiossa 103 puristetaan yhtenäistä * · 20 pitkää raakahylkypaalia on edullista, että paalausta seuraa raakahylkypaalin kat-·. : kaisu ja sitominen, joihin ei sinällään sisälly uutuutta, koska ekvivalentti tekniikka ..: on sinällään tunnettua esimerkiksi jätteiden käsittely- ja keruulaitteista.In this embodiment of Figure 4, the wreck compression means 10 is disposed after the wreck receiving vessel 1, wherein the wreck track 13 is casual and comprises a wreck track first track section 131 and a wreck track second track section 132. The wreck then drops 10 from the wrecking box 1 to the first track which takes the wreckage to the wreck pressing means 10, which involves wrecking the wreck. In the wreck compression means 10, the wreck shroud first enters the dispenser, which in the specific example of Figure 4, is a four-tray rotary tray dispenser 101. The tray dispenser wheel 15 is filled quarterly at a predetermined number of trays. Thereafter, the shredding dose drops into the compression means including the compression chamber 103 and the compression piston. 102 and where the wreckage dose is dropped and wherein the wrecking piston 102 compresses the wreckage dose into a bale. If a uniform * · 20 long round bale bale is pressed in the compression chamber 103, it is preferable that the bale is followed by a round bale. : tumbling and tying, which as such does not involve novelty because equivalent technology ..: is known per se for example in waste treatment and collection equipment.
Kuvion 4 mukaisessa sovellutusmuodossa muodostettu hylkypaali 20 kuljetetaan ··· 25 hylkyradan toisella rataosalla 132, edullisesti hihnakuljettimella tai vastaavalla, hylkyvarastoon 11, josta hylkyä voidaan kuljettaa hylkykuljettimella 21 pulppe-. . : riin 12.In the embodiment of Fig. 4, the wreck bale 20 formed is transported by ··· 25 the second track section 132 of the wreck track, preferably a belt conveyor or the like, to a wreck depot 11 from which the wreck can be transported by a wreck conveyor 21. . : riin 12.
Hylyn hajottamiseksi pulpperissa 12 ja syöttö linjassa 25 hylkyyn sekoitetaan 30 kiertovettä 24 niin, että hajotetun hylyn eli sulpun sakeudeksi saadaan tyypillisesti 4...5 %. Pulpperista 12 sulppu pumpataan massapumpulla 16 sulpun syöttölinjan 16 1 12875 25 kautta massojen annosteluun, josta sulppua syötetään paperikoneelle tyypillisesti 5...20 %, jopa 50...60 %, paperikoneen tuotannosta.In order to disintegrate the wreck in the pulper 12 and feed line 25 to the wreck, 30 circulating water 24 is mixed so that the consistency of the disintegrated wreck or stock is typically 4 to 5%. From pulp 12, the stock is pumped by a stock pump 16 through a stock supply line 16 1 12875 25 to a stock dispenser, from which stock is fed to a paper machine typically 5 ... 20%, up to 50 ... 60%, of paper machine production.
Keksintöä on selostettu edellä vain esimerkinomaisesti sen erään edullisena pidetyn sovellutusmuodon avulla. Tällä ei ole luonnollisestikaan haluttu mitenkään 5 rajata keksintöä vaan kuten alan ammattimiehelle on selvää monet vaihtoehtoiset ratkaisut ja muunnelmat ovat mahdollisia keksinnöllisen ajatuksen sen oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyn suojapiirin puitteissa. Niinpä on korostettava, että keksinnöllisen ajatuksen puitteissa esillä olevan keksinnön mukainen hylyn kuivakäsittelyjärjestelmä, joka on järjestetty hylyn purkautumiskohdan pulpperin 10 välille käsittää käsittää ainakin kahdet kuljetusvälineet, jolloin hylky siirtyy ensin hylyn pur-kautumiskohdasta hylyn vastaanottoastiaan, joka voi olla edullisesti varustettu hylyn repijällä, ja sen jälkeen hylky siirtyy suoraan tai puristuksen, johon voi sisältyä paalaus, kautta hylkyvarastoon, ja että , 15 - useampia kuljetusvälineitä, joilla hylky ensin siirtyy purkautumiskohdasta , hylyn vastaanottoastiaan, joka voi olla varustettu hylyn repijällä ja puristuk- sella ja jonka jälkeen hylky siirretään hylyn erotuksen ja/tai puristuksen, johon ', : voi sisältyä paalaus, kautta hylkyvarastoon.The invention has been described above by way of example only, with reference to a preferred embodiment thereof. This, of course, is not intended to limit the invention in any way, but as one skilled in the art will appreciate many alternative solutions and modifications are possible within the scope of the inventive idea as defined in the appended claims. Accordingly, it is to be emphasized that within the scope of the inventive concept, the dry wreck treatment system of the present invention arranged between the wreck unloading site pulper 10 comprises at least two transport means, the wreck first moving from the wreck unloading site to a wreck receiving vessel afterwards, the wreck is transferred directly or via compression, which may include baling, to the wreckage store, and that 15 - more means of transport for first moving the wreckage from the point of unloading to a wreckage receiving vessel which may be provided with wreckage and compression; / or compression, which may include baling, to the wreckage.
Tällöin hylkyä voidaan kuljettaa tarvittaessa hylkyvarastosta pulpperiin, jossa 20 hylkyyn voidaan sekoittaa vettä hylyn hajottamiseksi sulpuksi, joka voidaan pum-:··· pata pulpperista massapumpulla sulpun syöttölinjan kautta paperi- tai vastaavan ’: koneen massoj en annosteluun.The wreck can then be transported from the wreckage store to the pulper, where necessary, to mix the wreck with water to break down the wreck into a stock that can be pumped from a pulp pump through a pulp feed line to dispense pulp from a paper or similar machine.
Claims (17)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20012491A FI112875B (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent |
| DE10297532T DE10297532T5 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-16 | Reject system for a paper machine or the like |
| PCT/FI2002/001027 WO2003056098A1 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-16 | Broke system for a paper machine or equivalent |
| AU2002354216A AU2002354216A1 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-16 | Broke system for a paper machine or equivalent |
| AT0926902A AT501330B1 (en) | 2001-12-18 | 2002-12-16 | EXCHANGE SYSTEM FOR A PAPER MACHINE OR THE LIKE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20012491A FI112875B (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent |
| FI20012491 | 2001-12-18 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20012491A0 FI20012491A0 (en) | 2001-12-18 |
| FI20012491A FI20012491A (en) | 2003-06-19 |
| FI112875B true FI112875B (en) | 2004-01-30 |
Family
ID=8562504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20012491A FI112875B (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT501330B1 (en) |
| AU (1) | AU2002354216A1 (en) |
| DE (1) | DE10297532T5 (en) |
| FI (1) | FI112875B (en) |
| WO (1) | WO2003056098A1 (en) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3236723A (en) * | 1963-05-07 | 1966-02-22 | Improved Machinery Inc | Sheet material reprocessing apparatus for paper broke |
| US3773613A (en) * | 1971-10-13 | 1973-11-20 | Int Paper Co | Method for converting plastic-containing broke to fluff |
| US5564635A (en) * | 1993-09-29 | 1996-10-15 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Apparatus for dry disintegration of used paper |
| US6358367B1 (en) * | 2000-02-01 | 2002-03-19 | Voith Sulzer Paper Technology North America, Inc. | Pulping system for a paper machine |
| SE519362C2 (en) * | 2000-03-24 | 2003-02-18 | Jlr Pulping Systems Ab | Paper solver for making pulp from recycled paper |
| DE10018262A1 (en) * | 2000-04-13 | 2001-10-18 | Voith Paper Patent Gmbh | Process for dispersing a paper pulp and plant for carrying out the process |
-
2001
- 2001-12-18 FI FI20012491A patent/FI112875B/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-12-16 WO PCT/FI2002/001027 patent/WO2003056098A1/en not_active Application Discontinuation
- 2002-12-16 DE DE10297532T patent/DE10297532T5/en not_active Withdrawn
- 2002-12-16 AU AU2002354216A patent/AU2002354216A1/en not_active Abandoned
- 2002-12-16 AT AT0926902A patent/AT501330B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT501330B1 (en) | 2007-01-15 |
| AU2002354216A1 (en) | 2003-07-15 |
| DE10297532T5 (en) | 2004-11-18 |
| FI20012491A (en) | 2003-06-19 |
| AT501330A1 (en) | 2006-08-15 |
| WO2003056098A1 (en) | 2003-07-10 |
| FI20012491A0 (en) | 2001-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI71108C (en) | APPARAT FOER AVRULLNING AV EN MATERIALBANA | |
| US6524443B2 (en) | Pulping system for a paper machine | |
| US20030089756A1 (en) | Vacuum belt conveyor | |
| GB1584774A (en) | Fibrous material moulding apparatus | |
| US3021254A (en) | Method and apparatus for dewatering pulp and the resulting product | |
| FI112875B (en) | Preliminary arrangements for a paper machine or equivalent | |
| CA3164633A1 (en) | Method for producing a tobacco paste and reconstituted tobacco, tobacco-containing film, and system for producing reconstituted tobacco | |
| FI111393B (en) | Wrecking system for a paper machine or similar | |
| KR20110017921A (en) | Apparatus for impregnating fibrous material with a liquid | |
| FI87664B (en) | ANORDNING FOER REGLERING AV FUKTIGHET I LOESGODS | |
| FI120551B (en) | Projection arrangement of a paper machine or equivalent | |
| US4060363A (en) | Apparatus for making stable blocks formed of shredded paper-like material | |
| US6095442A (en) | Perforated drum in a stock preparation system for screening foreign matter from recycled paper | |
| US6902314B2 (en) | Method and apparatus for mixing a fluid mass | |
| US5759231A (en) | Method for processing metal chips and/or metal dust | |
| GB2286206A (en) | A paper manufacturing process | |
| FI56998B (en) | AV STRAO FRAMSTAELLT HAOLLFAST OMSLAGSPAPPER OCH FOERFARANDE FOER FRAMSTAELLNING AV DETSAMMA | |
| CN209106313U (en) | A kind of smoking article rolls the device and its equipment of production | |
| US6592715B2 (en) | Device for the production of a multi-layer fiber stock web | |
| CN220665814U (en) | Shaping device of high-strength explosion-proof face kraft paper | |
| KR100327707B1 (en) | Method and apparatus for manufacturing paper-cone and paper-tube by waste-paper | |
| EP3824138A1 (en) | Process for producing paper or paperboard, in particular label paper or paperboard suited for use as packaging material for beverage containers, and paper or paperboard produced by this process | |
| KR102633605B1 (en) | Compression dehydrator | |
| AU596172B2 (en) | Apparatus for liquid treatment of pulp | |
| FI57891B (en) | ANLAEGGNING FOER TRANSPORT OCH BALNING AV BANDFORMIGT MATERIAL |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |