EP0061227A1 - Régaleuse à ballast mobile sur voie - Google Patents

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EP0061227A1
EP0061227A1 EP82200339A EP82200339A EP0061227A1 EP 0061227 A1 EP0061227 A1 EP 0061227A1 EP 82200339 A EP82200339 A EP 82200339A EP 82200339 A EP82200339 A EP 82200339A EP 0061227 A1 EP0061227 A1 EP 0061227A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ballast
conveyor belt
track
transport device
brush
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP82200339A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP0061227B1 (fr
Inventor
Rolando Naggar
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Matisa Materiel Industriel SA
Original Assignee
Matisa Materiel Industriel SA
Canron Inc Sucursale Crissier
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matisa Materiel Industriel SA, Canron Inc Sucursale Crissier filed Critical Matisa Materiel Industriel SA
Publication of EP0061227A1 publication Critical patent/EP0061227A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0061227B1 publication Critical patent/EP0061227B1/fr
Expired legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices

Definitions

  • the present invention relates to a mobile ballast leveler on track comprising a set of plows and at least one rotary transverse brush installed at the rear end of the machine, behind the set of plows, for removing excess ballast. sleepers.
  • the plow assembly generally consists of one or two central or front plows and two side plows profiling the shoulders of the ballast.
  • the transverse brush installed at the rear end of the machine and rotating around a horizontal transverse axis, which extends over the entire width of the ballast, the ballast on the crosspieces is removed, the excess ballast being projected upwards by the brush through discharge openings or by means of a conveyor belt transverse installed immediately in front of the brush perpendicular to the track to be placed next to the track.
  • ballast newly spilled presents in certain places such depressions or such holes that a single pass of the leveler is not enough to fill them and equalize them.
  • Such depressions appear in particular when, during work carried out by the machine continuously or step by step, an insufficient quantity of new ballast or purified ballast is temporarily available, so that the transport and supply system in ballast momentarily brings too little ballast onto the track. Disturbances and disturbances in the ballast transport system can also lead to an insufficiency in the supply of ballast in certain places, so that depressions form during distribution and the subsequent flattening carried out by the leveler.
  • ballast if, after the equalization of the ballast by the leveler, holes or depressions are still present in the treated ballast, it is then necessary to iron again to fill these places with ballast and to flatten again .
  • Such an operation takes time and increases costs.
  • the excess ballast removed by the brush is immediately used to fill the depressions still appearing behind the machine, for example by bringing a portion of the ballast projected upwards by the transverse brush directly onto the ballast bed, still necessary to iron again with the leveler to flatten the places that received this ballast.
  • the object of the present invention is precisely to produce a ballast leveler making it possible to completely fill the depressions or the holes appearing in the track ballast, depressions which it is not possible to fill sufficiently by means of known machines, and flatten them properly without additional work.
  • the ballast leveler is equipped with a ballast transport device extending from the area of the transverse brush to the front of all the plows and on the rear end. from which falls the ballast projected upwards by the transverse brush, and a ballast distribution device arranged to distribute the ballast in front of the plow assembly.
  • the ballast excess removed by the transverse brush which was previously deposited without utility side of the track, is available before the entire charrures to fill suffisan- way t e depressions and holes appearing in the track ballast, just before the plow assembly, generally comprising central plows and side plows, distribute the ballast and flatten it out and finally the transverse brush sweeps across the sleepers.
  • the arrangement can be arranged so that the ballast transported forward by the ballast transport device falls directly in front of the machine, the front section of the ballast transport device in this case being advantageously tiltable on both sides, or received in an installed ballast silo under the anterior end of the ballast transport device, from which it can be dumped on the track if necessary. It may also be advantageous to extend the ballast transport device forwards if necessary by means of a longitudinally movable or tilting extension, so that the excess ballast can be unloaded onto a rolling transport wagon in front of the machine. If necessary, this transport wagon can be fitted with a ballast silo from which it is possible to extract materials if necessary to complete the track ballast.
  • the machine according to the invention can also be equipped with a transverse conveyor belt installed immediately in front of the transverse brush, an adjustable deflector device by means of which the ballast removed by the brush can be directed either on the ballast transport device, or on the transverse conveyor belt.
  • the ballast leveler according to the invention thus allows by simple means either to immediately use the excess ballast removed by the transverse brush to fill the ballast bed or at least the critical places of this bed, in front of the assembly of plows, either to store it first in a silo or to unload it in a transport wagon. It is thus possible to ensure that after the passage of the leveler, the track ballast is leveled and profiled in accordance with the prescriptions.
  • FIG. 1 On the chassis 1 of a ballast leveler equipped with a drive unit, not shown, provided with wheels 2 allowing it to roll on the rail 3 fixed on sleepers 4 and advancing during its work in the direction of arrow F1, are installed a service cabin 5 and a set of plows consisting, in the example under consideration, of side plows 6 and two central plows 8.
  • the central plows 8, approximately V-shaped, are adjustable by means of positioning devices 9 and are used essentially for moving the ballast to from the middle of the track to the side areas, tunnel-shaped covers, ensuring that no ballast accumulates on the rails and that excess ballast between the rails reaches over the covers in the side areas of the way.
  • the above-mentioned parts of the plow assembly and their control are known per se and therefore do not require a detailed description; for this reason, they have only been shown schematically in the drawing.
  • an adjustable rotary brush 10 which is driven clockwise by a motor not shown and which can be raised or lowered by means of a lifting device also not shown.
  • the transverse brush 10 is surrounded by a ballast deflector casing 11 open at the bottom and cleans the cross members 4 of the excess ballast, which is projected upwards in the deflector casing 11.
  • a ballast transport device comprising a conveyor belt 12 oblique, rising forward, provided with transverse ribs 13 and in the extension of which is disposed a another conveyor belt 15 mounted on supports 16 and 17 above the raised side plows 6.
  • the end 14 of the conveyor belt 12 is located in the region of the transverse brush 10 and enters the deflector casing 11 whose side walls 11a (FIG. 2) converge towards the front so as to direct the ballast projected by the brush 10 on the end 14 of the transporter ribbon 12.
  • a transverse conveyor belt 21 oriented perpendicularly to the rail 3, and above the latter, to the wall of the deflector casing 11, a deflector plate 22.
  • the ballast projected upwards by the transverse brush 10 is deflected on the transverse conveyor belt 21 which deposits this ballast next to the track, on one or the other side depending on its direction of travel. If, on the other hand, the deflector plate 22 is raised upwards, the ballast projected by the brush 10 falls on the conveyor belt 12.
  • the conveyor belt 15 located at the front of the machine is pivotally mounted around a vertical axis 18 on its rear support 16 so that it can be moved in rotation to the right or to the left by sliding or rolling on its front support 17 in the form of a circular arc, as shown in phantom in Figure 2.
  • a section of conveyor belt 19 capable of pivoting about a horizontal axis 29
  • this tape 19 is in the suspended position, not in use. It can be raised in the position of use, shown in phantom, by means of a hydraulic cylinder 20, the fixed point of which is on an arm 30 fixed to the conveyor belt 15.
  • the ribbon 19 In its working position, the ribbon 19 extends the ribbon transport path 15 in the direction of travel to the top of a transport wagon or hopper wagon pushed by the leveler.
  • the auxiliary conveyor belt 19 occupies its position of extension, the excess ballast is discharged into a transport wagon pushed by the machine, so that it can be reused. On this transport wagon, it is possible to provide a hopper by means of which the ballast can be distributed on the track.
  • the conveyor belt 15a mounted on the supports 16a and 17a at the front of the machine can be extended by an auxiliary conveyor belt 19a arranged parallel to the main ribbon 15a, under the latter, in the rest position, that is to say not in use, this auxiliary tape being moved forward, in the working position, above a transport wagon.
  • the leveler according to FIG. 3 offers the same possibilities and advantages as the leveler according to FIGS. 1 and 2.
  • a ballast silo 23 is mounted at the front of the chassis 1 , below the anterior end of the conveyor belt 15b.
  • This silo 23, as shown in FIG. 5, has, in the transverse direction, two unloading orifices 24 and 25 arranged one next to the other, each approximately above the heads of the sleepers, respectively ends of the sleepers, and which can be closed or opened separately by means of valves 26 and 27. If necessary, it is possible to further provide a central unloading orifice 28, as shown in phantom, which can also be opened or closed as required.
  • the conveyor belt 15b can be driven at at least two different speeds so that the ballast driven by this ribbon can either fall into the silo 23 for a slow speed of the ribbon 15b, as indicated by the arrow F3, or be projected directly onto the track, beyond the silo 23, as indicated by the arrow F4 for a higher speed of the ribbon.
  • This embodiment therefore offers the possibility either of distributing the ballast removed by the brush 10 directly in front of the machine, or of storing this ballast in the silo 23, from which it can be distributed as required by the orifices 24 , 25 and, if necessary, the orifice 28, that is to say in the area of the heads of the sleepers or between the rails.
  • the transverse conveyor belt 21 offers the possibility of discharging excess ballast next to the track.
  • the conveyor belt 15b of the third embodiment according to Figure 4 can also be pivotally mounted about a vertical axis and provided with a retractable or foldable extension as provided in the first two embodiments.

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Abstract

La régaleuse est équipée d'un ensemble de charrues (6, 8), d'une brosse transversale rotative (10) à l'arrière et d'un dispositif de transport de ballast comprenant deux rubans transporteurs (12, 15), l'extrémité postérieure (14) du ruban postérieur (12) se trouvant à proximité de la brosse (10) et l'extrémité antérieure du ruban antérieur (15) étant située en avant de l'ensemble de charrues. La brosse transversale (10) est entourée d'un carter déflecteur (11) dirigeant le ballast projeté par la brosse sur le ruban postérieur (12). Le ruban transporteur antérieur (15) est orientable autour d'un axe vertical (18) et prolongeable par un élément transporteur (19) rabattable, qui prolonge le chemin de transport du ballast jusqu'à un wagon de transport se trouvant devant la machine, dans sa position de travail. Le ballast en excès enlevé par la brosse (10) peut ainsi être soit immédiatement distribué sur la voie devant la machine pour remplir des trous importants, soit déchargé dans un wagon de transport en vue d'une réutilisation ultérieure. Sous l'extrémité antérieure du ruban transporteur antérieur peut être monté un silo à ballast en vue d'un stockage intermédiaire du ballast et de sa distribution, selon les besoins, devant les charrues.

Description

  • La présente invention concerne une régaleuse à ballast mobile sur voie comprenant un ensemble de charrues et au moins une brosse transversale rotative installée à l'extrémité postérieure de la machine, derrière l'ensemble de charrues, pour l'enlèvement de l'excédent de ballast des traverses.
  • Des machines de ce type sont connues et décrites par exemple dans la demande de brevet DE 1 534 072 et le brevet AT 359 112. Ces machines sont utilisées après les travaux de pose, de renouvellement, de correction de voies, d'épuration de ballast ou analogues pour répartir et aplanir le nouveau ballast déversé sur la voie en remplissant régulièrement les cases entre les traverses et pour profiler les épaulements du ballast. A cet effet, l'ensemble de charrues se compose généralement d'une ou deux charrures centrales ou frontales et de deux charrues latérales profilant les épaulements du ballast. Au moyen de la brosse traversale installée à l'extrémité postérieure de la machine et tournant autour d'un axe transversal horizontal, qui s'étend sur toute la largeur du ballast, le ballast se trouvant sur les traverses est enlevé, le ballast en excès étant projeté vers le haut par la brosse à travers des orifices d'évacuation ou au moyen d'un ruban transporteur tranversal installé immédiatement devant la brosse perpendiculairement à la voie pour être déposé à côté de la voie.
  • Il arrive cependant qu'après les travaux décrits ci-dessus, par exemple après la mise en oeuvre d'un train de pose de voie, d'un train de renouvellement de voie, ou d'une machine à épurer le ballast, le ballast nouvellement déversé présente en certains endroits de telles dépressions ou de tels trous qu'un unique passage de la régaleuse ne suffit pas à les remplir et à les égaliser. De telles dépressions apparaissent en particulier lorsque, lors de travaux exécutés à la machine de façon continue ou pas à pas, une quantité insuffisante de nouveau ballast ou de ballast épuré est momentanément disponible, de telle sorte que le système de transport et d'alimentation en ballast amène momentanément trop peu de ballast sur la voie. Des pertubations et dérangements du système de transport du ballast peuvent également entraîner une insuffisance dans l'apport de ballast en certains endroits, de telle sorte qu'il se forme des dépressions lors de la répartition et de l'aplanissement subséquent exécuté par la régaleuse.
  • Dès lors, si, après l'égalisation du ballast par la régaleuse, des trous ou de dépressions sont encore présents dans le ballast traité, il est alors nécessaire de repasser une nouvelle fois pour remplir ces endroits de ballast et à d'aplanir à nouveau. Une telle opération prend du temps et augmente les coûts. Même si on utilise immédiatement le ballast en excès enlevé par la brosse pour remplir les dépressions apparaissant encore derrière la machine, par exemple en amenant directement sur le lit du ballast une partie du ballast projeté vers le haut par la brosse transversale, il est quand même nécessaire de repasser une nouvelle fois avec la régaleuse pour aplanir les endroits ayant reçu ce ballast.
  • La présente invention a précisément pour but de réaliser une régaleuse à ballast permettant de remplir complètement les dépressions ou les trous apparaissant dans le ballast de la voie, dépressions qu'il n'est pas possible de remplir de façon suffisante au moyen des machines connues, et de les aplanir correctement sans travail supplémentaire.
  • A cet effet, la régaleuse à ballast selon l'invention est équipée d'un dispositif de transport du ballast s'étendant de la zone de la brosse transversale jusqu'à l'avant de l'ensemble des charrues et sur l'extrémité postérieure de laquelle tombe le ballast projeté vers le haut par la brosse transversale, et d'un dispositif de répartition du ballast agencé pour répartir le ballast devant l'ensemble de charrues.
  • De cette manière, le ballast en excès enlevé par la brosse transversale, qui était jusqu'ici déposé sans utilité à côté de la voie, est à disposition devant l'ensemble de charrures pour remplir de façon suffisan- te les dépressions et les trous apparaissant dans le ballast de la voie, juste avant que l'ensemble de charrues, comprenant généralemement des charrues centrales et des charrures latérales, répartissent le ballast et l'aplanissent et que finalement la brosse transversale balaye les traverses.
  • L'arrangement peut être agencé de telle sorte que le ballast transporté vers l'avant par le dispositif de transport de ballast tombe directement devant la machine, la section antérieure du dispositif de transport de ballast étant dans ce cas avantageusement basculable des deux côtés, ou reçu dans un silo à ballast installé sous l'extrémité antérieure du dispositif de transport de ballast, à partir duquel il peut être déversé au besoin sur la voie. Il peut en outre s'avérer avantageux de prolonger le dispositif de transport du ballast au besoin vers l'avant au moyen d'un prolongateur déplaçable longitudinalement ou basculant, de telle sorte que le ballast en excès peut être déchargé sur un wagon de transport roulant devant la machine. Le cas échéant, ce wagon de transport peut être équipé d'un silo à ballast duquel il est possible de soutirer au besoin des matériaux pour compléter le ballast de la voie. La machine selon l'invention peut également être équipée d'un ruban transporteur transversal installé immédiatement devant la brosse transversale, un dispositif déflecteur réglable au moyen duquel le ballast enlevé par la brosse peut être dirigée soit sur le dispositif de transport de ballast, soit sur le ruban transporteur transversal.
  • La régaleuse à ballast selon l'invention permet ainsi par des moyens simples soit d'utiliser immédiatement le ballast en excès enlevé par la brosse transversale pour remplir le lit de ballast ou au moins des endroits critiques de ce lit, en avant de l'ensemble de charrues, soit de l'emmagasiner tout d'abord dans un silo ou de le décharger dans un wagon de transport. Il est ainsi possible d'assurer qu'après le passage de le régaleuse, le ballast de la voie soit aplani et profilé conformément aux prescriptions.
  • Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de la régaleuse selon l'invention.
    • La figure 1 est une vue schématique de côté d'une première forme d'exécution.
    • La figure 2 est une vue de dessus de la machine représentée à la figure 1, dans laquelle seules les parties essentielles à la compréhension de l'invention ont été représentées, les charrures ayant notamment été laissées de côté.
    • La figure 3 est une vue schématique de côté d'une deuxième forme d'exécution.
    • La figure 4 est une vue schématique de côté d'une troisième forme d'exécution comprenant un silo à ballast.
    • La figure 5 est une vue en coupe du silo à ballast selon V-V, figure 4.
  • On se réfère à la figure 1. Sur le châssis 1 d'une régaleuse à ballast équipée d'un agrégat d'entraînement non représenté muni de roues 2 permettant son roulement sur le rail 3 fixé sur des traverses 4 et avançant lors de son travail dans le sens de la flèche F1, sont installés une cabine de service 5 et un ensemble de charrures constitué, dans l'exemple considéré, de charrures latérales 6 et de deux charrures centrales 8. Les charrues latérales 6, qui sont disposées, dans l'exemple considéré, en avant des charrues centrales 8, et qui sont représentées en position relevée de repos, peuvent être abaissées dans leur position de travail, de manière connue en soi, à l'aide de dispositifs de positionnement 7, et ajustées horizontalement et verticalement et tournées autour d'axes verticaux de manière à prendre un angle déterminé relativement à la direction de déplacement ; elles servent essentiellement au profilage des épaulements de ballast. Les charrues centrales 8, approximativement en forme de V, sont ajustables au moyens de dispositifs de positionnement 9 et servent essentiellement au déplacement du ballast à partir du milieu de la voie vers les zones latérales, des couvertures en forme de tunnel, assurant qu'aucun ballast ne s'accumule sur les rails et que le ballast en excès se trouvant entre les rails parvienne par dessus les couvertures dans les zones latérales de la voie. Les parties mentionnées plus haut de l'ensemble de charrues et leur commande sont connues en soi et ne nécessitent dès lors pas une description détaillée ; elles n'ont, pour cette raison, été représentées que schématiquement dans le dessin.
  • A l'extrémité postérieure de la machine est montée, perpendiculairement au rail 3, une brosse rotative orientable 10, qui est entraînée dans le sens des aiguilles d'une montre par un moteur non représenté et qui peut être élevée ou abaissée au moyen d'un dispositif de levage également non représenté. La brosse transversale 10 est entourée d'un carter déflecteur du ballast 11 ouvert en bas et nettoie les traverses 4 de l'excédent de ballast, lequel est projeté vers le haut dans le carter déflecteur 11. Pour amener ce ballast à l'extrémité antérieure de la machine, en avant de l'ensemble de charrues, il est prévu un dispositif de transport de ballast comprenant un ruban transporteur 12 oblique, s'élevant vers l'avant, muni de nervures transversales 13 et dans la prolongation duquel est disposé un autre ruban transporteur 15 monté sur des supports 16 et 17 au-dessus des charrures latérales 6 relevées. L'extrémité 14 du ruban transporteur 12 se trouve dans la zone de la brosse transversale 10 et pénètre dans le carter déflecteur 11 dont les parois latérales 11a (figure 2) convergent vers l'avant de manière à diriger le ballast projeté par la brosse 10 sur l'extrémité 14 du ruban tansporteur 12.
  • A l'extrémité postérieure du châssis 1 est en outre monté, immédiatement devant la brosse transversale 10, un ruban transporteur transversal 21 orienté perpendiculairement au rail 3, et au-dessus de celui-ci, à la paroi du carter déflecteur 11, une plaque déflectrice 22. Dans la position représentée en traits mixtes à la figure 1 de la plaque déflectrice 22, le ballast projeté vers le haut par le brosse transversale 10 est dévié sur le ruban transporteur transversal 21 qui dépose ce ballast à côté de la voie, de l'un ou de l'autre côté selon son sens de marche. Si par contre la plaque déflectrice 22 est relevée vers le haut, le ballast projeté par la brosse 10 tombe sur le ruban transporteur 12.
  • Le ruban transporteur 15 se trouvant à l'avant de la machine est monté pivotant autour d'un axe vertical 18 sur son support postérieur 16 de telle sorte qu'il peut être déplacé en rotation à droite ou à gauche en glissant ou roulant sur son support antérieur 17 en forme d'arc de cercle, comme montré en traits mixtes à la figure 2. A l'extrémité antérieure du ruban transporteur 15 est en outre montée une section de ruban transporteur 19 susceptible de pivoter autour d'un axe horizontal 29. Tel que représenté en traits pleins à la figure 1, ce ruban 19 est en position suspendue, de non utilisation. Il peut être relevé en position d'utilisation, représentée en traits mixtes, au moyen d'un vérin hydraulique 20 dont le point fixe se trouve sur un bras 30 fixé au ruban transporteur 15. Dans sa position de travail, le ruban 19 prolonge le chemin de transport du ruban 15 dans la direction de marche jusqu'au-dessus d'un wagon de transport ou wagon-trémie poussé par la régaleuse.
  • La régaleuse décrite ci-dessus à l'aide des figures 1 et 2 offre les possibilités suivantes en ce qui concerne le transport et l'utilisation du ballast en excès enlevé par la brosse transversale :
    • lorsque la plaque déflectrice 22 est relevée vers le haut et que le ruban transporteur auxiliaire 19 est dans sa position de non utilisation, le ballast est amené à l'avant de la machine par les rubans transporteurs 12 et 15 et tombe dans la direction de la flèche F2 devant la machine sur la voie. Le ballast de la voie peut ainsi être complété, au besoin, en avant des charrues latérales 6, ce ballast étant réparti entre les rails 3 ou latéralement à gauche ou à droite des rails 3, selon l'orientation du ruban transporteur 15. Il est ainsi possible de cette manière de remplir de façon convenable toutes dépressions ou autres endroits présentant trop peu de ballast, de telle sorte qu'après le passage de la régaleuse, le ballast de la voie est régalé correctement et que toutes les irrégularités sont égalisées.
  • Lorsque le ruban transporteur auxiliaire 19 occupe sa position de prolongateur, le ballast en excès est déchargé dans un wagon de transport poussé par la machine, de telle sorte qu'il peut être réutilisé. Sur ce wagon de transport, il est possible de prévoir une trémie au moyen de laquelle le ballast peut être distribué sur la voie.
  • Enfin, lorsque la plaque déflectrice 22 occupe la position représentée en traits mixtes à la figure 1, le ballast en excès est évacué par le ruban transporteur 21 à côté de la voie.
  • Dans la forme d'exécution représentée à la figure 3, dans laquelle tous les éléments correspondants à ceux de la première forme d'éxecution sont désignés par les mêmes références, le ruban transporteur 15a monté sur les supports 16a et 17a à l'avant de la machine peut être prolongé par un ruban transporteur auxiliaire 19a disposé parallèlement au le ruban principal 15a, sous celui-ci, en position de repos, c'est-à-dire de non utilisation, ce ruban auxiliaire étant déplacé vers l'avant, en position de travail, jusqu'au-dessus d'un wagon de transport. La régaleuse selon la figure 3 offre les mêmes possibilités et avantages que la régaleuse selon les figures 1 et 2.
  • Dans la forme d'exécution représentée à la figure 4, dans laquelles à nouveau les éléments correspondant à ceux de la première forme d'exécution ont été désignés par les mêmes références, un silo à ballast 23 est monté à l'avant du châssis 1, en-dessous de l'extrémité antérieure du ruban transporteur 15b. Ce silo 23, comme représenté à la figure 5, présente, dans la direction transversale, deux orifices de déchargement 24 et 25 disposés l'un à côté de l'autre, chacun à peu près en-dessus des têtes de traverses, respectivement des extrémités des traverses, et qui peuvent être fermés ou ouverts séparément au moyen de clapets 26 et 27. Le cas échéant, il est possible de prévoir en outre un orifice de déchargement central 28, comme indiqué en traits mixtes, pouvant également être ouvert ou fermé selon les besoins. Le ruban transporteur 15b peut être entraîné à au moins deux vitesses différentes de telle sorte que le ballast entraîné par ce ruban peut soit tomber dans le silo 23 pour une vitesse lente du ruban 15b, comme indiqué par la flèche F3, soit être projeté directement sur la voie, au-delà du silo 23, comme indiqué par la flèche F4 pour une vitesse plus élevée du ruban. Cette forme d'exécution offre dès lors la possibilité soit de distribuer directement devant la machine le ballast enlevé par la brosse 10, soit d'emmagasiner ce ballast dans le silo 23, à partie duquel il peut être distribué selon les besoins par les orifices 24, 25 et, le cas échéant, l'orifice 28, c'est-à-dire dans la zone des têtes des traverses ou entre les rails. En outre, le ruban transporteur transversal 21 offre la possibilité d'évacuer le ballast en excès à côté de la voie.
  • L'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution décrites, mais elle est susceptible de nombreuses variantes, en ce qui concerne l'exécution et la disposition du dispositif de transport du ballast et du silo. En particulier, le ruban transporteur 15b de la troisième forme d'exécution selon figure 4 peut être également monté pivotant autour d'un axe vertical et muni d'un prolongateur escamotable ou rabattable tel que prévu dans les deux premières formes d'exécution.

Claims (10)

1. Régaleuse à ballast mobile sur voie comprenant un ensemble de charrues et au moins une brosse transversale rotative installée à l'extrémité postérieure de la machine, derrière l'ensemble de charrues, pour l'enlèvement de l'excédent de ballast des traverses, caractérisée par le fait qu'elle est équipée d'un dispositif de transport de ballast (12, 15) s'étendant de la zone de la brosse transversale (10) jusqu'à l'avant de l'ensemble de charrues (6, 8) et sur l'extrémité postérieure (14) de laquelle tombe le ballast projeté vers le haut par la brosse transversale (10), et qu'elle est en outre équipée d'un dispositif de distribution du ballast agencé pour distribuer le ballast devant l'ensemble de charrues.
2. Régaleuse à ballast selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le dispositif de transport de ballast (12, 15) s'étend au moins approximativement au milieu du châssis (1) de la machine et que la brosse transversale (10) est entourée d'un carter déflecteur (11) dont les parois latérales (lla) convergent vers l'avant et conduisent le ballast projeté par la brosse transversale (10) vers le milieu de la machine sur l'extrémité postérieure (14) du dispositif transporteur de ballast (12, 15).
3. Régaleuse à ballast selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le transporteur de ballast (12, 15) comprend un premier ruban transporteur (12) oblique, s'élevant en direction de l'avant de la machine et un second ruban transporteur (15) dans le prolongement du premier ruban.
4. Régaleuse à ballast selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le second ruban transporteur (15) est monté pivotant autour d'un axe vertical passant près de son extrémité postérieure et que son extrémité antérieure constitue le dispositif de distribution du ballast.
5. Régaleuse à ballast selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le dispositif de transport de ballast (12, 15 ; 12, 15a) comprend, dans sa zone antérieure, un prolongateur mobile (19 ; 19a) susceptible d'occuper une position de repos, dans laquelle le ballast peut tomber de l'extrémité antérieure du dispositif de transport de ballast devant la machine, sur la voie, et au moins une position de travail, dans laquelle le chemin de transport du ballast est prolongé jusqu'à un wagon de transport se trouvant devant la régaleuse.
6. Régaleuse à ballast selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le prolongateur est constitué d'un ruban transporteur (19) basculable autour d'un axe horizontal (29), de telle sorte qu'il est suspendu sensiblement verticalement en position de repos et orienté sensiblement horizontalement en position de travail.
7. Régaleuse à ballast selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le prolongateur est constitué d'un ruban transporteur additionnel (19a) disposé sensiblement parallèlement à la section antérieure du dispositif de transport de ballast, respectivement parallèlement au second ruban transporteur (15a), susceptible d'être retiré en arrière sous ladite section avant, respectivement sous le second ruban transporteur (15a) et déplacé en avant dans sa position de travail.
8. Régaleuse à ballast selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'en dessous de l'extrémité antérieure du dispositif de transport de ballast (12, 15b) est disposé un silo à ballast (23) pour l'emmagasinage et la distribution du ballast dans la zone de la voie se trouvant en avant de l'ensemble de charrues (6, 8), ce silo présentant au moins deux orifices de distribution (24, 25) disposés l'un à côté de l'autre transversalement et susceptible d'être ouverts et fermés séparément.
9. Régaleuse à ballast selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le dispositif de transport de ballast, respectivement le second ruban transporteur (15b) débouchant au-dessus du silo à ballast (23), est agencé de telle sorte qu'il peut être entraîné à au moins deux vitesses différentes, de telle manière que le ballast tombe dans le silo à ballast (23) lorsque le dispositif d'entraînement est entraîné à une première vitesse lente et que le ballast est projeté sur la voie, au-delà du silo, lorsque le dispositif de transport est entraîné à vitesse rapide.
10. Régaleuse à ballast selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait qu'elle comprend en outre, dans la zone de la brosse transversale (10), un ruban tranporteur (21) s'étendant transversalement à la voie et un dispositif déflecteur (22) régable, susceptible d'occuper une première position dans laquelle le ballast projeté par la brosse transversale (10) arrive sur le dispositif de transport de ballast (12, 15) et une deuxième position dans laquelle le ballast tombe sur le ruban transporteur transversal (21).
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