DK176570B1

DK176570B1 - Lastpalle (load carrier)

Info

Publication number: DK176570B1
Application number: DK200501763A
Authority: DK
Inventors: Bo Persson
Original assignee: Inter Ikea Sys Bv
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2005-12-13
Publication date: 2008-09-15
Also published as: ES2357687T3; CN101336196B; DE602006018789D1; EP1973787B1; AU2006325093A1; DK200501763A; CY1111403T1; PL1973787T3; RU2414401C2; WO2007069034A3; EP1973787A2; US20090293776A1; SI1973787T1; PT1973787E; JP2009519182A; ATE490925T1; WO2007069034A2; RU2008128494A; HK1128267A1; CN101336196A

Description

DK 176570 B1

Titel: Lastpalle

Opfindelsen angår en lastpalle af plast eller andre materialer og af den art, som 5 ved sin underside har et antal hule fødder, som er fremkommet ved nedtrykning af pallemateriale.

Fra EP offentliggørelsesskrift nr. 0725010 A1 kendes en støbt lastpalle af plast, og som ved sin underside har et antal hule fødder, der hver er udformet med en 10 hul understøtningsdel, der rager op fra bunddelen i foden. Denne lastpalle er ikke egnet tii at kvæle eller hæmme en eventuel ild i nogle varer, der står på en underliggende lastpalle. Dette fordi den betragtede lastpalles fødder er forholdsvis små.

15 Fra US offentliggørelsesskrift nr. 20020017225 A1 kendes en støbt lastpalle af plast, og som ved sin underside omfatter et antal hule fødder, der hver er udformet med en hul understøtningsdel. Ej heller denne lastpalle er særligt egnet til at kvæle eller hæmme en eventuel ild i nogle varer, der måtte stå på en underliggende lastpalie. Dette fordi der under pallen ikke findes noget effektivt 20 middel til at begrænse en eventuel brand.

Det er formålet med opfindelsen at anvise en lastpalle af den indledningsvis nævnte art, og som i tilfælde af brand bedre end kendt kan medvirke til at kvæle eller hæmme ild på en underliggende palle og dermed reducere risikoen for at 25 ilden spredes. Desuden må lastpallen være passende fleksibel og egent til transport på alle slags transportører, især rullebaner.

Lastpallen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at mindst én af de nævnte fødder - hovedfoden - har en længde i hovedsagen svarende til længden eller 30 bredden af lastpallen, og at hovedfoden indeholder mindst to efter hinanden anbragte indre og forholdsvis brede, fortrinsvis hule i og for sig kendte understøtningsdele, der rager op fra bunddelen i hovedfoden, og hvor der inden i den enkelte understøtningsdel findes mindst to, fortrinsvis tre støtteribber. Herved 2 DK 176570 B1 opnås ifølge brandforsøg - når flere med varer fyldte lastpaller af denne konstruktion er stablet oven på hinanden - at den enkelte lastpalle vil have en særlig evne til at kvæle eller hæmme flammer, som måtte opstå i varer på den lastpalle, som befinder sig lige under den betragtede lastpalle. Dette især på grund 5 af hovedfoden. Hertil kommer, at lastpallen udviser en betydelig formstabilitet og er særlig egnet til transport af varer på transportører, eventuelt rullebaner med mange bump.

Det kan ifølge opfindelsen - når der mellem væggen i hovedfoden og væggen i 10 den enkelte understøtningsdel findes mindst to ribber, fortrinsvis fire - gælde, at den enkelte ribbe haren tilnærmelsesvis U-formetfacon. Derved opnås en særlig stabilisering af understøtningsdelen i forhold til hovedfodens væg og dermed i forhold til resten af lastpallen, idet de nævnte ribber så at sige "tøjrer" understøtningsdelen.

15

Ifølge opfindelsen kan den enkelte fod have en bredde, som er 0,10-0,56 gange fodens længde. Derved opnås en særlig hensigtsmæssig udformning af lastpallen.

20 Desuden kan ifølge opfindelsen hovedfoden være anbragt i hovedsagen på midten af pallen set i retning af pallens længderetning, henholdsvis bredderetning. Herved opnås, at især lastpallens midterparti bliver særlig formstabilt.

Fremdeles kan der ifølge opfindelsen i sidevæggen af hovedfoden på steder, 25 som befinder sig mellem understøtningsdelene, være tildannet aflange huller, hvorved der opnås en vis materialebesparelse.

Fremdeles kan ifølge opfindelsen lastpailen være fremstillet af forskellige materialer, fortrinsvis plast, især plast indeholdende træfibre, f.eks. 40-60 vægt%, 30 især 45-55 vægt% plast og resten træfibre. Dette materiale er særlig hensigtsmæssigt, fordi det har god styrke og har ret svært ved at brænde.

3 DK 176570 B1

Ifølge opfindelsen kan hovedfodens midterste understøtningsdel set i vandret tværsnit have et areal, som er mindre end ca. 35% af arealet af det vandrette tværsnit i den understøtningsdel, der har størst vandret tværsnit. Denne udførelsesform har vist sig særlig hensigtsmæssig.

5

Endvidere kan ifølge opfindelsen hovedfoden have en bredde β på 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,2 gange lastpallens bredde B, hvorhos fødderne (dvs. yderfødderne) uden for hovedfoden kan have en bredde b på 0,10-0,15, fortrinsvis ca.

0,13 gange lastpallens bredde B. Dette har vist sig at give lastpallen en pas-10 sende stivhed.

Ifølge opfindelsen kan hovedfoden indeholde to understøtningsdele, hvis længde Γ hver er 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,20 gange hovedfodens længde L’, hvorhos fødderne (yderfødderne) uden for hovedfoden hver kan have en længde I 15 på 0,10-0,30, fortrinsvis ca. 0,25 gange lastpallens længde L. Herved opnås, at lastpallen især i midterområdet vil udvise en betydelig stivhed.

Endelig kan ifølge opfindelsen højden h' af lastpallens fødder være op til ca.

0,13 gange lastpallens længde L, hvorved opnås, at lastpallen bliver forholdsvis 20 let at flytte ved hjælp af en gaffeltruck, idet man så forholdsvis let kan få gaffeltruckens arme ind under lastpallen; men disse arme må altid føres ind under gaffeltrucken, idet de er parallelle med hovedfoden, idet der er placeret en arm på hver side af hovedfoden.

25 Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en første udførelsesform for lastpallen ifølge opfindelsen, set skråt fra oven, 30 fig. 2 samme set skråt fra neden, fig. 3 et snit gennem understøtningsdelen 13 i fig. 1 efter et plan, som er vinkelret på lastpallens overside og parallelt med lastpallens forkant, og 4 DK 176570 B1 fig. 4 den i fig. 1 viste lastpalle set helt fra neden.

Den i fig. 2 viste lastpalle 1 har ved sin underside 10 et antal hule fødder 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, som er fremkommet ved hel eller delvis nedtrykning af pallemateriale 5 fra pallens overside 11 (se fig. 1). Som det ses af fig. 1 og 2 har en hovedfod 8 -som kan være den midterste af fødderne (fig. 2) - en længde L', som næsten svarer til længden L af lastpallen. Hovedfoden 8 er vist indeholdende tre efter hinanden anbragte indre, forholdsvis brede understøtningsdele 13, 14, 15, der rager op fra en bunddel 16 i hovedfoden 8.

10

Som vist i fig. 3 er understøtningsdelen 13 - og tilsvarende også understøtningsdelene 14 og 15 - hule (og åbne), idet de har hulheden vendende nedad.

Inden i den enkelte understøtningsdel 13, 14, 15 er der tilvejebragt mindst to støtteribber, fortrinsvis tre støtteribber 21, 22, 23 (se fig. 4).

15

Som vist i fig. 4 kan den enkelte fod have en bredde b, som er 0,10-0,56 gange vedkommende fods længde L.

Som det især ses af fig. 1, kan hovedfoden 8 (se fig. 2) være anbragt på midten 20 af lastpalien, set i pallens længderetning.

Som det særlig tydeligt ses af fig. 2, kan der i sidevæggen af hovedfoden 8 på de steder, som befinder sig mellem understøtningsdelene 13, 14, og 15, være tildannet aflange huller 26, 27, 28 og 29.

25

Som vist i fig. 1 kan der mellem væggene 31 i den enkelte fod 8 (f.eks. hovedfoden 8) og væggene 13a, 13b i den enkelte understøtningsdel 13 findes mindst to - i det foreliggende tilfælde fire ribber 40, 41, 42 og 43 - der f.eks. hver kan have en tilnærmelsesvis U-formet facon.

30

Den viste lastpalle 1 kan være fremstillet af forskellige materialer, f.eks. plast, fortrinsvis plast indeholdende træfibre, især 40-60 vægt%, f.eks. 45-55 vægt% plast og resten træfibre.

5 DK 176570 B1

Den midterste understøtningsdel 14 i hovedfoden 8 kan set i tværsnit have et areal, som er mindre end ca. 35% af arealet af det vandrette tværsnit i den understøtningsdel 13 eller 15, der har størst vandret tværsnit.

5 Hovedfoden 8 (se fig. 2), der som nævnt kan have en længde L' (se fig. 1), der i hovedsagen svarer til lastpallens længde L, kan have en bredde β (se fig. 1), som er 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,2 gange pallens bredde B. Fødderne 2, 3, 4, 5, 6, og 7 kan have en bredde b (se fig. 4) på 0,10-0,15, fortrinsvis ca. 0,13 gange pallens bredde B (se fig. 1).

10

Hovedfodens 8 to understøtningsdele 13 og 15 (se fig. 1) kan hver have en længde Γ, som er 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,20 gange hovedfodens længde L'. Fødderne 2, 3, 4, 5, 6 og 7 uden for hovedfoden 8 kan have en længde I (se fig.

4) på 0,10-0,30, fortrinsvis ca. 0,25 gange lastpallens længde L.

15

Hvad angår lastpallens 1 frie højde h' (se fig. 2), kan denne være op til ca. 0,13 gange lastpallens længde L (se fig. 1). I fig. 2 er den frie højde h' dog kun vist at være ca. 0,05 gange lastpallens længde L.

20 Lastpallen 1 kan typisk have en længde L på 1140-1200 mm, en bredde B på 760-800 mm og en højde h' på 110-150 mm.

25

Claims

1. Lastpalle (1) af plast eller andre materialer og af den art, som ved sin underside (10) har et antal hule fødder (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), som er fremkommet 5 ved nedtrykning af pallemateriale, kendetegnet ved, at mindst én af disse fødder - hovedfoden (8) - har en længde (L') i hovedsagen svarende til længden (L) eller bredden (B) af lastpallen (1), og at hovedfoden (8) indeholder mindst to efter hinanden anbragte, indre og forholdsvis brede, fortrinsvis hule i og for sig kendte understøtningsdele (13, 14, 15), der rager op fra en bunddel (16) i ho-10 vedfoden (8), og hvor der inden i den enkelte understøtningsdel (13) findes mindst to, fortrinsvis tre støtteribber (21, 22, 23).

2. Lastpalle ifølge krav 1, og hvor der mellem væggen i hovedfoden (8) og væggen (13a, 13b) i den enkelte understøtningsdel (13, 14, 15) findes mindst 15 to, fortrinsvis fire ribber (40, 41,42, 43), kendetegnet ved, at den enkelte ribbe (40, 41,42, 43) tilnærmelsesvis har U-formet facon.

3. Lastpalle ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at den enkelte fod (2, 3, 4. 5, 6, 7, 8) har en bredde (b) eller (B), som er 0,10-0,56 gange vedkommende 20 fods længde (() eller (L).

4. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-3, kendetegnet ved, at hovedfoden (8) er anbragt på midten af pallen (1) set i retning af pallens længderetning, henholdsvis bredderetning. 25

5. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-4, kendetegnet ved, at der i sidevæggen af hovedfoden (8) på steder, som befinder sig mellem understøtningsdelene (13,14,15), er tildannet aflange huller (26, 27, 28, 29).

6. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-5, kendetegnet ved, at den er fremstillet af forskellige materialer, fortrinsvis plast, især plast indeholdende træfibre, f.eks. 40-60, især 45-55 vægt% plast og resten træfibre. 7 DK 176570 B1

6 DK 176570 B1

7. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-6, kendetegnet ved, at hovedfodens (8) midterste understøtningsdel (14) set i vandret tværsnit har et areal, som er mindre end ca. 35% af arealet af det vandrette tværsnit i den understøtningsdel (13 eller 15), der har størst vandret tværsnit. 5

8. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-7, kendetegnet ved, at hovedfoden (8) har en bredde (β) (fig. 1) på 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,2 gange lastpallens bredde (B), og at fødderne (2, 3, 4, 5, 6, 7) (yderfødderne) uden for hovedfoden (8) har en bredde (b) (fig. 4) på 0,10-0,15, fortrinsvis ca. 0,13 gange last- 10 pallens bredde (B) (fig. 1).

9. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-8, kendetegnet ved, at hovedfoden (8) indeholder to understøtningsdele (13, 15), hvis længde (Γ) hver er 0,10-0,25, fortrinsvis ca. 0,20 gange hovedfodens længde (L*), og at fødderne (2, 3, 15 4, 5, 6, 7) (yderfødderne) uden for hovedfoden (8) hver har en længde (I) (fig. 4) på 0,10-0,30, fortrinsvis ca. 0,25 gange lastpallens længde (L) (fig. 1).

10. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-9, kendetegnet ved, at højden (h') (fig. 2) af lastpallens fødder (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) er op til ca. 0,13 gange last- 20 pallens (1) længde (L) (fig. 1). 25 30