DE7213029U

DE7213029U - TOWING DEVICE AND GUIDE FITTING FOR SKI LIFTS

Info

Publication number: DE7213029U
Application number: DE19727213029
Authority: DE
Original assignee: Konrad Doppelmayr and Sohn Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Priority date: 1972-02-24
Filing date: 1972-04-07
Publication date: 1973-03-22
Also published as: CH546660A; AT323801B

Description

: Π: Π

Firma Konrad Doppelmayr & Sohn in Wolfurt, VorarlbergKonrad Doppelmayr & Sohn in Wolfurt, Vorarlberg

(Österreich)(Austria)

--'Schleppgerät und Fuhrungsbeschlag hiefür für Schischlepplifte '- 'Towing device and guide fitting for this purpose for ski tow lifts'

Die Neuerung bezieht sich auf ein Schleppgerät und Fiüirungsbeschlag hiefür für Schischlepplifte mit einem Förderseil, wobei mindestens ein Schleppgerät zur Anlage an der Schlepplast (Schiläufer) vorgesehen ist und das Schleppgerä t über ein mit einer Einziehvorrichtung ausgestattetem Schleppgehänge am Förderseil angeordnet ist.The innovation relates to a towing device and Fiüirungsbeschlag for this purpose for ski tow lifts with a hoisting rope, with at least one towing device for attachment to the Towing load (skier) is provided and the towing device is via a towing hanger equipped with a retraction device is arranged on the hoisting rope.

Das Schleppgerät bei Schischleppliften besteht dabei aus einem T- oder L-förmigen Bügel aus Holz, Metall, Rohr oder Kunststoff oder aber auch aus einem sogenannten scheibenförmigen Sitzteller. Die Einziehvorrichtung des Schleppgehänges hält dabei die Schleppgeräte in relativ großer Höhe, so daß am Startplatz des Schleppliftes stets eine Bedienungsperson vorhanden sein muß, welche das über den Köpfen der Schifahrer durch das Förderseil herangeführte SchleppgerätThe towing device on ski tows consists of a T- or L-shaped bracket made of wood, metal, pipe or plastic or a so-called disc-shaped seat plate. The pull-in device of the tow hanger keeps the towing equipment at a relatively high height, so that an operator must always be present at the launch site of the towing lift who can pull the towing device over the heads of the skiers

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erfaßt und gegen die Haltekraft der Einziehvorrichtung auszieht und den wartenden Schiläufern reicht.detected and pulls out against the holding force of the retraction device and enough for the waiting skiers.

Um auf diese Bedienungsperson verzichten zu können, die eine relativ schwere und eintönige Arbeit zu verrichten hat, wurden schon verschiedene Vorschläge gemacht; so z.B. automatische Anbügelmaschinen, welche mittels Greifern oder dgl. die bislang manuell ausgeführten Bewegungen der Bedienungsperson mechanisieren und dabei das Schleppgerät ausziehen und dem wartenden Schiläufer reichen. Diese,Einrichtungen sind aber relativ aufwundig.In order to be able to do without this operator who has to do a relatively heavy and monotonous job, various suggestions have already been made; For example, automatic ironing machines, which by means of grippers or the like. mechanize the previously manually performed movements of the operator while pulling out the towing device and enough for the waiting skier. These, however, are institutions relatively laborious.

Zur Beseitigung dieser Nachteile wird nun neuerungsgemäß vorgeschlagen, daß der zur Anlage am Schiläufer während des Schleopvorganges vorgesehene Teil des Schieppgeräies zumindest -^j. 2€2*sicii d^s Stsrt^l stsss dss Schiläufers es.* in Gesäßhöhs desselben und die Einziehvorrichtung über Kopfhöhe des Schiläufers geführt sind. Bei den Schleppgehängen ist das Schleppgerät nicht starr am Förderseil befestigt, sondern über ein mit einer Ausziehvorrichtung ausgestatteten Schleppgehänge, wobei die Einziehvorrichtung ein Schleppseil aufnimmt, das auf einer Seiltrommel in entlastetem Zustand aufgewickelt ist und das eine Länge von ca. 7 bis 10m hat. Durch den neuerungsgemäßen Vorschlag können nun die Schifahrer das ankommende Cchleppgerät selbst ergreifen, wobei das Schleppgehänge mit der Einziehvorrichtung und dem Förderseil weiter fährt, und erst nach Einsetzen der Brems irorrichtung des Schleppgehänges wird das Schleppgerät mit den Schifahrern mitgenommen.To eliminate these disadvantages is now according to the innovation suggested that the part of the pushing device intended to rest on the skier during the dragging process should at least - ^ j. € 2 2 * sicii d ^ s Stsrt ^ l stsss dss skier's es. * In buttocks height the same and the retraction device are guided above head height of the skier. The towing device is on the towing chain not rigidly attached to the hoisting rope, but via a towing hanger equipped with a pull-out device, with the Retraction device takes a tow rope, which is wound on a cable drum in a relieved state and the one Length of approx. 7 to 10m. By the proposal according to the innovation the skiers can now grab the arriving towing device themselves, using the towing hanger with the retraction device and the hoisting rope continues, and only after the braking device of the towing device has been inserted is the towing device taken with the skiers.

Eine Verbesserung dieses Vorschlages ergibt sich dadurch, daß der Durchlauf des Schleppgerätes am Startplatz des Schiläufers gegenüber der Geschwindigkeit des Förderseiles verzögert ist, beispielsweise ist das Schleppgerät am Startplatz kurzzeitig abgebremst oder sogar festgehalten.An improvement of this proposal results from the fact that the passage of the towing device at the starting point of the skier is delayed compared to the speed of the hoisting rope, for example the towing device is briefly at the launch site braked or even held.

Anhand der Zeichnung wird die Neuerung nun näher beschrieben, ohne sie dadurch auf die gezeigten Ausführungsbeispiele ein-The innovation will now be described in more detail with reference to the drawing, without affecting the exemplary embodiments shown.

zuschränken. Es zeigen: Fig. 1 den Stsirtplatz einer Schlepp-, liftanlage in Seitenansicht: F±*e 2 eine Ausführung, bei der am Startplatz eine Einrichtung zur Verzögerung bzw. zum Festhalten des Schleppgerätea vorhanden ist; Fig. 3 den Durchlauf des Schleppgehänges am Startplatz bei festgehaltenem Schleppgerät; Fig. 4 Schiläufer am Startplatz nach Fig. 2 in Seitensicht und in Fig. 5 in Ansicht von rückwärts; die Fig. 6 eine aus zwei Schienen bestehende Führung in Draufsicht und Fig. 7 eine einschienige Führung ebenfalls in Draufsicht.restrict. They show: Fig. 1 the location of a towing, lift system in side view: F ± * e 2 a version in which a device for delaying or holding on at the launch site of the towing device a is present; Fig. 3 shows the run the towing gear at the launch site with the towing device held; Fig. 4 Skiers at the starting point according to Fig. 2 in side view and in FIG. 5 in a view from the rear; FIG. 6 shows a guide consisting of two rails in a plan view, and FIG. 7 a single-rail guide also in plan view.

Fig. 1 zeigt in Seitensicht den Startplatz einer Schleppliftanlage, an welchem sich zwei Schifahrer aufgestellt haben. An dem über die Umlenk- und Antriebsscheibe 1 geführten Förderseil 2; dessen Laufrichtung der Pfeil 3 anzeigt, sind mehrere Schleppgehänge 4, von denen aber nur eines dargestellt ist. angeklemmt. Diese Schleppgehänge 4 -sitzen eine Einziehvorrichtung 5 von bekanntem Aufbau, mit einer Seiltrommel, einer Rückholfeder, einer Bremseinrichtung, wobei auf der Seiltrommel das Schleppseil von einer Länge von ca. 7 bis 10 m aufgespult ist, an welchem das eigentliche Schleppgerät 6, hier in Form eines T-Bügels hängt, Wesentlich fur die Neuerung ist nun, daß der zur Anlage am Schiläufer 7 während dss Schleppvorganges j| vorgesehene Teil des Schleppgerätes, hier der Querholm 8 im Bereich des Startplatzes in Gesäßhöhe h des Schifahrers T geführt ist* Diese Geaäßhöhe beträgt ca. 60 bis 80 cm über dem Niveau 9. Der am Startplatz wartende Schiläufer 7 kann nun das ankommende Schleppgerät 6 ohne fremde Hilfe erfassen, halten und in die für ihn gerechte Lage bringen, obgleich das Schleppgehänge 4 mit der Einziehvorrichtung und dem Förderseil weiterfährt, denn erst nach dem Einsetzen ier Bremsvorrichtung des Schleppgehänges wird das Schleppgerät und damit der oder die Schifahrer mitgenommen.Fig. 1 shows a side view of the launch site of a drag lift system, at which two skiers have lined up. On the hoisting rope guided over the deflection and drive pulley 1 2; the direction of which the arrow 3 indicates are several Towing suspension 4, of which only one is shown. clamped. These towing hangers 4 -sit a pull-in device 5 of known construction, with a cable drum, a return spring, a braking device, with on the cable drum the tow rope is wound up from a length of approx. 7 to 10 m, on which the actual towing device 6, here in the form of a T-bracket hangs, it is now essential for the innovation that the one to rest on the skier 7 during the towing process j | intended part of the towing device, here the cross member 8 in the The area of the take-off point is at the skier T's seat height h * This seat height is approx. 60 to 80 cm above the Level 9. The skier 7 waiting at the starting point can now grasp and hold the arriving towing device 6 without outside help and bring it into the right position for him, although the towing suspension 4 continues to move with the pull-in device and the hoisting rope, because only after inserting the braking device of the towing hanger, the towing device and thus the or the Skiers taken.

Eine Verbesserung der vorgeschriebenen Einrichtung stellt nun Fig. 2 dar, die atoh dadurch von der erstbeschriebenen FigurAn improvement of the prescribed device is now shown in FIG. 2, which atoh thereby differs from the figure first described

unterscheidet, daß eine Einrichtung iO vorgesehen ist, welche das Schleppgerät 6^f beim Durchlauf des Schleppgehänges 4' gegenüber dem Förderseil 2· abbremst bzw. überhaupt festhäl⁴", und zwar für einen kurzen Augenblick, wie dies Fig. 3 zeigt, wo das Schleppgehänge 4' mit dem Förderseil 2* bereits gegenüber dem Startplatz vorgelaufen ist, so daß das Schleppseil 11 aus der Einziehvorrichtung 5' ausgezogen wurde. Die Einrichtung 10 liegt dabei so, daß sie oberhalb der Kopfhöhe der oder des Schifahrers angeordnet ist.differs that a device is provided which the towing device 6 ^f when passing through the towing hanger 4 'with respect to the hoisting rope 2 · brakes or at all ⁴ ", namely for a short moment, as shown in FIG. 3, where the towing hanger 4 'with the hoisting rope 2 * has already advanced across from the take-off point, so that the tow rope 11 has been pulled out of the pull-in device 5'.

Eine vergrößerte Darstellung des Startplatzes zeigen die Fig. 4 und 5 in Ansicht und in der Sicht von rückwärts. Daraus ist auch zu erkennen, daß der zur Anlage an den Schiläufern 7 während des Schleppvorganges dienende Querholm 8¹ um ein erhebliches Ausmaß kleiner ist als der Längsholm des Schleppgerätee 6'. so daß bei annähernd vertikal stehendem Schleppgerät 6* beim Einlauf in den Startplatz (Fig. 4 und 5) und bei gesäßhoher Lage des Querholmes 8* das obere Ende des Länrsholmes oberhalb der Kopfhöhe der Schifahrer liegt, wo auch das Führrjigs element 10 vorgesehen ist.FIGS. 4 and 5 show an enlarged representation of the launch site in a view and in a view from the rear. ^{From this it can also be seen that the transverse spar 8 1} , which is used to rest against the skiers 7 during the towing process, is considerably smaller than the longitudinal spar of the towing device 6 '. so that when the towing device 6 * is almost vertical when entering the launch site (Fig. 4 and 5) and when the transverse spar 8 * is upright, the upper end of the longitudinal spar is above the head height of the skier, where the Führrjigs element 10 is also provided.

Die Einrichtung 10 i-.ann nun eine solche Ausgestaltung aufweisen, wie sie beispielsweise die Fig. 6 in Dra.ufsicht zeigt. Der Pfeil 3 deutet die Laufrichtung des nicht dargestellten Förderseiles an. Diese Einrichtung zur "Verzögerung bzw. zur volletändigen Abbremsung des Schleppgerätes 6' besteht aus zwei Schienen 12, welche so gelagert sind, daß ihr gegenseitiger Abstand a veränderbar ist. Im Bereich des Einlauf es 13 sind die Schienen 12 gabelartig erweitert, um sich dann zu verengen. Ein Federpaar 14 drückt im Auslaufbereich der Schienen 12 diese gegeneinander, wobei zusätzlich in diesem Auslaufbereich ein die Bremswirkung vergrößernder Belag 15 an den einander zugewandten Seiten der Schienen angeordnet sein können. Das Schleppgerät 6* läuft in das Schienenpaar 12 ein,und zwar mit der Geschwindigkeit _f mit der sich das Förderseil bewegt und wird hier nun abgebremst bzw. festgehalten, und zwar so lange, bis die durch die Kraft der Federn 14 bzw. den Reibbelag 15 gegebene Haltekraft durch den Zug des weiterlaufendenThe device 10 can now have such a configuration as is shown, for example, in a top view in FIG. 6. The arrow 3 indicates the direction of travel of the hoisting rope, not shown. This device for "decelerating or for complete braking of the towing device 6 'consists of two rails 12 which are mounted so that their mutual distance a can be changed. In the area of the inlet 13, the rails 12 are fork-like widened to then close A pair of springs 14 presses the rails 12 against each other in the run-out area, whereby a lining 15 increasing the braking effect can also be arranged on the mutually facing sides of the rails in this run-out area the speed _f at which the hoisting rope moves and is now braked or held, namely until the holding force given by the force of the springs 14 or the friction lining 15 is caused by the pull of the continuing

Gehänges 4* überwunden wird. Damit wird dann das Schleppgerät 6' aus der Führung herausgezogen. Während dieaer Zeit, d.h. also vom Einlauf des Schleppgerätes 6· bis zu seiner Lösung aus der Führung haben iie Schiläufer Zeit, den in Gesäßhöhe griffbereit liegenden Holm in seine Förderlage zu bringen. Die Halterung bzw. Abbremsung des Schleppgerätes 6* erfolgt bei der beschriebenen A usführung nur durch mechanische Kräfte. Es ist aber auch möglich, das Schleppgerät 6^¥ beispielsweise durch von den umlaufenden Gehängen gesteuerte Mechanismus durch elektrische, pneumatische oder hydraulische Hilfsmittel abzubremsen bzw. festzuhalten, so daß die Zurückhaltung bzw. Abbremsung des Schleppgerätes nicht kraft- sondern lageabhängig erfolgt. Auch Kombinationen dieser Möglichkeiten sind denkbar und durchführbar. Hanging 4 * is overcome. This then pulls the towing device 6 'out of the guide. During this time, ie from the entry of the towing device 6 · until it is released from the guide, the skiers have time to bring the spar, which is ready to hand at seat height, into its conveying position. In the version described, the towing device 6 * is held or braked only by mechanical forces. However, it is also possible to ^{brake or hold the towing device 6 ¥,} for example by means of a mechanism controlled by the rotating hangers, using electrical, pneumatic or hydraulic aids, so that the towing device is not retained or braked depending on the force but position. Combinations of these possibilities are also conceivable and feasible.

Eine andere A,usführungsfonn der Hinrichtung 10 zeigt nun die Fig. 7 ebenfalls in Draufsicht. Diese besteht aus einer einfachen Führunrsschiene 16, welche sich parallel zur Richtung des Förderseiles 2* erstreckt, wobei im Auslaufbereich der Schiene 16 eine frierbelastete Klinke 17 vorgesehen ist. Die Auflaufkante 18 der Klinke 17 bildet mit der Schiene 16 oinen spitzen Winkel. Das Schleppgerät 6* läuft von der Schiene 16 geführt, an dieser Kante 18 an und wird gegenüber dem vorlaufenden Gehänge 4^f so lange zurückgehalten, bis die Zugkraft des Schleppseiles 11 die Haltekraft der Feder 19 der Klink« 17 überwunden hat. Tritt dieser Augenblick ein, so wird die Klinke 17 in der Richtung des Pfeiles 20 ausgeschwenkt und gibt damit das Schleppgerät 6* frei. Eine federbelastete Klinke dieser Art kann auch mit einer Doppelführung nach Fig. 6 verbunden werden. Die Klinke 17 bildet somit eine Art Riegel, der vorlie^endenfallfi kraftabhängig betätigt wird. Auch bei einer solchen Klinke oder einem Riegel dieser Art können elekt 'ieche, hydraulische, pneumatische oder ähnliche Steuerungen verwendet werden, wobei diese Steuerungen lage- oder kraftabhängig betätigt werden können, wie dies im Zusammenhang mit der Fig. 6Another embodiment of the execution 10 is now shown in FIG. 7, also in plan view. This consists of a simple guide rail 16 which extends parallel to the direction of the hoisting rope 2 *, with a freeze-loaded pawl 17 being provided in the run-out area of the rail 16. The leading edge 18 of the pawl 17 forms an acute angle with the rail 16. The drag device 6 * runs from the rail 16 performed at this edge 18, and ^f is as long retained against the leading hanger 4, until the traction force of the tow 11, the holding force of the spring 19 has the clinic "17 overcome. If this moment occurs, the pawl 17 is swiveled out in the direction of the arrow 20 and thus releases the towing device 6 *. A spring-loaded pawl of this type can also be connected to a double guide according to FIG. 6. The pawl 17 thus forms a kind of bolt which, in the present case, is actuated as a function of the force. Electric, hydraulic, pneumatic or similar controls can also be used with such a pawl or bolt of this type, with these controls being able to be actuated as a function of position or force, as is the case in connection with FIG. 6

erläutert worden ist.has been explained.

Bei der Ausgestaltung des Startplatzes der Schleppliftanlage nach den Fig. 2 und 3 wird der eingezogene Schleppbügel in der Führung 10 einmal gegen seitliches Auspendeln geführt und andererseits kurzzeitig zurückgehalten, wobei aber die Einziehvorrichtung mit dem Förderseil weiterfährt und das Schleppseil dabei ausgezogen wird. Erst nachdem die Bremseinrichtung der Einziehvorrichtung Einwirken beginnt, wird das Schleppgerät aus der Führung heraus gezogen und der Startvorgang für den Schifahrer beginnt damit. Es wird somit eine Verzögerung des Schleppbügels erreicht bzw. .-vogar ein vollkommener Stillstand das Schleppgerätes. Während dieser kurzen Zeitspanne haben die Schifahrer die Gelegenheit, das griffbereit liegende Schleppgerät zu erfassen und in die richtige Start- und Förderposition zu bringen.In the design of the launch site of the drag lift system according to FIGS. 2 and 3, the retracted tow bar in the guide 10 once out against lateral swinging out and on the other hand held back for a short time, with but the pull-in device with the hoisting rope continues and the tow rope is pulled out. Only after the The braking device of the pull-in device begins to act, the towing device is pulled out of the guide and the starting process for the skier begins. It will thus a delay of the tow bar reached or. -vogar a complete standstill of the towing device. During this short period of time, the skiers have the opportunity to to grasp the towing device lying ready to hand and to bring it into the correct starting and conveying position.

Wenn die Neuerung vorstehend anhand des Schleppliftes mit Schleppbügeln beschrieben worden ist, so ist noch festzuhalten, daß sich die Neuerung auch bei einem Schlepplift mit Vorteil anwenden läßt, der mit sogenannten Schlepptellern bestückt ist. If the innovation has been described above using the drag lift with towbars, it should be noted that that the innovation can also be used with advantage in a drag lift that is equipped with so-called drag plates.

Claims

1. At its free end a cross bar or a plate having towing device, which can be fixed via a towing device equipped with a pulling device on the hauling rope of a ski tow, characterized in that the Sch ¹ e.ppgerät (6, 6 ', 6 ¹¹ ) such Has length that its cross bar (8, 8 ') or its plate is freely hanging about at the buttocks of a medium-sized person, and the retraction device (5) hangs above head height.

2. Towing device according to claim 1, characterized in that that for assembly on Startplc.t7. a device (10) is provided for guiding the SdiLepp device.

3. Towing device according to claim 2, characterized in that the guide device (10) consists of at least a rail I 16).

4. Towing device according to claim 1 and 2, characterized in that the guide device (10) is designed as the speed of the towing device (6, 6 ', 6' ¹ ) reducing braking device.

5. Towing device according to claim 4, characterized in that the braking device (1C) consists of a spring-loaded pawl (17) which is pivotably mounted ^{on a rail (16 1).}

6. Towing device according to claim 4

characterized by

Dipl.-Ing. Lessei Home, Patontonwall

D-8 Mündion 81, Cosimoiliofje 81 ■ Telephone: (0811) 983820

indicates that the braking device (1D) consists of two Rails (12, 12), the distance (a) of which can be changed from one another,

7. Towing device according to claim 6, characterized in that each rail (12) at one end thereof is marked e i c h η e t with a lining (15) which increases the braking effect. μίβπ is.

B. towing device according to claim B or 7, characterized in that each rail (12) under Effect of a spring (14) is, and that both springs are angsordered in such a way that they one ends of the rails (12, 12) press against each other, the other ends in opposite directions Directions have turned.