DE4320467C1

DE4320467C1 - Arrangement for attaching a roller blind for screening off vehicle windows

Info

Publication number: DE4320467C1
Application number: DE4320467A
Authority: DE
Inventors: Ralf Dipl Ing Peitzmeier
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1993-06-21
Filing date: 1993-06-21
Publication date: 1994-12-15
Anticipated expiration: 2013-06-22
Also published as: ITRM940389A0; FR2706820B1; ITRM940389A1; IT1272283B; FR2706820A1

Abstract

The invention relates to an arrangement for attaching a roller blind for screening off vehicle windows, in particular side-door windows. The arrangement has a rest for supporting a roller-blind housing, which receives the wound-up screening-off element, on a counter-surface of a windowsill which extends between lateral frame profiles of the vehicle window over the length of two window panes which are separated by an intermediate frame profile. The arrangement furthermore has clamping attachment means which are arranged in the end regions of the roller-blind housing and by means of which the roller-blind housing is held down in its supporting position, and the arrangement also has a tilting support of the roller-blind housing by way of a supporting-means arrangement in which the rear longitudinal side of the roller-blind housing is connected, by way of a sliding strap reaching behind it in part, to an associated frame profile of the window. In order to be able to attach or remove the roller blind without damaging it, there protrude from the lower side of the roller-blind housing two clamping brackets which can be plugged through a gap which is allocated to them and is situated between the ends of the windowsill and the opposite frame profile, into their clamping position holding down the roller-blind housing, and the sliding strap interacts with the intermediate frame profile by reaching behind it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung eines Rollos zum Abschirmen von Fahrzeugfenstern der im Oberbegriff des Hauptanspruches angegebenen Art.The invention relates to a fastening arrangement of a roller blind for shielding vehicle windows in the preamble of Main claim specified Art.

Eine derartige Befestigung ist z. B. aus der DE 38 22 378 A1 bereits bekannt. Hierbei ist das Rollogehäuse in seiner Auflagestellung auf der Fensterbrüstung mittels zweier Klemm schrauben axial zwischen den beiden seitlichen Rahmenprofilen des Seitentürfensters verspannbar. In den beiden Endbereichen des Rollogehäuses sind auf dessen rückwärtiger Längsseite plattenförmige Schiebelaschen angebracht, die zur Kippabstüt zung des Rollogehäuses in eine Dichtungsnut des zugehörigen Rahmenprofils einschiebbar sind, wobei deren Schiebebewegung durch entsprechendes Schwenken des Rollogehäuses erzeugt werden muß.Such attachment is such. B. from DE 38 22 378 A1 already known. Here, the blind housing is in his Support on the window parapet using two clamps screw axially between the two side frame profiles of the side door window can be braced. In the two end areas of the blind housing are on the rear long side plate-shaped sliding tabs attached to the tilt support tongue of the roller blind housing in a sealing groove of the associated Frame profile can be inserted, the sliding movement be generated by appropriate pivoting of the blind housing got to.

Bei der bekannten Befestigungsanordnung bleiben die Befesti gungsmittel teilweise vom Innenraum des Kraftwagens aus sicht bar, was die Reinigung des Rollogehäuses erschwert und aus äs thetischen Gründen unerwünscht sein kann. Insbesondere infolge des axialen Verspannvorgangs durch die beiden Befestigungs schrauben besteht bei der Montage bzw. Demontage des bekannten Rollos darüber hinaus die Gefahr von Oberflächenbeschädigungen an den seitlichen Rahmenprofilen des Seitentürfensters. Dadurch ist es beim Verkauf eines Fahrzeugs nicht problemlos möglich, die nachgerüsteten Rollos zu demontieren, damit sie bei einem Fahrzeug gleichen Typs wieder verwendet werden können.In the known fastening arrangement, the fastening remains partially from the interior of the motor vehicle bar, which makes cleaning the roller blind housing more difficult theoretical reasons may be undesirable. In particular as a result the axial bracing process through the two fasteners screws exists during the assembly or disassembly of the known Roller blinds also pose a risk of surface damage on the side frame profiles of the side door window. Thereby it’s not easy to sell a vehicle, to dismantle the retrofitted roller blinds so that they Vehicle of the same type can be used again.

Ferner sind aus der DE 36 17 427 C1 und der DE 29 43 249 A1 Rollos zum Abschirmen von Fahrzeugfenstern bekannt, deren das Abschirmmittel aufnehmende Wickelrolle im Türkörper bzw. in der Fahrzeugseitenwand versenkt untergebracht sind. Die Montage bzw. Demontage solcher Rollos ist relativ umständlich, da hierzu zumindest die Innenverkleidung abgenommen werden muß. Zudem muß die Fensterbrüstung einen entsprechend langen Schlitz zum Durchtritt des Abschirmmittels aufweisen, wodurch eine problemlose Nachrüstung eines Fahrzeugfensters mit einem Sonnenschutzrollo nicht möglich ist. Des weiteren ist für versenkt angeordnete Rollos ein entsprechender Einbauraum im Brüstungsbereich der Fahrzeugseitenwand bzw. des Türkörpers erforderlich, der konstruktiv nicht ohne weiteres zur Verfügung stehen wird.Furthermore, DE 36 17 427 C1 and DE 29 43 249 A1 Known blinds for shielding vehicle windows, the Shielding winding roller in the door body or in the Vehicle side wall are sunk. The assembly or Disassembly of such roller blinds is relatively cumbersome because of this at least the inner lining must be removed. In addition, must the window parapet has a correspondingly long slot for Have passage of the shielding means, whereby a easy retrofitting of a vehicle window with a Sun protection roller blind is not possible. Furthermore is for recessed roller blinds a corresponding installation space in the Parapet area of the vehicle side wall or the door body required, the constructively not readily available will stand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Befestigungsan ordnung eines Rollos zum Abschirmen von Fahrzeugfenstern, ins besondere von Seitentürfenstern der gattungsgemäßen Art dahin gehend zu verbessern, daß eine Montage bzw. Demontage des Rol los auf einfache Weise vorgenommen werden kann, wobei eine Oberflächenbeschädigung von Sichtflächen des Fahrzeugs weitge hend zuverlässig zu verhindern sein soll.The invention is based, the fastening arrangement of a blind for shielding vehicle windows, ins special of side door windows of the generic type going to improve that an assembly or disassembly of the Rol can be done in a simple manner, being a Surface damage to the vehicle's visible surfaces should be reliably prevented.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs.The achievement of this task is the subject of characteristic features of the main claim.

Aus den übrigen Ansprüchen gehen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung hervor.Advantageous refinements emerge from the remaining claims of the invention.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.The following is an embodiment of the invention based on a graphic representation explained in more detail.

In der Darstellung zeigtThe illustration shows

Fig. 1 eine Innenansicht einer hinteren Fahrzeugseiten tür mit einer Rolloanordnung zum Abschirmen des Seitentürfensters, Fig. 1 is an inside view of a rear side of the vehicle door with a roller blind arrangement for shielding the side door window,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Fensterbrüstung der Seitentür, Fig. 2 is a longitudinal section through the window breast of the side door,

Fig. 3 eine Rückansicht des Rollos in perspektivischer Einzeldarstellung und Fig. 3 is a rear view of the blind in a perspective view and

Fig. 4 eine Schieberiegelanordnung auf der rückwärtigen Längsseite des Rollogehäuse vor dem Zusammenwirken mit einem Zwischenrahmenprofil des Seitentürfensters. Fig. 4 shows a sliding latch arrangement on the rear longitudinal side of the roller blind housing before interacting with an intermediate frame profile of the side door window.

Eine in Fig. 1 im oberen Bereich sichtbare hintere Seitentür 1 eines Kraftwagens weist in bekannter Weise einen Fensterrahmen auf, dessen von ihm begrenzte Fensteröffnung 3 durch ein etwa senkrecht verlaufendes Zwischenrahmenprofil 4 in einen dreiecksförmigen hinteren und einen etwa rechteckförmigen vor deren Öffnungsbereich aufgeteilt ist. Das Zwischenrahmenprofil 4 sowie das vordere etwa senkrechte Rahmenprofil 2a des Fen sterrahmens 2 weisen zueinander parallele Führungsnuten auf, in denen eine im Scheibenschacht des Türkörpers versenkbare Seitenscheibe 5 läuft. Demgegenüber ist der hintere bis zu ei nem schrägen Rahmenprofil 2b reichende Öffnungsbereich der Fensteröffnung 3 mit einer unbeweglichen Dreiecksscheibe 6 verglast. Bis nahe an den Dichtsitz der versenkbaren Seiten scheibe 5 bzw. der Dreieckscheibe 6 heranreichend sind die Rahmenprofile 2a und 2b mitformangepaßten Verkleidungen 7 bzw. 8 teilweise abgedeckt, wobei sich die Verkleidungen 7 und 8 bis unter eine die Innenseite des Türkörpers abdeckende Türver kleidung 9 aus formsteifen Material wie ABS oder dgl. erstrek ken. Diese sehr biegesteife Türverkleidung 9 ist im oberen Be reich unter einem großzügigen Krümmungsradius zu einer Fen sterbrüstung 9a abgewinkelt, die zwischen den beiden seitlichen Verkleidungen 7 und 8 des Fensterrahmens 2 liegt bzw. gehalten ist.A rear side door 1 of a motor vehicle, which is visible in the upper area in FIG. 1, has a window frame in a known manner, the window opening 3 delimited by it being divided by an approximately perpendicular intermediate frame profile 4 into a triangular rear and an approximately rectangular one in front of its opening area. The intermediate frame section 4 and the front substantially vertical frame profile 2 a of Fen sterr frame means 2 have mutually parallel guide grooves, in which a retractable wheel in the shaft of the door body side window 5 runs. In contrast, the rear up to egg NEM oblique frame profile 2 b opening area of the window opening 3 is glazed with an immovable triangle 6 . To near the sealing seat of the retractable sides 6 disk 5 or the delta disk zoom-reaching the frame profile 2 a and 2 b mitformangepaßten panels 7 and 8 is partially covered, wherein the linings clothing 7 and 8 to below a the inside of the door body covering door panels 9 extend from dimensionally stable material such as ABS or the like. This very rigid door trim 9 is rich in the upper loading under a generous radius of curvature to a fen parapet 9 a, which lies or is held between the two side panels 7 and 8 of the window frame 2 .

Auf der geraden Fensterbrüstung 9a aufliegend ist ein stabförmiges Rollogehäuse 10 eines Sonnenschutzrollos 11 befe stigt, das sich im wesentlichen über die gesamte Länge der Fensterbrüstung 9a erstreckt. Das stabförmige Rollogehäuse 10 enthält in nicht gezeigter üblicher Weise eine federbelastete Wickelrolle, auf der eine Sonnenschutzfolie 12 als Abschirm element aufwickelbar ist. Diese Sonnenschutzfolie 12 ist einteilig ausgebildet und in ihrer Flächenerstreckung an die gesamte Fensteröffnung 3 angepaßt. Entsprechend weist sie nur entlang der versenkbaren Seitenscheibe 5 eine gerade obere Ab schlußkante auf, entlang der sie von einem geraden Fallstab 13 gehalten ist. Der Fallstab 13 ist mittels eines Scheibenhakens 14 mit dem oberen Scheibenrand der teilweise versenkt gezeigten Seitenscheibe 5 verbunden. Hierzu weist der Scheibenhaken 14 einen U-förmigen Gabelquerschnitt auf und umgreift den Schei benrand paßgenau. Auch ist der Fallstab 13 dadurch ständig in einem Abstand zur oberen Stirnseite der Seitenscheibe 5 gehal ten, wodurch die Seitenscheibe 5 bis in ihre obere Endlage hochgefahren werden kann. Bei eingehängtem Fallstab 13 wird dabei gleichzeitig die Sonnenschutzfolie 12 in ihre schützende Abschirmstellung ausgerollt. Wird demgegenüber der Fallstab 13 durch Aushaken des Scheibenhakens 14 ausgehängt, schnappt die Sonnenschutzfolie 12 durch Federzug der Wickelfeder in eine im Rollogehäuse 10 versenkte Ausgangsstellung zurück.On the straight window parapet 9 a lying on a rod-shaped roller blind housing 10 of a sun blind 11 is BEFE, which extends essentially over the entire length of the window parapet 9 a. The rod-shaped roller blind housing 10 contains, in a manner not shown, a spring-loaded winding roll on which a sun protection film 12 can be wound as a shielding element. This sun protection film 12 is formed in one piece and its surface area is adapted to the entire window opening 3 . Correspondingly, it only has a straight upper closing edge along the retractable side window 5 , along which it is held by a straight drop bar 13 . The drop rod 13 is connected by means of a disc hook 14 to the upper edge of the disc 5, which is shown partially recessed. For this purpose, the disc hook 14 has a U-shaped fork cross-section and grips the disc benrand fit. Also, the drop rod 13 is thereby kept at a distance from the upper end face of the side window 5 , whereby the side window 5 can be raised to its upper end position. When the drop rod 13 is suspended, the sun protection film 12 is simultaneously rolled out into its protective shielding position. On the other hand, if the drop rod 13 is unhooked by unhooking the window hook 14 , the sun protection film 12 snaps back into a retracted starting position in the roller blind housing 10 by spring tension of the clock spring.

Zur einfachen aber zuverlässigen Befestigung des Rollogehäuses 10 auf der Fensterbrüstung 9a ist eine Dreipunktbefestigung vorgesehen, die nach dem Klemmbefestigungsprinzip arbeitet. Hierzu stehen von der Unterseite des Rollogehäuses 10 als Klemmbügel ein Hakbügel 15 bzw. ein Rastbügel 16 ab, die am vorderen bzw. hinteren Endbereich angeordnet sind. Hakbügel 15 und Rastbügel 16 sind, wie im Zusammenhang mit Fig. 2 sichtbar ist, durch einen engen Spalt 17 zwischen der Fensterbrüstung 9a und der Verkleidung 7 bzw. einen Spalt 18 zwischen der Fen sterbrüstung 9a und der Verkleidung 8 hindurchgesteckt und um greifen die Fensterbrüstung 9a der Länge nach. Der winkelsteife Hakbügel 15 ist etwa V-förmig gebogen, wobei einer seiner bei den Schenkel als Befestigungsschenkel 15a flächig auf der Un terseite des Rollogehäuses 10 anliegend mit diesem verschraubt ist. Der Rastbügel 16 besteht ebenfalls aus einem dünnen Me tallband mit geringfügig stärker aufgespreizten V-Schenkeln und unter dem Rollogehäuse 10 befestigtem Befestigungsschenkel 16a. Sein nach unten abstehender Schenkel weist jedoch eine Rastnase 16b auf, die die Unterseite der Fensterbrüstung 9a untergreift. Auch besteht der Rastbügel 16 insgesamt aus einem Federstahl, wodurch er gegen seine federnden Rückstellkräfte in eine den Hintergriff mit der Fensterbrüstung 9a aufhebende Stellung aufbiegbar ist. Zur Montage des Rollogehäuses 10 wird dieses zunächst schräg angesetzt bis der Hakbügel 15 durch den Spalt 17 eingeführt ist und die Fensterbrüstung 9a um ihre abgerun dete vordere Stirnseite herum hintergreift. Danach wird das Rollogehäuse 10 um eine Querachse nach unten geschwenkt und der Rastbügel 16 durch den Spalt 18 eingeführt, wobei er von Hand gegen seine Federkraft etwas aufgebogen werden muß, bis er die ebenfalls abgerundete hintere Stirnseite der Fensterbrüstung 9a hintergreift. Danach läßt sich durch weitergehendes Nieder drücken am hinteren Ende des Rollogehäuses 10 eine Verrastung des Rastbügels 16 herbeiführen, wobei sich das Rollogehäuse 10 selbsttätig in seine Endlage verschiebt, in der die gekrümmte Schenkelbasis des Hakbügels 15 die abgerundete vordere Stirn seite der Fensterbrüstung 9a formschlüssig umgreift.For simple but reliable fastening of the roller blind housing 10 on the window parapet 9 a, a three-point fastening is provided, which works according to the principle of the clamp fastening. For this purpose, a hook bracket 15 and a latch bracket 16 protrude from the underside of the roller blind housing 10 as a clamping bracket, which are arranged at the front or rear end region. Hakbügel 15 and locking clips 16, as is visible in conjunction with FIG. 2, through a narrow gap 17 between the window sill 9 a and the shroud 7 and a gap 18 between the Fen sterbrüstung 9 a and the panel 8 through put and to grab the window parapet 9 a lengthways. The angularly stiff hook bracket 15 is bent approximately V-shaped, one of which is screwed to the legs as fastening legs 15 a flat on the underside of the roller blind housing 10 with this. The locking bracket 16 also consists of a thin Me tallband with slightly more spread V-legs and under the roller blind housing 10 attached mounting leg 16 a. Its downwardly projecting leg, however, has a locking lug 16 b which engages under the underside of the window parapet 9 a. 16 is also the latching clip in total of a spring steel, thereby being a canceling position bent up against its resilient restoring forces into the rear handle with the window sill. 9 To assemble the roller blind housing 10 , this is first placed at an angle until the hook bracket 15 is inserted through the gap 17 and engages behind the window parapet 9 a around its rounded front end face. Then the roller blind housing 10 is pivoted downward about a transverse axis and the latching bracket 16 is inserted through the gap 18 , whereby it must be slightly bent by hand against its spring force until it engages behind the likewise rounded rear end face of the window parapet 9 a. Thereafter, by pushing down further at the rear end of the roller blind housing 10, the latching bracket 16 can be latched, the roller blind housing 10 automatically moving into its end position in which the curved leg base of the hook bracket 15 positively engages around the rounded front end of the window sill 9 a .

Durch die damit gegebene axiale Klemmverbindung wird das Rol logehäuse 10 als Zugband miteinbezogen, was sich nicht nach teilig auf die Funktion des Sonnenschutzrollos 11 auswirkt.Due to the axial clamp connection thus given, the Rol log housing 10 is included as a drawstring, which does not have a partial effect on the function of the sun blind 11 .

Aufgrund der in Abhängigkeit von auftretenden Toleranzen ge ringfügig variierenden Anordnung der Spalte 17 bzw. 18 kann eine Abstandsanpassung vom Hakbügel 15 zum Rastbügel 16 erfor derlich werden. Diese Anpassung wird durch eine Längsverstell barkeit von Hakbügel 15 und/oder Rastbügel 16 auf der Unter seite des Rollogehäuses 10 möglich. Hierzu ist im vorliegenden Fall eine nicht gezeigte Langlochverstellung bekannter Art vorgesehen. Es versteht sich ferner, daß die vom Befestigungs schenkel 15a bzw. 16a abstehenden Längenbereiche von Hakbügel 15 und Rastbügel 16 eine zum zugeordneten Spalt 17 bzw. 18 an nähernd parallele Querschnittserstreckung aufweisen müssen, damit sie durch den engen Fügespalt hindurchtreten können. Wie in der Einzeldarstellung nach Fig. 3 angedeutet ist, mußte der Hakbügel 15 zur Anpassung an den schräg verlaufenden Spalt 17 geschränkt werden.Due to the slightly varying arrangement of the gaps 17 and 18 depending on the tolerances that occur, a distance adjustment from the hook bracket 15 to the locking bracket 16 may be necessary. This adjustment is made possible by a longitudinal adjustment of hook 15 and / or latch 16 on the underside of the blind housing 10 . For this purpose, a slot adjustment of a known type, not shown, is provided in the present case. It also goes without saying that the length regions of the hook bracket 15 and latch bracket 16 projecting from the fastening leg 15 a or 16 a must have an associated parallel gap cross section extension 17 or 18 so that they can pass through the narrow joint gap. As indicated in the individual illustration according to FIG. 3, the hook bracket 15 had to be set to adapt to the inclined gap 17 .

Im Überdeckungsbereich zwischen dem Rollogehäuse 10 und dem Zwischenrahmenprofil 4 ist der dritte Befestigungspunkt des Rollogehäuses 10 vorgesehen, der hauptsächlich zur Kippabstüt zung desselben erforderlich ist.In the overlap area between the roller blind housing 10 and the intermediate frame profile 4 , the third fastening point of the roller blind housing 10 is provided, which is mainly required for the same to tilt support.

Dieser Klemmbefestigungspunkt umfaßt eine Stützanlage des Rol logehäuses 10 am Zwischenrahmenprofil 4, wozu als Polsterung an entsprechender Stelle auf die rückwärtige Längsseite des Rol logehäuses 10 eine Filzplatte 19 aufgeklebt ist. Vor der Filz platte 19 ist in einem geringen Abstand zu dieser auf der rückwärtigen Längsseite des Rollogehäuses 10 ein Schieberiegel 20 längsverschiebbar gelagert. Wie in Fig. 3 durch einen Pfeil angedeutet ist, läßt sich der Schieberiegel 20 unter Drücken des Rollogehäuses 10 auf das gegenüberliegende Zwischenrahmen profil 4 soweit nach hinten verschieben, daß der Schieberiegel 20 hintergreifend in die Führungsnut des Zwischenrahmenprofils 4 eingreift. Hierzu muß eine innenliegende Dichtlippe 21 der Scheibendichtung im hintergriffenen Bereich etwas angehoben werden, wie durch unterbrochene Linien angedeutet ist. Da der Schieberiegel 20 aus dünnem Blech einen sehr flachen Quer schnitt aufweist, wird die Scheibenführung nicht von ihm be einträchtigt. Der bei abgesenkter Scheibe leicht zugängliche Schieberiegel 20 wird über die Abkantung 22 verschoben und ein gerastet.This clamp fastening point comprises a support system of the Rol log housing 10 on the intermediate frame profile 4 , for which purpose a felt plate 19 is glued to the rear longitudinal side of the Rol log housing 10 as padding. In front of the felt plate 19 , a sliding bar 20 is mounted longitudinally displaceable at a short distance from this on the rear longitudinal side of the roller blind housing 10 . As indicated in Fig. 3 by an arrow, the sliding bolt 20 can be under pressures of Roller blind housing 10 on the opposite between frames 4 move so far backwards that the sliding latch 20 engages engaging behind the guide groove of the intermediate frame section 4. For this purpose, an inner sealing lip 21 of the window seal must be raised slightly in the area behind it, as indicated by broken lines. Since the slide bar 20 made of thin sheet metal has a very flat cross section, the pane guide is not affected by it. The sliding bolt 20 , which is easily accessible when the window is lowered, is moved over the bevel 22 and locked.

Claims

1. Fastening arrangement of a roller blind for shielding vehicle windows, in particular side door windows, with a support pad of the wound shielding element receiving, detachably fastened roller blind housing on an interior-side counter surface of a window sill, which is between side frame profiles of the vehicle window over the length of two through an intermediate frame profile separate panes, with arranged in the end regions of the roller blind clamps by which the roller blind is held down in its resting position, and with a tilt support of the roller blind housing via a proppant arrangement, in which the rear longitudinal side of the roller blind housing in regions with a slide tab behind with associated Frame profile of the window is connected, characterized in that two clamping brackets (hook bracket 15 , locking bracket 16 ) protrude from the underside of the roller blind housing ( 10 ), which you rch an associated gap ( 17 or 18 ) between the front of the window parapet ( 9 a) and the opposite frame profile ( 2 a or 2 b) can be plugged into their clamping position holding down the roller blind housing ( 10 ), and that the sliding tab (shooting bar 20 ) interacts with the intermediate frame profile ( 4 ).

2. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the column ( 17 , 18 ) between the window parapet ( 9 a) and Rah menprofilen ( 2 a, 2 b) from the end faces of a window sill ( 9 a) forming the interior trim (door trim 9th ) of dimensionally stable material and cladding ( 7 , 8 ) of the frame profiles ( 2 a, 2 b) are limited.

3. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the clamping bracket (hook bracket 15 and locking bracket 16 ) are bent from thin strip material and with a parallel to the underside of the blind housing ( 10 ) angled fastening legs ( 15 a, 16 a) are provided.

4. Fastening arrangement according to claim 3, characterized in that the fastening leg ( 15 a, 16 a) of one of the Klemmbü gel (hook bracket 15 , locking bracket 16 ) via a longitudinal adjustment range on the underside of the roller blind housing ( 10 ) can be fastened.

5. Fastening arrangement according to claim 3, characterized in that the clamping arm portions protruding from the fastening leg ( 15 or 16 a) have an all-parallel cross-sectional extension to the associated gap ( 17 or 18 ), wherein they have the gap ( 17 or 18 ) penetrating length are curved.

6. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the sliding tab (sliding bolt 20 ) is mounted longitudinally displaceably on the rear longitudinal side of the roller blind housing ( 10 ).

7. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that one of the two panes of the vehicle window an inconceivable triangular pane ( 6 ) and the other are an approximately quite corner-shaped retractable side window ( 5 ), with a with the shielding element (sun protection film 12 ) connected drop bar ( 13 ) of the roller blind ( 11 ) to the length of the retractable side panel ( 5 ) is adapted, and that the drop bar ( 13 ) can be fastened to the upper edge of the retractable side panel ( 5 ).

8. Fastening arrangement according to claim 7, characterized in that the upper edge of the side window ( 5 ) engaging disc hook (14) is provided for fastening the drop rod ( 13 ).

9. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that an overlap area between the roller blind housing ( 10 ) and the intermediate frame profile ( 4 ) an upholstery (felt plate 19 ) is arranged.