DE4004055C2 - Vorrichtung zum schalldämpfenden Befestigen von Rohrleitungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine als sogenannte Festpunktschelle bekannte Vorrichtung zum schalldämpfenden Befestigen von Rohrleitungen mit einem Gestell, daß die in Rohrlängsrichtung und quer dazu wirkende Kräfte aufnimmt und das eine horizontale Fußplatte, zwei im Abstand voneinander befindliche, mit der Fußplatte starr verbundene Stützplatten sowie eine von den Stützplatten getragene, die Last aufnehmende horizontale Tragplatte aufweist, und mit einem in diesem Gestell unter Zwischenfügen von elasti­ schen Dämpferplatten elastisch gelagerten Anschlußteil, das von einem Abschnitt eines Vierkantrohres gebildet ist, dessen Wände parallel zu den Stützplatten des Gestells verlaufen und das mit mindestens einer Rohrschelle verbunden ist.

Vorrichtungen dieser Art sind bekannt aus der DE-OS 33 23 187 sowie aus einem Prospekt der Firma dipa - M & R Dick GmbH. Diese Vorrichtungen nehmen zwar große, nach unten und in Längsrichtung der Rohrleitung wirkende Kräfte auf, sind aber zur Aufnahme von quer zur Rohrleitung wirkenden Kräften und Momenten weniger geeignet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Festpunktschelle der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß sie auch relativ große, quer zur Rohrleitung wirkende Kräfte und Momente aufzunehmen vermag, wobei die schalldämpfenden Eigenschaften der bekannten Festpunktschellen erhalten bleiben oder verbessert werden. Eine weitere Aufgabe besteht darin, diese Vorrichtung so auszubilden, daß sie kompakt ist, mit geringem Aufwand herstellbar und leicht montierbar ist. Ferner sollen die Dämpfer­ platten vorspannbar sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Trägerplatte unterteilt ist in eine rechte Tragplatte und eine linke Tragplatte und zwi­ schen diesen Tragplatten das Trägerteil angeordnet ist, das von einem Rechteck-Rohrprofil gebildet ist, an dessen Längsseiten ein rechter und ein linker Tragflügel angeschweißt sind, die sich auf Dämpfer­ platten abstützen, die auf den Tragplatten aufgelegt sind, und an den freien Enden der Tragflügel rechtwinklig dazu ver­ laufende Seitenwände angeordnet sind, die sich unter Zwischen­ fügen von Dämpferplatten gegen Seitenplatten abstützen, die an den Außenseiten der Tragplatten angeordnet sind und dessen vordere, und rückwärtige Stirnwände über darin einschraub­ bare Spannschrauben und je einer Vorspannplatte unter Zwi­ schenfügen von vorspannbaren Dämpferplatten gegen eine vorde­ re und rückwärtige rechtwinklig mit der Fußplatte verbundene Stirnplatte abgestützt sind, wobei die Spannschrauben die Stirnplatten innerhalb entsprechend großer Bohrungen be­ rührungsfrei durchdringen.

Durch die Unterteilung der Tragplatte in zwei im Abstand voneinander befindlichen Tragplatten wird erreicht, daß diese außer der nach unten wirkenden Last auch große, quer zur Rohrleitung wirkende Momente aufnehmen können. Ferner wird durch die Ausbildung des Trägerteils der Rohrschelle als Rechteck-Rohrprofil erreicht, daß die Rohrleitung in einem geringen Abstand von den Kräfte auffangenden vertikalen Stützplatten des Gestells verlaufen kann und somit auch die auftretenden Momente klein gehalten werden können.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteran­ sprüchen.

In der folgenden Beschreibung wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels die Vorrichtung nach der Erfindung näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen in

Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht,

Fig. 2 eine Frontansicht und

Fig. 3 eine Seitenansicht der neuen Festpunktschelle,

Fig. 4 eine Ansicht nach der Schnittlinie in Fig. 3

Die Vorrichtung zum schalldämpfenden Befestigen einer Rohr­ leitung besteht aus einem Gestell 1, in dem ein Trägerteil 10 einer Rohrschelle oder zweier nebeneinander angeordneter Rohrschellen 9 und 9' unter Zwischenfügen mehrerer Dämpfer­ platten 17, 18, 19, 19', 21, 22 gelagert ist.

Das Gestell 1 weist eine mit Befestigungsbohrungen versehene Fußplatte 2 auf, auf welcher im Abstand voneinander zwei senkrecht stehende U-Profile aufgeschweißt sind, welche die vordere Stirnwand 3 und die rückwärtige Stirnwand 4 bilden (vgl. Fig. 3 und 4.) An den Seitenwänden dieser U-Profile sind im Abstand von der Fußplatte 2 und parallel dazu eine rechte Tragplatte 5 und eine linke Tragplatte 6 angeschweißt. An den äußeren seitlichen Rändern dieser Tragplatten 5 und 6 sind im wesentlichen vertikale Seitenplatten 7 und 8 ange­ ordnet.

An den Längsseitenwänden des von einem Rechteck-Rohrprofil gebildeten Trägerteils 10 der Rohrschellen 9 und 9' sind von U-Profilen gebildete Tragflügel 13 und 14 angeschweißt, die an ihren freien Enden mit im wesentlichen vertikalen Seiten­ wänden 15 und 16 versehen sind. Die Tragflügel 13 und 14 sind unter Zwischenfügen von Dämpferplatten 19 und 19' auf den Tragplatten 5 und 6 des Gestells 1 abgestützt. Zur Auf­ nahme von quer zur Rohrleitung wirkenden Kräfte sind die Seitenwände 15 und 16 unter Zwischenfügen der Dämpferplatten 21 und 22 gegen die Seitenplatten 7 und 8 des Gestells 1 ab­ gestützt. Die in Längsrichtung der Rohrleitung wirkenden Kräfte werden über Spannschrauben 25, Vorspannplatten 23 und 24 und Dämpferplatten 17, 18 auf die Stirnwände 3 und 4 des Gestells übertragen. Die Spannschrauben 25 sind in je einer an den Schmalseiten des rechteckigen Trägerteils 10 befestigten Mutter 26 geführt. Nach Einstellen einer ge­ wünschten Vorspannung der elastischen Dämpferplatten 17 und 18 können die Spannschrauben 25 mittels der Kontermuttern 27 in ihrer Einstellung fixiert werden. Damit eine metallische Berührung zwischen Schellenträgerteil 10 und Gestell 1 nicht stattfindet, sind in den Stirnplatten 3 und 4 relativ große Bohrungen 33 vorgesehen, die den Bolzen der Spann­ schraube mit Abstand umgeben.

Damit auch von unten nach oben wirkende Kräfte aufgenommen werden können, sind unter den Tragplatten 5 und 6 Dämpfer­ platten 20 und 20' sowie Vorspannplatten 28 und 29 angeord­ net, die von Spannschrauben 30 gehalten sind, deren Köpfe sich auf den Tragflügeln 13 und 14 abstützen. Mit Hilfe der Spannschrauben 30 können auch die Dämpferplatten 19, 19' und 20, 20' unter eine erwünschte Vorspannung gesetzt wer­ den. Auch in den Tragplatten 5 und 6 sind zum Durchlaß der Spannschrauben 30 relativ große, eine metallische Berührung vermeidende Bohrungen 33 angeordnet. Durch Anziehen der Mutter 31 läßt sich die Vorspannung leicht einstellen und mittels der Kontermutter 32 fixieren.

Wie Fig. 2 zeigt, besteht die Dämpferplatte 19 und 21 sowie 19' und 22 aus jeweils einer rechtwinklig abgebogenen Platte aus elastischem Material. Zum leichteren Zusammenbau der Vorrichtung kann es vorteilhaft sein, den Seitenplatten 7 und 8 und den dazu parallelen Seitenwänden 15 und 16 eine nach oben divergierende Neigung zu geben. Durch Anordnung von äußeren Dämpferplatten sowie Vorspannplatten und Spann­ schrauben ist es im Bedarfsfalle auch möglich, die seit­ lichen Dämpferplatten 21 und 22 vorspannbar auszubilden.

Die stirnseitigen Dämpferplatten 17 und 18 sind größer als die dazugehörigen rechteckigen Vorspannplatten 23 und 24. Dadurch wirken diese Dämpferplatten 17, 18 als Verdrehsiche­ rung für die Vorspannplatten 23, 24, so daß eine metallische Berührung der Vorspannplatten 23, 24 mit der Fußplatte 2 ver­ mieden werden kann. Aus gleichem Grunde sind die Dämpfer­ platten 19 und 19' breiter als die dazugehörigen Vorspann­ platten 28 und 29.

Bezugszeichenliste

1

Gestell

2

Fußplatte

3

vordere Stirnplatte

4

rückwärtige Stirnplatte

5

rechte Tragplatte

6

linke Tragplatte

7

rechte Seitenplatte

8

linke Seitenplatte

9

zweiteilige Rohrschelle

9

'zweiteilige Rohrschelle

10

Schellenträgerteil

11

vordere Stirnwand

12

rückwärtige Stirnwand

13

rechter Tragflügel

14

linker Tragflügel

15

rechte Seitenwand

16

linke Seitenwand

17

vordere Stirn-Dämpferplatte

18

rückwärtige Stirn-Dämpferplatte

19

rechte obere Trag-Dämpferplatte

19

'linke obere Trag-Dämpferplatte

20

rechte untere Trag-Dämpferplatte

20

'linke untere Trag-Dämpferplatte

21

rechte Seiten-Dämpferplatte

22

linke Seiten-Dämpferplatte

23

vordere Vorspannplatte

24

rückwärtige Vorspannplatte

25

Spannschraube

26

Mutter

27

Kontermutter

28

rechte Vorspannplatte

29

linke Vorspannplatte

30

Spannschraube

31

Mutter

32

Kontermutter

33

Bohrung

Claims (10)

1. Vorrichtung zum schalldämpfenden Befestigen von Rohr­ leitungen, mit einem Gestell (1), das eine Fußplatte (2), eine dazu parallele, die Last aufnehmende Tragplatte (5, 6) und rechtwinklig dazu verlaufende Stützplatten aufweist, welche die in Rohrlängsrichtung und quer dazu wirkenden Kräfte aufnehmen und mit einem in diesem Gestell (1) unter Zwischenfügen von elastischen Dämpferplatten (18, 19, 19', 20, 20', 21, 22) gelagerten Anschlußteil, mit mindestens einer Rohrschelle (9) und einem damit starr verbundenen Trägerteil (10), dessen Wände im wesentlichen parallel zu den Stützplatten des Gestells verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte unterteilt ist in eine rechte Tragplatte (5) und eine linke Tragplatte (6) und zwischen diesen Tragplatten (5 und 6) das Trägerteil (10) angeordnet ist, das von einem Rechteck-Rohrprofil ge­ bildet ist, an dessen Längsseiten ein rechter und ein lin­ ker Tragflügel (13, 14) angeschweißt sind, die sich auf Dämpferplatten (19, 19') abstützen, die auf den Tragplatten (5 und 6) aufgelegt sind und an den freien Enden der Trag­ flügel (13, 14) rechtwinklig dazu verlaufende Seitenwände (15, 16) angeordnet sind, die sich unter Zwischenfügen von Dämpferplatten (21, 22) gegen Seitenplatten (7, 8) abstützen, die an den Außenseiten der Tragplatten (5, 6) angeordnet sind und dessen vorderen und rückwärtigen Stirnwände (11, 12) über darin einschraubbare Spannschrauben (25) und je einer Vorspannplatte (23, 24) unter Zwischenfügen von vor­ spannbaren Dämpferplatten (17, 18) gegen eine vordere und rückwärtige rechtwinklig mit der Fußplatte (2) verbun­ dene Stirnplatte (3, 4) abgestützt sind, wobei die Spann­ schrauben (25) die Stirnplatten (3, 4) innerhalb entspre­ chend großer Bohrungen (33) berührungsfrei durchdringen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Tragflügel (13, 14) über obere und untere Trag-Dämpferplatten (19, 19' und 20, 20') mittels Spannschrau­ ben (30) und Vorspannplatten (28, 29) vorspannbar auf den Tragplatten (5, 6) abgestützt sind, wobei die Spannschrauben (30) die Tragplatten (5, 6) berührungsfrei innerhalb ent­ sprechend großer Bohrungen (33) in den Tragplatten (5, 6) durchdringen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die vordere Stirnplatte (3) und die rückwärtige Stirnplatte (4) des Gestells (1) von zwei gegensinnig zu­ einander angeordneten U-Profilen gebildet sind, deren Ab­ stand voneinander etwas größer ist als die Breite der Tragflügel (13, 14).

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Tragflügel (13, 14) von U-Profilen ge­ bildet sind, die mit ihren Seitenwänden nach oben gerichtet an den Längsseitenwänden des Schellenträgerteils (10) angeschweißt sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatten (6 und 7) an den Seiten­ wänden der die Stirnplatten (3 und 4) bildenden U-Profile angeschweißt sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Seitenplatten (7, 8) im wesentlichen rechtwinklig mit den Tragplatten (6, 7) verbunden sind.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Seitenplatten (7, 8) von den Tragplatten (5, 6) abgebogen sind.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die rechte obere Trag-Dämpferplatte (21) und die rechte Seiten-Dämpferplatte (21) sowie die linke obere Trag-Dämpferplatte (19') und die linke Seiten-Dämpfer­ platte (22) jeweils ein Teil sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenplatten (7, 8) des Gestells (1) und die Seitenwände (15, 16) des Anschlußteils nach oben divergierend geneigt sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß auch die Seiten-Dämpferplatten (21, 22) mittels zusätzlicher Vorspannplatten, Dämpferplatten und Spannschrauben vorspannbar sind.