DE202261C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 202261 KLASSE 2Ai. GRUPPE- JVl 202261 CLASS 2Ai. GROUP

EMIL SINELL in CHARLOTTENBURG.EMIL SINELL in CHARLOTTENBURG.

von Luft und Dampf.of air and steam.

Zusatz zum Patente 180453 vom 6. Juni 1905.Addendum to patent 180453 of June 6, 1905.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Juni 1907 ab. Längste Dauer: 5. Juni 1920. Patented in the German Empire on June 15, 1907. Longest duration: June 5, 1920.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens nach Patent 180453, deren neues Kennzeichen darin gesehen wird, daß der Steuerungszylinder in den Feuertürbolzen hineinverlegt ist, so daß sich die Feuertür und das die Oberluftzuführung steuernde Gestänge um ihn dreht und eine mit der Feuertür verbundene drehbare Haube trägt, die gleichzeitig, den die Oberluft einblasenden und den diese aufwirbelnden Dampf- oder Gasstrahl steuert.The invention relates to a device for performing the method according to Patent 180453, the new feature of which is seen in the fact that the control cylinder in the fire door bolt is moved into it, so that the fire door and the upper air supply steering rod rotates around it and carries a rotatable hood connected to the fire door, which at the same time, the Blowing in overhead air and controlling the steam or gas jet that whirls it up.

Die Zeichnung stellt in den Fig. 1 bis 8 die Vorrichtung dar, wie sie an einem orts- - festen Kessel zur Verwendung konimt, und zwar istThe drawing shows in Figs. 1 to 8 the device as it is at a local - Solid boiler suitable for use, namely is

Fig-, ι ein teilweiser Längsschnitt durch diese,Fig-, ι a partial longitudinal section through these,

Fig. 2 ein Schnitt nach A-B und
Fig. 3 ein solcher nach C-D der Fig. 1.
,20 Fig. 4 bis .8 stellen Einzelheiten dar.Fig. 2 is a section according to AB and
FIG. 3 shows one according to CD of FIG. 1.
, 20 Figs. 4 through .8 illustrate details.

Fig. 9 bis 11 zeigen die Ausbildung der Vorrichtung für einen Lokomotivkessel, und zwar .9 to 11 show the formation of the Device for a locomotive boiler, namely.

Fig. 9 einen Schnitt durch das von dem Reglerhebel gesteuerte Ventil,9 shows a section through the valve controlled by the regulator lever,

Fig. 10 einen Schnitt durch die Regelvorrichtung, 10 shows a section through the control device,

Fig. 11 eine Ansicht.11 is a view.

Der Kraftzylinder 22 bildet den Feuertür-So bolzen, auf welchem sich mittels Kugellagers eine mit der Feuertür 20 starr vereinigteThe power cylinder 22 forms the fire door So bolt, on which by means of ball bearings one rigidly united with the fire door 20

Haube 50 dreht. Die Haube 50 trägt eine mit einer Schmiernut 4 versehene Hahnspindel 51, welche sich mit der Feuertür und der Haube in dem mit dem Zylinder 22 starr verbundenen Hahngehäuse 53 derart dreht, daß jedesmal nach einer Umdrehung um 90⁰ der Zuströmkanal 54 bzw. der Auspuffkanal 42 mit dem oberen Teil des Zylinders 22 in Verbindung gesetzt wird. Und zwar geschieht dieses mittels der Ringnut 52 der Spindel 51, der beiden Bohrungen 5 und 6 im Gehäuse 53 und des Kanals 7 im Deckel 8 des Zylinders 22 (Fig. 8). Der Zylinder selbst ist in ähnlicher Weise wie der nach Patent 181900 ausgebildet. Der Kolben 26 setzt sich in eine aus dem eigentlichen Kraftzylinder 22 durch eine Stopfbüchse 58 heraustretende Kolbenstange 27 fort, so daß ein Differentialkolben gebildet wird. Die Kolbenstange 27 ragt mit ihrem den Kolben 26 ^a tragenden Teil in ein Flüssigkeitshemmwerk. Durch eine Bohrung 40 wird in den Zylinder möglichst trockener, überhitzter Dampf unter d«n Kolben geleitet. Von. zwei weiteren Kanälen 12, 55 in dem Zylinder, welche durch den Kolben geöffnet bzw. geschlossen werden können, führt der Kanal 12 durch die Leitung 70 und das Ven-IiI 69 nach dem Gebläse für den Dampfbzw. Gasstrahl, der Kanal 55 nach dem Ventil 59 (Fig. 3) und von 'dort nach einem bekannten Unterwindgebläse und mittels derHood 50 rotates. The cover 50 carries a provided with an oil groove 4 tap spindle 51, which rotates with the fire door and the hood into the rigid with the cylinder 22 connected to valve housing 53 such that each time after a revolution about 90 ⁰ of the inflow channel 54 and the exhaust channel 42 with the upper part of the cylinder 22 in connection. This is done by means of the annular groove 52 of the spindle 51, the two bores 5 and 6 in the housing 53 and the channel 7 in the cover 8 of the cylinder 22 (FIG. 8). The cylinder itself is designed in a manner similar to that of the 181900 patent. The piston 26 continues into a piston rod 27 emerging from the actual power cylinder 22 through a stuffing box 58, so that a differential piston is formed. The piston rod 27 protrudes with its ^{part carrying the piston 26 a} into a liquid inhibitor. As dry, superheated steam as possible is passed into the cylinder through a bore 40 under the piston. From. two further channels 12, 55 in the cylinder, which can be opened or closed by the piston, the channel 12 leads through the line 70 and the valve 69 after the fan for the steam or. Gas jet, the channel 55 after the valve 59 (Fig. 3) and from 'there to a known under wind blower and by means of the

Leitungen 8, 8^a nach den an sich ebenfalls bekannten Seitendüsen 60 (Fig. 5 bis 7). Durch den Fuß 61 am Bremszylinder und die Stellschraube 63 wird der Hub des Kolbens 26 derart geregelt, daß der Kanal 55 im Kraftzylinder 22 ganz oder teilweise abgeschlossen wird. Der Kolben 26 ^a trägt eine durch den unteren Zylinderboden hindurchtretende Kolbenstange 45, welche mittels eines Armes 61 das Gestänge 46 der Einrichtung für die Oberluftzuführung bewegt. Die Feuertür 20 trägt auf ihrer Vorderseite das trommelartig ausgebildete Steuerungsgehäuse 10 für die Zuführung von Oberluft. Dieses hat Rippen 24, über welchen sich Rippen 25 der Luftsteuerungstrommel befinden, welche in bekannter Weise dem Luftstrahl einen gewissen Widerstand entgegensetzen und ihn dadurch erhitzen. In dem Gehäuse dreht sich um einen Zapfen 23 die Luftsteuerungstrommel 28, welche durch einen Mitnehmer 64 von dem Gestänge 46 bei der Verschiebung des Ko'lbens 26 verstellt „wird. Das Luftsteuerungsgehäuse hat auf seinem Umfange Schlitze 65, welche je nach dem Grade der Übereinstimmung mit entsprechenden Schlitzen 66 der Trommel 28 teilweise oder ganz geöffnet werden können, wodurch die Oberluftzuführung geregelt wird. Auf dem Luft-Steuerungsgehäuse befindet sich der Ringschieber 67, welcher von Hand mittels Griffes 68 gedreht werden kann, so daß er die Luftschlitze 65 der Stärke der Feuerung entsprechend überdeckt, d. h. dieselben vergrößert oder verkleinert, ohne die Drosselung durch die Luftsteuerungstrommel zu beeinflussen.Lines 8, 8 ^a after the side nozzles 60, which are also known per se (FIGS. 5 to 7). The stroke of the piston 26 is regulated by the foot 61 on the brake cylinder and the adjusting screw 63 in such a way that the channel 55 in the power cylinder 22 is completely or partially closed. The piston 26 ^a carries a piston rod 45 which passes through the lower cylinder base and which, by means of an arm 61, moves the linkage 46 of the device for the overhead air supply. The front of the fire door 20 carries the drum-like control housing 10 for the supply of upper air. This has ribs 24, over which ribs 25 of the air control drum are located, which in a known manner oppose a certain resistance to the air jet and thereby heat it. In the housing, the air control drum 28 rotates around a pin 23 and is adjusted by a driver 64 from the linkage 46 when the piston 26 is displaced. The air control housing has slots 65 on its circumference which, depending on the degree of correspondence with corresponding slots 66 of the drum 28, can be partially or completely opened, whereby the overhead air supply is regulated. On the air control housing is the ring slide 67, which can be turned by hand by means of the handle 68 so that it covers the air slots 65 according to the strength of the firing, ie enlarges or reduces the same without influencing the throttling by the air control drum.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:The device works as follows:

Beim öffnen der Feuertür um etwas über go° dreht sich die Spindel 51 mit der Ringnut 52 im Gehäuse 53 in der Weise, daß der Zuströmkanal 54 abgeschlossen, der Auspuffkanal 42 durch die Ringnut 52 und den Kanal 6 bzw. 56 aber mit dem oberen Teil des Kraftzylinders in Verbindung tritt. Der Dampf über dem Kolben 26 tritt infolgedessen aus, so daß der unter ihm befindliche Dampf ihn nach oben drückt. Infolgedessen wird das Flüssigkeitshemmwerk in Bewegung gesetzt. Das Gestänge 46 bewegt sich mit dem Doppelkolben ebenfalls nach oben und dreht durch den Mitnehmer 64 die Luftsteuerungstrommel 28 derart, daß die Luftquerschnitte 65 in dem Luftsteuerungsgehäuse vollständig geöffnet werden. Bei dem Hochgang des Kolbens sind auch die beiden .Kanäle 12, 55 in dem Kraftzylinder freigegeben. Durch den Kanal 12 kann jetzt also Dampf in den Kanal 70 eintreten, welcher von hier aus durch das Regelventil 69 in das Gebläse 13 gelangt. Letzteres ist zweckmäßig derart ausgebildet, daß der Dampf in ihm eine hohe Geschwindigkeit erlangt. Dieser Dampfstrahl kreuzt sich mit dem. wagerecht eintretenden Heißluftstrahl, dessen Entstehung nachstehend erläutert wird, so daß eine starke Durchwirbelung der Luft entsteht, welche den noch unverzehrten Kohlenstoff mit dem Sauerstoff der eingeführten Luft innig vermischt und infolgedessen eine vollkommene Verbrennung desselben erzielt.When the fire door is opened by a little over go °, the spindle 51 rotates with the annular groove 52 in the housing 53 in such a way that the inflow channel 54 is closed off, the exhaust channel 42 through the annular groove 52 and the channel 6 or 56 but with the upper part of the power cylinder in connection. The steam above the piston 26 occurs as a result so that the steam beneath it pushes it upwards. As a result, will the liquid inhibitor set in motion. The linkage 46 moves with the Double piston also upwards and rotates the air control drum through the driver 64 28 such that the air cross-sections 65 in the air control housing are fully opened. When the Pistons are also the two .Kanäle 12, 55 released in the power cylinder. By the channel 12 can now enter the channel 70 steam, which from here passes through the control valve 69 into the fan 13. The latter is expedient in this way trained that the steam attains a high velocity in it. That jet of steam crosses with that. hot air jet entering horizontally, its emergence below is explained, so that there is a strong turbulence in the air, which the still uneaten Carbon is intimately mixed with the oxygen in the air introduced and consequently a perfect combustion of the same is achieved.

Durch die Freigabe des Kanals 55 kann nunmehr auch Dampf durch das Ventil 59 nach den Seitendüsen 60 treten. Der aus diesen austretende Dampfstrahl saugt durch das jetzt völlig offene Luftsteuerungsgehäuse Luft an und treibt diese in Gestalt eines Strahles wagerecht über den Feuerherd.By releasing the channel 55, steam can now also pass through the valve 59 step after the side jets 60. The steam jet emerging from these sucks through the now completely open air control housing air and drives it in the form of a jet horizontally over the hearth.

Der durch das Ventil 59 tretende Dampf zweigt sich hinter demselben ab nach dem Unterwindgebläse.The passing through the valve 59 steam branches off after the same from Under wind blower.

Beim Schließen der Feuertür nach dem Aufwerfen von frischer Kohle wird die Spindel 51 wieder in ihre ursprüngliche (in der Fig. ι dargestellt) Lage zurückgedreht, so daß der obere Teil des Kraftzylinders 22 wieder mit dem Zuleitungskanal 54 in Verbindung tritt, der Auspuffkanal 42 aber abgeschlossen wird. Beide Kolbenseiten stehen also wieder unter demselben Druck. Da die obere Kolbenfläche jedoch größer als die untere ist, wird der Kolben weder abwärts gedrückt, und zwar- unter der Gegenwirkung des Flüssigkeitshemmwerkes. Dadurch wird aber auch _zu gleicher Zeit der Abschluß der beiden Kanäle 12, 55 und damit die Dauer des Dampfstrahles und des Heißluftstrahles geregelt. Der Kanal 55 liegt etwas tiefer als derjenige 12, so daß nach dem vollständigen Abschluß des letzteren je nach der Einstellung durch die Schraube 63 die Bohrung 55 und damit auch der Heißluftstrahl und das Unterwindgebläse teilweise oder ganz abgedrosselt werden können. Da der Kanal 55 schon beim Öffnen der Feuertür freigegeben wird, die Wirkung des Heißluftstrahles und des Unterwindgebläses aber erst beim Schließen derselben einsetzen darf, erfolgt die Anstellung des Heißluftstrahles durch Vermittlung des Kegelventils7i in dem Ventil 59 beim Schließen der Tür durch Anschlag der Nase 72 an die Stange des Ventiles 71 (Fig. 3). Der Dampfstrahl aus dem Gebläse 13 tritt ■ dagegen sofort nach Öffnen der Tür um etwas über 90° in Tätigkeit.When the fire door is closed after fresh coal has been thrown in, the spindle will open 51 rotated back into its original position (shown in FIG. 1), see above that the upper part of the power cylinder 22 is connected to the supply channel 54 again occurs, but the exhaust duct 42 is closed. Both sides of the piston are therefore under the same pressure again. Since the However, the upper piston area is larger than the lower, the piston will neither go down pressed, namely - under the counteraction of the liquid inhibitor. This will but also _at the same time the closure of the two channels 12, 55 and thus the duration of the steam jet and the hot air jet. Channel 55 is a little deeper than the one 12, so that after the complete completion of the latter depending on the setting through the screw 63 the bore 55 and thus also the hot air jet and the under-wind blower can be partially or completely throttled. Since channel 55 is already released when the fire door is opened, the effect of the hot air jet and the under-wind blower only when it is closed the same may use, the setting of the hot air jet takes place through the mediation of the Kegelventils7i in the valve 59 when closing the door by the stop of the nose 72 on the Rod of the valve 71 (Fig. 3). The steam jet from the fan 13 occurs, however, immediately in action after opening the door by a little more than 90 °.

Die ganze Vorrichtung ist auf einer schmiede- ■ oder gußeisernen Platte befestigt und kann auch an jedem älteren Kessel angebracht werden, indem sie nach Abnahme der vorhandenen Feuertür mittels vier Schrauben 73 angeschraubt wird.The whole device is mounted on a wrought ■ or cast iron plate and can can also be attached to any older boiler by removing the existing one Fire door is screwed on by means of four screws 73.

Die in den Fig. 9 bis IT dargestellte Aus-The configuration shown in Fig. 9 to IT

führungsform für Lokomotivkessel ist im allgemeinen die gleiche wie für ortsfeste Kessel. Zweckmäßig werden dabei jedoch zur Erzeugung des Dampfstrahles zwei Düsen verwendet, welche selbst wieder, eine weitgehende Regelung dieses Strahles gestatten. Die Rohrleitung 55*¹ für den Hilfsbläser und diejenige 9 für die Steuerung des die Oberluft einblasenden Dampfstrahles werden durqh das von einer Nase 37 des Reglerhebels besteuerte Ventil 74 abgeschlossen, wie es auch an und für sich bekannt ist, die aus Oberluft und Dampfzuführung sowie Hilfsbläser bestehende Rauchverzehrungseinrichtung bei Lokomotiven außer durch die Feuertür auch durch den Reglerhebel zu beeinflußen. Die Ventilspindel 51 ^a greift in den Kolben 75 mit einem Vierkant 76 ein, so daß der Kolben eine Drehung der Spindel mitmachen muß, sich aber unabhängig von ihr in dem Gehäuse 53 ^a auf und ab bewegen kann. Durch eine Feder yj wird der Kolben, der zwei einander gegenüberliegende und sich in verschiedener Höhe befindende Ringnuten 78 und 79 hat, ständig in seine Höchstlage gedrängt.The form of management for locomotive boilers is generally the same as for stationary boilers. In this case, however, two nozzles are expediently used to generate the steam jet, which themselves again allow extensive regulation of this jet. The pipe 55 * ¹ for the auxiliary blower and the one 9 for the control of the steam jet blowing in the upper air are closed by the valve 74 controlled by a nose 37 of the regulator lever, as it is also known per se, the upper air and steam supply and auxiliary blower To influence existing smoke absorption devices in locomotives not only through the fire door but also through the control lever. The valve spindle 51 ^a engages in the piston 75 with a square 76, so that the piston must take part in a rotation of the spindle, but can move up and down ^{independently of it in the housing 53 a.} The piston, which has two ring grooves 78 and 79 located opposite one another and at different heights, is constantly urged into its maximum position by a spring yj.

öffnet der Heizer die Tür zum Einwerfenthe stoker opens the door to throw it in

von Kohlen, so wird der Kolben 75 durch die Spindel 51^s in der Weise gedreht, daß die Ringnut 78 sich von der Zuleitung 54^s entfernt und den Kanal $6^a mit dem Auspuffkanal 42^a verbindet, wodurch der Arbeitskolben 26 in gleicher Weise wie bei der ersten Ausführungsform nach oben gedrückt wird. Beim Schließen der Feuertür wird die Leitung 54^a mittels der Ringnut 78 wieder mit dem oberen Teil des Zylinders 22^a durch den Kanal 56* in Verbindung gesetzt. Hierdurch wird der Kolben 26 abwärts gedrückt und die Leitung für den Dampfstrahl und die Seitendüsen allmählich abgesperrt. Beim Einfahren der Lokomotive in die Haltestelle tritt die Vorrichtung unabhängig von einer Bewegung der Feuertür von selbst in Tätigkeit. Durch das Herumlegen des Reglerhebels wird mittels der Nase 37 das Ventil 74 geöffnet, so daß außer der Leitung 55^ für den Hilfsbläser auch die Leitung 9 Dampf erhält. Der Dampf tritt durch die Spindel 5i^a und durch die Bohrung 80, drückt den Kolben 75 nach unten, so daß die Leitung 54^a abgeschlossen wird, die Auspuffleitung 42" aber durch die Ringnut 79 mit dem Kanal 56" und dem Innern des Zylinders 22^a in Verbindung tritt. Hierdurch erfolgt ebenfalls ein Hochgehen des Kolbens 26, wodurch der Dampfstrahl und der Heißluftstrahl eingeblasen wird. Bei der Abfahrt von der Haltestelle wird durch Herumlegen des Reglerhebels das Ventil 74 geschlossen, die Leitung 55^a und 9 also abgestellt, infolgedessen geht der Kolben 75 durch die Kraft der Feder Tj wieder aufwärts und die Leitung 54^ wird mittels der Ringnut 78 durch den Kanal 56" mit dem' Innern des Zylinders 22^a in Verbindung gesetzt. Der Arbeitskolben 26 geht allmählich wieder abwärts, so daß die ganze Vorrichtung selbsttätig außer Tätigkeit tritt. Die Hilfsbläserleitung 55^a kann natürlich bei zu hohem Druck vom Heizer jederzeit für sich abgestellt werden, ohne daß die weitere Wirkung der Vorrichtung dadurch beeinflußt wird.of coals, the piston 75 is ^{rotated by the spindle 51 s} in such a way that the annular groove 78 is ^{removed from the supply line 54 s} and connects the channel $ 6 ^a with the exhaust ^{channel 42 a} , whereby the working piston 26 in the same way as in of the first embodiment is pushed upwards. When the fire door is closed, the line 54 ^{a is} connected again to the upper part of the cylinder 22 ^a through the channel 56 * by means of the annular groove 78. This pushes the piston 26 downwards and gradually shuts off the line for the steam jet and the side nozzles. When the locomotive drives into the stop, the device is automatically activated, regardless of any movement of the fire door. By laying the regulator lever around the valve 74 is opened by means of the nose 37, so that in addition to the line 55 ^ for the auxiliary blower, the line 9 also receives steam. The steam passes through the spindle 5i ^a and through the bore 80, pushes the piston 75 downwards so that the line 54 ^{a is} closed, the exhaust line 42 "but through the annular groove 79 with the channel 56" and the interior of the cylinder 22 ^a contacts. This also causes the piston 26 to rise, as a result of which the steam jet and the hot air jet are blown in. When leaving the stop, the valve 74 is closed by turning the control lever, the line 55 ^a and 9 so turned off, as a result of the piston 75 goes up again by the force of the spring Tj and the line 54 ^ is by means of the annular groove 78 through the are channel 56 "is set to the 'interior of the cylinder 22 ^a in combination. the working piston 26 gradually goes down again, so that the whole device occurs automatically out of action. the auxiliary fan duct 55 ^a may, of course, in case of excessive pressure by the heater at any time off for itself without the further effect of the device is thereby affected.

Claims

Patent Claims:

1. Device for smoke combustion in furnaces by means of compulsory control of air and steam - according to patent 180453, characterized in that the control cylinder (22) is moved into the fire door bolt so that the Fire door (20) and the linkage (46) controlling the overhead air supply rotates around it and one connected to the fire door rotatable hood (50) which simultaneously blows in the upper air, and controls the jet of steam or gas whirling up these.

2. Embodiment of the device according to claim I for locomotives, characterized in that the power cylinder (22 ^α ) by a with the cock spindle (5i ^a ) of the hood (5O ^a ) inevitably rotating, but independently of it vertically displaceable piston (75)

^{: is} controlled both by the fire door and independently of it by the control lever.

3. Embodiment of the device according to claim 2, characterized by a piston with two annular grooves (78, 79) located at different heights and offset from one another, of which the groove (78) connects to the inflow channel (54 ^) and after rotating the spindle with the exhaust duct (42 **), the groove (79) but the connection with the exhaust duct (42 ^s ) only brings about when the piston descends by the steam flowing into the spindle (51 ") as a result of the action of the regulator lever. _λ

1 sheet of drawings.