DE202006020635U1 - Front axle, especially for motor vehicles - Google Patents

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Abstract

Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge, bei dem jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Lagerstellen zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern, wie Quer- bzw. Dreieckslenker und die Aufnahmen zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau vorgesehen sind, sowie nachfolgend angeführte Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für
– die Befestigung des Lenkgetriebes
– die Befestigung des Stabilisators
– die Lagerung einer Pendelstütze,
und der Vorderachsträger als mit diesen Aufnahmen bzw. Ausnehmungen einstückiges und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt ist.Front axle for motor vehicles, in each case two receptacles or recesses for the bearings for pivoting each one of two Radführungsgliedern, such as transverse or wishbone and the shots for attachment of the front axle as a prefabricated unit together with pre-assembled units are provided on the vehicle body, and below Recordings or recesses for
- The attachment of the steering gear
- the attachment of the stabilizer
- the mounting of a pendulum support,
and the front axle as one piece with these receptacles or recesses and this interconnecting component made of light metal is made.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge. Solche Träger, wie sie auch als Schemel, Rahmen oder Hilfsrahmen bezeichnet werden, werden, nachdem sie mit Aggregaten bzw. Hilfsaggregaten versehen sind, als vormontierte Einheiten oder Module an Fahrzeugaufbauten, zum Beispiel an der Karosserie und/oder an Längsträgern eines Fahrzeuges befestigt.The The invention relates to a front axle for Motor vehicles. Such carriers, as well as a stool, Frame or subframe are referred to, after they are with Aggregates or auxiliary units are provided as a pre-assembled Units or modules on vehicle superstructures, for example at the Body and / or on longitudinal members of a vehicle attached.

Ein derartiger Schemel bzw. Vorderachsträger, an dem die jeweils zwei Aufnahmen für die Lager zur Schwenklagerung je eines der beiden Radführungsglieder, wie der beiden Quer- bzw. Dreieckslenker, vorgesehen sind und weitere Aufnahmen bzw. Ausnehmungen zur Befestigung des Lenkgetriebes, des Stabilisators und anderer Aggregate und wobei der Schemel außerdem noch Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Befestigung desselben als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau besitzt, ist durch die DE 199 20 051 A1 bekannt geworden.Such a stool or Vorderachsträger, where the two receptacles for the bearings for pivot bearing each one of the two Radführungsglieder, such as the two transverse or wishbone, are provided and further receptacles or recesses for attachment of the steering gear, the stabilizer and others Aggregates and the stool also still has recordings or recesses for the attachment of the same as a prefabricated unit together with pre-assembled units on the vehicle body, is by the DE 199 20 051 A1 known.

Derartige Schemel haben den Nachteil, dass sie sehr aufwändig in der Herstellung sind, weil zunächst für die Längs- als auch für die Querträger verschiedene Profile hergestellt werden müssen (auch Innendruck-verformte), weiterhin müssen die Aufnahmen für die verschiedenen Aggregate sowie die Aufnahmen des Schemels am Fahrgestell eigens angebracht werden, zum Beispiel angeschraubt oder verschweißt und einzelne Aufnahmen zum Beispiel am Ende der Seitenträger, umgeformt, zum Beispiel abgeplattet werden.such Stools have the disadvantage that they are very elaborate in production, because initially for the longitudinal as well as for the cross member made different profiles must be (also internal pressure-deformed), must continue the recordings for the different units as well as the recordings of the stool on the chassis, for example bolted or welded and individual shots to Example at the end of the side beams, reshaped, for example, flattened become.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bisher bekannt gewordenen Träger bzw. Rahmen oder Schemel zu vermeiden und die Herstellung derselben zu vereinfachen und preiswerter zu gestalten, die Anzahl der Bauteile und damit Füge- und Montageprozesse zu reduzieren, die Handhabung zu verbessern, Gewicht am Fahrzeug selbst und am Rahmen und damit Transportkosten einzusparen und auch die ungefederten Massen zu verringern. Weiterhin soll die Montage der Aggregate zu einer vormontierten Einheit erleichtert und verbilligt werden, ebenso wie die Montage der vormontierten Einheit in das Kraftfahrzeug.Of the Present invention was based on the object, the disadvantages of previously known carrier or frame or stool to avoid and simplify the production of the same and cheaper to design, the number of components and thus joining and Reduce assembly processes, improve handling, weight on the vehicle itself and on the frame, thus saving on transport costs and also to reduce the unsprung masses. Furthermore, the Assembly of the aggregates to a pre-assembled unit facilitates and be cheapened, as well as the assembly of the preassembled unit in the motor vehicle.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erzielt, dass an einem Vorderachsträger jedenfalls jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Lager zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern, wie zweier Quer- bzw. Dreieckslenker und die Aufnahmen bzw. Ausnehmungen zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau, sowie wenigstens einzelne der nachfolgend angeführten Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für

  • – die Befestigung des Lenkgetriebes
  • – die Befestigung des Stabilisators
  • – die Lagerung einer Pendelstütze
besitzt und wobei der Vorderachsträger als mit diesen Aufnahmen einstückig ist und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt ist.According to the invention, this is achieved in that in each case two receptacles or recesses for the bearing for pivotal mounting each one of two Radführungsgliedern, such as two transverse or wishbone and the receptacles or recesses for attachment of the front axle as a prefabricated unit on a front axle in any case together with pre-assembled units on the vehicle body, and at least one of the below-mentioned recordings or recesses for
  • - The attachment of the steering gear
  • - the attachment of the stabilizer
  • - The storage of a pendulum support
has and wherein the front axle as one piece with these recordings and this interconnecting component is made of light metal.

Es kann vorteilhaft sein, wenn als Leichtmetall Aluminium oder eine Aluminiumlegierung verwendet wird. Weiterhin kann es vorteilhaft sein, das Bauteil, also den Vorderachsträger, in einem Aluminiumgussverfahren, wie im Kokillengussverfahren, herzustellen.It can be advantageous if as light metal aluminum or a Aluminum alloy is used. Furthermore, it may be advantageous be, the component, so the front axle, in one Aluminum casting process, as in Kokillengussverfahren to produce.

Ein derartiger Vorderachsträger oder Schemel ist gegenüber den bisher bekannt gewordenen insgesamt erheblich günstiger herzustellen, weil das Zusammenfügen einzelner den Rahmen bildender Teile und das Befestigen der Aufnahmen entfällt, also Füge- und Montageprozesse reduziert werden. Erstaunlicherweise ist durch die Erfindung auch eine erhebliche Gewichtsersparnis möglich durch das höhere spezifische Gewicht von Aluminium gegenüber dessen Werkstoffen. Dadurch kann nicht nur Gewicht am Fahrzeug selbst und damit Kraftstoff eingespart werden, sondern es können weiterhin Transportkosten eingespart und die gefederten Massen verringert werden.One such Vorderachsträger or stool is opposite the previously known overall much cheaper produce, because joining together the individual frame forming parts and attaching the recordings deleted, So joining and assembly processes are reduced. Amazingly, is also possible by the invention, a significant weight saving due to the higher specific gravity of aluminum over it Materials. This not only allows weight on the vehicle itself and so fuel can be saved, but it can continue Saves transportation costs and the sprung masses are reduced.

Der erfindungsgemäße Vorderachsträger kann weiterhin – bis auf die Ausnehmungen für die Aufnahmen und weiterer Ausnehmungen, z. B. für Montagezwecke – einen praktisch durchgehenden Grundkörper aufweisen, der zweckmäßigerweise von Verstärkungssicken umgeben ist und die Aufnahmen für die Lagerung der Radführungsglieder können als Ausleger ausgebildet sein. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die eine der beiden Aufnahmen für jedes der Radführungsglieder derart ausgebildet ist, dass diese Aufnahme zumindest zwei, zumindest annähernd in der Fahrzeuglängsrichtung beabstandete Aufnahmeglieder besitzt, zur U-förmig umgreifenden Halterung des einen Lagers am Radführungsglied und wobei die zweite der Aufnahmen zur Lagerung jedes der Radführungsglieder – in Fahrzeuglängsrichtung gesehen – beabstandet von den Aufnahmegliedern ist und wobei die zweite Aufnahme zur Lagerung des anderen als Zapfen ausgebildeten Lagers des Radführungsgliedes dient, wobei der Lagerzapfen des Radführungsgliedes zumindest annähernd in Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen kann.Of the Front axle according to the invention can continue - except for the recesses for the recordings and further recesses, z. B. for assembly purposes - one Have practically continuous body, which expediently of Reinforcement surround is surrounded and the shots for the storage of Radführungsglieder can as Boom be designed. It is expedient if the one of the two shots for each of the Radführungsglieder is formed such that this recording at least two, at least approximately in the vehicle longitudinal direction spaced receiving members has, to the U-shaped encompassing holder of one Bearing on Radführungsglied and the second of the recordings for storage of each of the Radführungsglieder - in Vehicle longitudinal direction seen - spaced from the receiving members and wherein the second receptacle for storage the other designed as a pin bearing of the Radführungsgliedes is used, wherein the bearing pin of the wheel guide at least approximately can run in the longitudinal direction of the vehicle.

Es kann besonders vorteilhaft sein, an dem die zweite Auflage aufweisenden Ausleger – einstückig mit diesem – eine erste Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Befestigung des Trägers am Fahrzeugaufbau vorzusehen, wobei es zweckmäßig sein kann, wenn diese Aufnahme auf der dem Grundkörper abgekehrten Seite dieser zweiten Aufnahme vorgesehen ist.It may be particularly advantageous on the boom having the second support - in one piece with the latter - a first receptacle or recess for fastening means for fastening the carrier Provide gers on the vehicle body, it may be useful if this recording is provided on the side facing away from the main body of this second recording.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist der die zweite Aufnahme aufweisende Ausleger zwei von der zweiten Aufnahme ausgehende, den Ausleger umgebende und in den Grundkörper einmündende Verstärkungssicken auf. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn die eine Verstärkungssicke auf der der ersten Aufnahme zugekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers verläuft und in den Grundkörper übergeht. Die weitere Verstärkungssicke auf der der ersten Auflage abgekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers kann zweckmäßigerweise im Bereich einer zweiten Aufnahme für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau in den Grundkörper übergehen.According to one Further development of the invention has the second recording having Boom two outgoing from the second shot, the boom Surrounding and entering the body reinforcing beads on. It may be useful if the one Reinforcement bead on the first shot facing Side of the boom carrying the second receptacle extends and goes into the main body. The further reinforcement bead on the side facing away from the first edition of the second recording carrying cantilever can conveniently in Area of a second receptacle for fastening means for fixing of the carrier on the vehicle body in the body go over.

Durch eine derartige Ausgestaltung sind optimale Festigkeitswerte bei geringstmöglichem Materialeinsatz zu verwirklichen.By Such a design is accompanied by optimum strength values to realize the least possible use of materials.

Der die zweite Aufnahme tragende und vom Grundkörper ausgehende Ausleger weist zweckmäßigerweise einen Doppel-T-Querschnitt auf.Of the the second recording bearing and emanating from the body Boom expediently has a double-T cross-section on.

Vorteilhaft kann es weiterhin sein, wenn der Ausleger zwischen der zweiten Aufnahme für die andere Lagerung und der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrgestell eine weitere zumindest annähernd quer zum Ausleger verlaufende Verstärkungssicke aufweist.Advantageous It may still be when the boom between the second shot for the other storage and the second receptacle or recess for fastening means for fixing the carrier on the chassis another at least approximately transverse to Boom extending reinforcing bead has.

Durch eine derartige Ausgestaltung sind optimale Festigkeitswerte bei geringstmöglichem Materialeinsatz zu verwirklichen.By Such a design is accompanied by optimum strength values to realize the least possible use of materials.

Anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles sei die Erfindung näher erläutert.Based of the embodiment shown in the figure the invention explained in more detail.

Der Vorderachsträger 1 besitzt hier einen Grundkörper 2, der von Versteifungsrippen 3, 4 umgeben ist. Er besitzt weiterhin Lageraufnahmen 5, 6 beidseits der Fahrzeugslängsachse F zur Lagerung eines Radführungsgliedes bzw. Querlenkers oder Dreiecklenkers 7 auf jeder Seite der Fahrzeugachse F. Dabei ist die Aufnahme 5 für die eine Lagerstelle 8 des Querlenkers 7 durch zwei Auslegeraufnahmeglieder 5a, 5b gebildet, die in je einem Ausleger 9, 10 vorgesehen sind, welcher vom Grundkörper 1 ausgeht.The front axle carrier 1 owns here a basic body 2 of stiffening ribs 3 . 4 is surrounded. He still has bearing recordings 5 . 6 on both sides of the vehicle longitudinal axis F for supporting a wheel guide or wishbone or wishbone 7 on each side of the vehicle axle F. Here is the recording 5 for the one depository 8th of the control arm 7 by two boom receiving members 5a . 5b formed, each in a boom 9 . 10 are provided, which from the main body 1 emanates.

Die zweite Lageraufnahme 6 für die zweite Lagerstelle 11 am Querlenker 7 ist ebenfalls an einem Ausleger 12 vorgesehen. Der Vorderachsträger 1 hat weiterhin Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 13 zur Befestigung eines Lenkgetriebes.The second bearing seat 6 for the second depository 11 on the wishbone 7 is also on a boom 12 intended. The front axle carrier 1 still has recordings or recesses 13 for fastening a steering gear.

Weiterhin ist in den Träger 1 eine Aufnahme 14 zur Lagerung der Pendelstütze vorgesehen und Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 15 zur Befestigung des Stabilisators.Furthermore, in the carrier 1 a recording 14 provided for the storage of pendulum support and receptacles or recesses 15 for fixing the stabilizer.

Die Ausleger 12 sind durch Verstärkungsrippen 16, 17 umgeben, die vom Grundkörper ausgehend in der Lageraufnahme 6 enden.The outriggers 12 are by reinforcing ribs 16 . 17 surrounded, starting from the base body in the bearing receptacle 6 end up.

Der Träger besitzt weiterhin beidseits der Fahrzeuglängsachse F jeweils vorgesehene erste, zweite und dritte Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau, nämlich Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 18, 19, 20. Die erste Aufnahme bzw. Ausnehmung 18 für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau ist am Ausleger 16 vorgesehen, und zwar auf der dem Grundkörper abgekehrten Seite der Aufnahme 6.The carrier further has on both sides of the vehicle longitudinal axis F respectively provided first, second and third receptacles or recesses for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body, namely recordings or recesses 18 . 19 . 20 , The first recording or recess 18 for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body is on the boom 16 provided, on the side facing away from the body of the recording 6 ,

Die jeweilige Sicke 16 geht unmittelbar in die zweite Aufnahme für die Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau über.The respective bead 16 goes directly into the second receptacle for the fastening means for fixing the carrier to the vehicle body.

Die dritte Aufnahme 20 ist an einem Ausleger 21 vorgesehen, der ausgeht von dem Ausleger 10, der auch das Aufnahmeglied 5b der ersten Lageraufnahme 5 enthält.The third recording 20 is on a boom 21 provided, which emanates from the boom 10 who is also the host member 5b the first camp admission 5 contains.

Der Ausleger 12 mit seinen beiden Verstärkungsrippen 16 und 17 hat einen Doppel-T-förmigen Querschnitt und besitzt weiterhin auf der der Aufnahme 18 abgekehrten Seite der zweiten Lageraufnahme 6 eine zumindest annähernd quer zum Träger 12 verlaufende Verstärkungssicke 22.The boom 12 with its two reinforcing ribs 16 and 17 has a double T-shaped cross-section and still has on the recording 18 opposite side of the second bearing receiver 6 one at least approximately transversely to the carrier 12 extending reinforcement bead 22 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19920051 A1 [0002] - DE 19920051 A1 [0002]

Claims (12)

Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge, bei dem jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Lagerstellen zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern, wie Quer- bzw. Dreieckslenker und die Aufnahmen zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau vorgesehen sind, sowie nachfolgend angeführte Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für – die Befestigung des Lenkgetriebes – die Befestigung des Stabilisators – die Lagerung einer Pendelstütze, und der Vorderachsträger als mit diesen Aufnahmen bzw. Ausnehmungen einstückiges und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt ist.Front axle for motor vehicles, in each case two receptacles or recesses for the bearings for pivoting each one of two wheel guide links, like transverse and triangular arms and the fixtures for attachment the front axle as a prefabricated unit together Pre-assembled units are provided on the vehicle body, and following recordings or recesses for - the Attachment of the steering gear - the attachment of the stabilizer - the mounting of a pendulum support, and the front axle as with these recordings or recesses one-piece and this interconnecting component made of light metal. Vorderachsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leichtmetall eine Aluminium-Legierung ist.Front axle according to claim 1, characterized that the light metal is an aluminum alloy. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil im Druckgussverfahren hergestellt ist.Front axle according to one of the claims 1 or 2, characterized in that the component in the die-casting process is made. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe – bis auf die Ausnehmungen bzw. Aufnahmen und gegebenenfalls weitere Ausnehmungen, z. B. Montageausnehmungen – einen praktisch durchgehenden Grundkörper aufweist, der von Verstärkungsrippen umgeben ist und die Aufnahmen für die Lagerung der Radführungsglieder auf Auslegern vorgesehen sind.Front axle according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the same - except for the recesses or receptacles and possibly further recesses, z. B. mounting recesses - a practically continuous body which is surrounded by reinforcing ribs and the Shots for the storage of Radführungsglieder are provided on booms. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die eine der Aufnahmen zur Lagerung jedes der Radführungsglieder zwei zumindest annähernd in Fahrzeuglängsrichtung beabstandete Aufnahmeglieder besitzt, zur U-förmig umgreifenden Halterung des einen Lagers am Radführungsglied und dass die zweite der Aufnahmen zur Lagerung jedes der Radführungsglieder in Fahrzeuglängsrichtung beabstandet von den Aufnahmegliedern ist und die zweite Aufnahme zur Lagerung der zweiten als Zapfen ausgebildeten Lagerstelle des Radführungsgliedes dient.Front axle according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the one of the receptacles for Storage of each of the Radführungsglieder two at least approximately has spaced-apart receiving members in the vehicle longitudinal direction, for U-shaped encompassing holder of a camp on Radführungsglied and that the second of the shots to Storage of each of the Radführungsglieder in the vehicle longitudinal direction spaced from the recording members and the second recording for the storage of the second formed as a journal bearing of the Radführungsgliedes serves. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem die zweite Aufnahme aufweisenden Ausleger eine erste Aufnahme für Befestigungsmittel zur Befestigung des Trägers am Fahrzeugaufbau vorgesehen ist.Front axle according to one of the claims 1 to 5, characterized in that on the second recording boom having a first receptacle for fasteners provided for attachment of the carrier to the vehicle body is. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahme für Befestigungsmittel auf der dem Grundkörper abgekehrten Seite der zweiten Aufnahme vorgesehen ist.Front axle according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the first receptacle for Fasteners on the base body turned away Side of the second recording is provided. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der die zweite Aufnahme aufweisende Ausleger zwei von der zweiten Aufnahme ausgehende den Ausleger umgebende und in den Grundkörper übergehende Verstärkungssicken aufweist.Front axle according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the second receptacle having Boom two of the second recording outgoing the boom surrounding and in the main body passing reinforcing beads having. Vorderachsträger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Verstärkungssicke auf der der ersten Aufnahme zugekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers verläuft und in den Grundkörper übergeht.Front axle according to claim 8, characterized in that that a first reinforcing bead on the first shot facing side of the boom carrying the second receptacle extends and merges into the main body. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Verstärkungssicke auf der der ersten Auflage abgekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers im Bereich einer zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau in den Grundkörper übergeht.Front axle according to one of claims 8 or 9, characterized in that a further reinforcing bead on the side facing away from the first edition of the second recording supporting cantilever in the region of a second receptacle or recess for fastening means for fixing the carrier on the vehicle body merges into the body. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der die zweite Aufnahme tragende und vom Grundkörper ausgehende Ausleger einen Doppel-T-Querschnitt besitzt.Front axle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the second recording bearing and from the main body outgoing boom a double-T cross-section has. Vorderachsträger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger zwischen der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für die Aufnahme der zweiten Lagerstelle und der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für die Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrgestell eine weitere zumindest annähernd quer zum Ausleger verlaufende Verstärkungssicke aufweist.Front axle according to claim 11, characterized in that that the boom between the second receptacle or recess for the reception of the second depository and the second Recording or recess for fixing the fixing the carrier on the chassis another at least approximately Having transverse to the boom extending reinforcing bead.
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