DE1957690A1 - Rail mounting for support frames for con- - tinuous casting plant - Google Patents
Rail mounting for support frames for con- - tinuous casting plantInfo
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- B22D11/12—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ
- B22D11/128—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ for removing
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Abstract
Description
Vorriohtung zum Ein- oder Ausbau von Stiltzrahmen für Metall-, insbesondere Stahletränge in Stranggioßanlagon Die Erfindung beschäftigt sich lit einer Vorrichtung zum Ein- oder Ausbau von Stützrahmen ftlr Metall-, insbesondere Stahlstränge in Stranggießanlagen, innerhalb deren der Strang von der Senkrechten zur Horizontalen in einem Bogen verläuft, unter Verwendung von in Schienenführungen verfahrbaren, ein oder mehrer Stützelemente tragenden, den Strangquerschnitt umgebenden Rahmen. Vorriohtung for installing or removing Stiltzrahmen for metal, in particular Steel strands in Stranggioßanlagon The invention is concerned with a device For installing or removing support frames for metal, especially steel strands in Continuous casting plants, within which the strand moves from the vertical to the horizontal runs in an arc, using rails that can be moved in rail guides, one or more supporting elements supporting frame surrounding the strand cross-section.
Das Wechseln der Strangführungsrahmen, die bei Bogengießanlagen Segmente des Bogens bilden, erfolgt aus Gründen des Austausches schadhafter StUtzulzen oder aber auch aus Gründen, die Stutiwalzen auf einen anderen Strang-Querschnitt einzustellen. Stützrahmen sind auch dann auszutauschen, wenn durch Verschmutzungen Krusten an den StUtzwalzen ablagern, die beispielsweise anhäßlich eines Strangdurchbruches in Form von erkaltetem Gießmaterial entstanden sind. Ganz allgemein bedarf jedoch die StUtzwalzenführung einer stetigen Überwachung und notwendigerweise bei Austauuschberkeit der Stützwalzen einer Justierung.Changing the strand guide frame, which is the segments in curved casting systems of the arch is made for reasons of replacing defective supports or but also for reasons to adjust the Stuti rollers to a different strand cross-section. Support frames must also be replaced if scabs have formed due to soiling the support rollers deposit, for example, ugly a strand breakthrough have arisen in the form of cooled casting material. In general, however, there is a need the support roller guidance of a constant monitoring and necessarily in case of replacement of the back-up rolls of an adjustment.
Eine bekannte Lösung acht davon aus, einen neben der Strangführung in Schienen geftihrt laufenden Wagen mit Auflageflächen für die Strang?Uhrungssegnente vorzusehen, wobei die Laufschienen des Wagens bogenförmig verlaufen und deren Krümmungsmittelpunkt mit dem der Strangführung identisch ist und die Laufschienen sich entlang der Stragführung erstrecken.A known solution assumes eight, one next to the strand guide Running carriages guided in rails with support surfaces for the strand clock to be provided, wherein the rails of the carriage are curved and their center of curvature with that of the strand guide is identical and the running rails run along the strag guide extend.
Dieser bekannte yorschlag bedarf prinzipiell eines Wagens, auf den das StrangfUhngssegment aufgeschoben werden muß.In principle, this well-known proposal requires a carriage on which the stranding segment must be pushed on.
Dazu ist einig Manipulation erforderlich. Zunächst muß der Wagen genau in die Stellung gebracht werden, in der alleine eine Querbewe6ung in genau horizontaler Richtung vom starren BogengerUst der Stranggießanlage zum Wagen erfolgen kann. Der Erfinder dieser Lötung ist demnach davon ausgegangen, daß es nicht möglich ist, ohne seitliche Querverschiebung in horizontaler Richtung ein Stragführungssegment auszubauen. Die mit der bekannten Lösung verbundenen Schwierigkeiten werden dadurch erheblich. Es ist zunächst eine Hubvorrichtung notwendig, um das gtrangfUhrungssegment von seiner Befestigung mit de. starren Bogengerüst der Stranggießanlage anzuheben und auf ein Niveau zu bringen, auf dem die Übernahme des Segments auf den Wagen erfolgen kann. Der Quertransport des Strangführungssegmentes stellt daher einen Nachteil dar, der nur durch zusätzlichen Aufwand ausgeglichen werden kann. Es ist jedoch verständlich, daß bei zusätzlichem Aufwand weitere Ungenauigkeiten mit Manipulierungsschwierigkeiten Hand in Hand gehen. Im allgemeinen ist daher bei der Übergabe des StrangfUhrungssegmentes auf den Wagen zum Ein- bzw. Ausbau der Segmente eine genau definierte Lage nur schwerlich tu erhalten.This requires some manipulation. First of all, the car must be accurate be brought into the position in which only one transverse movement in exactly horizontal Direction from the rigid arched structure of the continuous caster to the carriage can take place. Of the The inventor of this soldering has therefore assumed that it is not possible a strag guide segment without lateral transverse displacement in the horizontal direction to expand. The difficulties associated with the known solution are thereby eliminated considerable. First of all, a lifting device is necessary to move the gear guide segment of its attachment with de. to lift the rigid arched frame of the continuous caster and bring it to a level where the takeover of the segment is on the wagon can be done. The transverse transport of the strand guide segment is therefore a This is a disadvantage that can only be compensated for with additional effort. It is but understandable that additional inaccuracies with manipulation difficulties with additional effort Go hand in hand. In general, therefore, when the strand guide segment is handed over It is difficult to find a precisely defined position on the car for installing or removing the segments do receive.
Eine zusätzliche Schwierigkeit besteht jedoch darin, daß der Krümmungsmittelpunkt der Schienen mit dem Krümmungsmittelpunkt der theoretischen Strangachse genauestens zusammenfallen muß, weil im gegenteiligen Fall zusätzlich Ungenauigkeiten entstehen, die sogar noch von StrangfUhrungssegment zu benaahbarteur Strangführungssegment unterschiedlich groß sein tonnen.An additional difficulty, however, is that the center of curvature of the rails with the center of curvature of the theoretical strand axis exactly must coincide, because in the opposite case additional inaccuracies arise, which even go from the strand guide segment to the next strand guide segment can be different in size.
Ein weiterhin nicht beschteter Umstand ergibt sich daraus, daß die bekannte Lösung je nach Winkellage des Strangführungssegmentes, d. h. nach der Wahl des auszuwechselnden Segmentes unterschiedliche Lastkräfte ergibt, weil der Wagen Lastflächen erhalten muß, die zueinander auf senkrechten Ebenen liegen. Ein in höherer Lage des Bogens befindliches Strangführungssegment ist daher nicht gleich auswechselbar mit einem das sich beispielsweise im Bereich der Transportwalzen, d. h. im Übergang zur Horizontalen befindet. Ferner wurde bei der bekannten Lösung nicht bedacht, daß die Einstellbarkeit des Wagens auf ein bestimmtes, genau zu definierendes Niveau dadurch leidet, indem das Zugmittel, an dem der Wagen hängt, bei Ubernahme der Last des einige Tonnen schweren Strangführungssegmentes sich zu dehnen beginnt, daß genau genommen ein genauestens definiertes Übergabeniveau Uberhaupt nicht bestehen kann.Another fact that is not covered arises from the fact that the known solution depending on the angular position of the strand guide segment, d. H. after the election of the segment to be replaced results in different load forces because the car Must receive load surfaces that are mutually perpendicular to each other. One in higher The strand guide segment located in the position of the arch is therefore not immediately exchangeable with one that is located, for example, in the area of the transport rollers, d. H. in transition to the horizontal. Furthermore, the known solution did not consider that the adjustability of the car to a certain, precisely defined level as a result, the traction device on which the wagon hangs suffers when the load is taken over The strand guide segment, which weighs several tons, begins to stretch, that is exactly taken a precisely defined level of handover cannot exist at all.
Die vorliegende Erfindung hat sich nunmehr zum Ziel gesetzt, den bekannten AUsbauwagen zu vermeiden und ferner jegliche Uberhebearbeit mit den erforderlichen Justierungseinstellungen des Transportwagens zu vermeiden. Als-Grundlage für die Erfindung dient dabei die Erkenntnis, daß der Quertransport der Stragführungssegmente keinen Vorteil mit sich bringen kann, weil die Genautgkeit einer Schienenführung für den Ausbauwagen nicht mit der Form des Verlaufes der theoretischen Strangachse in Einklang zu bringen ist. Zumindest, so unterstellt die Erfindung, ist ein hierfür erforderlicher Aufwand ungerechtfertigt und entspricht nicht den 9rundsätzen des rauhen HUttenwerksbetriebs. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher insbesondere darin, den Wechsel des 8trangführungssegmentes, d. h. der einzelnen Sttltzrahmen einfacher und sicherer ru gestalten, wobei die spätere Funktion der Lage der Stützelemente zu berücksichtigen ist wie auch die Tatsache, daß zu den Stützrahmen für den Gießstrang Elemente kommen, um beispielsweise die weitere Kühlung des Gießstranges zu bewerkstelligen.The present invention has now set itself the goal of the known Avoid construction vehicles and any lifting work with the necessary To avoid adjustment settings of the transport trolley. As a basis for the Invention serves the knowledge that the transverse transport of the Stragführungsegmente can bring no advantage, because the accuracy of a rail guide for the expansion car not with the shape of the course of the theoretical strand axis is to be reconciled. At least, the invention assumes, is one for this The effort required is unjustified and does not comply with the principles of the rough smelting works. The object of the present invention is therefore in particular, the change of the 8-tier guide segment, d. H. the individual Make support frames easier and safer ru, with the subsequent function of the The location of the support elements must be taken into account as well as the fact that to the Support frame for the cast strand elements come, for example, for further cooling to accomplish the cast strand.
Die gestellte Aufgabe wird nunmehr dadurch gelöst, daß in Schienenführungen die Stützrahmen selbst bewegbar sind und diese Schienenführngen den Stranglaufweg kreuzen und an einer Stelle enden, an der die Rahmen in senkrechter oder horizontaler Lage an ein anderes Transportmittel übergebbar sind. Zunächst entfällt damit der Ausbauwagen und somit jegliche Schwierigkeit der genauen Definition eines Übergabeniveaus. Die Schienenftilirungen können sodann derart verlaufen, dos sich einesteils in diesen Führungen der Stützrahmen in seiner Endlage, d. h.The problem posed is now achieved in that in rail guides the support frames themselves are movable and these rails guide the strand path cross and end at a point where the frame is perpendicular or horizontal position can be transferred to another means of transport. First This eliminates the need for an upgrade car and thus eliminates any difficulty in the precise definition a handover level. The rail openings can then run in such a way that On the one hand, the support frame is in its end position in these guides, d. H.
in seiner Betriebs lage befindet und andernteila in einer fUr die Abnahme durch ein Transportmittel befähigten Lage.is in its operating position and others in one for the Acceptance by a means of transport capable location.
Eine überraschende Wirkung des Erfindungsgegenstandes liegt jedoch darin, daß beim Einbau dieser Stützrahmen was völlig unabhinglg von benachbarten Stützrahmen erfolgen kann, sofort eine definierte Betriebelage erreicht werden kann.However, there is a surprising effect of the subject matter of the invention in the fact that when installing this support frame something completely independent of neighboring Support frame can be made, a defined operating position can be achieved immediately.
In Ausgestaltung des Grundgedankes der Erfindung ist vorgesehen, daß mehrere in Stranglaufrichtung hintereinander je einem Stützelement-Rahmen zugeordnete Schienenführungen mit unterschiedlich gekrümmten Kurvenstücken vorgesehen sind deren obere Enden in eine lotrechte Richtung weise in der die Stützrahmen mittels eines Krans abhebbar sind. Die Endstellung sämtlicher Stützrahmen ist daher die von Anfang an festgelegte Betriebslage die Asufahrstellung entspricht jedoch jeweils der Lage, d'ie ftlr ein Transportmittel gefordert wird. Dabei tritt noch eine besonders zu erwähnende ZusatzwirkunS auf, wonach Kühlmittelführungen genauso wie die einzelnen Stützrahmen von ihren Anschlüssen gelöst werden können und zusammen mit den Stützrahmen ausgefahren werden können. Es ist jedoch auch möglich, die KUhlmittelleitungen anderweitig abzuklappen, wegzuschwenken oder im einfachsten Fall zu delontieren, falls diese bei entsprechender Anordnung ausgebaut werden müssen.In an embodiment of the basic idea of the invention it is provided that several in the strand running direction one behind the other each assigned to a support element frame Rail guides with curved pieces of different curvature are provided upper ends in a perpendicular direction in which the support frame by means of a Crane are liftable. The end position of all support frames is therefore that from the beginning However, in a specified operating position, the drive-up position corresponds to the position which is required for a means of transport. One more thing occurs in particular additional effect mentioned, according to which coolant ducts just like the individual Support frames can be detached from their connections and together with the support frame can be extended. However, it is also possible to use the coolant lines in other ways fold down, swivel away or, in the simplest case, dismantle, if this is the case must be removed with the appropriate arrangement.
Die Anordnung der erfindungsgemäßen Schienenführungen ist nunmehr derart vorgenommen, daß die Schienenfillirungen mit einem Ende auf einem Fundament der Stranggießanlage und mit dem anderen Ende am Hallengerüst befestigt sind. Daraus entsteht eine vorteilhafte Tragfähigkeit für die relativ schweren Stützrahmen. Auf der anderen Seite ist jedoch ein Mittel gegeben, das HallengerUst ganz neuartig zu gestalten, d. h.The arrangement of the rail guides according to the invention is now made such that the rail fillings with one end on a foundation the continuous caster and the other end are attached to the hall frame. From it creates an advantageous load-bearing capacity for the relatively heavy Support frame. On the other hand, however, there is a means, the hall frame completely new to design, d. H.
unter Umständen ganz auf einen Ubrigen starren Rahmen zu verzichten und beispielsweise die einzelnen Sohienenführungen zu einem Grundrahmen Uber Querträger zu verbinden, so daß der bisher bekannte übliche bogenförmige, starre Stützrahmen für die Strangführungssegmente entfallen kann.To do without any other rigid frame under certain circumstances and, for example, the individual sole guides to a base frame via cross members to connect, so that the previously known customary arcuate, rigid support frame can be omitted for the strand guide segments.
Nach der weiteren Erfindung ist der Fahrweg der Sttltzelement-Rahmen mittels eines den Verlauf des Gießstranges bestimmenden starren Rahmens begrenzt. FUr die einzelnen StUtzelement-Rahmen sind daher nur Anschläge erforderlich, die anfangs justiert die Grundlage tUr das spätere genaue Liegen der einzelnen StUtzelement-Rahmen bilden Der Grundgedanke der Erfindung gestattet auch, auf die besonderen Verhältnisse der Gießbtlhne einer Stranggießanlage Rücksicht zu nehmen. Dafür ist vorgesehen, daß eine Mehrzahl von Schienenführungen im Abstand neben dem Kokillenhubtisch endet. Die Anfahrlage des Hallenkrans bzw anderer Transportmittel ist dadurch auf einen engen Bereich beschränkt, so daß das Austauschen der einzelnen.StÜtzelement-Rahmen besonders sohnell erfolgen ka»n.According to the further invention, the travel path is the support element frame limited by means of a rigid frame which determines the course of the cast strand. For the individual support element frames, therefore, only stops are required that At the beginning, the basis adjusts for the later exact position of the individual support element frames The basic idea of the invention also allows for the special conditions to take into account the casting floor of a continuous caster. For this it is intended that a plurality of rail guides ends at a distance next to the Kokillenhubtisch. The approach position of the hall crane or other means of transport is therefore on one narrow range, so that the replacement of the individual support element frame can be done particularly quickly.
Theoretisch ist bei der erfindungsgemäßen Anordnung von Rädern an einem Stützelement-Rahmen möglich, mit einem einseitigen Radpaar auszukommen, das in den bekannten U-Schienen läuft.Theoretically, in the arrangement of wheels according to the invention, on a support element frame possible to get by with a one-sided pair of wheels that runs in the well-known U-rails.
Praktisch ist es auch vorteilhaft, daß die Schienenführungen beidseitig parallel zu den Dickenseiten des Strangquerschnitts verlaufen.In practice, it is also advantageous that the rail guides on both sides run parallel to the thick sides of the strand cross-section.
Es ist weiterhin nach der Erfindung vorteilhaft, um den Auswechselvorgang zu beschleunigen und technisch besondere günstig zu gestalten, wenn zumindest ein mit einem Radpaar ausgestatt,eter Hilfwagen vorgesehen ist, aer in Ausbau-Bewegungsrichtung Ösen für Kranhaken aufweist und entgegen derselben Bewegungsrichtung Haken besitzt, die in Ösen einhängbar sind, die sich am Stützelement-Rahmen befinden. Ein solcher Hilfswagen ist besonders vorteilhaft für stärkere Krümmungen der Schienenführung. Außerden.lassen sich dadurch besonders schwere Lasten einfach bewegen.It is also advantageous according to the invention to the replacement process to accelerate and to design technically special cheap, if at least one Equipped with a pair of wheels, each auxiliary vehicle is provided, aer in the expansion direction of movement Has eyelets for crane hooks and has hooks opposite to the same direction of movement, which can be hung in eyelets that are located on the support element frame. Such a Auxiliary car is particularly beneficial for more pronounced curvatures Rail guide. This also makes it easy to move particularly heavy loads.
Die Erfindung ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß an der Ausfahrseite der Schienenftlhrungen trichterförmige Erweitsrungen der Schienenführung angebracht sind. Diese Maßnahme erleichtert das Einbringen eines einzubauenden StUtzelement-Rahmens, dessen Räder sich dadurch sehr leicht in die Schienenführung einspielen, so daß insbesondere das Transportmittel des Krans angewendet werden kann; um in hängender Lage den StUtzelement-Rahmen einzufUhren.The invention is further characterized in that on the extension side the rail guides funnel-shaped extensions of the rail guide attached are. This measure facilitates the introduction of a supporting element frame to be installed, the wheels of which play themselves very easily in the rail guide, so that in particular the means of transport of the crane can be used; around in hanging Able to introduce the support frame.
In der Zeichnung sind AuafUhrungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt und im folgenden näher erläutert: Fig. 1 zeigt die Seitenansicht einer Bogen-Stranggießanlage fUr Stahl, wobei für mehrere Stützwalzen jeweils ein Stützelemnt-Rahmen vorgesehen ist, so daß jeweils Gruppen von Stützwalzen ausgebaut werden können.The drawing shows exemplary embodiments of the invention shown and explained in more detail below: Fig. 1 shows the side view of a Curved continuous caster for steel, with one support element frame for each of several support rolls is provided so that each groups of backup rolls can be expanded.
Fig. 2 ist die zu Fig. 1 gehörende Rückansicht in Richtung A, wie diese in Fig. 1 angegeben ist. Fig. 2 is the associated with Fig. 1 rear view in direction A, as this is indicated in FIG. 1.
Gemäß Fig. 1 tritt der zwischen den Stützwalzen 1 sich befindende Gießstrang 2 aus einer weiter nicht dargestellten, am Ort 3 befindlichen urchlaufkokille aus, die selbst auf dem Kokillenhubtisch 4 oszillierend bewegt wird Der Kokillenhubtisch ist an einem gesonderten Rahmen 5 geführt, und es sind entsprechende, bekannte Antriebe vorgesehen, um den Kokillenhubtisch 4 in schwingende Bewegungen zu versetzen.According to FIG. 1, the one between the support rollers 1 occurs Cast strand 2 from a continuous mold located at location 3, not shown further from, which itself is moved in an oscillating manner on the Kokillenhubtisch 4 Der Kokillenhubtisch is guided on a separate frame 5, and there are corresponding, known drives provided in order to set the Kokillenhubtisch 4 in oscillating movements.
Der Rahmen 5 lagert am HallengerUst 6, das sich auf die Pfeiler 7 stützt, welche auf dem Fundament 8 aufliegen.The frame 5 rests on the hall framework 6, which is located on the pillars 7 which rest on the foundation 8.
Das Fundament 8 ist durch Stufen 9 erweitert, auf denen sich die erfindungsgemäßen Schienenführungen 10 mit ihrem einen Ende 11 abstützen. Das Ende 11 ist fest in den Fundamentstufen 9 verankert und kann sich daher nicht bewegen.The foundation 8 is expanded by steps 9 on which the invention Support rail guides 10 at one end 11. The end 11 is firmly in the foundation steps 9 anchored and therefore cannot move.
Das obere Ende 12 der Schienenführungen 10 hingegen lagert am Hallengerüst 6 und ist dort verschweißt, verschraubt oder auf ähnliche Art festgemacht. Zweckmäßigerweise bestehen die SchienenfUhUhrgen aus U- oder 1-Profilen. In diesen Profilen bewegen sich Ruder 13, die jeweils an einem Stützelemnt-Rahmen 14 drehbar gelagert sind. Ein solcher StUtzelement-ahmen'14 weist ein oberes Joch 15 sowie ein unteres Jooh 16 auf, die beide durch die Querträger 17 bzw. 18 zu einer starren Einheit verbunden sind, an denen jeweils Gruppen von fünf-Stützwalzen 1 vorgesehen sind. Der Stützelement-Rahmen 14 ist nunmehr in den Schienenführen derart bewegbar, wie dies durch die Bogenform 19 der Schienenführungen 12 vorgeschrieben wird. Von Fall zu Fall sind daher unterschiedliche KrUmmungen 20 vorgesehen, die jedoch alle in ein lotrecht stehendes EndstUck 21 münden. An daß lotrechte Endstück 21 schließt sich jeweils eine trichterförmige Erweiterung 22 an.The upper end 12 of the rail guides 10, however, rests on the hall frame 6 and is welded, screwed or fastened in a similar way there. Appropriately the rail carriages consist of U- or 1-profiles. Move in these profiles oars 13, which are each rotatably mounted on a support element frame 14. Such a support element-ahmen'14 has an upper yoke 15 and a lower jooh 16, both of which are connected by the cross members 17 and 18 to form a rigid unit are, on each of which groups of five-backup rollers 1 are provided. The support frame 14 can now be moved in the rail guides in the same way as the arch shape 19 of the rail guides 12 is prescribed. They are therefore different from case to case Curvatures 20 are provided, but all of them in a perpendicular end piece 21 flow out. At that vertical end piece 21 closes in each case a funnel-shaped Extension 22.
Die Stützelement-Rahmen, die anstelle der Stützwalzen 1 auch Kuhlplatten oder dergleichen in bestimmten Höhenbereich des Strangbogens tragen können, werden nunmehr mittels eines Krans aus der Lage 23 über die Schienenführungen 10 so weit abgelassen, bis sie auf die Bezugs fläche 24 des starr angeordneten StUtsrahmens 25 stoßen und somit ohne weitere Manipulationen in einer Lage ruhen, in der die Bogenform des Gießstrangea 2 festgelegt ist. Der starre Sttltzrahuien 25, der mit den Stützsäulen 7 bzw. an anderer Stelle noch mit dem Hallengerüst 6 in Verbindung steht, weist zu diesem Zweck einzelne Sttzplatten 26 auf. Jede Stützplatte 26 liegt an einer im voraus bestimmten Stelle, in der sich der Stützelement-Rahmen 14 abstützen muß.The support element frame, which instead of the support rollers 1 also has cooling plates or the like can carry in a certain height range of the strand bow now by means of a crane from the position 23 over the rail guides 10 so far drained until they touch the reference surface 24 of the rigidly arranged StUtsrahmens 25 and thus rest without further manipulation in a position in which the Arc shape of the Gießstrangea 2 is set. The rigid Sttltzrahuien 25, who with the support columns 7 or at another point with the hall frame 6 in connection stands, has individual support plates 26 for this purpose. Each support plate 26 lies at a predetermined location in which the support element frame 14 is supported got to.
Die Schienenführungen 10 kreuzen nunmehr den Laufweg des GießstrangeÇ 2 derart, daß das durch die Begrenzungslinien der Stützwalzenkanten entstehende Profil unverzerrt in der Endlage der Stützrahmen 14 gegeben ist. Der Erfindungsgegenstand bildet also auch hinsichtlich einer derartigen Justierung eine automatische Einrichtung, um eine erwünschte Lage der Stützwalzon herbeizuführen Die Stützrahmen 14 brauchen nach Einfahren nur noch mit dem starren Bogenrahmen 25 verschraubt zu werden; Die Starrheit mehrerer Sohienenführungen 10 ergibt sich durch Querträger 27 bzw. 28, 80 daßein besonders genaues Einfahren der Stützelement-Rahmen 14 erleichtert wird.The rail guides 10 now cross the path of the GießstrangeÇ 2 in such a way that the resulting from the boundary lines of the backup roll edges Profile undistorted in the End position of the support frame 14 is given. The subject matter of the invention thus also forms with regard to such an adjustment an automatic device to bring about a desired position of the support roller The support frame 14 only need after retraction with the rigid arched frame 25 to be screwed; The rigidity of several sole guides 10 results by means of cross members 27 and 28, 80 that a particularly precise retraction of the support element frame 14 is facilitated.
In Fig. 1 ist außerdem, mit 30 bezeichnet, ein StUtzelement-Rahmen 14 gezeigt, dersioh etwa zur Hälfte in ausgefahrener Stellung befindet.In Fig. 1 is also, denoted by 30, a support element frame 14, which is about halfway in the extended position.
Hierbei ist zu berücksichtigen, daß unter Umstanden die Schienenfuhrungen 10 überhaupt nur in einem Bereich angeordnet werden müsen, der eine besondere Ein- oder Ausbauvorrichtung fttr die Stützrahmen 14 erfordert. Andere StUtzrahmen 14, beispielsweise solche die sich im Bereich 31 befinden, können ohne weiteres direkt per Hallenkran ausgehoben werden. Es liegt also im Bereich der Erfindung, nur für ganz bestimmte Stützrahmen 14 innerhalb einer Relhe von solchen Stützrahmen besondere Schienenführungen 10 vorzusehen, wobei diese mit völlig unterschiedlichem Kurvenverlauf versehen sein können.It must be taken into account here that the rail guides may be 10 only need to be arranged in an area that has a special or removal device fttr which requires support frame 14. Other support frames 14, For example, those located in the area 31 can easily and directly be excavated by an indoor crane. So it is within the scope of the invention only for very specific support frame 14 within a Relhe of such support frame special Provide rail guides 10, these with completely different curves can be provided.
Gemäß Flg. 2 sind die Sohienenführungen 10 beidseitig parallel zu den Dickenseiten eines rechteckigen Strangquerschnitts angeordnet. Dementsprechend besitzt Jeder Stützelement-Rahmen 14 vier der Räder 13 aus Fig. 1. An jedem Oberteil 15 eines Stützelement-Rahmens 14 sind Ösen 32 befestigt. Diese dienen zum Einhängen von Haken 33 eines Hilfiwagens 34, der mindestens ein Radpaar 35, 36 aufweist, mit dem er in der Schienenführung 10 bewegt werden kann. Am Hilfswagen 34 sind ebenfalls Ösen 37 vorgesehen, in die die Kranhaken 38 eines weiter nicht dargestellten Krans eingehängt werden können. Eine derartige Anlenlcung der Zugmittel an den auszubauenden Stützelement-Rahmen 14 gestattet vor allen Dingen einen parallelen Bewegungsvorgang sicherzustellen, ohne daß sich die Laufräder 13 des schweren Stütze lement -Rahmens 14 verkanten können. Die Anordnung der Ösen 32 bzw. 37 weit außen stellt daher ein besonders zu erwähnendes Merkmal dar. Gleichzeitig ist zu beachten, daß die Ösen 37 gegenüber den Ösen 32 nach innen versetzt sind, was ebenfalls eine vorteilhafte Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes bildet.According to Flg. 2, the sole guides 10 are parallel to both sides the thickness sides of a rectangular strand cross-section arranged. Accordingly Each support element frame 14 has four of the wheels 13 of FIG. 1. On each upper part 15 of a support element frame 14 eyelets 32 are attached. These are used for hanging of hook 33 of an auxiliary vehicle 34, which has at least one pair of wheels 35, 36, with which it can be moved in the rail guide 10. At the auxiliary car 34 are also Eyelets 37 are provided into which the crane hooks 38 of a crane, not shown further can be attached. Such an attachment of the traction means to the one to be removed Support frame 14 above all permits a parallel Ensure movement process without the wheels 13 of the heavy support lement frame 14 can tilt. The arrangement of the eyelets 32 and 37 far outside is therefore a feature that deserves special mention. At the same time, it should be noted that that the eyelets 37 are offset inwardly from the eyelets 32, which is also a forms advantageous embodiment of the subject invention.
In Betracht gezogene Druckschiften: Deutsche Patentschrift Nr. 1.239.440Publications considered: German Patent No. 1,239,440
Claims (1)
Priority Applications (2)
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| DE19691957690 DE1957690A1 (en) | 1969-11-17 | 1969-11-17 | Rail mounting for support frames for con- - tinuous casting plant |
| JP3622870A JPS4931408B1 (en) | 1969-11-17 | 1970-04-27 |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19691957690 DE1957690A1 (en) | 1969-11-17 | 1969-11-17 | Rail mounting for support frames for con- - tinuous casting plant |
Publications (1)
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| DE (1) | DE1957690A1 (en) |
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