DE1934302C3

DE1934302C3 - Verfahren und Vorrichtung zum Warmwalzen von Metallbrammen

Info

Publication number: DE1934302C3
Application number: DE1934302A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Nellen; Theodor Sevenich; Hans Dipl.-Ing. Wladika
Original assignee: Hoesch Werke AG
Current assignee: Estel Hoesch Werke AG
Priority date: 1969-07-05
Filing date: 1969-07-05
Publication date: 1974-04-25
Also published as: US3693393A; NL7009941A; CA957880A; FR2054164A5; GB1311566A; DE1934302B2; DE1934302A1; BE752879A

Description

Länge der Vorstraße und damit die Abkühlzeiten zu gelöst, daß die Metallbramme beim Vorwalzen bzw. vermindern, ist zur Erhöhung der Bundgewichte Zwischenwalzen unter Druckspannung in Längsrichschon vorgeschlagen worden, die letzten 2 bis 3 Ge- tung in der Dicke reduziert wird, wobei vorteilhafterrüste der Vorstraße zu einer Gruppe zusammenzu- weise die Größe der Längsdruckkraft durch Ändefassen. Besonders stark ist die Abkühlung des Ban- 5 rung des pro Zeiteinheit durch den Walzspalt gedes, insbesondere des hinteren Bandendes, auf dem führten Volumens des Walzgutes über die Änderung Rollgangstück zwischen dem letzten Gerüst der Vor- der Walzendrehzahl oder des Walzspaltes eingestellt straße und der Fertigstraße, weil das hier schon ver- wird.

hältnisniäßig dünne Band nur sehr langsam in die Das zur Durchführung des Walzverfahrens nach

Fertigstraße einlaufen kann. Zur Verringerung der io der Erfindung vorgesehene Walzwerk ist dadurch

Wärmeverluste ist schon vorgeschlagen worden, die gekennzeichnet, daß, wie bekannt, zwischen den

Dicke des Vorbandes zu erhöhen, d. h. die Länge des Walztischen umlaufende Stützrollen und oberhalb

Vorbandes zu verkürzen, und dieses Vorband in des Walzgutes eine auf dem Walzgut ablaufende heb-

einer Fertigstraße mit erhöhter Gerüstzahl zu walzen. und senkbare Rolle vorgesehen sind, die zwischen

Der Vergrößerung der Vorbanddicke sind jedoch 15 den Walzgerüsten der Vorstraße und/oder den WaIz-

beim Walzen in der Fertigstraße Grenzen gesetzt, gerüsten der Zwischenstraße als Niederhaltevorrich-

weil die Breitenabweichungen an den Bandanfängen tungen ausgebildet sind, wobei die heb- und senkbare

und Bandenden, die in der Fertigstraße ohne den Zug Rolle an einer in Führungen laufenden RolJenhalte-

der Schlingenregler gewalzt werden, mit dicker wer- rung angeordnet und mittels eines regelbaren An-

dendcn Vorbändern unzulässig groß werden. ao stellzylinders in ihrer Höhenlage einstellbar ist. Nach

Es ist ferner eine Einrichtung zum Regeln der einer vorzugsweisen Ausführungsform des erfindungs-Walzgutdicke in einer Walzeneinrichtung bekannt gemäßen Walzwerkes sind unterhalb des Walzgutes (vgl. deutsche Auslegeschrift 1 018 019), bei der die Walztische angeordnet. Zweckmäßigerweise ist ferner Bänder oder Profile sowohl durch Walzkraft als auch die Oberkante der Stützrollen oberhalb der Oberdurch vor und/oder hinter dem Walzspalt im Walz- as kante der unteren Arbeitswalzen angeordnet. In richtung ausgeübte Längszüge verformt werden, wo- weiterer Ausbildung des neuen Walzwerkes ist dabei bei durch einen Dickenregler in Abhängigkeit von der an der Rollenhalterung ein Anschlag zur Betätigung Abweichung der Walzgutdicke von einem gegebenen des Steuerhebels eines Potentiometers angeordnet, Sollwert ein oder beide Längszüge zwecks Aufrecht- über das die Drehzahl des Antriebsmotors der erhalten der Solldicke gesteuert werden. Mittels die- 30 Arbeitswalzen regelbar ist. In zweckmäßiger Weise ser Einrichtung soll die Dicke von Bändern oder Pro- ist ferner zwischen den Arbeitswalzen der Walzgefilen, deren Verformung durch Walzdruck und rüste der Vorstraße und/oder den Walzgerüsten der gleichzeitig angewendetem Zug in Walzrichtung er- Zwischenstraße unterhalb des Walzgutes ein Rollenfolgt, stufenlos und feinfühlig innerhalb eines großen tisch mit drehbaren Rollen und oberhalb des WaIz-Rereiches selbsttätig gesteuert bzw. geregelt und dabei 35 gutes an jedem Walzgerüst eine, um einen Drehpunkt stets eine optimale Ausnutzung der Walzmaschine drehbare Rollenhalterung mit Rollen angeordnet, die durch Verteilung der Verformungsarbeit auf die Ar- mittels eines hydraulischen Zylinders gegen das WaIzbeit der Walzkraft und die Arbeit des Längszuges gut anstellbar ist, wobei mit Vorteil mittels des gewährleistet werden. Diese bekannte Einrichtung ist hydraulischen Zylinders oder der Rollenhalterung auf solche Walzmaschinen beschränkt, bei denen die *o über ein Kontaktmanometer oder einen Endschalter Verformung sowohl durch Walzendruck als auch der Antrieb der Arbeitswalzen in Notfällen abschaltdurch vor und/oder hinter dem Walzspalt in Walz- bar sind und die Drehzahl der \rbeitswalzen mittels richtung auf den Werkstoff ausgeübten Zug erfolgt. eines mit der Rollenhalterung gekuppelten Potentio-

Um ein seitliches Ausweichen des Walzgutes zwi- meters regelbar ist.

sehen den Arbeitswalzen zu verhindern, ist es +5 Die Vorteile des erfindungsgemäßen Walzvcrfahschließlich bekannt (vgl. deutsche Patentschrift rens bzw. Walzwerkes sind bei einer kontinuierlichen 538 630), eine Führungseinrichtung für die einzelnen Vorstraße zunächst darin zu sehen, daß diese erheb-Ständer von kontinuierlichen Walzwerken vorzu- Hch verkürzt werden kann. Außerdem tritt ein gesehen, bei der konkav ausgebildete Führungswalzen ringerer Temperaturabfall im Walzgut ein, der es nach Art von Biegewalzen zickzackförmig angeordnet 50 gestattet, einerseits die Temperatur der Brammensind und die obere Führungswalze mittels eines wärmöfen, die der Walzenstraße vorgeschaltet sind, Hebelgestänpes aus- und einschwenkbar ist. An die- um etwa 100° C abzusenken und in diesem Bctricbssem Hebelgestänge ist ein Arm angeordnet, der in bereich Brennstoff- und Reparaturkosten einzusparen, der Arbeitslage der ausschwenkbaren Führungs- und andererseits die spezifischen Bundgewichte zu walze die Bildung einer Bandschleife ermöglicht. 55 erhöhen, was zu Anschaffens- und Betriebskosten-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein vorteilen im Bereich der Warmbandstraße und in den Verfahren zum Warmwalzen von Metallbrammen nachgeschalteten Weiterverarbeitungsbetrieben führt, und ein zur Durchführung dieses Verfahrens geeig- Darüber hinaus werden die Breitenabweichungen der netes Walzwerk zu schaffen, mittels derer erhöhte Bänder durch die Wechselwirkung von Längsdruck spezifische Bundgewichte durch Erhöhung der ein- ⁶° und Längszug in den einzelnen Gerüstgruppen verlaufenden Vorbänder hergestellt, die Länge der Be- mindert. Im Ergebnis wird ein über die gesamte triebsanlage eines Warmbandwalzwerkes erheblich Bandlänge gleichmäßig breites Band erzeugt, weil verkürzt, die zu installierende Antriebsleistung ver- die durch unvermeidliche Bandzüge in der Fertigringert und die Wärmeverluste des zu walzenden Ban- straße hervorgerufenen Breiteneinschnürungen über des gesenkt werden können. Gleichzeitig soll eine 65 den größten Teil der Bandlänge durch zusätzliche über die ganze Länge des Bandes gleichmäßige Breitung der Bänder in einer Gerüstgruppe, in der Breite erzielt werden. mit Druckkräften in der Längsrichtung des Bandes

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gewalzt wird, kompensiert werden.

Das Verfahren zum Warmwalzen nach der ErBn- Walzdruckmeßdosen in den Vertikalstauchgerüsten dung ist in der schematischen Zeichnung an Hand 111, 112, 113 die Drehzahl des Motors 91 und davon erfindungsgemäß ausgebildeten Warmwalzwerl.en mit die Längskräfte im Walzgut. In den Walzgerüsten näher erläutert. Es zeigen 104,105 wird mit Längsdruckkräften im Walzgut zur

Fig. 1 bis 3 Ausführungsbeispiele von Walzwer- 5 Vergrößerung der Bandbreite gearbeitet. Die Größe

ken im schematischen Aufbau, der Längsdruckkräfte wird mit Vorteil durch Ände-

F i g. 4 eine Draufsicht auf eine Vorstraße, rung der Wa'.zendrehzahl bei den Walzgerüsten 104,

F i g. 5 eine Draufsicht auf eine zur Vorstraße 105 über die Drehzahl des Motors 92 eingestellt. Die

nach F i g. 4 gehörende Fertigstraße, Motordrehzahl und/oder der Walzspalt wird dabei in

Fig. 6 eine Draufsicht auf eine weitere Vorstraße, 10 zweckmäßiger Weise so eingestellt, daß die Breitung

F i g. 7 eine Draufsicht auf die zur Vorstraße mich in der Bandmitte gegenüber den Bandenden so diffe-

F i g. 6 gehörende Zwischen- und Fertigstraße, riert, daß die unterschiedliche Einschnürung zwischen

F i g. 8 einen Längsschnitt durch zwei Gerüste der Bandenden und Bandmitte, die später durch den

Vor- bzw. Zwischenstraße nach den Fig. 4 und 6 unterschiedlichen Zug der Schiingenheber 15 in der

bzw. 7, 15 Fertigstraße 13 entsteht, gerade kompensiert wird.

F i g . 9 einen Längsschnitt zweier Gerüste der Das aus der Vorstraße 2 auslaufende Vorband

Fertigstraße, und läuft über den Rollgang 7 zur Schopfschere 5, wo es

Fig. 10 bis 14 Diagramme der Kräfteverhältnisse geschöpft wird, und tritt, nachdem im Zunder-

im Walzgut während des Walzens. wäscher 6 der Sekundärzunder entfernt wurde, in die

F i g. 1 zeigt den schematischen Aufba·' eines voll- ao Walzgerüste der Fertigstraße 3 ein, wo das Band in

kontinuierlichen Warmbandwalzwerkes, das, aus der bekannter Weise auf die Fertigbanddicke reduziert

Wärmofengruppe 1, einer Vorstraße 2. einer Fertig- wird.

straße 3 und einer Haspelgruppe 4 besteht. Der Vor- Sollen aus einer Vorbrammenbreite in einem

straße 2 ist ein Zunderwäscher 6, der Fertigstraße 3 weiten Bereich Bänder verschiedener Breiten herge-

sind eine Schopfschere 5 und ein Zunderwäscheir 6 »5 stellt werden, so wird zweckmäßigerweise eine Grup-

vorgeschaltet Die einzelnen Maschinengruppen der nierung der Walzgerüsie nach Fig. 2 verwendet.

Walzstraße sind durch die Rollgänge 7 miteinander Diese Walzenstraße, die ebenfalls als vollkontinuier-

verbunden. liehe Straße arbeitet, besteht aus der Wärmofen-

Wie aus Fig. 4 hervorgeht, werden die Walz- gruppe 1, der Vorstraße 16, der Zwischenstraße 17, gerüste 101 bis 105 der Vorstraße 2 durch einen Syn- 30 der Fertigstraße 3 und der Haspelgruppe 4. Die einchronmotor 8 und zwei Gleichstrommotoren 91, 92 zelnen Maschinengruppen sind durch Rollgänge 7 angetrieben. Durch Änderung der Drehzahl des miteinander verbunden. Der Vorstraße 16, der Zwi-Gleichstrommotors 91 wird eine Änderung der Wal- schenstraße 17 und der Fertigstraße 3 ist jeweils ein zendrehzahlen der Walzgerüste 101, 102 herbeige- Zunderwäscher 6 vorgeschaltet. Zwischen der Zwiführt, während durch eine Änderung der Drehzahl 35 schenstraße 17 und dem Zunderwäscher 6 ist eine des Motors 92 die Walzendrehzahlen der Gerüste 104 Schopfschere 5 angeordnet Vor den Walzgerüsten und 105 geändert werden. Es können jedoch auch 101 bis 105 der Vorstraße 16 sind die Vertikalalle Gerüste der Vorstraße 2 ein7eln durch regelbare ständigem?^ 113 bis Π5 und außerdem die Nieder-Motoren angetrieben werden. Laiitvorrichtuneen 12 eingebaut. Zwischen den Ge-

Den Gerüsten 101, 102, 103 der Vorstraße 2 sind 40 riist.-n Ϊ71. 1?2 (Fig. 7) sind Bandführungen 13 und die Vertikalgerüste 111, 112, 113 vorgeschaltet. Zwi- ζ -ischen den Gerüsten 173 und der Schopfschere S sehen den Gerüsten 101, 102 sowie 102, 103 sind ist ebenso wie jeweils zwischen den Gerüsten 14 dei Niederhaltevorrichtungen 12, zwischen den Gerüsten Fertigstraße 3 ein Schiingenheber 15 angeordnet.
103, 104 und 104, 105 sind Bandführungen 13 ange- Die Walzgerüste 101 bis 105 der Vorstraße 16 ordnet, deren Aufbau und Funktion weiter unten er- 45 (F i g. 6) werden angetrieben durch einen Gleichläutert ist. Die Fertigstraße3 (Fig. 1), die in ihren strommotor91 und einen Drehstrommotor 19 sowie Einzelheiten in F i g. 5 dargestellt ist, ist in bekannter ein gemeinsames Getriebe 20. Die Gerüste 171 bis Weise ausgebildet; die Gerüste 14 werden einzeln 173 der Zwischenstraße 17 (F i g. 7) werden von dem von den regelbaren Gleichstrommotoren 141 über die Gleichstrommotor 91 ebenfalls über ein gemein-Getriebe 142 und Kammwalzen 143 angetrieben. 50 sames, z. B. hydraulisches Getriebe 20, oder aucli Zwischen den Gerüsten sind Schiingenheber 15 vor- von drei einzelnen, nicht dargestellten Gleichstromgesehen, motoren angetrieben. Die Walzgerüste 14 der Fertig-

Eine Bramme wird in der vollkontinuierlichen straße 3 sind entsprechend der Ausführungsform nach

Warmbandwalzstraße nach F i g. 1 mit der Vorstraße F i g. 5 angetrieben. Eine Bramme wird in der voll-

nach F i g. 4 und der Fertigstraße nach F i g. 5 in sä kontinuierlichen Wannwalzstraße nach F i g. 2 mil

folgender Weise zu Band gewalzt: der Vorstraße nach F i g. 6 und der Zwischenstraße

Die walzwarme Bramme wird von einem der sowie Fertigstraße nach F i g. 7 in folgender Weise zv

Wärmöfen der Wärmofengruppe 1 an den Rollgang 7 Band gewalzt:

übergeben und läuft auf diesem zur Vorstraße 2. Vor In der Vorstraße 16 wird die Bramme in der Dicke

dem Eintritt in die Vorstraße 2 wird die Bramme 60 von z. B. 300 mm kontinuierlich auf 80 mm und in

beim Passieren des Zunderwäschers6 vom Ofen- der Breite z.B. von 1050 auf 970mm um 80mm re-

zünder befreit. Die Bramme wird nunmehr in der duziert, wozu die Drehzahlen der Motoren 91,19 in

Vorstraße 2 gleichzeitig in den Horizontalgerüsten der weiter unten erläuterten Weise so eingestellt wer-

101 bis 103 in der Dicke ohne Längszugspannung im den, daß die Walzen der Walzgerüste 101 bis 105 mit

Walzgut und in den Vertikalstauchgerüsten 111, 112, 65 leichtem Längsdruck auf das Walzgut einwirken und

113 in der Breite reduziert. Die Niederhaltevorrkh- so mit Sicherheit keine Breiteneinschnürung in dei

tungen 12 zwischen den Walzgerüsten 101, 102 und Mitte des Vorbandes eintritt Hinter dem letzten

102, 103 steuern zusammen mit nicht dargestellten Walzgerüst 105 der Vorstraße 16, aus dem das Vor-

7 ^W 8

band mit einer Geschwindigkeit von etwa 1,5 m/sec 127 eines Potentiometers 128 zu betätigen ist Du austritt, läuft es frei auf den Rollgang 7 aus, auf dem Einführung 125 ist am Walzgerüst 102 verfahrbar bees zum Zunderwäscher 6 transportiert wird und in die festigt.

Zwischenstraße J7 eintritt In den Gerüsten 171 bis Die in F i g. 8 dargestellte Niederhaltevorrichtunf

173 der Zwischenstraße 17 wird das Vorband unter 5 12 arbeilet wie folgt:

Längsdruck in der Dicke von 80 mm auf 15 mm re- Das aus dem Walzgerüst 101 austretende vordere

duzicrt. Infolge der von den Walzen der Gerüste 171 Ende des Walzgutes 801 läuft mit der Geschwindie

bis 173 der Vorstraße 17 auf das Walzgut ausgeübten keit der Arbeitswalzen 805 des Walzgcrüstes 101 übei

Druckspannungen in der Längsrichtung wird das den Walztisch 802 und die Stützrolle 804 bis es geeen

Band in der Bandmitte stärker gebreitet als am Band- io den Einführungsbalken 125 stößt Von dem Einfüh-

anfang bzw. Bandende. Um zu verhüten, daß das in rungsbalken 125 wird die Spitze des Walzeutes 801

der Zwischenstraße 17 unter Längsdruckspannungen um die Stützrolle 804 nach unten gebogen und Iäufl

stehende Band nach oben oder unten ausweicht, zwischen die Arbeitswalzen 805 des Walzgerüstes 102

wird es zweckmäßigerweise zwischen den Gerüsten ein. Die Drehzahl der Arbeitswalzen 805 im Walz

171 bis 173 durch Bandführungen 13 abgestützt. i_S gerüst 102 ist so eingestellt, daß das durch das Walz

Nacn dem Austritt des Bandes aus dem letzten Ge- gerüst 102 ablaufende Bandvolumen nro Zeiteinheit

rust 173 der Zwischenstraße 17 wird es mit Hilfe der etwas kleiner ist als das aus dem Gerüst 101 pro

Schopfschere 5 geschöpft, im Zunderwäscher 6 vom Zeiteinheit zulaufende Bandvolumen Auf diese Weise

Sekundärzunder befreit und anschließend in den hebt das Walzgut 801 die Rolle 124 zusammen mit

Walzgerüsten 14 der Fertigstraße 3 in bekannt: 20 der Rollenhalterung 123 gegen den Druck des An

Weise fertig gewalzt, wobei die in der Zwischenstraße Stellzylinders 121 ab. Die Rollenhalterung 123 drückt

17 erzeugte zusätzliche Breitung in der Bandmitte als dabei mit dem Anschlag 126 den Steuerheb-' 127 des

Ausgleich für die durch die Schiingenheber 15 in der Potentiometers 128 hoch, das über «eeignete Schalt

Fertigstraße 3 erzeugte Bandeinschnürung dient. geräte die Drehzahl des Antriebsmotor der Arbeits

Das Verfahren zum Walzen von Warmband läßt 25 walzen 805 des Walzgerüstes löl so lange erniedriet

sich mit Vorteil auch in einem halbkontinuierlichen oder der Walzspalt so lange verkleinert wird bis das

Walzwerk nach Fig. 3 durchführen. Das Walzwerk diesem Gerüst zulaufende Bandvolumen gleich dem

nach Fig. 3 besteht aus der Wärmofengruppe i, durch das Walzgerüst 102 ablaufenden Bandvolumen

einem Umkehrgerüs! 21 sowie der entsprechend ist.

Fig. 7 ausgebildeter. Zwischen- u..d Fertigstraße 17 30 Sowohl das zwischen den Walzgerüsten 101 *0'

und 3. Im Umk^rgerüst 21 werden z. B. du· Bram- wie auch das in den Walzspalten befindliche Walzern

men in fünf Sfchen von 300 mm Dicke herunter- steht für die Zeit des Walzprozesses während der es

gewalzt. Da das Vorband nach jedem Walztisch aus von der Stützrolle 804 abgehobeü ist unter Druck-

dem Umkehrgerüst 21 frei auslaufen kann, tritt eine kraft in Längsrichtung, die vom Druck im Anstell"

ungleichmäßige Breitung des Walzgutes nicht auf. 35 zylinder 121 bestimmt ist. Durch Änderung dieses

Die halbkontinuierliche, .mch F i g. 3 arbeitende Druckes kann die Druckkraft im Walzgut bei Bedarf

Walzenstraße bietet in bezug auf Platzbedarf, ge- variiert werden. Sie muß jedoch immer so niedrig

ringe Breitenabweichungen und große spezifische bzw. hoch eingestellt sein, daß das Band vor oder

Bundgewichte die gleichen Vorteile wie die voll- hinter der Rolle nicht nach oben ausknickt

kontinuierliche Walzenstraße nach Fig. 2. Der 40 Damit das unter Druckspannung stehende Walzgut

Wärmeverlust in der Vorstraße ist jedoch bei der 801 bzw. Band zwischen den Walzgerüsten 103 bis

halbkontinuierlichen Walzcnstraße nach Fig. 3 grü- 105 (Fig. A) bzw. 171 bis 173 (Fig. 7) nicht nach

ßer als bei der vollkontinuierlichen Walzcnstraße oben oder unten ausknicken kann, wird es nach oben

nach den F i g. 1 und 2, so daß die Stoßofen bei und unten durch eine Bandführung 13, wie sie in

halbkontinuierlichen Straßen nach F i g. 3 mit höhe- 45 F i g. 9 dargestellt ist, abgestützt. Die allgemein mit

ren Temperaturen arbeiten müssen. Beim Umbau von 13 bezeichnete Bandführung ist zwischen den sche-

vorhandenen halbkontinuieiiichen Warrnbandwalz- matisch dargestellten Walzgerüsten 103 104 voree

werken bietet die Anordnung nach Fig. 3 jedoch sehen. Sie besteht aus einem Rollentisch 131 mit den

ganz erhebliche Vorteile, weil dann das vorhandene drehbaren Rollen 132, der zwischen den Walzee-

Umkehrgerüst 21 weiterbenutzt werden kann. 5° rüsten 103, 104 unterhalb des Walzgutes 801 in den

Um das Walzgut ohne Längsspannung und nur mit Walzgerüsten befestigt ist.

Druckspannung in der Längsrichtung in den Walz- Oberhalb des Walzgutes 801 befinden sich die beigerüsten 101 bis 103 der Vorstraße 2 und in den den Rollenhalter 133 mit den Rollen 134 die um die Walzgerüsten 101 bis 105 der Vorstraße 16 zu wal- Drehpunkte 135 drehbar sind und mit Hilfe der zen, ist mit Vorteil zwischen diesen Gerüsten jeweils 55 Zylinder 136 gegen das durchlaufende Walzgut 801 eine Niederhaltevorrichtung 12 nach F i g. 8 vorge- gedrückt werden. Der hydraulische Druck in den sehen. Dabei sind unterhalb des Walzgutes 801 am Zylindern 136 wird mit Vorteil so hoch eingestellt Ausgang bzw. Eingang zwischen den Gerüsten, z. B. daß beim vorgesehenen Stauchgrad des Walzeutes 101 und 102, die Walztische 802, 803 sowie zwischen 801 die Rollenhalter 133 nicht angehoben werden den Walztischen eine umlaufende Stützrolle 804 an- 60 Bilden sich bei Störungen in der Walzenstraße nach geordnet, deren Oberkante oberhalb der Arbeits- obenhin Bandschlingen, die die Rollenhalter 133 anwalzen 805 der Walzgerüste 101, 102 liegt. Oberhalb heben, wodurch ein Druckanstieg im Zylinder 136 des Walzgutes 801 ist die Niederhaltcvorichtung 12 verursacht wird, so wird die Walzenstraße über nicht vorgesehen, die aus dem regelbaren Ansteilzyiinder dargestellte Kontaktmanometer oder Endschalter ab-121 und den Führungen 122 für die Rollenhalterung 6₅ geschaltet. In zweckmäßiger Weise können die 123 besteht, in der die Druckrolle 124 drehbar ge- Rollenhalter 133 auch mit Potentiometern gekuppelt lagert ist. An der Rollenhalterung 123 ist ein An- weiden, über die die Motordrehzahlen der Arbeitsschlag 126 angeordnet, mittels dessen der Steuerhebel walzen der Walzgerüste 103, 104 beeinflußt werden

Von der Kräfteverteilung im Walzgut her gesehen, (geschlossener Pfeil) entgegen und verstärkt die Walzläuft das erfindungsgemäße Walzverfahren wie folgt kraft. Die Querkomponente G (zweifach offener Pfeil) ab: wirkt in gleicher Richtung wie die Querkomponente C

Die Bandanfäge und Bandenden werden in beiden (dreifach offener Pfeil) und vergrößert die Breitung.

Gerüstgruppen, d. h. in der Vorstraße 2 bzw. in der 5 Der Bandanfang und das Bandende sind somit nach

Vor- und Zwischenstraße 16, 17 sowie in der Fertig- dem Austritt aus der ersten Gerüstgruppe schmaler

straße 3, ohne Kräfte in Walzrichtung gewalzt. Dabei als die Bandmitte.

erzeugt die Walzkraft P während der Verformung im In der zweiten Gerüstgruppe, d. h. in der Fertig-Walzspalt bei Vernachlässigung der Reibung zwi- straße 3, wird in bekannter Weise mit Schlingenschen Walzen und Walzgut in diesem, wie in F i g. 10 io hebern 15 gewalzt. Sobald das Band in zwei oder dargestellt, in Richtung der Walzgutdicke die Druck- mehr Gerüste eingelaufen ist, werden die Schiingenspannung A. Die Druckspannung A ruft durch ihre heber 15 von unten gegen das Band angestellt und Querkomponenten in der Längsrichtung des Walz- erzeugen in diesem eine Zugkraft, die in Fig. 13 mit gutes die Zugspannung B und in der Querrichtung H bezeichnet ist, die in der Längsrichtung des Bandes des Walzgutes die Zugspannung C hervor. Die Ver- 15 die Zugspannung / mit den Querkomponenten K, L formung des Walzgutes in Richtung seiner Dicke, in den Richtungen Banddicke und Bandbreite her-Länge und Breite wird in diesen Bandbereichen, da vorruft.

außer der WalzkraftP keine anderen äußeren Kräfte Die Spannungen aus den KräftenP, H (Fig. 10,

auf das Walzgut einwirken, nur bestimmt durch die 13) überlagern sich nach Fig. 14. Es wirkt die Quer-

Größe der Spannungen A, B und C. ao komponente K (offener Pfeil) in der gleichen Rich-

In der ersten Gerüstgruppe, d. h. in der Vorstraße 2 rung wie die Spannung A (geschlossener Pfeil). Damit

bzw. in der Vor- und Zwischenstraße 16, 17, wird im unterstützt die Längskraft / die Walzkraft P. Die

Band, sobald es in zwei oder mehr Gerüsten gleich- Querkomponente L (zweifach offener Pfeil) wirkt der

zeitig gewalzt wird, durch Einstellung von geeigneten Querkomponente C (dreifach offener Pfeil) entgegen

Drehzahldifferenzen zwischen den einzelnen Gerüsten as und vermindert die Breitung.

die in Fig. 11 mit D bezeichnete Stauchkraft erzeugt, In der zweiten Gerüstgruppe breiten der Banddie im Walzgut in der Längsrichtung die Druckspan- anfang und das Bandende daher mehr als die Bandnungen E mit deren Querkomponenten F, G erzeugt. mitte. Es findet somit ein Ausgleich der über die

Die Spannungen aus den Kräften P, D (Fi g. 10 Bandlänge ungleichen Breitungen in der Vorstraße 2

und 11) überlagern sich nach Fig. 12. Es wirkt die 30 und in der Fertigstraße3 bzw. in der Vor- und

QuerkomponerUe F (offener Pfeil) der Spannung A Zwischenstraße 16,17 und in der Fertigstraße 3 statt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 lischen Zylinders (136) oder der Rollenhalterung Patentansprüche: . (133) über ein Kontaktmanometer oder einen Endschalter der Betrieb der Arbeitswalzen ab-

1. Verfahren zum kontinuierlichen bzw. halb- schaltbar ist.

kontinuierlichen Warmwalzen von Metallbram- 5 9. Walzwerk nach Anspruch 3, 7 oder 8,

men zu Metallband mit einem hohen spezifischen dadurch gekennzeichnet, daß die Drehzahl der

Bundgewicht, insbesondere mit 30 bis 40 kg/mm Arbeitswalzen (805) mittels eines mit der Rollen-

Bandbreite, bei dem das Walzgut erwärmt, ent- halterung (133) gekuppelten Potentiometers regel-

zundert, vorgewalzt, gegebenenfalls zwischenge- bar ist.

walzt und während des Fertigwalzens unter Zug- io

spannung in Längsrichtung in der Dicke reduziert

wird, dadurch gekennzeichnet, daß die
Metallbramme beim Vorwalzen bzw. Zwischenwalzen unter Druckspannung in Längsrichtung in Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum kontider Dicke reduziert wird. 15 nuierlichen bzw. hslbkontinuierlichen Warmwalzen

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch ge- von Metallbrammen zu Metallband mit einem hohen kennzeichnet, daß die Größe der Längsdruckkraft spezifischen Bundgewicht, insbesondere 30 bis 40 kg/ durch Änderung des pro Zeiteinheit durch den mm Bandbreite, bei dem das Walzgut erwärmt, ent-Walzspalt geführten Volumens des Walzgutes zünden, vorgewalzt, gegebenenfalls zwischengewalzt über die Änderung der Walzendrehzahl oder des ao und während des Fertigwalzens unter Zugspannung

■Walzspaltes eingestellt wird. in Längsrichtung in der Dicke reduziert wird, sowie

3. Walzwerk mit hintereinander ir. einer Linie ein Walzwerk mit hintereinander in einer Linie anangeordneten Walzgerüsten, die in Genistgrupren geordneten Walzgerüsten, die in Gerüstgruppen zu zu je einer Vor- und Fertigstraße und gegebenen- je einer Vor- und Fertigstraße und gegebenenfalls falls einer Zwischenstraße aufgeteilt sind, sowie 25 einer Zwischenstraße aufgeteilt sind, sowie mit einer mit einer Wärme- und Entzunderungseinrichtung Wärme- und Entzunderungseinrichtung für das Walzfür das Walzgut, zur Durchführung des Verfah- gut zur Durchführung des Verfahrens.

rens nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- In den Warmbandwalzwerken, in denen Bänder

zeichnet, daß, wie bekannt, zwischen den Walz- aus Stahl oder Nichteisenmetallen gewalzt werden, tischen umlaufende Stützrollen (804) und ober- 30 sind die Walzgerüste, die als Durchlaufgerüste aushalb des Walzgutes (801) eine auf dem Walzgut gebildet sind, in einer Linie hintereinander und zum (801) ablaufende heb- und senkbare Rolle (124) Teil zu Gerüstgruppen zusammengefaßt angeordnet vorgesehen sind, die zwischen den Walzgerüsten (vgl. deutsche Patentschrift 837 085). Manchmal wer- (101 bis 105) der Vorstraße (2, 16) und/oder den den dabei einzelne Walzgerüste auch als sogenannte Walzgerüsten (171 bis 173) der Zwischenstraße 35 Reversiergerüste oder Umkehrgerüste ausgebildet. In (17) als Niederhaltevorrichtungen (12) ausgebildet diesen bekannten Walzwerken wird in den als Vorsind, wobei die heb- und senkbare P.olle (124) an straßen bezeichneten ersten 4 bis 6 Gerüsten nach einer in Führungen (122) laufenden Rollenhalte- Möglichkeit so gewalzt, daß das Walzgut nicht durch rung (123) angeordnet, und mittels eines regel- Längskräfte beansprucht wird, um Einschnürungen baren Anstellzylinders (121) in ihrer Höhenlage 40 in der Bandbreite zu vermeiden. Um das zu erreichen, einstellb^. ist. werden die ersten 4 bis 6 Gerüste, in denen das WaIz-

4 Walzwerk nach Anspruch 3, dadurch ge- gut von z.B. 250mm auf etwa 30mm Dicke redukennzeichnet, daß unterhalb des Walzgutes (801) ziert wird, in einem solchen Abstand aufgestellt, daß Walztische (802, 803) angec—dnet sind. das Band zwischen ihnen frei auslaufen kann, so daß

5. Walzwerk nach Anspruch 3 oder 4, dadurch 45 die Vorstraße insbesondere dann, wenn das Band zu gekennzeichnet, daß die Oberkante der Stütz- einem Bund mit hohem spezifischen Gewicht gewalzt rollen (804) oberhalb der Oberkante der unteren werden soll, sehr lang wird.

Arbeitswalzen (805) angeordnet ist. Nachdem das vorgewalzte Band die Vorstraße

6. Walzwerk nach einem der Ansprüche 3 bis 5, verlassen hat, ist ein weiterer freier Auslauf wegen der dadurch gekennzeichnet, daß an der Rollenhalte- 50 großen Länge des Walzgutes nicht mehr möglich, so rung (123) ein Anschlag (126) zur Betätigung des daß die 5 bis 7 letzten Gerüste der Walzenstraße zur Steuerhebels (127) eines Potentiometers (128) an- sogenannten Fertigstraße zusammengezogen werden geordnet ist, über das die Drehzahl der Antriebs- müssen. In den Gerüsten der Fertigstraße, die je nach motoren der Arbeitswalzen (805) regelbar ist. der zu erzeugenden Bandbreite in Abständen zwi·

7. Walzwerk nach Anspruch 3, dadurch ge- 55 sehen 2 und 5 m aufgestellt sind, wird das Banc kennzeichnet, daß zwischen den Arbeitswalzen gleichzeitig gewalzt. Es ist dabei nicht möglich, wie (805) der Walzgerüste (103 bis 105) der Vor- in der Vorstraße, in der Fertigstraße zugfrei zu walstraße (2) und/oder den Walzgerüsten (171 bis zen. Die Bandzüge zwischen den Gerüsten werder 173) der Zwischenstraße (17) unterhalb des Walz- jedoch z. B. mit Hilfe von Schli-lgcnreglern möglichs gutes (801) ein Rollentisch (131) mit drehbaren 60 klein gehalten.

Rollen (132) und oberhalb des Walzgutes (801) Infolge der Länge der Vorstraße, in der das Banc

an jedem Walzgerüst eine, um einen Drehpunkt nur mit begrenzte Geschwindigkeit transportiert wer

(135) drehbare Rollenhalterung (133) mit Rollen den kann, wird für den Durchlauf des Bandes durcl

(134) angeordnet ist, die mittels eines hydrauli- die Vorstraße eine verhältnismäßig lange Zeit be sehen Zylinders (136) gegen das Walzgut (801) 65 nötigt, wobei das Band unzulässig stark abkühlt. Dii

anstellbar ist. Abkühlung ist dabei wegen des zunehmenden Ab

8. Walzwerk nach einem der Ansprüche 3 bis 7, Standes der Gerüste voneinander um so stärker, j dadurch gekennzeichnet, daß mittels des hydrau- größer die spezifischen Bundgewichte sind.

Um di