DE1625882C3

DE1625882C3 - Forder- oder Transportband

Info

Publication number: DE1625882C3
Application number: DE1967V0035005
Authority: DE
Inventors: Horst Braunau Spanyar; Hubert Ing. Berndorf Stadler
Original assignee: VEREINIGTE METALLWERKE RANSHOFEN- BERNDORF AG BRAUNAU AM INN OBEROESTERREICH (OESTERREICH)
Current assignee: VEREINIGTE METALLWERKE RANSHOFEN- BERNDORF AG BRAUNAU AM INN OBEROESTERREICH (OESTERREICH)
Priority date: 1967-06-28
Filing date: 1967-12-12
Publication date: 1980-02-07
Also published as: NL6801807A; FR1551594A; ES146418U; DK134221B; AT283194B; DE1625882A1; BE708321A; GB1206169A; CH483352A; DE1625882B2; ES146418Y; DK134221C

Description

Die Erfindung geht aus von einem Förder- oder Transportband der im Oberbegriff des Patentanspruches angegebenen und z. B. durch die DE-PS 3 03 546 bekanntgewordenen Art.

Es ist bei der Herstellung von Förder- oder Transportbändern bekannt, ein Metallband mit abgeschrägten Enden miteinander zu verschweißen, um eine verlängerte und damit stärker beanspruchbare Schweißnaht zu erhalten. Es hat sich aber gezeigt, daß auch eine Schrägnaht für die bei Förder- oder Transportbändern auftretenden hohen Beanspruchungen oft nicht den Anforderungen genügt. Die insbesondere bei hoher Umlaufgeschwindigkeit eines Bandes entstehenden Zugkräfte wirken noch fast voll auf die Nahtstelle, wie auch die beim Umlauf einer schrägen Schweißnaht um die Umkehrorgane im Nahtwerkstoff auftretenden Verformungskräfte gegenüber den in einer zur Bandlängsachse senkrecht verlaufenden Naht auftretenden Kräfte nicht wesentlich vermindert sind. Deshalb bringt auch eine schräge Nahtverbindung nicht den erwünschten Erfolg. Eine Verbesserung ist zwar erzielbar, wenn gemäß der DE-PS 3 03 546 an einer schrägen Stoßstelle zahnartige Vorsprünge ineinandergreifen, jedoch erfordert diese Verbindung einen erhöhten Aufwand und kompliziertere Schweißarbeiten. Sollen schließlich Förder- oder Transportbänder aus zwei oder mehreren nebeneinanderliegenden Bändern hergestellt werden, dann fallen bei der bisher bekannten Verbindungsart noch die zusätzlichen zu den Seitenkanten der Bänder parallelen Längsnähte an.

Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, Förder- oder Transportbänder der im Oberbegriff des Patentanspruches angegebenen Art insoweit zu verbessern, daß durch eine entsprechende Schweißnahtausbildung günstige Festigkeitseigenschaften für das Band erreicht werden, so daß also möglichst große Kräfte übertragen werden können.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen Gestaitungsmerkmale vorgesehen.

Es ist zwar durch die DE-AS 12 41 782 und die US-PS 31 78 550 bei der Boxstellung bekanntgeworden, die Rohre aus einem Band so zu fertigen, daß das Band schraubenförmig aufgewickelt wird und damit eine Schraubennaht entsteht. Jedoch sind die sonstigen technischen Verhältnisse bei diesem Stand der Technik ganz anders gelagert wie bei der Erfindung.

Für das bei der Erfindung vorliegende Gestaltungsprinzip, bestehend aus Aufgabe und den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen Lösungsmitteln, sind beim Stand der Technik keine solchen

ίο technischen Hinweise zu erkennen, die den Fachmann in die Lage versetzen würden, dieses Gestaltungsprinzip ohne weiteres und ohne erfinderische Überlegungen zu entwickeln.

Der Fachmann konnte im Hinblick auf den Stand der Technik davon ausgehen, daß ein Ausgangsband in der endgültigen Bandbreite mit einer bekannten Schrägnaht wesentlich einfacher und zweckmäßiger ist, als schmälere Bänder längs einer langen Verbindungs-Schraubennaht miteinander zu verschweißen. Daher wurde er von der Aufgabenlösung bei der Erfindung weggeleitet. Auch ist die Problemstellung bei der Rohrherstellung, wie sie beim Stand der Technik gemäß der DE-AS 12 41 782 und der US-PS 31 78 550 bekanntgeworden ist, eine andere als die Problemstellung, die bei der Erfindung vorliegt.

Durch die Anwendung einer Schraubennaht bei der Herstellung eines endlosen Förder- bzw. Transportbandes wird die Beanspruchung auf die größtmögliche Nahtlänge verteilt und daher weitestgehend vermindert.

Die an einer Umlenkstelle des Bandes auftretenden Verformungskräfte werden jeweils nur in einem kleinen Bereich der Naht wirksam und somit daher unschädlich. Die erfindungsgemäße Schweißnahtausbildung läßt somit ausreichende Festigkeitseigenschaften für Förder- und Transportbänder mit großer Kräftebeanspruchung erreichen.

Die Merkmale der Erfindung und deren technischen Vorteile ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit dem Anspruch und der Zeichnung.

' Das Förder- bzw. Transportband besteht aus einem Band 6, das in Schraubenform über die volle Länge des Förder- oder Transportbandes gewickelt ist und dessen Längsränder entlang einer schraubenförmigen Stoßnaht 5 miteinander verschweißt sind. Bei dem gezeigten Förder- oder Transportband ist das Metallband 6 zweimal auf die volle Bandlänge aufgewickelt, so daß das endgültige Förder- oder Transportband die doppelte Breite des Metallbandes 6 aufweist. Mittels weiterer Wicklungen mit dem gleichen Band kann eine entsprechende Erweiterung des Transportbandes in der Breite erreicht werden.

Um zur Transportband-Längsachse parallele Seitenkanten 7 zu erhalten, sind diese entsprechend abgeschrägt.

Anstelle der Schweißverbindung an der Schraubennaht ist auch eine Lötverbindung möglich, sofern dies die jeweiligen Verhältnisse zulassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Endloses, einlagiges Förder- oder Transportband, das aus einem mit abgeschrägten Enden versehenen Metallband besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallband (6) in Schraubenform über die volle Länge des zu bildenden Förder- oder Transportbandes gewickelt und entlang der schraubenförmigen Stoßnaht (5) verschweißt ist, wobei die abgeschrägten Metallband-Enden die Seitenkanten (7) des Förder- oder Transportbandes bilden.