DE102017210555A1 - Automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel distribution - Google Patents

Automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel distribution Download PDF

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Abstract

Es wird ein Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe (2) und einen am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb (3) vorgeschlagen, bei dem das Zentralgetriebe (2) und der Vorderachsabtrieb (3) einen gemeinsamen Ölhaushalt aufweisen, wobei das Öl aus dem Zentralgetriebe (2) genutzt wird, um den Vorderachsabtrieb (3) mit dem erforderlichen Öl zu versorgen.

Figure DE102017210555A1_0000
It is an automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel-drive, comprising a central gear (2) and a flanged front axle on the central gear (3) proposed, in which the central gear (2) and the Vorderachsabtrieb (3) have a common oil budget, the oil from the central transmission (2) is used to supply the Vorderachsabtrieb (3) with the required oil.
Figure DE102017210555A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe mit angeflanschtem Allradgehäuse und einen am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel-drive distribution, comprising a central gear with flange-mounted all-wheel housing and a front axle driven flanged to the central gear according to the preamble of patent claim 1.

Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung umfassen ein beispielsweise als Getriebe in Planetenbauweise ausgeführtes Zentralgetriebe und einen in der Regel mittels von einer Abtriebswelle des Zentralgetriebes antreibbaren Stirnrädern realisierten und am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb. Hierbei weist das Zentralgetriebe einen in sich geschlossenem Getrieberaum und einen separaten Ölhaushalt auf; ferner sind die Stirnräder im Vorderachsabtrieb in einem separaten Getrieberaum angeordnet, der einen separaten Ölhaushalt aufweist. Bei derartigen Getrieben ist am Zentralgetriebe ein Allradgehäuse angeflanscht, wobei ein Vorderachsdifferential vorgesehen ist und ein am Vorderachsabtrieb angeflanschtes Mittendifferential der Verteilung des Drehmoments auf eine Ausgangswelle und eine Vorderachswelle dient.Automatic transmissions of a motor vehicle with all-wheel-drive distribution comprise a central transmission designed, for example, as a planetary gear transmission, and a front axle output realized generally by means of spur gears driven by an output shaft of the central transmission and flanged to the central transmission. Here, the central transmission has a self-contained gear compartment and a separate oil budget; Furthermore, the spur gears are arranged in Vorderachsabtrieb in a separate gear compartment, which has a separate oil budget. In such transmissions, an all-wheel housing is flanged to the central gear, wherein a Vorderachsdifferential is provided and a flanged at Vorderachsabtrieb center differential of the distribution of torque to an output shaft and a front axle shaft is used.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe und einen Vorderachsabtrieb anzugeben.The present invention has for its object to provide an automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel drive, comprising a central transmission and a Vorderachsabtrieb.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe und einen am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb vorgeschlagen, bei dem das Zentralgetriebe und der Vorderachsabtrieb einen gemeinsamen Ölhaushalt aufweisen. Hierbei wird das Öl aus dem Zentralgetriebe genutzt, um den Vorderachsabtrieb mit dem erforderlichen Öl versorgen zu können.Accordingly, an automatic transmission of a motor vehicle with four-wheel distribution, comprising a central gear and a front axle driven flanged to the central gear is proposed, in which the central gear and the Vorderachsabtrieb have a common oil budget. Here, the oil from the central transmission is used to provide the Vorderachsabtrieb with the required oil.

Gemäß der Erfindung ist im Gehäuse des Zentralgetriebes eine Ölauffangnut vorgesehen, in die Öl von rotierenden Bauteilen des Zentralgetriebes geschleudert wird, wobei die Ölauffangnut mit einer Zuführleitung fluidtechnisch verbunden ist, durch die das aufgefangene Öl in den Vorderachsabtrieb fließt; die Ölauffangnut ist vorzugsweise höher als der Ölpegel im Vorderachsabtrieb angeordnet, so dass das Öl ohne die Notwendigkeit des Vorsehens einer Pumpe in den Vorderachsabtrieb fließen kann.According to the invention, an oil collecting groove is provided in the housing of the central gear, is thrown into the oil of rotating components of the central transmission, wherein the oil collecting groove is fluidly connected to a supply line through which the collected oil flows into the Vorderachsabtrieb; the oil collecting groove is preferably located higher than the oil level in the front axle output so that the oil can flow into the front axle output without the need for a pump.

Gemäß der Erfindung ist eine Rückführleitung, vorzugsweise eine in der Flanschverbindung vorgegossene Leitung, vorgesehen, über die Öl vom Vorderachsabtrieb zum Zentralgetriebe durch Staudruck fließen kann. Die Rückführleitung mündet einerseits in etwa mittig in den unteren Bereich des Ölraums des Vorderachsabtriebs und andererseits in etwa mittig auf einer Höhe unterhalb des höchsten Ölpegels des Vorderachsabtriebs in den Innenraum des Gehäuses des Zentralgetriebes. Dadurch, dass die Entnahmestelle der Rückführleitung im unteren Bereich des Ölraums des Vorderachsabtriebs vorgesehen ist, wird gewährleistet, dass kein verschäumtes Öl ins Zentralgetriebe gelangen kann; zudem wird ein ungewollter Öltausch zwischen dem Zentralgetriebe und dem Vorderachsabtrieb beim Bremsen und Beschleunigen oder bei nicht ebener Fahrbahn verhindert. Im Zentralgetriebe und im Vorderachsabtrieb können zwei unterschiedliche Ölpegel eingestellt sein.According to the invention, a return line, preferably a pre-cast in the flange connection line is provided, can flow through the oil from Vorderachsabtrieb to the central transmission by dynamic pressure. The return line opens on the one hand approximately centrally in the lower region of the oil space of Vorderachsabtriebs and on the other hand approximately centrally at a height below the highest oil level of the Vorderachsabtriebs in the interior of the housing of the central transmission. The fact that the removal point of the return line is provided in the lower region of the oil space of Vorderachsabtriebs, it is ensured that no foamed oil can get into the central transmission; In addition, an unwanted oil exchange between the central transmission and the Vorderachsabtrieb when braking and accelerating or not flat road is prevented. In the central gearbox and the front axle output, two different oil levels can be set.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe und einen am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb geschaffen, bei dem das Zentralgetriebe und der Vorderachsabtrieb einen gemeinsamen Ölhaushalt aufweisen, wobei im Zentralgetriebe und im Vorderachsabtrieb jeweils ein unterschiedlicher Ölpegel eingestellt sein kann.The inventive concept, an automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel-drive, comprising a central gear and a front axle driven flanged at the central gear, in which the central gear and the Vorderachsabtrieb have a common oil budget, wherein in the central gear and the Vorderachsabtrieb each a different oil level can be set.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:

  • 1: Eine schematische Ansicht eines Allradgetriebes, d.h. eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung;
  • 2: Eine schematische Ansicht eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung zur Veranschaulichung der Zuführung von Öl vom Zentralgetriebe in den Vorderachsabtrieb gemäß der Erfindung;
  • 3: Eine schematische perspektivische Ansicht des Gehäuses eines Zentralgetriebes, wobei das Gehäuse erfindungsgemäß eine mit einer Zuführleitung fluidtechnisch verbundene Ölauffangnut aufweist;
  • 4: Eine schematische Ansicht eines Teiles eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung zur Veranschaulichung einer Ausgestaltung der Rückführung von Öl vom Vorderachsabtrieb in das Zentralgetriebe gemäß der Erfindung; und
  • 5: Eine schematische Ansicht eines Teiles eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung zur Veranschaulichung einer weiteren Ausgestaltung der Rückführung von Öl vom Vorderachsabtrieb in das Zentralgetriebe gemäß der Erfindung.
The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. Show it:
  • 1 : A schematic view of an all-wheel drive, ie an automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel-drive distribution;
  • 2 : A schematic view of an automatic transmission of a motor vehicle with four-wheel drive to illustrate the supply of oil from the central transmission in the Vorderachsabtrieb according to the invention;
  • 3 : A schematic perspective view of the housing of a central gear, wherein the housing according to the invention has a fluidically connected to a supply line oil collecting groove;
  • 4 : A schematic view of a part of an automatic transmission of a motor vehicle with all-wheel distribution to illustrate an embodiment of the return of oil from Vorderachsabtrieb in the central transmission according to the invention; and
  • 5 : A schematic view of a part of an automatic transmission of a motor vehicle with four-wheel drive to illustrate a further embodiment of the return of oil from Vorderachsabtrieb in the central transmission according to the invention.

In 1 ist ein Automatgetriebe 1 eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung schematisch dargestellt. Es umfasst ein als Getriebe in Planetenbauweise ausgeführtes Zentralgetriebe 2 und einen am Zentralgetriebe 2 angeflanschten Vorderachsabtrieb 3. Ferner ist am Zentralgetriebe 2 ein Allradgehäuse 4 angeflanscht, wobei ein am Vorderachsabtrieb 3 angeflanschtes Mittendifferential 6 vorgesehen ist, welches der Verteilung des Drehmoments auf eine Ausgangswelle und eine Vorderachswelle dient. In der Figur ist ein Vorderachsdifferential mit dem Bezugszeichen 5 versehen.In 1 is an automatic transmission 1 a motor vehicle with four-wheel distribution shown schematically. It comprises a planetary gearbox designed as a central transmission 2 and one at the central transmission 2 flanged Vorderachsabtrieb 3 , Further, at the central transmission 2 an all-wheel housing 4 Flanged, with one at Vorderachsabtrieb 3 flanged center differential 6 is provided which serves to distribute the torque to an output shaft and a front axle. In the figure is a Vorderachsdifferential with the reference numeral 5 Mistake.

Gemäß der Erfindung und bezugnehmend auf 2 und 3 ist im Gehäuse 7 des Zentralgetriebes 2 eine Ölauffangnut 8 vorgesehen, in die Öl von rotierenden Bauteilen des Zentralgetriebes 2 geschleudert wird, welche mit einer Zuführleitung 9, durch die das aufgefangene Öl in den Vorderachsabtrieb 3 fließt, fluidtechnisch verbunden ist. According to the invention and referring to 2 and 3 is in the case 7 of the central gearbox 2 an oil trap groove 8th provided in the oil of rotating components of the central gearbox 2 is thrown, which with a supply line 9 through which the trapped oil into the Vorderachsabtrieb 3 flows, is fluidly connected.

Vorzugsweise ist die Ölauffangnut 8 höher als der höchste Ölpegel im Vorderachsabtrieb 3 angeordnet, wodurch das Öl ohne die Notwendigkeit des Vorsehens einer Pumpe in den Vorderachsabtrieb 3 fließen kann.Preferably, the oil collecting groove 8th higher than the highest oil level in the front axle output 3 arranged, eliminating the oil without the need to provide a pump in the Vorderachsabtrieb 3 can flow.

Zur Ruckführung des Öls vom Vorderachsabtrieb 3 in das Zentralgetriebe 2 ist gemäß der Erfindung eine Rückführleitung 10 vorgesehen, die bei dem in 4 gezeigten Beispiel als in der Flanschverbindung zwischen dem Zentralgetriebe 2 und dem Vorderachsabtrieb 3 vorgegossene Leitung ausgeführt ist, über die Öl vom Vorderachsabtrieb 3 zum Zentralgetriebe 2 durch Staudruck fließen kann.To return the oil from the Vorderachsabtrieb 3 in the central transmission 2 is according to the invention, a return line 10 provided at the in 4 shown example as in the flange connection between the central transmission 2 and the Vorderachsabtrieb 3 Pre-cast pipe is executed, over the oil from Vorderachsabtrieb 3 to the central transmission 2 can flow through dynamic pressure.

Gemäß der Erfindung mündet die Rückführleitung 10 einerseits in etwa mittig in den unteren Bereich des Ölraums des Vorderachsabtriebs 3 und andererseits in etwa mittig auf einer Höhe unterhalb des höchsten Ölpegels des Vorderachsabtriebs 3 in den Innenraum des Gehäuses 7 des Zentralgetriebes 2.According to the invention, the return line opens 10 on the one hand approximately in the middle in the lower part of the oil space of Vorderachsabtriebs 3 and, on the other hand, approximately midway at a height below the highest oil level of the front axle output 3 in the interior of the case 7 of the central gearbox 2 ,

Auf diese Weise kann kein verschäumtes Öl ins Zentralgetriebe 2 gelangen, wobei ein ungewollter Öltausch zwischen dem Zentralgetriebe 2 und dem Vorderachsabtrieb 3 beim Bremsen und Beschleunigen oder bei nicht ebener Fahrbahn verhindert wird. Bei dem in 5 gezeigten Beispiel ist die Rückführleitung 10 als vom Vorderachsabtrieb steigende Leitung ausgeführt.In this way, no foamed oil in the central transmission 2 arrive, whereby an unintentional oil exchange between the central transmission 2 and the Vorderachsabtrieb 3 is prevented during braking and acceleration or when not flat road. At the in 5 The example shown is the return line 10 designed as rising from Vorderachsabtrieb line.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Automatgetriebe mit AllradverteilungAutomatic transmission with four-wheel distribution
22
Zentralgetriebecentral gear
33
VorderachsabtriebVorderachsabtrieb
44
Allradgehäuseall-wheel housing
55
Vorderachsdifferentialfront axle
66
Mittendifferentialcenter differential
77
Gehäuse des Zentralgetriebes 2Housing of the central transmission 2
88th
Ölauffangnutoil trap
99
Zuführleitungfeed
1010
RückführleitungReturn line

Claims (6)

Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, umfassend ein Zentralgetriebe (2) und einen am Zentralgetriebe angeflanschten Vorderachsabtrieb (3), dadurch gekennzeichnet, dass das Zentralgetriebe (2) und der Vorderachsabtrieb (3) einen gemeinsamen Ölhaushalt aufweisen, wobei das Öl aus dem Zentralgetriebe (2) genutzt wird, um den Vorderachsabtrieb (3) mit dem erforderlichen Öl zu versorgen.Automatic transmission (1) of a motor vehicle with four-wheel drive distribution, comprising a central transmission (2) and a Vorderachsabtrieb (3) flanged to the central transmission, characterized in that the central transmission (2) and the Vorderachsabtrieb (3) have a common oil budget, the oil from the Central transmission (2) is used to supply the Vorderachsabtrieb (3) with the required oil. Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Gehäuse (7) des Zentralgetriebes (2) eine Ölauffangnut (8) vorgesehen ist, in die Öl von rotierenden Bauteilen des Zentralgetriebes (2) geschleudert wird, welche mit einer Zuführleitung (9), durch die das aufgefangene Öl in den Vorderachsabtrieb (3) fließt, fluidtechnisch verbunden ist.Automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel distribution, according to Claim 1 , characterized in that in a housing (7) of the central gear (2) an oil trap groove (8) is provided in the oil of rotating components of the central gear (2) is thrown, which with a feed line (9) through which the collected Oil in the Vorderachsabtrieb (3) flows, is fluidly connected. Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölauffangnut (8) höher als der höchste Ölpegel im Vorderachsabtrieb (3) angeordnet ist, wodurch das Öl ohne die Notwendigkeit des Vorsehens einer Pumpe in den Vorderachsabtrieb (3) fließen kann.Automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel distribution, according to Claim 1 characterized in that the oil trap groove (8) is located higher than the highest oil level in the front axle output (3) whereby the oil can flow into the front axle output (3) without the necessity of providing a pump. Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ruckführung des Öls vom Vorderachsabtrieb (3) in das Zentralgetriebe (2) eine Rückführleitung (10) vorgesehen ist, über die Öl vom Vorderachsabtrieb (3) zum Zentralgetriebe (2) durch Staudruck fließen kann, wobei die Rückführleitung (10) einerseits in etwa mittig in den unteren Bereich des Ölraums des Vorderachsabtriebs (3) und andererseits in etwa mittig auf einer Höhe unterhalb des höchsten Ölpegels des Vorderachsabtriebs (3) in den Innenraum des Gehäuses (7) des Zentralgetriebes (2) mündet.Automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel distribution, according to one of the preceding claims, characterized in that for the return of the oil from Vorderachsabtrieb (3) in the central transmission (2) a return line (10) is provided, via the oil from Vorderachsabtrieb (3) to the central gear (2) can flow through dynamic pressure, wherein the return line (10) on the one hand approximately in the middle of the lower portion of the oil space of Vorderachsabtriebs (3) and on the other hand approximately centrally at a level below the highest oil level of Vorderachsabtriebs (3) in the Interior of the housing (7) of the central transmission (2) opens. Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückführleitung (10) als in der Flanschverbindung zwischen dem Zentralgetriebe (2) und dem Vorderachsabtrieb (3) vorgegossene Leitung ausgeführt ist. Automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel distribution, according to Claim 4 , characterized in that the return line (10) is designed as in the flange connection between the central transmission (2) and the Vorderachsabtrieb (3) pre-cast line. Automatgetriebe (1) eines Kraftfahrzeugs mit Allradverteilung, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Zentralgetriebe (2) und im Vorderachsabtrieb (3) jeweils ein unterschiedlicher Ölpegel eingestellt ist.Automatic transmission (1) of a motor vehicle with all-wheel distribution, according to one of the preceding claims, characterized in that in the central transmission (2) and the Vorderachsabtrieb (3) each have a different oil level is set.
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