DE102014101317A1 - Al-Gusslegierung - Google Patents

Al-Gusslegierung Download PDF

Info

Publication number
DE102014101317A1
DE102014101317A1 DE102014101317.4A DE102014101317A DE102014101317A1 DE 102014101317 A1 DE102014101317 A1 DE 102014101317A1 DE 102014101317 A DE102014101317 A DE 102014101317A DE 102014101317 A1 DE102014101317 A1 DE 102014101317A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
casting
cast
content
alloy according
contained
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014101317.4A
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus Greven
Manikandan Loganathan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KSM Castings Group GmbH
Original Assignee
KSM Castings Group GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KSM Castings Group GmbH filed Critical KSM Castings Group GmbH
Priority to DE102014101317.4A priority Critical patent/DE102014101317A1/de
Publication of DE102014101317A1 publication Critical patent/DE102014101317A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D18/00—Pressure casting; Vacuum casting
    • B22D18/04—Low pressure casting, i.e. making use of pressures up to a few bars to fill the mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D18/00—Pressure casting; Vacuum casting
    • B22D18/06—Vacuum casting, i.e. making use of vacuum to fill the mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D21/00—Casting non-ferrous metals or metallic compounds so far as their metallurgical properties are of importance for the casting procedure; Selection of compositions therefor
    • B22D21/002—Castings of light metals
    • B22D21/007—Castings of light metals with low melting point, e.g. Al 659 degrees C, Mg 650 degrees C
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D27/00—Treating the metal in the mould while it is molten or ductile ; Pressure or vacuum casting
    • B22D27/04—Influencing the temperature of the metal, e.g. by heating or cooling the mould
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • C22C21/04—Modified aluminium-silicon alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/002—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working by rapid cooling or quenching; cooling agents used therefor
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/043—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with silicon as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/047—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with magnesium as the next major constituent

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Cookers (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Electroplating Methods And Accessories (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Al-Gusslegierung.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Aluminium-Gusslegierung.
  • Aus der DE 10 2008 055 928 A1 ist eine Al-Gusslegierung bekannt, welche nachfolgend angeführte Legierungsbestandteile
    Si: 2,5 bis 3,3, vorzugsweise 2,7 bis 3,1 Gew.-%
    Mg: 0,2 bis 0,7, vorzugsweise 0,3 bis 0,6 Gew.-%
    Fe: < 0,18, vorzugsweise 0,05 bis 0,16 Gew.-%
    Mn: < 0,5, vorzugsweise 0,05 bis 0,4 Gew.-%
    Ti: < 0,1, vorzugsweise 0,01 bis 0,08 Gew.-%
    Sr: < 0,03, vorzugsweise 0,01 bis 0,03 Gew.-%
    Cr: 0,3 bis 1,3, vorzugsweise 0,4 bis 1,0,
    besonders bevorzugt 0,5 bis 0,8 Gew.-%
    Sonstige: < 0,1 Gew.-%
    enthält, und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine solche Si-arme Al-Gusslegierung hinsichtlich ihrer mechanischen Eigenschaften derart zu optimieren, dass bei ihrer Verwendung zur Herstellung von Gussbauteilen insbesondere im Fahrwerksbereich von Kraftfahrzeugen, Material eingespart und die mit dieser Materialeinsparung einhergehenden und dem Fachmann bekannten Vorteile im Kraftfahrzeugbereich erreicht werden können.
  • Dies wird gemäß der Erfindung durch eine Al-Gusslegierung erzielt, die nachfolgend angeführte Legierungsbestandteile
    Si: 3,0 bis 3,8 Gew.-%
    Mg: 0,3 bis 0,6
    Cr: 0,05 bis < 0,25 Gew.-%
    Fe: < 0,18 Gew.-%
    Mn: < 0,06 Gew.-%
    Ti: < 0,16 Gew.-%
    Cu: < 0,006 Gew.-%
    Sr: 0,010 bis 0,030
    Zr < 0,006 Gew.-%
    Zn < 0,006 Gew.-%
    Verunreinigungen: < 0,1 Gew.-%,
    enthält und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  • Eine solche Al-Gusslegierung ist gegenüber dem Stand der Technik stärker, zäher und duktiler.
  • Die erfindungsgemäße Auswahl an Legierungsbestandteilen in der genannten Größenordnung führt zu einer weiteren signifikanten Verbesserung der mechanischen Eigenschaften, die bereits im Gusszustand, insbesondere jedoch bei einem Gussbauteil nach einer 2-stufigen Wärmebehandlung, nämlich einem Lösungsglühen und einem anschließenden Auslagern zu verzeichnen ist, wobei zwischen diesen beiden Wärmebehandlungsstufen vorzugsweise ein Abschrecken des Gussbauteils in Wasser vorgesehen ist. Für Fahrwerksanwendungen, vorzugsweise für radführende Bauteile, ganz bevorzugt für Dämpferstelzen, Radträger und insbesondere Schwenklager, ergeben sich so insgesamt erhöhte mechanische Kennwerte.
  • Vollkommen unerwartet hat sich insbesondere in Bezug auf den mechanischen Kennwert der Bruchdehnung A5 gezeigt, dass der für Chrom gemäß DE 10 2008 055 928 A1 als kritisch angegebene untere Grenzwert von 0,3 Gew.-% erfindungsgemäß weiter unterschritten werden kann.
  • Die erfindungsgemäßen Legierungen können herstellungsbedingte Verunreinigungen, z.B. Pb, Ni, etc., enthalten, wie sie dem Fachmann allgemein bekannt sind.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Si mit einem Gehalt von mehr als 3,1 bis weniger als 3,7 Gew.-% enthalten ist. Es kann für bestimmte Anwendungsfälle vorteilhaft sein, wenn Si mit einem Gehalt von mehr als 3,3 bis weniger als 3,7 Gew.-% enthalten ist. Für einige andere Anwendungsfälle kann vorteilhaft sein, wenn Si mit einem Gehalt von mehr als 3,0 bis weniger als 3,3 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Mg mit einem Gehalt von 0,5 bis 0,6 Gew.-% enthalten ist. Es kann vorteilhaft sein, wenn Mg mit einem Gehalt von 0,5 bis weniger als 0,6 Gew.-%, vorzugsweise von 0,5 bis 0,55 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Cr mit einem Gehalt von 0,10 bis weniger als 0,20 Gew.-% enthalten ist. Für einige Einsatzfälle kann es vorteilhaft sein, wenn Cr mit einem Gehalt von 0,12 bis 0,17 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Fe mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Mn mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,05 Gew.-%
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Ti mit einem Gehalt von 0,05 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Cu mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Sr mit einem Gehalt von 0,015 bis 0,025 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Zr mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der mechanischen Kennwerte kann es vorteilhaft sein, wenn Zn mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  • Für zahlreiche Anwendungen kann es von Vorteil sein, wenn Verunreinigungen mit einem Gehalt von < 0,05 Gew.-% enthalten sind. Für diverse Anwendungen kann es auch von Vorteil sein, wenn Verunreinigungen mit einem Gehalt von < 0,005 Gew.-% enthalten sind.
  • Für gewisse Gussbauteile hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die erfindungsgemäße Al-Gusslegierung eine Niederdruck-Al-Gusslegierung ist.
  • Entsprechend betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welchem das Niederdruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  • Für bestimmte Gussbauteile hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Al-Gusslegierung eine Gegendruck (CPC)-Al-Gusslegierung ist.
  • Entsprechend betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welchem das Niederdruck-Gegendruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  • Als Fertigungsverfahren für Gussbauteile, insbesondere als Fahrwerksteile, vorzugsweise als radführende Teile, ganz bevorzugt als Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager, von Kraftfahrzeugen aus der erfindungsgemäßen Gusslegierung sind grundsätzlich verschiedene Dauerformgießverfahren geeignet. Aufgrund der sehr guten mechanischen Eigenschaften bei hochbeanspruchten radführenden Teilen von Kraftfahrzeugen eignen sich aber besonders der Niederdruck-Kokillenguss sowie das Gegendruck-Gießverfahren (CPC-Verfahren), das auch als Gegendruck-Kokillengießverfahren bezeichnet wird, als Fertigungsverfahren.
  • Als Fertigungsverfahren für Gussbauteile, insbesondere als Fahrwerksteile, vorzugsweise als radführende Teile, ganz bevorzugt als Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager, von Kraftfahrzeugen aus der erfindungsgemäßen Gusslegierung kann vorteilhaft das Squeeze-Casting, der Schwerkraft-Kokillenguss oder der Druckguss, insbesondere der Thixo-, Rheo- oder Niederdruck-Sandguss, Anwendung finden.
  • Um die oben genannten Vorteile zu erzielen oder noch weiter zu entwickeln, ist es vorteilhaft, wenn die gegossenen Bauteile einer zweistufigen Wärmebehandlung, nämlich einem Lösungsglühen und einem anschließenden Warmauslagern, unterzogen werden. Es kann vorteilhaft sein, wenn das Gussbauteil zwischen den beiden Wärmebehandlungsstufen in Wasser abgeschreckt wird.
  • Es kann zweckmäßig sein, wenn das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 530°C und 550°C für 6 bis 10h, vorzugsweise zwischen 540°C und 550°C für 7 bis 9 h, insbesondere für 8 bis 9h, ganz besonders bevorzugt zwischen mehr als 540°C und 550°C für 7 bis 9 h, insbesondere für 8 bis 9h, lösungsgeglüht wird.
  • Es kann zweckmäßig sein, wenn das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 180°C und 210°C für 1 bis 8h, insbesondere für 1 bis 6,5h, vorzugsweise zwischen 180°C und 190°C für 1 bis 6,5h, insbesondere für 4 bis 6,5h, besonders bevorzugt zwischen 180°C und weniger als 190°C für 4 bis 6,5h, insbesondere für 5 bis 6,5h, angelassen wird.
  • Die Erfindung sieht ferner die Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche oder eines insbesondere wärmebehandelten Gussbauteils nach einem der Ansprüche für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise für radführende Bauteile von Kraftfahrzeugen, ganz besonders bevorzugt für Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager von Kraftfahrzeugen vor.
  • Erfindungsgemäß weisen die Gussbauteile ein verbessertes Festigkeits-Dehnungsverhältnis bei verbesserten Gefügeeigenschaften auf. Das Gießverfahren ermöglicht zum einen ein von großen Fehlern, bekannt als Lunker, freies Gussstück, zum anderen wird die Mikrostruktur in einer solchen Weise positiv beeinflusst, dass die Anzahl innerer Kerben, die die Bruchdehnung verringern, möglichst gering gehalten wird.
  • Wie bereits erwähnt hat sich die erfindungsgemäße Al-Gusslegierung insbesondere für stärker beanspruchte Komponenten, wie Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager, als besonders geeignet herausgestellt. Als ganz bevorzugtes Verfahren zur Herstellung solcher stärker beanspruchter Komponenten wird das Gegendruck-Kokillengießverfahren (CPC-Verfahren) verwendet.
  • Erfindungsgemäße Gussbauteile, die aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche und/oder nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche hergestellt sind, zeichnen sich nach einer Wärmebehandlung durch eine eine Dehngrenze RP0,2 von 300 bis 325 MPa, vorzugsweise von 305 bis 310 MPa, und/oder eine Bruchdehnung A5 von 4 bis 10 %, vorzugsweise von 7 bis 9 %, und/oder eine Zugfestigkeit Rm von 350–375 MPa, vorzugsweise von 350–360 MPa, aus.
  • Beispiel
  • Zur Ermittlung der mechanischen Eigenschaften der Legierung AlSi3Mg0.5Cr0.15 wird ein so genannter "Französischer Zugstab" nach DIN 50125 aus einem mittels eines Gegendruck-Kokillengießverfahrens (CPC-Verfahren) hergestellten Schwenklager herausgetrennt, wobei das Schwenklager vorab eine Wärmebehandlung (Lösungsglühen 540°C für 8h, Abschrecken in Wasser, Warmauslagern 180°C für 6,5h) erhalten hat. Das Gießen von Vergleichsproben (AlSi3Mg0.5 und AlSi3Mg0.5Cr0.3) und die anschließende Wärmebehandlung erfolgt unter gleichen Bedingungen. Die zu vergleichenden Legierungen unterscheiden sich lediglich im Chrom-Gehalt. Der Probenstab wird an gleicher Stelle des Schwenklagers entnommen. Ermittelt werden die mechanischen Eigenschaften Zugfestigkeit Rm, Streckgrenze Rp0,2 und Bruchdehnung A5 nach DIN 10002.
    Rm [MPa] Rp0,2 [MPa] A5 [%]
    AlSi3Mg0.5 327 263 9,3
    AlSi3Mg0.5Cr0.15 356 305 8,2
    AlSi3Mg0.5Cr0.3 358 308 6,9
  • Vor dem Hintergrund der DE 10 2008 055 928 A1 und dem im Hinblick auf die mechanischen Kennwerte als kritisch angegebenen unteren Grenzwert für Chrom von 0,3 Gew.-% war das Erreichen der oben genannten mechanischen Kennwerte für AlSi3Mg0.5Cr0.15 nicht zu erwarten.
  • Es kann weiterhin vorteilhaft sein, wenn das Fahrwerksteil, vorzugsweise die Dämpferstelze oder der Radträger, durch Niederdruck-Sandguss oder vorzugsweise durch Gegendruck-Kokillenguss (CPC) hergestellt ist. Als besonders vorteilhaft hat sich die Verwendung der in der DE 10 2010 026 480 A1 offenbarten Gießvorrichtung bzw. des dort offenbarten Verfahrens herausgestellt. Der Offenbarungsgehalt der DE 10 2010 026 480 A1 bzw. deren Inhalt wird durch ausdrücklichen Verweis als zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gehörig in die vorliegende Anmeldung aufgenommen bzw. integriert.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102008055928 A1 [0002, 0007, 0034]
    • DE 102010026480 A1 [0035, 0035]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • DIN 50125 [0033]
    • DIN 10002 [0033]

Claims (25)

  1. Al-Gusslegierung, die folgende Legierungsbestandteile Si: 3,0 bis 3,8 Gew.-% Mg: 0,3 bis 0,6 Gew.-% Cr: 0,05 bis < 0,25 Gew.-% Fe: < 0,18 Gew.-% Mn: < 0,06 Gew.-% Ti: < 0,16 Gew.-% Cu: < 0,006 Gew.-% Sr: 0,010 bis 0,030 Zr < 0,006 Gew.-% Zn < 0,006 Gew.-% Verunreinigungen: < 0,1 Gew.-% enthält und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  2. Al-Gusslegierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Si mit einem Gehalt von mehr als 3,1 bis weniger als 3,7 Gew.-% enthalten ist.
  3. Al-Gusslegierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Mg mit einem Gehalt von 0,5 bis 0,6 Gew.-% enthalten ist.
  4. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Cr mit einem Gehalt von 0,10 bis weniger als 0,20 Gew.-% enthalten ist.
  5. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Cr mit einem Gehalt von 0,12 bis 0,17 Gew.-% enthalten ist.
  6. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass Fe mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist.
  7. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Mn mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,05 Gew.-%
  8. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Ti mit einem Gehalt von 0,05 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist.
  9. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass Cu mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  10. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass Sr mit einem Gehalt von 0,015 bis 0,025 Gew.-% enthalten ist.
  11. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass Zr mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  12. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass Zn mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  13. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass Verunreinigungen mit einem Gehalt von < 0,05 Gew.-% enthalten sind.
  14. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass Verunreinigungen mit einem Gehalt von < 0,005 Gew.-% enthalten sind.
  15. Al-Gusslegierungen nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Al-Gusslegierung eine Niederdruck-Al-Gusslegierung ist.
  16. Al-Gusslegierungen nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Al-Gusslegierung eine Gegendruck (CPC)-Al-Gusslegierung ist.
  17. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welchem das Niederdruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  18. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welchem das Gegendruck (CPC)-Gießverfahren Anwendung findet.
  19. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welchem das Squeeze-Casting, der Schwerkraft-Kokillenguss oder der Druckguss, insbesondere der Thixo-, Rheo- oder Niederdruck-Sandguss, Anwendung findet.
  20. Verfahren, insbesondere nach einem der Ansprüche 17 bis 19, zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess einer zweistufigen Wärmebehandlung, nämlich einem Lösungsglühen und einem anschließenden Warmauslagern, unterzogen wird.
  21. Verfahren nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussbauteil zwischen den beiden Wärmebehandlungsstufen in Wasser abgeschreckt wird.
  22. Verfahren nach einem der Ansprüche 17 bis 21, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 530°C und 550°C für 6 bis 10h, vorzugsweise zwischen 540°C und 550°C für 7 bis 9h, insbesondere für 8 bis 9h, ganz besonders bevorzugt zwischen mehr als 540°C bis 550°C für 7 bis 9h, insbesondere für 8 bis 9h, lösungsgeglüht wird
  23. Verfahren nach einem der Ansprüche 17 bis 22, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 180°C und 210°C für 1 bis 8h, insbesondere 1 bis 6,5h, vorzugsweise zwischen 180°C und 190°C für 1 bis 6,5h, insbesondere für 4 bis 6,5h, besonders bevorzugt zwischen 180°C und weniger als 190°C für 4 bis 6,5h, insbesondere für 5 bis 6,5h, angelassen wird.
  24. Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder eines aus einer solchen hergestellten, insbesondere wärmebehandelten Gussbauteils für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise für radführende Bauteile von Kraftfahrzeugen, ganz besonders bevorzugt für Dämpferstelzen, Radträger und insbesondere Schwenklager von Kraftfahrzeugen.
  25. Gussbauteil, hergestellt aus einer Al-Gusslegierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder nach einem Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gussbauteil nach einer Wärmebehandlung eine Dehngrenze RP0,2 von 300 bis 325 MPa, vorzugsweise von 305 bis 310 MPa, und/oder eine Bruchdehnung A5 von 4 bis 10 %, vorzugsweise von 7 bis 9 %, und/oder eine Zugfestigkeit Rm von 350–375 MPa, vorzugsweise von 350–360 MPa, aufweist.
DE102014101317.4A 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung Withdrawn DE102014101317A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014101317.4A DE102014101317A1 (de) 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013101179 2013-02-06
DE102013101179.9 2013-02-06
DE102014101317.4A DE102014101317A1 (de) 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014101317A1 true DE102014101317A1 (de) 2014-08-07

Family

ID=50179459

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014101317.4A Withdrawn DE102014101317A1 (de) 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung
DE112014000689.0T Withdrawn DE112014000689A5 (de) 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112014000689.0T Withdrawn DE112014000689A5 (de) 2013-02-06 2014-02-04 Al-Gusslegierung

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9982329B2 (de)
EP (1) EP2954081B1 (de)
JP (1) JP6448550B2 (de)
CN (1) CN104968817A (de)
BR (1) BR112015016608A2 (de)
DE (2) DE102014101317A1 (de)
MX (1) MX359907B (de)
WO (1) WO2014121785A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017103148A1 (de) 2016-03-01 2017-09-07 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung
WO2018113838A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Ksm Castings Group Gmbh Al-gusslegierung
DE102018128040A1 (de) 2017-11-17 2019-05-23 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015111020A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung
CN104959393B (zh) * 2015-07-20 2017-03-15 东北轻合金有限责任公司 一种高质量航空叶片用铝合金热挤压棒材的制造方法
DE102017104089A1 (de) * 2016-03-14 2017-09-14 Ksm Castings Group Gmbh Verfahren zum Herstellen eines wärmebehandelten, mit einem Radlager versehenen Radträgers
CN106244957A (zh) * 2016-03-24 2016-12-21 上海汇众汽车制造有限公司 AlSi7Mg铝合金铸件的热处理工艺
DE112017004089A5 (de) * 2016-08-15 2019-05-09 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung
US11421304B2 (en) * 2017-10-26 2022-08-23 Tesla, Inc. Casting aluminum alloys for high-performance applications
CN107739922B (zh) * 2017-11-07 2019-04-02 东莞市赫泽电子科技有限公司 一种可冲压用铝合金挤压板及其热处理方法
CN110578077A (zh) * 2018-06-07 2019-12-17 上海汇众汽车制造有限公司 铸造铝合金
CN110257672A (zh) * 2019-06-03 2019-09-20 江苏创斯达科技有限公司 一种轻质高强无级变速器壳体及其制备方法
CN110592439B (zh) * 2019-08-27 2021-04-20 江苏大学 一种高塑性Al-Si-Cu系铸造铝合金及其制备方法
CN111004948B (zh) * 2019-11-29 2021-05-14 佛山市三水凤铝铝业有限公司 一种铝合金局部真空铸造的方法
CN111549263B (zh) * 2020-06-05 2021-11-23 东风汽车有限公司 一种铝合金集成式电驱动总成安装框架及其低压铸造方法
CN112281030B (zh) * 2020-10-23 2022-02-15 江阴中奕达轻合金科技有限公司 新能源汽车横梁挤压铝型材及其加工工艺
CN112981196B (zh) * 2021-02-10 2022-04-22 北京科技大学 一种超高强度、高韧性Al-Zn-Mg-Cu铝合金及其制备方法
EP4101941A1 (de) 2021-06-07 2022-12-14 Dubai Aluminium PJSC Aluminium-silizium-gusslegierung und daraus hergestellte gussteile

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008055928A1 (de) 2007-11-08 2009-08-27 Ksm Castings Gmbh Al-Gusslegierungen
DE102010026480A1 (de) 2009-07-07 2011-03-17 Fill Gesellschaft M.B.H. Anlage und Verfahren zum Gießen

Family Cites Families (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2943368A (en) 1956-02-03 1960-07-05 Renault Semi-automatic machine for the centrifugal casting of cylinder liners
DE1178979B (de) 1961-01-26 1964-10-01 Balgarska Akademia Na Naukite Verfahren zum Giessen von Metallen und anderen Stoffen unter Druck
GB1471882A (en) 1973-05-12 1977-04-27 Dimo Ltd Control systems for die casting
US4153100A (en) * 1975-10-27 1979-05-08 Institut Po Metaloznanie I Technologia Na Metalite Low-pressure or counterpressure casting apparatus
JPS5413407A (en) 1977-07-01 1979-01-31 Kobe Steel Ltd High toughness aluminum alloy for casting and heat treatment method therefor
US4825772A (en) 1983-07-18 1989-05-02 Amsted Industries Incorporated Pouring tank and track transfer assembly
DE3422121A1 (de) 1984-06-14 1985-12-19 Institut po Metalosnanie i Technologia na Metalite, Sofia/Sofija Fertigungslinie fuer die herstellung von gussstuecken, insbesondere durch gegendruckgiessen
JPS61235042A (ja) 1985-04-10 1986-10-20 Mazda Motor Corp シエル鋳型の造型装置
ES8608970A1 (es) 1985-10-08 1986-09-01 Inst Po Metalloznanie I Tekno Metodo y aparato para moldeado bajo presion
FR2599999B1 (fr) 1986-06-17 1989-09-15 Renault Dispositif regulateur de coulee, notamment en basse pression
US4825775A (en) 1987-04-20 1989-05-02 Amsted Industries Incorporated Railcar truck bolster with preassembled friction shoes
US4791977A (en) 1987-05-07 1988-12-20 Metal Casting Technology, Inc. Countergravity metal casting apparatus and process
DE59000911D1 (de) 1989-05-19 1993-04-01 Kwc Ag Niederdruck-kokillen-giesseinrichtung.
US4961455A (en) 1989-07-06 1990-10-09 Hitchiner Manufacturing Co., Inc. Countergravity casing apparatus and method with magnetically actuated valve to prevent molten metal run-out
DE4129538C2 (de) 1991-09-05 1993-11-18 Porsche Ag Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug
US5230379A (en) 1992-01-15 1993-07-27 Cmi-International, Inc. Countergravity casting apparatus and method
JP2791529B2 (ja) 1992-03-26 1998-08-27 日立金属株式会社 差圧鋳造方法及び差圧鋳造装置
DE4237533C1 (de) 1992-11-06 1994-02-17 Porsche Ag Querträger für einen Fahrschemel
JPH07109536A (ja) 1993-10-12 1995-04-25 Nippon Light Metal Co Ltd 鍛造用アルミニウム合金及びその熱処理
US5398750A (en) 1994-04-28 1995-03-21 General Motors Corporation Quiescent-flow metal pourer
US5601135A (en) 1996-01-30 1997-02-11 Cmi International, Inc. Mold loading in low-pressure casting
JP3346186B2 (ja) 1996-10-08 2002-11-18 日本軽金属株式会社 耐摩耗性，鋳造性，鍛造性に優れた鋳造・鍛造用アルミ合金材及びその製造法
EP0892077A1 (de) 1997-07-18 1999-01-20 Aluminum Company Of America Aluminiumgiesslegierung und daraus hergestellte Komponenten
JP2002047524A (ja) * 2000-07-28 2002-02-15 Mitsubishi Alum Co Ltd 強度、切削性およびクリンチング性に優れた機械部品用アルミニウム合金押出し材
US6398262B1 (en) 2000-09-26 2002-06-04 Dana Corporation Modular subframe assembly for a motor vehicle
FR2818288B1 (fr) 2000-12-14 2003-07-25 Pechiney Aluminium PROCEDE DE FABRICATION D'UNE PIECE DE SECURITE EN ALLIAGE Al-Si
DE50108384D1 (de) 2001-06-18 2006-01-19 Kwc Ag Niederdruck-Kokillengiessanlage und Kokille dafür
FR2827306B1 (fr) 2001-07-10 2004-10-22 Pechiney Aluminium Alliage d'aluminium a haute ductilite pour coulee sous pression
CA2454509A1 (en) 2001-07-25 2003-02-06 Showa Denko K.K. Aluminum alloy excellent in machinability, and aluminum alloy material and method for production thereof
US6648351B1 (en) 2001-10-22 2003-11-18 Hayes Lemmerz International, Inc. Cast aluminum rear subframe control arm articulations
JP2003170263A (ja) * 2001-12-10 2003-06-17 Hitachi Metals Ltd 車両用ホイールの低圧鋳造方法
FR2841164B1 (fr) 2002-06-25 2004-07-30 Pechiney Aluminium Piece moulee en alliage d'alluminium a haute resistance au fluage
DE10235110A1 (de) 2002-08-01 2004-02-19 Audi Ag Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge
CN1964805B (zh) 2004-04-08 2010-05-05 新东工业株式会社 使用上下金属铸模的金属铸模铸造装置和使上金属铸模相对于下金属铸模移动的装置
JP3669440B2 (ja) 2004-05-26 2005-07-06 アイシン軽金属株式会社 耐摩耗性アルミニウム合金
JP2006161103A (ja) 2004-12-07 2006-06-22 Toyota Central Res & Dev Lab Inc アルミニウム合金部材およびその製造方法
JP2006322062A (ja) 2005-04-19 2006-11-30 Daiki Aluminium Industry Co Ltd 鋳造用アルミニウム合金および同アルミニウム合金鋳物
US20100163137A1 (en) 2005-08-31 2010-07-01 Ksm Castings Gmbh Aluminum Casting Alloys
DE502006008675D1 (de) 2005-09-13 2011-02-17 Ksm Castings Gmbh Vorderachsträger, insbesondere für kraftfahrzeuge
US8083871B2 (en) 2005-10-28 2011-12-27 Automotive Casting Technology, Inc. High crashworthiness Al-Si-Mg alloy and methods for producing automotive casting
DE102005055978A1 (de) 2005-11-22 2007-05-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
KR100736940B1 (ko) 2005-12-29 2007-07-10 주식회사 포스코건설 듀플렉스 진공조를 갖는 진공 탈가스 장치
DE102006039684B4 (de) 2006-08-24 2008-08-07 Audi Ag Aluminium-Sicherheitsbauteil
DE202008017275U1 (de) 2007-11-08 2009-04-16 Ksm Castings Gmbh Vorderachsträger, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE112008003606A5 (de) 2007-11-08 2010-10-07 Ksm Castings Gmbh Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge
JP2010018875A (ja) 2008-07-14 2010-01-28 Toyota Central R&D Labs Inc 高強度アルミニウム合金、高強度アルミニウム合金鋳物の製造方法および高強度アルミニウム合金部材の製造方法
DE102008038276B4 (de) 2008-08-18 2018-02-15 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Verbindung von Fahrwerksteilen und Fahrwerksbaugruppe
DE102009012073B4 (de) 2009-03-06 2019-08-14 Andreas Barth Verwendung einer Aluminiumgusslegierung
EP2270249B2 (de) 2009-06-30 2020-05-27 Hydro Aluminium Deutschland GmbH AlMgSi-Band für Anwendungen mit hohen Umformungsanforderungen
WO2011003387A1 (de) 2009-07-06 2011-01-13 Ksm Castings Gmbh Achsträger, insbesondere vorderachsträger für kraftfahrzeuge
DE102011115387A1 (de) 2010-11-02 2012-05-03 Ksm Castings Gmbh Achsträger, insbesondere Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge
JP5575028B2 (ja) 2011-03-24 2014-08-20 株式会社豊田中央研究所 高強度アルミニウム合金、高強度アルミニウム合金鋳物の製造方法および高強度アルミニウム合金部材の製造方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008055928A1 (de) 2007-11-08 2009-08-27 Ksm Castings Gmbh Al-Gusslegierungen
DE102010026480A1 (de) 2009-07-07 2011-03-17 Fill Gesellschaft M.B.H. Anlage und Verfahren zum Gießen

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DIN 10002
DIN 50125

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017103148A1 (de) 2016-03-01 2017-09-07 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung
WO2017148468A1 (de) 2016-03-01 2017-09-08 Ksm Castings Group Gmbh Al-gusslegierung
WO2018113838A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Ksm Castings Group Gmbh Al-gusslegierung
DE102017129542A1 (de) 2016-12-22 2018-06-28 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung
DE102018128040A1 (de) 2017-11-17 2019-05-23 Ksm Castings Group Gmbh Al-Gusslegierung

Also Published As

Publication number Publication date
JP6448550B2 (ja) 2019-01-09
DE112014000689A5 (de) 2015-10-15
EP2954081A1 (de) 2015-12-16
BR112015016608A2 (pt) 2017-07-11
MX2015009888A (es) 2015-10-14
US20150307969A1 (en) 2015-10-29
MX359907B (es) 2018-10-16
CN104968817A (zh) 2015-10-07
US9982329B2 (en) 2018-05-29
EP2954081B1 (de) 2016-10-05
WO2014121785A9 (de) 2015-12-23
JP2016513172A (ja) 2016-05-12
WO2014121785A1 (de) 2014-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2954081B1 (de) Al-gusslegierung
EP3175009B1 (de) Al-gusslegierung
EP2700727B1 (de) Al-Gusslegierung
DE60108382T3 (de) Korrosionsbeständige legierungen der 6000 serien verwendbar für die luftfahrt
DE202006006518U1 (de) Aluminiumgusslegierung
DE112007001169B4 (de) Verwendung von Legierungen auf Magnesiumbasis mit hoher Festigkeit/Duktilität für konstruktive Anwendungen
EP1718778B1 (de) Werkstoff auf der basis einer aluminium-legierung, verfahren zu seiner herstellung sowie verwendung hierfür
DE102018128040A1 (de) Al-Gusslegierung
EP1518000A1 (de) Al-cu-mg-ag-legierung mit si, halbzeug aus einer solchen legierung sowie verfahren zur herstellung eines solchen halbzeuges
EP3363924A1 (de) Aluminiumlegierung
DE102017129542A1 (de) Al-Gusslegierung
EP1917372A2 (de) Aluminium-gusslegierungen
DE102012108590A1 (de) Gussstück
EP3072985B2 (de) Ag-freie al-cu-mg-li-legierung
DE102017117711A1 (de) Al-Gusslegierung
EP3423606B1 (de) Al-gusslegierung
DE202015100698U1 (de) Gusslegierung
EP1279748B1 (de) Aluminiumbronze mit hoher Verschleissfestigkeit
EP3072984B1 (de) Al-cu-mg-li-legierung sowie daraus hergestelltes legierungsprodukt
DE102004030021B4 (de) Gewalztes Produkt
EP3763845B1 (de) Magnesiumlegierung und verfahren zur herstellung derselben
DE10136787C2 (de) Aluminiumbronze
DE102020002524A1 (de) Mangan- und aluminiumhaltige Kupfer-Zink-Legierung
AT512120A1 (de) Aluminiumlegierung mit tantal
DE102007033563A1 (de) Gleitlagerverbundwerkstoff

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee