Remorque pour cycles et motocyclettes. L'objet de la présente invention est une remorque pour cycles et motocyclettes, com portant un membre de raccord avec le cycle ou la motocyclette, caractérisée en ce que ce membre est constitué par une fourche arti culée sur un axe au moins approximative ment vertical de la remorque.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue de côté et la fig. 2 une vue en plan de la remorque. Les fig. 3 et 4 montrent respectivement une coupe axiale et une vue de côté d'un dé tail, à plus grande échelle.
La remorque représentée comporte sur sa paroi frontale 1 un axe 2 étant au moins ap proximativement vertical. Une fourche 3, ser vant de membre de raccord entre la remorque et le cycle ou une motocyclette, est articulée sur les extrémités de cet axe 2. Chaque extré mité 4 des deux branches de la fourche 3 est pourvue d'une échancrure 5, au travers de laquelle l'essieu 6 de la roue arrière 7 du cycle ou de la motocyclette peut être placé.. Sur le côté extérieur de chaque extrémité 4 des deux branches est monté un loqueteau 8, d'une façon pivotante, sur un écrou à oreilles 9 qui est vissé derrière l'échancrure 5 dans ladite extrémité. 4 (fig. 3 et 4). Ce loque teau 8 peut être abaissé sur l'essieu 6 au moyen d'une manette 10, dont il est muni.
Sur chaque extrémité de l'essieu 6 est vissé un écrou de fixation 11 qui maintient l'essieu 6 en position rigide dans la fourche de la roue arrière 7, et qui présente une rai nure circulaire 12 dans laquelle ladite extré mité 4 de la fourche 3 et le loqueteau 8 s'en gagent. En serrant l'écrou à oreilles 9@, le loqueteau 8 peut être rigidement fixé dans la position basse, dans laquelle il retient l'écrou 11 dans l'échancrure 5 de telle façon que la fourche 3 et la remorque peuvent pi voter autour de l'essieu 6.
Pour découpler la remorque, on abaisse les jambes pivotantes 13, comme montré en fig. 1, afin d'éviter qu'elle soit renversée. Ensuite, on desserre les écrous à oreilles 9 aux deux côtés extérieurs de la fourche 3, on relève les loqueteaux 8 et on peut retirer l'essieu 6 en enlevant le cycle ou la moto cyclette.
La fourche 3 de la. remorque peut être appuyée sur deux ressorts à boudin montés sur l'axe ?, aux deux extrémités de celui-ci, au-dessus et au-dessous des manchons de la fourche 3, dans le but de laisser du jeu en sens vertical entre cette fourche 3 et la. re morque et pour amortir les secousses prove nant des accidents du terrain.
La remorque avec cette fourche pivotante peut être d'une construction différente de celle représentée aux fig. 1 et ?, sans changer l'idée de l'invention.
Trailer for cycles and motorcycles. The object of the present invention is a trailer for cycles and motorcycles, comprising a member for connection with the cycle or the motorcycle, characterized in that this member is constituted by a fork articulated on an axis at least approximately vertically. trailer.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a side view and FIG. 2 a plan view of the trailer. Figs. 3 and 4 show respectively an axial section and a side view of a detail, on a larger scale.
The trailer shown comprises on its front wall 1 an axis 2 being at least approximately vertical. A fork 3, serving as a connecting member between the trailer and the cycle or a motorcycle, is articulated on the ends of this axis 2. Each end 4 of the two branches of the fork 3 is provided with a notch 5, at the through which the axle 6 of the rear wheel 7 of the cycle or of the motorcycle can be placed. On the outer side of each end 4 of the two branches is mounted a latch 8, in a pivoting manner, on a nut to ears 9 which is screwed behind the notch 5 in said end. 4 (fig. 3 and 4). This ratchet 8 can be lowered on the axle 6 by means of a lever 10, with which it is fitted.
On each end of the axle 6 is screwed a fixing nut 11 which maintains the axle 6 in a rigid position in the fork of the rear wheel 7, and which has a circular groove 12 in which said end 4 of the fork 3 and the latch 8 engage. By tightening the wing nut 9 @, the latch 8 can be rigidly fixed in the down position, in which it retains the nut 11 in the notch 5 so that the fork 3 and the trailer can vote around it. axle 6.
To decouple the trailer, the pivoting legs 13 are lowered, as shown in fig. 1, to prevent it from being knocked over. Then, we loosen the wing nuts 9 on the two outer sides of the fork 3, we raise the latches 8 and we can remove the axle 6 by removing the cycle or the motorcycle.
Fork 3 of the. trailer can be supported on two coil springs mounted on the axle?, at both ends of the axle, above and below the fork sleeves 3, in order to leave vertical play between this fork 3 and the. re morque and to cushion the jolts from accidents in the terrain.
The trailer with this pivoting fork may be of a different construction from that shown in fig. 1 and?, Without changing the idea of the invention.