宮崎自動車道

E10 宮崎自動車道
E10 宮崎自動車道
	E10 宮崎自動車道的地圖
道路信息
道路總長	80.7公里（50.1英里）
启用时间	1976年 - 1981年
主要连接道路
起點	宮崎縣蝦野市（蝦野系統交流道）
	參照本條目下之設施子項目
終點	宮崎縣宮崎市（宮崎交流道）
地點
主要城市	宮崎縣小林市、都城市
公路系統
	高速自動車國道; (收費)

宮崎自動車道（日语：宮崎自動車道／みやざきじどうしゃどう^{Miyazaki jidōshadō */?}）是自宮崎縣蝦野市蝦野系統交流道與九州自動車道分歧，至同縣宮崎市，總長80.7 公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為宮崎道（日语：宮崎道／みやざきどう^{Miyazakidō */?}）。法定路線名為九州縱貫自動車道宮崎線，但是門司交流道 - 蝦野系統交流道為與鹿兒島線的重複路段，蝦野系統交流道以東才為宮崎線的單獨區間。在蝦野系統交流道往鹿兒島方向通車之前，蝦野交流道 - 蝦野系統交流道被視為宮崎自動車道的一部份。

高速公路路線編號與東九州自動車道（北九州系統交流道 - 清武系統交流道間）被共同編為E10 ^[1]。

交流道

全線位於宮崎縣內。
交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。未開通路段的名稱為臨時名稱。
智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

IC編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	起點起計（公里）	奈留IC（日语：奈留インターチェンジ）起計（公里）	BS	備註
21	蝦野JCT（日语：えびのジャンクション）	えびのJCT	Ebino	E3 九州自動車道	0.0			蝦野市
-	飯野BS（日语：飯野バスストップ）	飯野BS	Iino		7.6	○		蝦野市
1	小林IC（日语：小林インターチェンジ）	小林IC	Kobayashi	宮崎縣道·鹿兒島縣道1號小林蝦野高原牧園線（日语：宮崎県道・鹿児島県道1号小林えびの高原牧園線）	15.9	○		小林市
-	霧島SA（日语：霧島サービスエリア）	霧島SA	Kirishima		18.7			小林市
2	高原IC（日语：高原インターチェンジ）	高原IC	Takaharu	國道221號（日语：国道221号）	26.5	○		西諸縣郡高原町
-	日向高崎PA（日语：日向高崎パーキングエリア）	日向高崎PA	Hyūga-Takasaki		30.1			都城市
-	高崎東BS（日语：高崎東バスストップ）	高崎東BS	Takasaki-Higashi		38.0	○
-	都城北BS（日语：都城北バスストップ）	都城北BS	Miyakonojō-Kita		45.8	○
3	都城IC（日语：都城インターチェンジ）	都城IC	Miyakonojō	國道10號都城志布志道路（日语：都城志布志道路）（興建中）	46.9
-	高城BS（日语：高城バスストップ）	高城BS	Takajō		50.5	○
3-1	山之口SA/SIC（日语：山之口サービスエリア）	山之口SA/SIC	Yamanokuchi	都城市道山之口SA南通線、北通線^[2] 國道269號（日语：国道269号）（途經市道）	51.9		併設SIC
-	天神隧道	天神トンネル	/				上行 1,670公尺下行 1,648公尺	宮崎市
4	田野IC（日语：田野インターチェンジ）	田野IC	Tano	宮崎縣道28號日南高岡線（日语：宮崎県道28号日南高岡線）	68.0
-	田野東BS（日语：田野東バスストップ）	田野東BS	Tano-Higashi		70.1	○
4-1	清武JCT（日语：清武ジャンクション）	清武JCT	Kiyotake	E10 / E78 東九州自動車道	74.3
-	清武BS（日语：清武バスストップ）	清武BS	Kiyotake		78.0	○
-	清武PA（日语：清武パーキングエリア）	清武PA	Kiyotake		78.7		只限上行線
-	宮崎TB（日语：宮崎本線料金所）	宮崎TB	Miyazaki	公路收費站	79.0
-	清武PA（日语：清武パーキングエリア）	清武PA	Kiyotake		79.2		只限下行線
5	宮崎IC（日语：宮崎インターチェンジ）	宮崎IC	Miyazaki	國道220號（日语：国道220号）（宮崎南繞道（日语：宮崎南バイパス））	80.7
E98 一葉道路（日语：一ツ葉道路）南線（宮崎東環狀道路（日语：宮崎東環状道路））接續

歷史

1976年（昭和51年）3月4日 : 蝦野系統交流道 - 高原交流道通車。
1981年（昭和56年）
- 3月17日 : 高原交流道 - 都城交流道通車。
- 10月29日 : 都城交流道 - 宮崎交流道通車，同時全線通車。
2000年（平成12年）3月25日 : 清武系統交流道通車，與東九州自動車道連接。
2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公團民營化，由西日本高速公路株式會社繼承。
2011年（平成23年）
- 1月26日〜 : 因應霧島山新燃岳噴發，高原交流道 - 田野交流道間（最大時小林交流道 - 田野交流道間）禁止通行。
- 2月9日 : 全線被指定為高速公路免費化社會實驗的對象區間。
2013年（平成25年）6月11日 : 國土交通省發下山之口服務區智慧型交流道的追加設置許可^[3]。
2016年（平成28年）9月24日 : 山之口服務區内的山之口智慧型交流道啟用^[4]。