화이트 라디

화이트 라디는 1891년 W C 스토리가 디자인한 레이스의 라마게 & 퍼거슨에 의해 만들어진 증기 요트였다.그녀는 3개의 돛대, 길이 204피트, 폭 27피트, 그리고 142마력의 증기로 동력을 공급받았다.그녀는 프란시스 에드워드 베링(애슈버튼 경)을 위해 지어졌으며 화이트 라디라는 이름을 붙였다.

릴리 랭트리는 1891년에 요트를 샀다.1893년부터 랭트리는 자신의 요트 메이플라워가 완성되어 1897년 사망할 때까지 이 배를 사용한 오그덴 골레에게 임대했다.^[1]그 후, 그것은 고기 추출물 보브릴의 '인벤터'인 존 로슨 존스턴에게 경매로^[2] 팔렸으며 1900년 그가 칸 프랑스에 승선할 때까지 그의 소유권을 유지했다.^[3]1902년/3년 그녀는 로이드 요트 레지스터에 조선업자 윌리엄 크레스웰 그레이, 툰스톨 매너, 웨스트하틀풀의 소유로 기록되어 1915년까지 그대로 남아 있었다.그 뒤를 이어 로이드 레지스터는 그녀가 페캠프에 본거지를 둔 프랑스 트롤러 라 샴페인이 되었고 1935년에 해체되었다고 기록한다.^[4]

1897년 경매

랭트리는 1897년 11월 런던 토큰하우스 야드의 마트에서 화이트 라디를 경매에 내놓았다.요트는 다음과 같이 기술되었다.^[5]

이 기계에는 평방인치까지 160lb의 작업압력을 지닌 강철의 리턴 튜브형 보일러인 트리플 팽창엔진 세트(142마력, 공칭)가 들어 있으며, 그녀는 130t의 석탄을 운반하는데, 이 중 현재 벙커에 50t이 있다.요트의 속도는 시속 13노트 정도로 연료 반 톤을 소비한다.위생장비와 관련해서는 온수와 냉, 소금과 담수를 갖춘 목욕탕이 3개 있다.전구 조명은 전기로, 공압 벨과 스피커를 가지고 있다.잠자는 아파트는 기장, 장교, 승무원 등 9곳이다.응접실은 대피아노, 식당살롱(호두과자 완제품), 데크하우스살롱, 차트룸, 갤리선 등 그릇의 전체 폭을 넓히고 있으며, 총각 숙소는 메인 캐빈과는 완전히 떨어져 있으며 별도의 동반자 숙소로 도달한다.요트의 특징은 매우 큰 주립 부두아르 스위트룸으로, 풀사이즈의 스윙베드가 아름답게 장식된 요트의 전체 폭을 확장했다.이 스위트룸은 흰색 에나멜과 금색으로 꾸며져 있고, 연어 핑크 브로슈어 판넬로 장식되어 있으며, 실크 라인이 달린 휘장과 벨벳 플러시 카펫, 그에 어울리는 가구들이 있다.탈의실, 대리석 욕실, 화장실, 가정부실 등이 부속되어 있다.화이트 라디는 증기 발사, 긱, 커터 2개, 딩기 2개를 싣고 있다.이 요트는 원래 4만 파운드가 들었고, 랭트리 부인은 2만 2천 파운드의 제안을 거절했었다.그 기선은 고 오그덴 골레 씨가 한 달에 1000파운드에 고용한 것이었다.

앞서 1893년 7월 화이트 라디예가 코우즈에서 뉴욕으로 처음 대서양을 횡단한 후 작성한 기사는 벙커들이 180톤의 석탄을 수용할 수 있고 11노트 12톤으로 순항하는 것이 하루 소비되었다고 말했다.선장은 좋은 날씨에 대서양을 직접 횡단하는 것이 13일 만에 이루어질 수 있었을 것으로 추정했다.^[6]

랑트리의 첫 순항

화이트 라디는 1893년 1월 카우스를 떠나 프랑스 남부로 향했고 릴리 랭트리는 몇 주 후 기차를 탔다.이 요트는 코우즈에서 출발하는 여행 중에 악천후를 맞았고 마르세유에 도착한 후 수리해야 하는 거처 파손이 발생했다.^[7]1893년 3월 18일 뉴올리언스에서 랑트리가 조지 알렉산더 베어드의 죽음을 알게 된 것은 지중해 유람선 여행 중이었다.그녀는 즉시 니스에게 도착했고 런던으로 돌아가는 기차를 탔다.^[8]화이트 라디는 그해 4월에 코우즈로 돌아왔고 7월까지는 골레트에게 임대되어 미국에 와 있었다.^[9]

골렛의 해

Ogden Goelet은 뉴욕의 부동산 소유주들과 개발자들의 부유한 가족 출신이었다.그는 예리한 요트맨이었고 뉴욕 요트 클럽의 회원이었으며 여러 요트 경주 행사를 후원했다.그는 1893년부터 1897년 사망할 때까지 매년 시즌마다 랭트리로부터 백색 라디를 전세냈다.그는 이 요트를 미국, 영국, 프랑스 남부에서 사교 활동을 하고 국제 요트 경주 레가타에 참석하는데 이용했다.화이트 라디는 웨일즈의 왕자 브리타니아와 앤드류 바클레이 워커의 알리싸를 포함한 행사에 최고의 경주용 요트를 견인하는 데까지 종종 사용되었다.골렛은 또한 화이트 라디에 탑승하여 접대하던 웨일즈 왕자 에드워드와도 친하게 지내다가 요트가 나란히 정박되었을 때 프랑스 남부 ^[10]니스에서 빅토리아 여왕을 한 차례 만났다.

1897년 골레는 스코틀랜드의 클라이드 강에 자신이 의뢰하여 건설한 메이플라워라는 코우즈에서 새로운 요트를 인도받았다.이것은 그의 형도 같은 마당에서 건조하고 있던 자매선이었다. 이^[11] 배들은 백라대보다 더 크고 강력했지만 괴렛은 병에 걸려 배달을 받은 지 얼마 되지 않아 죽었다.메이플라워호는 이후 미 해군에 판매돼 대통령 요트 USS 메이플라워(PY-1)로 유명해졌고,^[12] 동생의 요트 나흐마(SP-771)로 알려졌다.

로슨 존스턴의 시대

존 로슨 존스턴은 에든버러에서 일하는 도살자로 일하기 시작했다.그는 식품과학에 관심을 갖게 되었고 유통기한이 긴 쇠고기 추출물을 개발했다.그는 캐나다로 건너가 프랑스군에 보존된 쇠고기 제품을 공급했다.영국으로 돌아오자 그는 런던에 공장을 세워 보브릴이라는 제품을 생산하여 대량 광고로 매출을 올렸다.그는 주식 공모를 통해 자본을 조달했는데, 1889년 첫^[13] 번째, 1896년 두 번째, 그와 그의 동료 주주들이 어니스트 테라 훌리에게 사업을 매각하기로 합의하였다.로슨 존스턴은 보브릴과 회사 회장의 대주주로 남아 있었다.^[14]

그는 1897년 경매에서 11,200파운드에 화이트 라디를 샀다.몇 주 전에 그는 브리타니아라고 불리는 웨일스의 왕자 소유의 유명한 경주용 요트를 구입했다.이것은 불과 몇 달 동안 소유했던 직후에 팔렸다.후에 어니스트 훌리가 로슨 존스턴을 위한 요트 구입에 자금을 지원했다는 사실이 밝혀졌고, 몇몇 언론 보도는 해당 선박이 화이트 라디라고 추측했다.그러나, 후에 훌리에 의한 법정 소송에서 제시된 증거는 그 협정이 항해 중인 요트 브리타니아를 구입하는 것과 관련이 있다는 것을 암시했다.^[15]

로슨 존스턴은 지중해와 스코틀랜드 해역에서 순항할 때 화이트 라디를 이용했고, 1899년 요트는 뉴욕에서 열린 아메리카 컵 레이스에 참가했다.그 사건은 콜롬비아와 토마스 립튼의 샴록 사이에 있었다.화이트 라디는 립튼의 증기 요트 에린의 동반 요트로, 두 배 모두 친구들과 친척들과 함께 하기로 되어 있었다.법률가 존스턴은 그가 제한 경주 지역 내에서 백색 레이디를 조종할 수 있는 특권의 깃발을 휘날릴 수 있을 것이라고 이해했다.그러나, 경기 관계자들은 화이트 라디아가 제한 구역을 침범했다고 보고, 기장은 엄중 문책당했다.설상가상으로, 이 행사를 감시하고 있던 한 관공서가 화이트 라디와 충돌하여 두 선박에 피해를 입혔다.^[16]

1900년에 로손 존스턴은 프랑스 남부의 니스로 요트가 항해하기 전에 인버러라이 성을 임대해 화이트 라디아의 스코틀랜드 해역을 순항했다.1900년 11월 24일 존 로슨 존스턴이 화이트 라디호에 탑승해 사망한 곳이 바로 그곳이었다.^[17]

윌리엄 크레스웰 그레이년

로슨 존스턴이 죽은 후, 화이트 라디는 윌리엄 크레스웰 그레이(1867-1924)에 의해 구입되었다.1863년 부친이 시작한 사업인 웨스트하틀풀의 윌리엄 그레이앤코(William Gray and Co.) 회장이었다.^[18]그레이는 1896년 형, 1898년 아버지, 1898년 이 회사 엔진공장의 매니저 토머스 머드가 사망한 후 1898년 회장이 되었다.^[19]"야흐팅"^[20]을 즐긴 그레이는 1903년 새로운 보일러와 전반적인 점검을 위해 헐로 화이트 라디를 보냈다.^[21]그는 다트머스에서 약 26마일 떨어진 1900년에 사우스 데본의 멤브랜드 에스테이트를 매입했기 때문에 다트머스에 요트를 정박하도록 주선했다.^[22]그러나 1905년경 이 요트는 헌장을 위해 제안되었고, 이것은 그 해 Cowes Week에 참석한 시카고 출신의 Potter Palmer의 미망인인 부유한 미국인 Bertha Palmer가 차지했다.그녀는 또한 상류사회를 접대할 수 있다는 기대감으로 유명한 이집트의 집을 해안가로 데려갔다.^[23]1910년까지 백색라데 헌장 광고도 이 요트를 팔려고 한다는 것을 알렸다.^[24]

제1차 세계 대전 동안 몇몇 대형 증기 요트는 영국 정부가 영국 해군이 사용하기 위해 구입했고, 다른 요트는 상업적으로 사용되었다.^[25]화이트 라디는 제롬 말란딘 드 페캠프 소유의 라 샴페인이라는 이름의 프랑스 트롤러로 사용하기 위해 1917년에 판매되고 개조되었다.그녀는 1918년 9월부터 Fécamp에 안치된 1926년까지 이 역할에 머물렀다.1931년 6월에 그녀는 Fécamp에서 새로운 슬립웨이를 시험하는 데 사용되었다.1935년 8월, 그녀는 오스틴데에 있는 브레이크러스로 가는 마지막 여행에서 벨기에의 예인선인 Directeur Gerling에 의해 항구에서 견인되었다.^[26][27]

레지스트리 이미지

• WL-250 밴조

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  로이드 요트 등록부 아스버튼 경

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  로이드의 요트 레지스터 릴리 랭트리

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  로이드의 요트 레지스터 존 로슨 존스턴

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  로이드 요트 등록기 윌리엄 크레스웰 그레이 1902/3

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  로이드의 요트 등록기 윌리엄 크레스웰 그레이 1915

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  흰 라디예 끝

참조