휠체어 램프

Wheelchair ramp
콘크리트 휠체어 램프
휴대용 휠체어 램프

휠체어 경사로란 계단 외에 또는 계단 대신 설치된 경사면을 말한다. 경사로를 통해 휠체어 사용자뿐만 아니라 유모차, 카트 또는 기타 바퀴 달린 물체를 밀고 있는 사람들이 건물에 더 쉽게 접근하거나 높이가 다른 지역 사이를 이동할 수 있다. 접근성을 위한 경사로가 휠체어보다 앞서 있을 수 있으며 고대 그리스에서 발견된다.[1]

휠체어 램프는 영구적, 반영구적 또는 이동성이 있다. 영구 램프는 볼트 체결 또는 제자리에 부착하도록 설계된다. 반영구적인 램프는 지반이나 콘크리트 패드 위에 놓여있으며 단기적으로 흔히 사용된다. 영구 경사로와 반영구 경사로는 보통 알루미늄, 콘크리트 또는 목재로 되어 있다. 휴대용 램프는 보통 알루미늄으로 운반이 용이하도록 접힌다. 휴대용 램프는 주로 가정과 건물 사용을 위한 것이지만, 또한 밴과 함께 사용되어 있지 않은 이동성 장치를 장착하거나 장치 및 탑승자가 모두 취급하기 쉬운 경우 점유된 이동성 장치를 적재하는 데 사용될 수 있다.

램프는 유용하기 위해 주의 깊게 설계되어야 한다. 많은 곳에서 법은 경사로의 최소 폭과 최대 경사를 규정한다.[2][3]

일반적으로 감소된 경사 상승은 휠체어 사용자가 횡단하기에 더 쉽고 빙판 기후에서 더 안전하다. 그러나, 그들은 더 많은 공간을 소비하고 더 큰 거리를 여행해야 올라갈 수 있다. 따라서 어떤 경우에는 엘리베이터나 다른 유형의 휠체어 리프트를 포함하는 것이 바람직하다.[4]

많은 국가에서, 대중에게 개방된 새로운 시설을 건설할 때 코드를 구축하여 보편적인 접근을 용이하게 하는 휠체어 램프와 다른 기능들이 필요하다. 국제적으로, 국제 연합 장애인의 권리에 관한 협약은 국가들이 "장애인들이 독립적으로 생활하고 삶의 모든 측면에 완전히 참여할 수 있도록" 조치를 취할 것을 요구한다. 다른 요건들 중에서, 그것은 국가들로 하여금 "최소 기준과 지침"을 제정하도록 강요한다.접근성을 위해. [5]

설계 표준

미국에서는 장애인법(ADA)이 사업 및 공공용으로 휠체어와 스쿠터의 경우 1시간 12분의 1 이하의 경사로를 요구하고 있는데, 이는 상승 1인치(25.4mm)당 1피트(305mm)의 경사로까지 통한다. 예를 들어, 20인치(510 mm) 상승은 램프 길이에서 최소 20피트(6.10 m)가 필요하다. 또한, ADA는 휴식 또는 턴 플랫폼 이전에 가장 긴 단일 램프 구간을 30피트(9.14m)로 제한한다.[2][3]

경사로의 길이는 필요한 만큼 길 수 있지만, 경사로의 단일 주행은 30피트(9.14m)를 초과할 수 없다. 주거용 애플리케이션은 일반적으로 ADA 표준을 충족시킬 필요가 없다(ADA는 상용 코드임).

1995년 장애인차별법 및 2010년 평등법이 권고하는 영국의 지침은 램프(기존 건물의 경우는 예외)에 대해 최대 1:12 "램프는 최대한 얕아야 한다. 최대 허용 구배는 1:12[...]이며, 기존 건물을 재장착할 때 짧고 가파른 경사로의 경우는 예외로 한다.[6]

램프는 최대 10m(32ft 10인치)까지 갈 수 있으며, 그 너머에는 램프로 계속 진행하기 전에 착지가 있어야 한다. 비주택에 대한 최대 허용 경사로인 1:12는 2m(6ft 7인치) 이하의 경사로에 적용된다. 이는 최대 상승량이 133mm(5인치)에 해당한다. 10m(32ft 10인치)로 가는 가장 긴 허용 램프의 구배는 1:20보다 높으면 안 된다. 이는 최대 상승량이 500mm(20인치)에 해당한다. 이 두 경사로의 한계 사이에서 허용 가능한 가장 가파른 경사는 세분화된 방식으로 변화한다. 이는 판독기가 허용 구배를 보간해야 하는 그래프의 건물 규정 2004 Part M에 나타나 있다. 또는 매우 정확한 결과를 제공하는 간단한 계산 방법이 있다. 이에 대한 공식은 <참조 ODPM>:(1) 알려진 상승에 대한 진행 상황을 계산하는 것이다(모든 치수는 mm). 이동 = (상승 X 10 000) / (1000 - 상승) 참고. 계산된 진도는 주어진 상승에 대해 허용되는 최소값이다. (2) 알려진 진도에서 상승(mm 단위) = 상승 = (x1000) / (진행 + 10 000) 참고. 계산된 상승은 주어진 진전에 대해 허용되는 최대값이다.

홍콩에서 휠체어 램프는 BFA(Barrier Free Access) 조건에 따른 일부 상황을 제외하고 휠체어의 경우 1:12 슬로프를 초과할 수 없다.[7]

남아프리카 공화국의 경우 레벨 차이가 400mm 미만인 경우를 제외하고 최대 1:12까지 최대 [SANS 10400-S SS2(a)]

호주에서 국가건설법은 휠체어 경사로가 최대 경사가 8분의 1이 되도록 규정하고 있다. 이것은 수평으로 이동하는 매 8미터(26피트 3인치)마다 램프가 1미터(3피트 3인치) 상승한다는 것을 의미한다. 휠체어 램프도 최소 폭이 1m(3ft 3인치)가 되어야 한다.[8]

차량 램프

휠체어에 접근할 수 있는 차량에는 진입과 출구를 용이하게 하기 위한 경사로도 포함될 수 있다. 이러한 설계는 내장 또는 휴대용 설계일 수 있다. 대부분의 주요 자동차 회사들은 휴대용 램프에 대한 리베이트와 신차에 대한 이동성 액세스 장비를 제공한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Curry, Andrew (20 July 2020). "Ramps for disabled people trace back to ancient Greece". Science. doi:10.1126/science.abd9196. Retrieved 29 July 2020.
  2. ^ Jump up to: a b "405 Ramps". 2010 ADA Standards for Accessible Design. US Department of Justice. September 15, 2010.
  3. ^ Jump up to: a b "ADA Wheelchair Ramp Specs". Mobility Advisor.
  4. ^ "Ramps vs. Lifts Handi-Lift". www.handi-lift.com. Retrieved 2017-05-09.
  5. ^ "Convention on the Rights of Persons with Disabilities (CRPD) United Nations Enable". www.un.org. Retrieved 2017-05-09.
  6. ^ Basingstoke and Deane - Designing for Accessibility (PDF). Centre for Accessible Environments. March 2004. ISBN 1-85946-143-3. Retrieved 2020-03-23.
  7. ^ "Design Manual - Barrier Free Access 2008, Chapter 4, Division 5 - Ramps" (PDF). Buildings Department, Hong Kong. Retrieved 2012-06-17.
  8. ^ "NCC 2019 Volume Two - Contains the requirements for residential and non-habitable buildings and structures". National Construction Code. November 2019. Retrieved 25 November 2019.