베일 스키장

Vail Ski Resort
베일 스키장
Vail Ski Resort Logo.svg
Vail front side.jpg
2005년 베일리조트 전면
Vail Ski Resort is located in Colorado
Vail Ski Resort
베일 스키장
콜로라도주 소재지
Vail Ski Resort is located in the United States
Vail Ski Resort
베일 스키장
미국 내 소재지
위치이글 카운티, 베일,
미국 콜로라도 주
가장 가까운 대도시베일
덴버 – 160km(100마일)
(70번 고속도로 경유)
좌표39°38~20°N 106°22(26°W)/39.639°N 106.374°W/ 39.639; -180.374좌표: 39°38°20°N 106°22µ26ºW / 39.639°N 106.374°W / 39.639; -106.374
세로 3,450 피트 (1,052 m)
상부 표고11,570피트(3,527m)
베이스 표고 8,120 피트 (2,475 m)
스키 가능 지역5,317에이커(8.3평방미터, 21.5km2)
실행합계 195
Ski trail rating symbol-green circle.svg 초보자 18%
Ski trail rating symbol-blue square.svg 29 % 중급
Ski trail rating symbol-black diamond.svg 53 % 어드밴스드
롱런Riva Ridge – 6.5km (4마일)
리프트 시스템합계 31
곤돌라 2대
(12명 및 10명),
20 의자 이동
- 고속 식스팩 3개,
- 14개의 고속 쿼드,
- 고정식 쿼드x 1
- 2개의 고정식 3루타,
9개의 표면 리프트
지형 공원2, 1 슈퍼 파이프
적설량354 인치 (29.5 피트, 9.0 m)
야간스키아니요.
웹 사이트Vail.com

Vail Ski Resort는 미국 서부의 스키 리조트로 콜로라도 이글 카운티에 있는 Vail 마을 근처에 위치해 있습니다.5,289에이커(8.3평방미터; 21.4km2)에 달하는 이 리조트는 미국에서 빅 스카이와 파크 [1]시티에 이어 세 번째로 큰 단일 산악 스키 리조트이며, 블루 스카이 베이슨에서 7개의 볼과 중간 경사면을 갖추고 있습니다.

1962년 말에 문을 연 Vail은 Vail Resorts가 소유하고 운영하는 37개의 산악 리조트 중 하나입니다. Vail Resorts는 인근의 세 개의 다른 스키 리조트(Beaver Creek, Breckenridge, Keystone)[2]도 운영하고 있습니다.

Vail Mountain은 3개의 섹션으로 구성되어 있습니다.앞면, 파란 하늘 분지, 뒷면 볼.리조트의 대부분은 모든 종류의 산책로가 있는 넓고 탁 트인 지형이다.대부분의 정면에서 접근할 수 있는 크루징 런과 블루 스카이 베이슨 리프트, 넓은 백볼, 글레이드, 슛 등이 있습니다.

베일은 휘슬러 블랙콤, 파크 시티 마운틴 리조트, 빅 [3]스카이에 이어 북미에서 네 번째로 스키가 가능한 지역을 가지고 있습니다.

Vail Village는 보행도로가 있는 바이에른 마을 스타일을 모델로 합니다.아스펜, 브레켄리지, 스팀보트 스프링스 등 콜로라도의 다른 스키타운과 달리 스키장이 들어서기 전 19세기 광산도시로 존재했던 것과 달리 베일 마을은 개장 당시 지어졌다.

역사

1960년대

베일 스키장은 60년 전인 1962년 얼 이튼, 피트 시버트,[4] 할리 히비 등에 의해 설립되었습니다.계곡을 [5]관통하는 고속도로 설계자인 찰스 베일의 이름을 딴 베일 패스의 기슭에 있다.

제2차 세계대전 중 매사추세츠 출신의 시버트 씨는 베일 남쪽 23km의 레드클리프와 리드빌 사이의 캠프 헤일에서 훈련을 받은 미 육군 제10 산악사단에 입대했다.훈련을 받는 동안, Seibert와 Eaton은 주변 지형에 익숙해졌고, 그 지역은 수십 년 후에 리조트가 될 것입니다.그들은 그들이 잘 [6]위치해 있고 눈이 잘 내린다고 믿었던 봉우리를 발견했고, 그 봉우리를 노명산이라고 불렀는데, 이것이 나중에 베일이 되었다.

이 [7]리조트는 1962년 당시 사람이 살지 않던 계곡에 착공해 6개월 뒤인 12월 15일 개장했다.원래는 곤돌라 원이 운행하는 노선의 베일 빌리지에서 미드 베일까지 운행하는 곤돌라를 포함하여 3개의 승강기가 있었다.골든 피크 기지 지역에서 리바 반 익스프레스 중간역까지 이어진 골든 피크, 베일 빌리지에서 아반티 익스프레스 리프트 바닥까지 이어진 자이언트 스텝, 아반티 더블 체어 리프트, 미드 베일, 마운틴 및 훈토리에서 나온 두 개의 더블 체어 리프트가 나중에 건설되었다.더블 체어 리프트인 High Noon은 능선 뒤쪽에 있는 선 다운과 선 업 볼을 서비스했습니다.베일이 성장함에 따라 곤돌라 인근 기지에 마을이 형성되었는데, 곤돌라는 1970년대에 철거되고 리프트 엔지니어링 이중 [8]체어리프트로 대체되었다.

1970년대

1970년대 초, 베일에서 덴버까지 70번 주간 고속도로 건설이 대부분 완료되어 미국 6번 국도를 대체했다.1973년 아이젠하워 터널이 개통되면서 덴버에서 코퍼 마운틴, 브레켄리지, 베일과 같은 스키 리조트로 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다.또한 1970년대 중반, 제럴드 포드 대통령과 가족들은 베일 자택에서 휴가를 계속 보내면서 베일을 국제적으로 알렸다.나중에, 베일 마을은 확장되었다.1970년 5월, 덴버는 1976년 동계 올림픽을 수상하였고, 베일은 이후 1972년 초에 알파인 [9][10]경기 개최지로 선정되었으며, 원래 장소인 러브랜드 패스 동쪽의 러브랜드 스키 지역(회전)과 미개발의 스닉타우 산(하산, 대회전)[10][11]을 이전하였다.그러나 콜로라도 유권자들은 11월 3:[12][13]2의 비율로 자금 지원을 거부했고, 경기는 1964년 최근 개최되었던 오스트리아의 인스브루크로 이전되었다.

1970년대 중반까지, 산은 더욱 확장되었고, 라이온스헤드 지역에 두 번째 곤돌라가 추가되었고, 슬로프 아래에 주거지와 상점도 있었다.

1976년 3월 26일 금요일 곤돌라 케이블이 지지탑에 걸려 선실 2개가 탈선해 4명이 숨지고 [14][15][16]8명이 다쳤다.곤돌라는 시즌 남은 기간 동안 문을 닫았고 스키장 모회사의 주식 거래는 일시적으로 [17]중단되었다.그 후, 베일 빌리지의 원래 곤돌라는 더블 체어리프트로 대체되었다.

1980년대

1985년, 도플마이어는 4개의 고속 쿼드를 전면부에 건설하여, 베일을 브레켄리지에 이어 두 번째로, 그리고 여러 쿼드를 설치한 첫 번째 산이 되었다.이 리프트는 Game Creek Express (#7), Mountaintop Express (#4), Northwoods Express (#11), Vista Bahn Express (#16) 입니다.비스타 반 익스프레스는 베일 빌리지의 더블 체어리프트를 대체하여 베일 빌리지에서 미드 베일로 스키어를 데려왔다.마운틴탑 익스프레스 리프트는 미드베일에서 패트롤 본부까지 운행하는 리프트 엔지니어링 트리플 체어리프트를 대체했고 노스우드 익스프레스 및 게임 크릭 익스프레스 리프트는 리블렛 더블 체어리프트를 대체했다.

1988년 베일의 25주년 기념식의 일환으로 도플마이어는 두 개의 고속 쿼드를 더 만들었다.프론트 사이드에서는 Born Free Express(#8)가 Lionshead에서 Lift Engineering 더블 체어리프트를 대체했습니다.백볼에서는 오리엔트 익스프레스 리프트(21)가 중국, 찻잔, 시베리아 볼을 열었다.1년 후, 또 다른 고속 쿼드인 Avanti Express(#2)가 또 다른 Lift Engineering 더블 체어리프트를 대체하기 위해 제작되었습니다.

Birds of Prey (스키 코스), 비버 크릭

베일은 1989년 알파인 세계선수권대회를 개최했고 1999년 인근 비버 크릭과 공동 개최했습니다.

1990년대

1992년 베일은 비버 크릭에서 도플마이어 3중 의자 리프트를 구입하여 선업 볼에 선업(17번) 리프트와 같이 설치하였다.

1993년 베일은 1차 리프트 제조업체를 도플마이어에서 Garaventa-CTEC로 변경했으며, Garaventa-CTEC는 3개의 고속 쿼드를 설치했다.첫 번째는 1993년 프라이드 익스프레스(26번) 리프트로 서부전선 상부를 운행했고, 본 프리 익스프레스 리프트와 결합해 이글스 네스트까지 가는 방법으로 이글 반 곤돌라를 보완했다.1995년, Wildwood Express 리프트(#3)가 Lift Engineering 고정 그립 쿼드인 Hunky Dory를 대체하기 위해 미드 베일에 건설되었습니다.리프트는 원래 리프트의 타워 기초를 재사용했습니다.1996년에는 리바반 익스프레스 리프트(#6)가 골든피크에서 건설되어 골든피크에서 산의 다른 곳으로의 접근이 개선되었습니다.같은 해, 이글 반 곤돌라(19번)가 원래의 라이온즈 헤드 곤돌라를 대체했다.

Vail Associates는 1996년에 캘리포니아에서 Vail, Breckenridge, Keystone, 그리고 Heaven을 샀다.그 회사는 스키어들이 모든 리조트에 입장할 수 있는 산악 전용 패스를 살 수 있도록 허락했다.

1990년대 후반, 베일은 카테고리 III로 알려진 지형을 확장하기로 결정했고, 나중에 블루 스카이 베이슨으로 이름이 바뀌었다.블루 스카이 분지가 스라소니의 서식지를 파괴할 가능성에 대한 환경 단체들의 광범위한 반대에도 불구하고, 베일은 1999년 미국 산림청으로부터 블루 스카이 분지로의 확장을 승인 받았다.1998년 10월 지구해방전선은 이 확장에 반발해 2개의 엘크 로지, 캠프 원, 순찰본부, 4개의 의자 걸이에 불을 질러 1200만 달러의 피해를 입혔다.대부분의 승강기는 약간의 손상만 입었다.그러나 High Noon 리프트의 드라이브 스테이션이 파괴되어 나중에 재건되었습니다.두 엘크 로지는 완전히 손실되었고, 재건할 시간도 없이 베일은 1998-1999 스키 시즌을 위해 "엘크 한 마리"[18]라는 이름의 임시 알루미늄 구조물로 교체했다.그 다음해에 새로운 두 엘크 오두막과 순찰본부가 건설되었다.

1999년, 오리엔트 익스프레스 리프트에서 개울을 바로 가로지르는 모굴, 나무 스키, 절벽, 글레이드, 능선이 있는 중급 전문가 오지 지역인 블루 스카이 베이슨이 [citation needed]문을 열었다.이 확장에는 3개의 새로운 고속 쿼드(Teacup Express (#36), 스카이라인 익스프레스 (#37), 얼스 익스프레스 (#38))가 서비스되었다.찻잔 익스프레스는 오리엔트 익스프레스 리프트를 타고 능선을 따라 두 개의 엘크 로지를 지나야 하는 찻잔 볼 트레일에 대한 접근을 개선했습니다.새로운 엘리베이터는 2000년 2월에 개통되었다.이듬해 겨울, 네 번째 고속 쿼드인 피트 익스프레스(39번)가 개통되었고, 분지 동쪽에 4개의 트레일이 추가되었다.

1999년 알파인 세계스키선수권대회가 베일/비버 크릭에서 열렸다.

2000년대

2004년, 원래의 라이온즈헤드 스키 다리는 새롭고 넓은 [19]다리로 교체되었다.

2006년, 베일은 풍력 발전 크레딧을 구입함으로써 전력 사용량을 모두 상쇄하기 시작했습니다.그들은 그렇게 [20]한 미국에서 두 번째로 큰 기업이었다.

2007년 여름, 7년 동안 새로운 의자 교체 없이 지내다가, Leitner-Poma가 2개의 새로운 고속 쿼드를 건설함에 따라, Vail은 이스트 프런트 사이드에서의 리프트 업그레이드 프로젝트에 착수했습니다.두 대의 리프트 중 하단인 하이라인 익스프레스(#10)는 1973년부터 운영되어 온 리블렛 더블 체어리프트를 대체하였다.이 리프트는 하이라인 트레일을 오르는 데 걸리는 시간을 15분에서 8분으로 단축시켰다.그것은 프론트 사이드 동쪽에 있는 몇 개의 긴 모굴을 운행하고 있으며,[according to whom?] 또한 멀리 떨어져 있는 위치 때문에 산의 덜 붐비는 구역 중 하나이다.Highline Express 위에서는 Sourdough Express 리프트(#14)가 트리플 체어리프트를 대체했다.초보자용 트레일의 작은 팟을 제공하고 있지만, 일반 스키어들이 순찰 본부에서 차이나볼과 블루스카이 분지로 이동하는 데에도 사용됩니다.새 리프트는 원래 리프트에서 두 엘크 로지까지의 횡단을 없애기 위해 약간 다른 정렬을 따릅니다.Two Elk Lodge와 Teacup Express 및 Sun Up 리프트의 꼭대기 사이의 능선을 따라 달리던 West Wall 로프 견인 장치가 제거되어 스키 교통량이 위스키 잭 트레일을 따라 Sourdough Express로 전환되었습니다.원래 사우어도 트리플 체어리프트는 이글스 네스트에 재배치되어 리틀 이글 (#15) 리프트로 재설치되었으며, 리프트 엔지니어링 더블 체어리프트를 대체하였다.

이 무렵, 베일은 오래된 이중 의자 두 개를 없앴다.1962년부터 스키어들을 베일 마을 밖으로 이송해 온 자이언트 스텝스는 2006년에 철거되었다.2008년에는 이글스 네스트 아래의 학습지형을 서비스하던 미니즈도 철거되었다.미니스는 이전에 이글스 네스트에 접근하기 위해 본 프리 익스프레스와 함께 사용되었었다.그러나 1994년 프라이드 익스프레스 건설 이후 단축 운행돼 철거될 때까지 단축 운행됐다.

새로운 광장은 2008년 [19]베일 빌리지에 문을 열었다.2010년 2월 27일, 베일의 올림픽 금메달리스트 린지 본을 기리기 위해 국제 베일 빌리지로 가는 원래 검은 다이아몬드 길 중 하나가 린지 이름으로 바뀌었다.그 산책로는 거인 계단 옆에 있고 없어진 거인 계단 리프트 라인 옆에 두 개 중 한 개 있다.

2010년대

2010년 레이트너 포마는 백볼에 또 다른 고속 쿼드를 만들었다.하이넌 익스프레스(#5)는 1979년부터 사용돼 온 도플마이어 트리플 체어리프트를 대체해 건설된 [21]리조트의 17번째 고속 쿼드였다.새로운 쿼드는 Sun Down과 Sun Up Bowls의 용량을 증가시켰고, 특히 파우더 데이에 리프트가 자주 받는 긴 줄을 줄였습니다.하이넌 익스프레스 리프트의 건설로 몽골 보울의 동쪽 가장자리(플래터로만 접근 가능)를 제외한 베일의 모든 지형에 고속 쿼드에서 접근할 수 있었습니다.하이넌 익스프레스 리프트는 또한 블루[according to whom?] 스카이 분지와 차이나 보울에서 선수 생활을 마감하는 고급 스키어들에게 프론트사이드로 돌아갈 수 있는 대체 경로를 제공함으로써 노스우드 익스프레스 리프트의 라인을 완화하기 위한 것이었다.

2011년, Vail은 Vail 중간 지점에 새로운 스키인/아웃 고급 레스토랑을 오픈했습니다.Wildwood Express와 미드-Vail 시설 사이에 건설된 The Then은 한때 [22]소속되었던 몇몇 Vail 창설자들과 인근에서 훈련을 받은 유명한 미군 사단의 이름을 따서 지어졌다.

2012년까지, 도플마이어에서 나온 베일의 원래 고속 쿼드는 그들의 나이를 보여주기 시작했고 업그레이드될 예정이었다.가장 먼저 가는 것은 비스타 반 익스프레스입니다.Vail의 50주년 기념행사의 일환으로 레이트너-포마 10인용 곤돌라로 대체되었습니다.곤돌라 원(#1)은 베일 빌리지와 미드 베일 [23]지역을 빠르고 따뜻하고 안전하게 이동할 수 있습니다.곤돌라 원 건설은 1976년까지 Vail의 원래 곤돌라를 포함하고 있던 노선으로 곤돌라가 되돌아오는 것을 보았고, 1985년까지 하부에 이중 체어리프트를 포함하였고, 1985년부터 2012년까지 비스타 반 익스프레스를 포함하였다.

2013-14시즌을 위해 도플마이어는 두 개의 새로운 의자 [24]걸이를 제작했다.골든 피크 기지에서는 리조트의 마지막 남은 더블 체어 리프트인 고퍼 힐(12번)이 비버 크릭에서 구입한 재활용 도플마이어 트리플 체어 리프트로 대체되었다.고퍼 힐로의 업그레이드는 스키 및 라이드 스쿨, 특히 어른과 함께 리프트를 타야 하는 3~6세 스키어와 라이더들의 오르막 용량을 증가시켰다.하단 터미널이 원래 위치에서 약간 이동되었습니다.더 중요한 것은 Vail이 Mountaintop Express (#4) 리프트를 교체하여 첫 번째 고속 식스팩을 받았다는 것입니다.1989년 아반티 익스프레스 리프트 이후 베일에 건설된 최초의 도플마이어 탈부착식 의자 리프트였다.리프트 라인의 오르막 용량을 시간당 2,800명에서 [25]3,600명으로 33% 증가시켜 곤돌라 원의 오르막 용량과 맞먹는다.새로운 리프트는 기존 리프트와 약간 다른 정렬을 따르며, 하단 터미널을 원래 위치에서 동쪽으로 90피트 이동시켜 이 지역의 교차 교통량을 줄입니다.마운틴탑 익스프레스는 유럽 스키 리조트에서 널리 사용되는 컨베이어 벨트를 사용한 미국 서부 최초의 탈부착식 의자 리프트로, 정차 시간을 줄이고 속도를 줄이며, 주행 시간을 단축합니다(동시에 Vail Resorts 숙박 시설에서 만들어진 몇 개 이상의 6개 팩이 적재량을 포함할 수 있습니다).2014년 브레켄리지의 콜로라도 슈퍼체어, 2015년 파크시티 마운틴 리조트의 킹콘 익스프레스, 그리고 베일의 아반티 익스프레스 리프트를 포함한 g카펫).

2015-16시즌에 도플마이어는 아반티 익스프레스(#2) 리프트를 대체할 두 번째 고속 식스팩을 개발했다.마운틴탑 익스프레스 리프트가 2년 전에 건설된 것과 마찬가지로, 아반티 익스프레스 리프트는 적재용 카펫으로 제작되었다.언니와는 달리 아반티 익스프레스는 이전 타워를 재사용한다.Eagle's Nest의 재미있는 공원은 또한 Game Creek Bowl의 새로운 집라인 캐노피 투어와 프라이드 익스프레스 리프트의 서쪽 알파인 코스터 건설로 확장되었습니다.

2016-17 시즌, 선업 리프트는 레이트너-포마에 의해 고속 쿼드로 대체되었다.또한 Vail은 리프트 시스템의 번호 간격을 메우기 위해 17번 리프트 대신 9번 리프트로 번호를 변경했다.선업 익스프레스(#9)가 설치되면서 산의 모든 주요 오르막 리프트는 고속 탈부착식이며 고정 그립 리프트는 캐스케이드 빌리지, 고퍼 힐, 리틀 [26]이글뿐이다.

2017-18 시즌, 베일은 노스우드 익스프레스 (#11)의 리프트 업그레이드를 계약하면서 세 번째 고속 식스팩을 구축하였다. 이 리프트는 아직 [27]업그레이드되지 않은 나머지 리프트 서비스 순찰 본부였다.노스우드 익스프레스로의 업그레이드로 동부 프런트 사이드의 오르막 능력이 2,800pph에서 3,000pph로 향상되었으며, 특히 스키어 교통량이 리프트를 사용하여 블루 스카이 분지와 차이나 볼에서 프런트 사이드로 돌아오는 오후에 개선되었다.

5,289에이커(8.3평방마일; 21.4km2)가 넘고 지난 30년 동안 평균 360인치(30피트; 9m)의 눈이 내린 베일은 종종 콜로라도에서 [28]1위를 차지하며 전국에서 지형과 신뢰할 수 있는 눈이 가장 잘 어우러진 곳 중 하나로 여겨진다.

베일은 17년 [29]동안 14번이나 미국 최고의 스키 리조트였다.

화이트 리버 국유림

베일 리조트는 화이트 리버 국유림 특별 사용 허가 하에 국유림 시스템 토지에서 운영됩니다.마스터 개발 계획, 겨울 및 여름 운영 계획, 건설 계획 및 허가권자의 스키 운영의 모든 단계는 건설 및 운영 전에 연방 정부에 의해 매년 승인됩니다.이 리조트는 국유림 시스템을 사용하는 대가로 스키어 1회 방문당 약 1달러에 달하는 연회비를 미 재무부에 지불한다.징수된 수수료의 25%는 세금 대신 도로와 학교 비용으로 이글 카운티로 반환된다.연방정부는 양질의 자연 실외 환경에서 건강한 레크리에이션 기회를 제공한다는 목표를 지지한다.연중 수백만 명의 국내외 사용자들이 연방 토지에서의 공공 및 민간 파트너십을 통해 Vail Resorts와 White River National Forest가 제공하는 기회를 높이 평가하고 있습니다.

레퍼런스:연방규정집, 제36호: 공원, 산림 및 공공재산, Part 251—토지 용도, § 251.51 정의.스키 구역 – 알파인 또는 노르딕 스키를 수용하기 위해 특별히 개발된 부지와 부대 시설로, 허가자가 관리하는 스키 코스 사용을 위한 스키 지침과 트레일 패스를 위해 리프트 티켓과 스키 대여료를 판매하여 수익을 창출한다.스키 구역에는 스키 [30]활동의 운영 및 지원과 직접 관련된 부대 시설도 포함될 수 있다.

산림청 타당성 조사

1972년 화이트 리버 국유림은 베일 주변의 지형을 분석하여 더 큰 지역 지역의 스키 면적 타당성을 판단하고 공공 주차 및 에드워드 위의 베일 패스와 레이크 크릭 사이의 국유림 대지에 대한 추가적인 접근 기회를 확인하였습니다.조사는 베일 패스 또는 대체 레드 버팔로 코리더 위에 계획된 70번 주간 고속도로 건설과 1970년 국제 올림픽 위원회에서 덴버에 1976년 동계 올림픽을 수여하고, 나중에 아직 개발되지 않은 비버 크릭 스키 지역에 대한 활강 쇼케이스는 나중에 계획되었다.Shriate Pass, Battle Mountain, Meadow Mountain, Minturn, Stone Creek, Avon 및 Lake Creek의 새로운 주차 구역은 개발 지역, 새로운 스키어 입구 입구로 확인되었습니다.블루 스카이 베이슨을 포함한 베일 스키 리조트와 배틀 마운틴, 그루즈 마운틴, 메도우 마운틴, 스톤 크릭, 비버 크릭, 레이크 크릭의 스키 지형과의 통합을 분석하여 여러 포털과 통합된 메가 리조트로서 물리적으로 실현 가능한 것으로 간주했다.28개의 스키 리프트가 민턴 위 그루즈 산에 계획되었으며, 이는 눈이 잘 오는 중간 범주에 상당한 지형을 가지고 전체 크기와 수용량에서 스노우 매스와 맞먹는 등급을 받았다.

연구결과는 토마스 에반스 산림감독관과 에릭 마틴 전문 조경가, 블루리본 스키장 계획성 연구위원회 위원, 스키장 관리 프로그램 매니저가 로키산맥 지역 포레스터 윌리엄 루카스에게 보고했다.민턴 위의 그라우스 산은 발전된 알파인 스키로 높은 평가를 받았고 화이트리버 국립숲 스키 전문가들에 의해 기존의 베일 스키 지역과 민턴 동쪽의 배틀 마운틴과 메도우 마운틴의 그라우스 산을 연결하는 국유림 시스템의 대규모 복합 스키장의 미래 단계로 생각되었다.스키장, 학사 걸치, 그리고 서쪽에 화살촉이 있습니다.그라우스 산의 개발은 고액의 개발 비용, 76년 동계 올림픽 개최 거부, 지역 및 주 전체의 여론의 소리, 그리고 확장 전에 비버 크릭과 베일 산을 완전히 개발하려는 베일 리조트의 바람 때문에 이루어지지 않았습니다.그라우스 산에서 개발된 알파인 스키를 제공할 수 있는 기회는 1980년 홀리 크로스 와일드네이션의 설립과 함께 향후 고려에서 사라졌다.

삼림 계획

2004년 국토 및 자원 관리 계획 계획, 화이트 리버 국유림, 제3장 관리 지역 방향, 8.25 스키 지역 – 기존 및 잠재력, 페이지 3–80 ~ 3-84 및 8.31 공중 교통 회랑(3-84)은 스키 리조트 베일에 대한 장기적인 계획을 수립한다.이 계획에서는 Minturn을 포함한 원격지역과 새로운 포털로부터의 리프트 접속을 분석하였다.8.31 공중 운송 회랑 지정의 주제는 지역사회와 스키장까지, 지역사회에서, 그리고 스키장 내에서 사람들을 운송하는 주요 목적에 봉사하는 것이다.8.25 토지 할당의 주제는 연방 토지의 스키 구역을 민간 부문이 개발하고 운영하여 연중 모든 계절 동안 집중적으로 관리되는 야외 레크리에이션 활동을 위한 기회를 제공하는 것이다.8.25 관리 구역 처방에는 현재 개발된 스키 구역과 미래 개발 가능성이 있는 미개발 확장 구역이 포함된다.

스키장은 고도로 발달된 환경에서 많은 국내외 방문객들에게 겨울 스포츠 활동 및 기타 집중 관리된 야외 레크리에이션 기회를 제공한다.일부 지역에서는 여름 사용이 겨울만큼 집중될 수 있습니다.화이트 리버 국유림 계획에는 식생 관리, 사용 강도, 사용 계절 및 모터 구동식 접근이 포함됩니다.8.25 관리 구역에는 이미 허가 및 개발이 완료된 기존 리조트와 향후 개발이 계획되어 있는 추가 적합한 지형이 포함됩니다.1984년 산림계획과 2002년 개정안은 베일 스키장의 미래 확장 기회와 대체 특수 사용 허가 경계를 식별하기 위해 스키 지역 관리 프로그램 매니저인 에릭 J. 마틴에 의해 작성되었다.1984년 국토자원관리계획 [산림계획]은 [31]2002년에 개정되어 최종 환경영향보고서에서 [32]분석되었다.토지 및 자원 관리 계획 – 2002 개정판에 부수되는 최종 환경 영향 보고서의 요약은 지역 산림청, 공공 도서관 또는 국유림 [33]웹 사이트에서 대중이 이용할 수 있습니다.

지형 및 구성

승진

  • 정상: 3,527 m (11,570 피트)
  • 베이스: 8,120피트(2,475m)
  • 수직: 3,450피트 (1,052m)

경사면

  • 북쪽: 스키를 탈 수 있는 [34]지형의 40%.
  • 남쪽: 20%
  • 동쪽: 20%
  • 서부: 20%

트레일

  • 스키 가능 면적: 5,289에이커(8.3평방미터, 21.4km2)
  • 트레이스: 193 (초급 18%, 중급 29%, 고급 53%)
  • 최장 주행: Riva Ridge – 6.5km(4마일)
  • 연평균 적설량: 370인치(30.8피트, 9.4m)
  • 지형 파크: 3
    • 1 슈퍼파이프
  • 볼 : 10개 (공식 [clarification needed]7개)
    • 선다운볼
    • 선업볼
    • 차이나볼
    • 시베리아 볼
    • 찻잔 그릇
    • 내몽골 그릇
    • 외몽골 그릇
    • 피트스볼
    • 얼스볼
    • 게임 크릭 볼

리프트

들어 올리다 리프트명 길이
(피트)		 세로
(피트)		 유형 만들다 연도
설치된.
1 하나. 9,308 1,996 곤돌라 레이트너포마 2012
2 아반티 익스프레스 6,640 1,466 고속 식스 도플마이어 2015
3 와일드우드 익스프레스 3,350 852 고속 쿼드 Garaventa CTEC 1995
4 마운틴탑 익스프레스 4,284 1,108 고속 식스 도플마이어 2013
5 하이눈 익스프레스 5,570 1,852 고속 쿼드 레이트너포마 2010
6 리바 반 익스프레스 9,051 1,705 고속 쿼드 도플마이어 CTEC 1996
7 게임크릭 익스프레스 4,357 1,107 고속 쿼드 도플마이어 1985
8 Born Free Express 6,076 1,593 고속 쿼드 도플마이어 1988
9 선업 익스프레스 3,874 1,109 고속 쿼드 레이트너포마 2016
10 하이라인 익스프레스 6,729 1,755 고속 쿼드 레이트너포마 2007
11 노스우드 익스프레스 5,905 1,545 고속 식스 레이트너포마 2017
12 고퍼 힐 937 146 고정 트리플 도플마이어 2013
14 Sourdough 2,437 512 고속 쿼드 레이트너포마 2007
15 리틀 이글 1,012 111 고정 트리플 도플마이어 2007
16 골든 피크 2,137 683 티바 도플마이어 2019
19 이글 반 곤돌라 9,148 2,215 곤돌라 Garaventa CTEC 1996
20 캐스케이드 빌리지 3,497 1,278 고정 쿼드 CTEC 1987
21 오리엔트 익스프레스 7,658 1,565 고속 쿼드 도플마이어 1988
22 몽골 1,611 312 플래터 도플마이어 1988
24 와피티 710 17 플래터 포마 1992
26 프라이드 익스프레스 5,415 1,225 고속 쿼드 Garaventa CTEC 1993
27 검은 숲 1,919 401 플래터 도플마이어 1995
36 찻잔 익스프레스 6,704 1,663 고속 쿼드 포마 1999
37 스카이라인 익스프레스 8,391 1,936 고속 쿼드 포마 1999
38 얼스 익스프레스 4,834 1,357 고속 쿼드 포마 1999
39 피트 익스프레스 6,677 1,582 고속 쿼드 포마 2000

레퍼런스

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추가 정보

외부 링크

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