유니언 역 (내슈빌)

Union Station (Nashville)
내슈빌, TN
WTN PeepHoles 156.JPG
구 유니온 역, 2008년 보이는 호텔로 개조
위치1001 브로드웨이, 내슈빌, 테네시 주
미국
역사
닫힌1979
이전 서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
디케이터
성으로. 페테르부르크 또는 마이애미
 플로리디안 볼링 그린
시카고 쪽으로
선행역 루이빌 내슈빌 철도 다음 역
하페스
뉴올리언즈 쪽으로
 본선 몽포르
신시내티 방면으로
내슈빌 유니언 역과 트레인셰드 역
좌표36°09′26″N 86°47′05″w / 36.1572°N 86.7848°W / 36.1572; -86.7848좌표: 36°09′26″N 86°47′05″W / 36.1572°N 86.7848°W / 36.1572; -86.784848
건축가리처드 몽포트
NRHP 참조69000178
중요일자
NRHP에 추가됨1969년 12월 30일
지정 NHL1975
상장폐지 NHL2003년 7월 31일
호텔 내부
새롭게 변신한 객실
호텔 로비 및 샹들리에

내슈빌의 유니언 역은 루이빌과 내슈빌 철도의 수석 엔지니어인 리처드 몽포르가 설계한 옛 철도 터미널로, 당시 테네시주 내슈빌에 여객 서비스를 제공한 8개 철도의 승객을 위해 1900년에 건설되었다.[1][2] 도심지 바로 서쪽에 건설된 이곳은 역과 인접한 독도로에 의해 확장되어 동쪽과 자연 철도의 절단면 위에 위치했으며, 이 구간에서 대부분의 선로가 노선으로 연결되었다. 이 역은 또한 1941년 내슈빌에서 단종되기 전에 전차들에 의해 사용되었다.[3][4]

1979년 열차 운행을 중단했고, 1986년 호텔로 개업할 때까지 방치됐다. 유니언 스테이션은 2012년 메리어트 사인 콜렉션 호텔이 됐고 2016년 모든 객실과 공공장소를 전면 개보수했다.[1][5][2] 2015년 미국 역사 호텔의 회원이 되었다.[6]

역사

1900년 10월 9일 루이빌 & 내슈빌 철도역으로서 개업한 유니언 역은 1979년 10월 폐쇄되기 전까지 오랜 역사를 가지고 있었다.[1][7] 1935년 내슈빌에 새로운 우체국이 건설되었을 때 유니언 역과 인접해 있었다. 두 사람 사이의 연결 통로는 30년 이상 열차를 오가는 우편물을 운송하는 데 사용되었다.

이 기지는 제2차 세계대전 당시 미군 수만 명의 철수 지점이자 미군 구내식당이 있던 곳이었다. 이 역의 감소는 전국적으로 여객철도 서비스가 감소하는 가운데 1960년대에 시작되었다. 10년 말까지, L&N은 이 역을 이용하는 유일한 철도였다. 1940년대 후반 16개에서 하차한 하루 6개 열차만이 그 곳에 정차했다.

수년간 내슈빌을 경유하는 기본 여객열차는 다음과 같다.

연산자 명명된 열차 서부 또는 북부의 목적지 동부 또는 남부 목적지 년도중단
암트랙 플로리디안 시카고 플로리다 주 상트페테르부르크
플로리다 와일드우드에서 분리된 마이애미 구역		 1979
시카고와 동부 일리노이,
루이빌 & 내슈빌		 딕시 플래글러 시카고와 성에서 출발하는 대체 구역 루이 유니언 역 애틀랜타 경유 마이애미 1957
시카고와 동부 일리노이,
루이빌 & 내슈빌		 딕시 플라이어 시카고와 성에서 출발하는 대체 구역 루이 유니언 역 애틀랜타 경유 마이애미 1965
시카고와 동부 일리노이,
루이빌 & 내슈빌		 딕시랜드 시카고와 성에서 출발하는 대체 구역 루이 유니언 역 애틀랜타 경유 마이애미 1957
시카고와 동부 일리노이,
루이빌 & 내슈빌		 조지아 주 시카고와 성에서 출발하는 대체 구역 루이 유니언 역 애틀랜타 1971
루이빌 & 내슈빌
펜실베이니아 철도
애틀랜틱 코스트 라인
플로리다 동부 해안		 플로리다 애로우 시카고 플로리다 주 마이애미
사라소타와 세인트. 페테르부르크 구간		 1949
루이빌 & 내슈빌 허밍 버드 루이빌 경유 오하이오 주 신시내티 버밍엄을 경유하는 뉴올리언스 1969
루이빌 & 내슈빌 전미의 루이빌 경유 오하이오 주 신시내티 버밍엄을 경유하는 뉴올리언스 1971
루이빌 & 내슈빌 사우스 윈드 시카고 상트페테르부르크
그리고 마이애미		 1971
내슈빌, 채터누가 & 세인트루이스 멤피스 주의 도시 멤피스 【例句】 1958
남부 철도,
테네시 센트럴		 캐롤라이나 스페셜 【例句】 노스캐롤라이나 주 골드스보로
사우스캐롤라이나 주 찰스턴		 1948년 ca

사양

암트랙은 1971년 5월 1일에 시외 서비스를 인수했다. 1971년 상당 기간 동안 내슈빌은 국가 철도망으로부터 단절되었다. 1971년 11월 14일, Amtrak은 플로리다 와일드우드에서 분할하여 시카고와–-의 양방향으로 한 차례 서비스를 받으며 사우스 윈드의 후계자인 플로리디안인 내슈빌을 경유하는 단일 노선을 운행하기 시작했다. 페테르부르크와 마이애미. 그러나 플로리디안은 만연한 지연에 시달린 끝에 1979년 10월 9일 최종 달리기를 했다. 유니언 역에서 마지막으로 전화를 건 열차는 남쪽으로 향하는 플로리디안으로, 내슈빌에서 120년 넘게 이어진 시외 철도 운행이 끝났다. 그것의 많은 열린 공간들은 로프로 묶여져 있었고, 그것의 건축적 특징은 몇 년 동안 주로 비둘기들의 서식지가 되었다.

폐역 후, 이 역은 연방 정부의 종합 서비스 관리국(General Services Administration)의 구류에 속하게 되었는데, 이 역은 이 역이 계속 쇠퇴하면서 몇 년 동안 실행 가능한 재개발 계획을 찾기 위해 애썼다. 내슈빌 지역 주민들은 주 터미널 건물을 유지하는 것을 포함하지 않은 계획을 계속해서 거부했다.

재개발

이 부지는 1986년 한 무리의 투자자가 모여 125개의 고급 객실과 12개의 스위트룸이 있는 고급 호텔로 변모하면서 공석으로 남아 있었다.[5][7] 호텔 플랜은 '정크본드' 금융을 이용한 것으로, 이자가 너무 높아 호텔이 균등하게 깨기 위해 1박에 평균 135달러의 객실 금리로 90%의 점유율을 요구했다. 이는 1980년대 내슈빌 호텔 시장에서 지원 가능한 비즈니스 모델이 아니었고, 이 사업은 곧 도산해 역의 미래를 다시 문제 삼았다. 그러나 한 신규 투자단체가 이 호텔을 파산 상태에서 매입해 터무니없는 객실요금을 부과하거나 저비용 기준 때문에 이렇게 높은 입주율을 요구하지 않아도 수익성 있게 영업을 할 수 있었다.

더 문제가 된 것은 터미널 건물과 인접한 대규모 열차를 현대적으로 이용하려는 노력이었다. 당시 세계에서 가장 규모가 크고 공학적인 걸작이라고 전해지는 구조는 계속 악화되었다. 그것을 (컷 레벨에서) 거리 수준으로 끌어올려 농가의 시장으로 만들겠다는 계획 등 몇 가지 제안된 계획은 결코 결실을 맺지 못했다. 1996년 화재로 건물이 파손됐고, 몇 년간 보존 계획을 세우지 못해 결국 2000년 말 철거됐다.[8]

1986년 부지가 호텔로 바뀐 이후 유니온 역은 여러 차례 보수 공사를 거쳤다. 첫번째는 2007년에 발생했고 1100만 달러의 비용이 들었다. 이 호텔이 메리어트 사인 콜렉션 호텔이 된 2012년에 190만 달러의 추가 업그레이드가 이루어졌다.[7] 페블브룩 호텔신탁은 2014년 유니언 스테이션 호텔을 5,230만 달러에 인수하고 고벨 헤이스 파트너스 주식회사를 고용해 궁극적으로 1,550만 달러가 드는 리노베이션 공사를 설계했다. 세이지 퍼블리셔스는 페블브룩을 위해 호텔을 운영하고 있다.[9][10]

역사적 랜드마크

인접한 열차와 함께, 유니온 역은 1976년에 국가 역사 유적지가 되었다. 그러나 1996년 발생한 열차 화재 피해로 인해 2003년 역사적 명소가 철회되었고, 결국 그 부분을 철거하게 되었다.[8] 유니온 역은 내슈빌 시와 테네시 주와의 지역적 관련성으로 인해 국가 사적지 등록부 (1969년 목록)[11]에 남아 있다.

건축과 인테리어

역은 빅토리아 시대 후기 로마네스크 부흥 건축의 사례로, 성을 연상시키는 높은 탑과 포탑을 갖추고 있다.[1][6] 탑에는 원래 초기 기계식 디지털 시계가 들어 있었으나, 제1차 세계대전 당시 교체된 프랑스의 실크 드라이브 벨트를 사용할 수 없게 되자 전통적인 아날로그 시계로 대체되었다. 탑 꼭대기에 앉아 있던 로마 신 수성의 원래 청동상은 1951년 폭풍으로 쓰러졌으나, 이후 1990년대 중반 트롬프-l'œil 양식으로 그려진 2차원 형태로 교체되어 원래의 모습을 그대로 재현했다. 이 두 번째 수성은 1998년 내슈빌 시내 토네이도에서 파괴되었지만 또한 교체되었다.

호텔의 디코르에는 3개의 크리스탈 샹들리에, 이탈리아 대리석 바닥, 연철 악센트, 참나무로 된 문, 그리고 3개의 석회암 벽난로 같은 특징과 함께 65피트 높이의 통이 달린 스테인드글라스 로비 천장이 있다.[2][1] 벽은 수많은 기초 구조 조형물을 포함하여 예술로 덮여 있다. '미스 내슈빌'과 '미스 루이빌'로 알려진 두 조각상은 건설업자의 딸 두 명의 이미지라고 한다. 다른 기초 구조물은 다양한 역사적 교통수단을 묘사하고 있다.[2] 이 역의 원래 타일 중 일부는 호텔의 바와 레스토랑 구역에 남아 있다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Where to Stay: Spotlight on Union Station Hotel Nashville - Atlanta Magazine". Atlanta Magazine. 2017-11-08. Retrieved 2018-08-19.
  2. ^ a b c d "Historic train stations converted into hotels". USA TODAY. Retrieved 2018-08-19.
  3. ^ "Nashville's Newest Star – Nashville's Rail History" (PDF). Community Transportation Association of America. Retrieved August 26, 2018.
  4. ^ Authority, Nashville Metro Transit. "Nashville MTA History". www.nashvillemta.org. Retrieved 2018-08-26.
  5. ^ a b "Union Station Hotel Nashville, Autograph Collection". Historic Hotels of America. Retrieved 2018-08-19.
  6. ^ a b "Union Station Hotel Nashville, Autograph Collection – History". Historic Hotels of America. Retrieved 2018-08-19.
  7. ^ a b c "Pebblebrook Hotel Trust Acquires Union Station Hotel in Nashville, Tennessee". Retrieved 2018-08-26.
  8. ^ a b "Nashville Union Station and Trainshed (Designation Withdrawn) National Historic Landmarks Program". www.nps.gov. Retrieved 2018-08-26.
  9. ^ "Union Station Hotel shows off renovations". The Tennessean. Retrieved 2018-08-26.
  10. ^ "Union Station Hotel Nashville Completes $15.5 Million Restoration Project Travel Agent Central". www.travelagentcentral.com. Retrieved 2018-08-26.
  11. ^ "National Register of Historical Places - TENNESSEE (TN), Davidson County". nationalregisterofhistoricplaces.com. Retrieved 2018-08-27.
  12. ^ "Train(station)spotting: Nashville's Union Station Hotel National Trust for Historic Preservation". Retrieved 2018-08-26.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 유니언 스테이션(나슈빌) 관련 매체