초경량 항공기(캐나다)

Ultralight aircraft (Canada)
주요 기사:초경량 항공
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캐나다 항공 규정에서는 초경량 항공기의 두 가지 유형을 정의하고 있습니다. 기본 초경량 항공기(BULA)와 첨단 초경량 항공기(AULA)입니다.

정의.

캐나다에서 초경량 항공기에 대한 규제는 캐나다 항공 규정(Canadian Aviation Regulations)의 적용을 받는다.1996년 10월 10일 발효된 "초경량 항공기"의 초기 정의는[1] 다음을 의미했다.

  • 165kg(364파운드) 이하의 발사 중량과 킬로그램에서 15를 뺀 10으로 나눈 10m2(110평방피트) 이상의 날개 면적을 가진 단일 좌석 항공기
  • 2인승 지침 항공기로서, 발사 중량이 195kg(140파운드) 이하이고 날개 면적이 10m2 이상이고 날개 하중이 25kg/m2(5.12lb/ft2) 이하이며, 날개 하중은 발사 중량에 1인당 80kg(180파운드)의 탑승자 중량을 더한 값으로 계산한다.
  • 첨단 초경량 항공기

2003년 6월 1일, 정의는 "초경량 항공기"가 첨단 초경량 항공기 또는 기본 초경량 [2]항공기를 의미한다는 내용으로 개정되었다.

기본의

1956년 7월 6일 교통부는 초경량 항공기에 대한 새로운 요구사항을 발표하였고, 결국 "아마추어 제작 항공기"로 이름이 바뀌어 캐나다에는 초경량 항공기가 존재하지 않게 되었다.이 격차를 [3]메우기 위해 1982년에 초경량 기본 카테고리가 신설되었다.캐나다의 초경량 항공기 규제는 "기본 초경량 항공기"를 다음과 같이 정의하는 캐나다 항공 규정(Canadian Aviation Regulations)의 적용을 받는다.

2인승 이하의 항공기로 설계 및 제조된 항공기:

  • 544kg(1,200파운드)을 초과하지 않는 최대 이륙 중량
  • 착륙 구성(V)의 정지 속도 39노트(45mphS0)는 최대 이륙 [2]중량에서 비행 속도 또는 그 이하를 나타낸다.

고급.

캐나다 항공 규정, 파트 I, 서브 파트 1에 따르면, "고급 초경량 항공기"는 "고급 초경량 항공기 설계 표준(DS10141)"[2][4]이라는 제목의 매뉴얼에 명시된 표준을 준수하는 형식 설계를 가진 항공기를 의미합니다.

첨단 초경량 항공기는 다음과 같은 항공기를 말합니다.

  • 프로펠러 구동 여부
  • 조종사를 포함하여 최대 2명을 태울 수 있도록 설계되어 있습니다.
  • 최대 이륙질량(MTOmax 또는TOmax W)은 다음과 같습니다.
    1. 단일 장소 항공기의 경우 350kg(770lb) 또는
    2. 2인승 항공기의 경우 560.0kg(1232lb)
  • 72km/h(20m/s, 45mph)(IAS)를 초과하지 않는 제조자의 권장 최대 이륙 질량(중량)에서 착륙 구성 V의S0 최대 정지 속도
  • 비공기 작동으로 제한됩니다.비공기 운영에는 다음이 포함됩니다.
    1. 정상 비행에 수반되는 기술
    2. 스톨 및 스핀(형식이 승인된 경우)
    3. 게으름뱅이 8명, 샹들레
    4. 뱅크의 각도가 60° 이하인 급커브

첨단 초경량 항공기(AULA) 범주는 미국 경량 스포츠 항공기(LSA) 범주와 유사하지만 동일하지는 않다.캐나다에서는 AULA로, 미국에서는 LSA로 많은 항공기를 이용할 수 있다.

최소 사용 부하

첨단 초경량 항공기는 최소 유용 하중을 가져야 하며, MU 또는U W는 다음과 같이 계산해야 합니다.

  • 단일 위치 항공기의 경우:
MU = 80 + 0.3P(kg 단위), 여기서 P는 킬로와트 단위의 정격 엔진 출력입니다.
MU = 175 + 0.5P(lb). 여기서 P는 브레이크 마력(brak p) 단위의 정격 엔진 출력입니다.
  • 2자리 항공기의 경우:
MU = 160 + 0.3P(kg 단위), 여기서 P는 정격 엔진 출력(kW 단위)입니다.
MU = 350 + 0.5P(lb). 여기서 P는 정격 엔진 출력(bhp)[5]입니다.

최대 빈 질량(중량)

최대 빈 질량 MEmax, (WEmax)에는 항공기에 실제로 설치된 모든 운영 장비가 포함됩니다.여기에는 기체, 발전소, 필수 장비, 옵션 및 특정 장비, 고정 밸러스트, 풀 엔진 냉각수, 유압 오일 및 잔여 연료와 오일의 질량(중량)이 포함됩니다.따라서 최대 빈 질량(중량) = 최대 이륙 질량(중량) - 최소 유용 하중.[5]

1997년 이후 진보된 초경량 항공기의 등록 마크는 "C-Ixx"로 시작한다.그 이전에는 C-Fxx 또는 C-Gxx였습니다.[5]

운용

캐나다에서 [6]초경량 항공기를 운영하려면 캐나다 교통국이 발급한 초경량 조종사 허가, 레크리에이션 조종사 허가, 민간, 상업 또는 항공 운송 항공기 면허가 필요합니다.레크리에이션 이상의 면허를 소지한 조종사는 2인승 초경량 항공기에 탑승할 수 있다.초경량 허가만 있는 조종사는 배서를 소지한 승객을 받지 않는 한 고급 초경량 승객을 태울 수 없습니다.기본 초경량은 다른 조종사가 아니면 승객을 태울 수 없다.훈련을 받고 있는 학생 조종사는 기본 초경량으로 휴대할 수 있다.

조종사가 레크리에이션 파일럿 허가 이상의 지명을 소지하고 있는 경우 캐나다 베이직 및 어드밴스드 울트라 라이트는 미국에서 비행할 수 있습니다.강사 등급의 초경량 파일럿 면허를 소지하고 있으며 최소 2시간 이상의 크로스컨트리 경험이 있는 파일럿도 미국으로 [7]비행할 수 있습니다.

캐나다 초경량 항공기의 미국행 비행은 FAA의 특별 비행 운영 증명서를 필요로 합니다.이는 파일럿이 작성한 폼으로 180일간 [8]유효합니다.

명명법

공식적으로 이 범주의 항공기는 캐나다에서 초경량 항공기로 알려져 있지만, 일반적으로 사용되는 용어는 미국 초경량 항공기이다.[2]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Transport Canada (October 10, 1996). "Canadian Aviation Regulations, Part I - General Provisions, Subpart 1 - Interpretation". Retrieved 2007-11-07.
  2. ^ a b c d Transport Canada (June 30, 2007). "Canadian Aviation Regulations, Part I - General Provisions, Subpart 1 - Interpretation". Retrieved 2007-11-07.
  3. ^ Sport Aviation. Feb 1958. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  4. ^ 첨단 초경량 항공기 DS 10141 설계 표준e
  5. ^ a b c Transport Canada (April 17, 2007). "Ultra-light Aeroplane Transition Strategy". Retrieved 2007-11-04.
  6. ^ Transport Canada (December 14, 2006). "Canadian Aviation Regulations, Part IV - Personnel Licensing and Training, Subpart 1 - Flight Crew Permits, Licences and Ratings". Retrieved 2007-11-08.
  7. ^ Canadian Owners and Pilots Association (July 2014). "COPA Guide to Ultralights 13th Edition" (PDF). Retrieved April 13, 2015.
  8. ^ Federal Aviation Administration. "FAA Special Flight Operations Certificate". Retrieved 2015-04-13.

외부 링크