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USS 복서 (CV-21)

USS Boxer (CV-21)
같은 이름의 다른 선박은 USS Boxer를 참조하십시오.
USS Boxer (CV-21) underway, circa in 1948.jpg
1948년 USS 복서
역사
미국
이름복서
네임스케이크HMS 복서 (1812년)
주문된1943
빌더뉴포트 뉴스 조선
눕다1943년 9월 13일
시작됨1944년 12월 14일
커미셔닝됨1945년 4월 16일
해체됨1969년 12월 1일
재분류됨
  • 1952년 10월 1일 CVA-21
  • CVS-21, 1955년 11월 15일
  • LPH-4, 1959년 1월 30일
스트리킨1969년 12월 1일
식별
좌우명
  • 볼렌스 에트 포텐스[2]
  • (의지와 능력)
명예와
상을 주다		수상 보기
운명1971년 2월 키어니에서 폐기
배지USS Boxer (LPH-4) insignia, in 1959 (NH 64827-KN).png
일반적 특성
클래스 및 유형 에식스급 항공모함
변위
  • 구축된 상태:
  • 2만7100t 기준
길이
  • 구축된 상태:
  • 전체 길이 288피트(271m)
빔
  • 구축된 상태:
  • 93피트(28m) 수선
초안
  • 구축된 상태:
  • 28피트 7인치(8.71m) 조명
추진
  • 설계 시:
  • 보일러 8 ×
  • 4 × 웨스팅하우스 게일형 증기터빈
  • 4 × 샤프트
  • 150,000 shp(110 MW)
속도33노트(61km/h; 38mph)
보완3448명의 장교와 사병
무장을
갑옷
  • 구축된 상태:
  • 4인치(100mm) 벨트
  • 2.5인치(60mm) 격납고 갑판
  • 1.5인치(40mm) 보호 갑판
  • 1.5인치(40mm) 커넥팅 타워
운반된 항공기
  • 구축된 상태:
  • 90–100 항공기

USS 복서(CV/CVA/CVS-21, LPH-4)는 미국 해군의 24척의 에식스급 항공모함 중 하나였으며, HMS 복서(HMS Boxer)의 이름을 딴 다섯 번째 배였다.그녀는 1944년 12월 14일에 발사되었고 루이지애나 출신의 미국 상원의원의 딸에 의해 세례를 받았다.

제2차 세계대전의 어떤 전투도 보기엔 너무 늦게 의뢰된, 권투선수는 그녀의 경력의 대부분을 태평양에서 서태평양에서 10개의 투어를 보았다.그녀의 초기 임무는 첫 번째 항공모함 기반 제트 항공기 발사를 포함하여 대부분 훈련과 훈련을 포함했지만, 1940년대 후반에는 탈원전이 많은 활동을 막았다.한국전쟁이 발발했을 때, 그녀는 한국 영해에 도착하기 전에 항공 운송수단으로 이용되었다.그녀는 인천상륙과 그에 따른 북한침략을 지원했고, 준비부족과 유엔군 확산에 대한 중국의 반격 때 지원을 제공한 배들 중 한 척이었다.그녀는 이후 한국에서 3차례의 전투여행에서 38선을 따라 싸우는 유엔 지상군을 지원하기 위해 근접 공중지원과 전략폭격을 하는 것을 보았다.그녀는 한국에서 복무한 공로로 8명의 전우상을 받았다.

한국 전쟁 이후, 복서는 대잠수함 전함, 수륙양용 공격 플랫폼 등 다양한 임무를 보았다.그녀는 하드택 작전과 스틸파이크 작전 등 여러 훈련과 파워팩 작전, 쿠바 미사일 위기 등 여러 우발상황에 참가했다.말년에 그녀는 아폴로 계획 기간 동안 우주선의 픽업 선박과 베트남 전쟁 기간 동안 군대로의 항공기 운송 역할을 했다.

비록 그녀가 착륙 플랫폼 헬리콥터(LPH)로의 전환의 일환으로 내부적으로 광범위하게 개조되었지만, 외부적인 수정은 경미했기 때문에 그녀의 커리어 내내 복서는 2차 세계 대전 에섹스급 배의 고전적인 모습을 유지했다.그녀는 25년간의 복무 끝에 1969년 12월 1일 해직되었고 고철에 팔렸다.

건설

주요 기사:에식스급 항공모함

복서호는 제2차 세계대전을 위해 생산된 가장 크고 가장 많은 수도선 가운데 완공될 24척의 에식스급 선박 중 하나였다.[3]그녀는 1943년에 명령을 받았다.[4]

복서는 1944년 12월 14일에 발사된다.

이 배는 1943년 3월 이후 생산을 시작한 이 계급의 '롱헐(long-hull)' 디자인 중 하나였다.이 "긴 선체" 변종은 수선 위로 활을 길게 늘어뜨려 "절개" 형태로 만드는 것을 포함한다.늘어난 갈퀴와 플레어는 두 개의 4중 40mm 마운트를 위한 데크 공간을 제공했다; 이 장치들은 또한 더 나은 화력을 제공하기 위해 비행 데크를 약간 전방으로 단축했다.[5]1942년 이후 가라앉은 에식스급 배들 중 본 옴므 리처드만이 원래의 '짧은 활' 디자인을 따랐다.이후의 배들은 여러 가지로 "장궁 부대",[5][6] "장궁 집단"[7][8] 또는 "티콘데로가 계급"[4][9]으로 불렸다.그러나 미 해군은 에식스 계급의 긴 훌과 짧은 훌 멤버들 사이에 어떠한 제도적 구분도 유지한 적이 없었고, 전후의 리피트와 업그레이드는 두 집단 모두에 동일하게 적용되었다.[10]

다른 '롱헐' 에식스급 수송기와 마찬가지로 권투선도 2만7100톤(장기 2만6700톤, 단기 2만9900톤)의 배수량을 보였다.그녀의 전체 길이는 888피트(271m), 빔은 93피트(28m), 드래프트는 28피트(8.5m)이었다.[11]이 선박은 600psi Babcock & Wilcox 보일러 8대로 동력을 공급했으며 웨스팅하우스는 4개의 프로펠러를 돌린 15만 샤프트 마력(11만 kW)을 개발한 증기터빈을 장착했다.다른 에식스급 항공기와 마찬가지로 최고 속도는 33노트(61km/h; 38mph)에 달했다.그 배에는 총 3,448명의 승무원이 타고 있었다.다른 에식스급 배들과 마찬가지로 그녀는 4쌍으로 배열된 12개의 5인치(127mm)/38개의 칼리버 포와 4쌍으로 배열된 4중 보퍼스 40mm 포와 46개의 오를리콘 20mm 포로 무장할 수 있었다.하지만, 그녀의 언니들과는 달리, 복서는 대신 72개의 40mm 총과 35개의 20mm 대포로 무장했다.[12]

그녀의 킬은 1943년 9월 13일 뉴포트 뉴스 조선회사가 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 시설에서 안치했다.[12]그녀는 1812년 전쟁 중 미국에 포획된 HMS 복서 다음으로 복서로 명명된 미 해군의 다섯 번째 배였다.그 이름을 가진 마지막 배는 1905년에 훈련선이었다.[10]새 수송기는 1944년 12월 14일에 발사되었고 그녀는 루스 D에 의해 세례명을 받았다.미국 상원의원 존 H의 딸 오버턴. 오버톤.그 배의 비용은 6800만 달러에서 7800만 달러로 추산된다.[12]

서비스 이력

북미 FJ-1 퓨리가 1948년 3월 미국 해상 항모로부터 올제트 항공기를 처음으로 발사하는 순간, 복서로부터 발사된다.[N 1]

복서는 1945년 4월 16일 선장 D의 지휘로 임관되었다.에프 스미스그녀는 그 후에 바다 시련과 헐벗은 유람선 여행을 시작했다.이것들이 완성되기 전에, 일본 제국은 V-J의 날에 항복했고, 복서가 참여하기 전에 제2차 세계 대전이 끝났음을 알렸다.1945년 8월 샌디에이고의 태평양 함대에 입대한 뒤 다음 달 괌으로 향하면서 1946년 8월 23일까지 재임했던 태스크포스 77의 기수가 됐다.이 투어 동안, 그녀는 일본, 오키나와, 필리핀, 그리고 중국을 방문했다.[12]

그녀는 1946년 9월 10일 샌프란시스코로 돌아와 그룸만 F8F 베어캣 전투기를 조종하는 캐리어 에어 그룹 19에 승선했다.이 보완책과 함께, 권투선수는 1947년 동안 비교적 특별한 일이 없는 기간 동안 캘리포니아 해안에서 일련의 평시 순찰과 훈련 임무를 시작했다.[13]제2차 세계대전 이후 미군의 탈권위화로 인한 인력난에도 불구하고, 권투선수는 서해안과 하와이 일대의 태평양 준비훈련에서 활발한 활동을 유지했다.1948년, 그녀는 미국 해군 예비군 요원들과 함께 다수의 짧은 유람선을 수행했다.1948년 3월 10일, 북미의 FJ-1 퓨리가 복서로부터 발사되었는데,[N 1] 이는 미국 항모로부터 올제트 항공기를 처음으로 발사하여 제트 항공모함 교리의 후속 시험을 가능하게 했다.1948년과 1949년의 나머지 기간 동안 그녀는 수많은 전투 훈련에 참가했고 제트 항공기 조종사들의 훈련 캐리어 역할을 했다.[14]

그녀는 1950년 1월 11일 또 다른 여행으로 극동으로 파견되었다.이 지역 7함대에 합류해 한국을 친선방문하고 이승만 대통령 내외와 프란치스카 도너 여사를 접대했으며, 순방이 끝나자 한국전쟁 발발과 같은 날인 1950년 6월 25일 샌디에이고로 돌아갔다.[14]당시 그녀는 정비 정비 점검이 늦었지만, 다시 파견되기 전에 끝낼 시간이 없었다.[15]

한국 전쟁

625전쟁 발발과 함께 극동지역 미군들은 물자와 항공기가 긴급히 필요하게 됐다.한국 근처에 있는 항공모함으로는 USS 밸리 포저와 HMS 트라이엄스가 유일했다.[16]복서는 캘리포니아에서 한반도 전투까지 항공기를 나르는 명령을 받았다.1950년 7월 14일 캘리포니아주 알라메다를 출발해 7월 23일 일본 요코스카에 도착해 8일 7시간의 대장정을 하는 [17]기록적인 태평양 횡단 기록을 세웠다.She carried 145 North American P-51 Mustangs and six Stinson L-5 Sentinels of the United States Air Force destined for the Far East Air Force as well as 19 Navy aircraft, 1,012 Air Force support personnel, and 2,000 tonnes (2,000 long tons; 2,200 short tons) of supplies for the United Nations troops fighting the North Korean invasion of South Korea(결정적으로 필요한 예비 부품과 서품을 포함)[14]이 장비의 상당 부분은 미국의 항공국경부대로부터 가져간 것인데, 이는 일반적으로 마테리엘이 부족하기 때문이다.[18]그녀는 7월 27일 요코스카에서 귀국길에 오른 뒤 8월 4일 캘리포니아에 도착, 7일 10시간 36분간의 여행으로 태평양 횡단 유람선 기록을 다시 갈아치웠다.[14]그러나 그녀는 제트기가 한국에서의 초기 방어 임무에 비해 연료가 너무 비효율적이라고 생각했기 때문에 제트기를 가지고 있지 않았다.[19]복서가 한국에 도착했을 때, 유엔군은 공해와 바다에서 우위를 점하고 있었다.[20]

1950년 7월, 한국 극장을 위해 알라메다에서 USAFF-51 머스탱을 싣고 있다.

캘리포니아에서 신속한 수리를 마친 복서 감독은 보우트 F4U 코르세어 프로펠러 추진 전투기를 조종하는 캐리어 에어 2그룹에 승선했고, 이번에는 전투 역할로 8월 24일 다시 한국으로 출발했다.[21]그녀는 이미 한국에서 운항 중인 수백 대의 항공기를 보완하기 위해 110대의 항공기를 탑승시켰다.[22]한반도로 가는 도중에, 그 수송선은 여행이 지연된 태풍 케지아를 간신히 피했다.[15]그녀는 6월에 트라이엄스와 밸리 포저가 도착했고 8월 초에 미국 필리핀해가 그 뒤를 이은 이후, 한국에 도착한 네 번째 항공모함이었다.[23]그녀는 부산 방어선 전투에 참가하기에는 너무 늦게 도착했지만, 대신 인천에서 유엔 반격인 [24]크로마이트 작전에 참가할 230척의 미국 함정에 합류하라는 명령을 받았다.9월 15일에는 근접 공중지원 역할로 항공기를 보내 북한군의 증원군과 교신을 차단하는 등 상륙을 지원했다.[21][25]그러나 작전 초기에는 선박 엔진의 감속 기어가 고장 나 추진장치가 파손돼 정비 지연으로 인한 인명피해가 발생했다.배의 기술자들은 이 문제를 해결하기 위해 노력했지만, 그녀는 26노트로 제한되었다.[15][26]

승무원들은 1952년 8월 복서 비행 갑판에서 화재를 진압했다.연료 탱크에 의해 시작된 이 화재로 8명이 사망하고 18대의 항공기가 피해를 입었다.

그녀는 며칠 후 유엔군이 서울을 탈환할 때 이 역할을 계속했다.권투선수는 유엔군이 북과 북으로 진격함에 따라 이러한 지원을 계속했으나 11월 11일 재장착과 정비를 위해 미국으로 떠났다.[21]미군 지휘관들은 한국의 전쟁이 끝났다고 믿었고, 그 지역에서[27] 많은 다른 수송기들을 철수시켰으며, 중국 인민해방군이 유엔에 대항하여 전쟁에 돌입했을 때, 그 후 초신 저수지 캠페인이 시작되었을 때 준비되지 않았다.[21]전장 지휘관들은 가능한 한 빨리 복서에게 귀국을 요청했지만,[28] 다른 곳에서 또 다른 분쟁이나 긴급사태가 발생할 경우 해군의 대응 능력이 떨어질 것을 우려해 즉시 복귀하지는 않았다.[27]

에어 그룹 101의 보우트 F4U 코르세어스는 1951년 한국에서 임무를 위해 복서를 출발한다.이 중 ("416")은 전쟁에서 살아남았으며 2016년 현재 비행할 수 있다.[29]

권투선수의 추진 문제는 광범위한 수리가 필요했고, 그래서 그녀는 그것들을 수행하기 위해 샌디에고로 돌아왔다.[30]도착하자마자, 그녀는 에어 그룹 2를 하차했고, 그 후 밸리 포저호를 타고 한국으로 다시 출발했다.[31]캘리포니아에서 수리 및 재장착을 한 후, 복서는 한국에서 두 번째 투어를 준비했다.그녀는 캐리어 에어 그룹 101에 탑승했다.이 단체는 텍사스 주 댈러스, 글렌뷰, 일리노이 주, 멤피스, 테네시 주, 올라테 주 출신의 해군 예비역 대대로 구성됐으며, 조종사 대부분은 현역으로 소집된 예비역이었다.그녀는 태스크포스 77에 합류했고 1951년 3월 29일 한국에서 작전을 시작했으며, 그녀의 비행단은 한국에서 파업을 시작한 해군 예비역 조종사 중 첫 번째였다.이들 임무는 대부분 38선을 따라 중국 지상군에 대한 공습이었으며, 이 임무는 1951년 10월 24일까지 계속되었다.[32]이 기간 동안, 이 항공모함은 원산 앞바다에서 125마일(201km) 떨어진 지역인 "포인트 오보에" 주변에서 운항했다.그들은 보충이나 연료 재충전이 필요할 때 동쪽으로 50마일(80km)을 더 철수할 것이다.[33]대형 구축함 스크린이 이들에 대한 MiG-15의 공격은 일어나지 않았지만 이 수송기들을 보호했다.[34]

로 캐리어 에어 그룹 2시작했다 휴식과 refits의 또 다른 시기 이후에 복서 2월 8일 1952년 한국에 3번째 파견으로, F9F의 VF-24, F4U VF63과 VF-64에,년과 ADVF-65.[35]Rejoining 태스크 포스 77모델에 연등 캘리포니아 출발했다, 이 투어 동안 그녀의 임무 북한에서 목표로에 대한 전략적 폭격은 주로로 구성되어 있다.그전쟁의 전선은 38선을 따라 크게 굳어져 있었다.6월 23일과 24일, 그녀의 비행기는 프린스턴, 본 옴므 리차드, 필리핀 해와 함께 수이호 수력 발전 단지에 대한 공격을 실시했다.[36]

1953년 11월 한국전쟁에서 돌아온 후 샌프란시스코의 복서.

는 그 배가 일본해에서 전투 작전을 수행하고 있었다골 때 항공기의 연료 탱크에 불이 8월 5일 1952년, 화재가 피해를 복서의 격납고 갑판에 05:30에서 발생하였다.화재는 4~5시간 동안 캐리어의 격납고 갑판에서 맹위를 떨친 뒤 진화됐다.최종 사상자는 사망자 8명, 실종 1명, 중상 1명, 중상 1명, 연기에 휩싸인 70여 명이었다.옆으로 넘어간 63명 가운데 모두 구조돼 배로 돌아왔다.대부분 그루먼 F9F-2 팬더 등 18대의 항공기가 파손되거나 파괴됐다.그녀는 8월 11일부터 23일까지 긴급 수리를 위해 요코스카로 향했다.[32]그녀는 한국 극장으로 돌아왔고, 8월 28일부터 9월 2일까지 그녀는 새로운 무기 시스템을 시험했는데, 그룸만 F6F 헬캣 6대가 1,000파운드(450kg)의 폭탄을 적재한 것을 목표로 유도하여 2안타 1실점하는 결과를 낳았다.이 미사일들은 전투 중 항공모함에서 발사된 최초의 유도탄으로 평가된다.9월 1일, 그녀의 항공기도 만주 국경의 아오지 근처의 정유 공장에서 대규모 폭격 임무에 참가했다.[37]그녀는 9월 25일 더 광범위한 수리를 위해 샌프란시스코로 돌아왔다.1952년 10월 CVA-21로 재지정돼 '공격용 항공모함'[32]을 표방했다.

대대적인 수리를 거쳐 1953년 3월 30일 다시 한국을 향해 찐 뒤 한 달 뒤 코르세르스 출범과 함께 운항을 재개했다.[32]이 무렵의 그녀의 임무는 대체로 전략적인 폭격 임무였지만, 이 최종 임무의 실효성이 혼재되어 일부는 전략적인 성과를 거두지 못했다.[38]그녀는 또한 1953년 7월 판문점에서 정전협정이 타결되기 전 마지막 몇 주 동안 유엔군에 대한 긴밀한 공중지원을 제공함으로써 한국의 주요 전투작전이 종료되었다.이 기간 동안 양측은 협상 테이블에서 협상 위치를 강화하기 위해 값비싼 공격을 자주 했다.권투선수는 1953년 11월까지 한국 수역에 머물렀다.[39]그녀는 한국에서 복무한 것으로 8명의 배틀스타를 받았다.[21]

1951년 그녀는 영화 잠수함 사령부에 윌리엄 벤딕스와 윌리엄 홀든과 함께 출연했고, 그 후 헬리콥터 보트를 가지고 있다.

포스트 코리아

한국 전쟁 이후, 복서는 미국으로 돌아왔다.그녀는 1954년 내내 태평양을 여행했는데 비교적 별일 아니었다.[40]인도차이나와 필리핀 사이에 있는 남중국해에 에식스호와 함께 파견되는 한편 미국은 제1차 인도차이나전쟁의 핵심 전투인 디엔비엔푸 전투 당시 프랑스군을 지원하기 위해 항모전단을 사용할지 여부를 고려했다.미국은 결국 그 싸움에 참가하지 않기로 결정했다.[41]태평양 여행에 이어 1955년 말과 1956년 초에 미국에서의 휴식과 태평양에서의 또 다른 여행이 뒤따랐는데, 이것은 유사하게 별일 아니었다.[40]

1965년 베트남 전쟁으로 향하는 제1 기병사단 헬기 200대를 탑재한 복서
USS Boxer (LPH-4) right, moored across from the aircraft carrier USS America (CVA-66) at Pier No. 11, Naval Operating Base Norfolk, 1 October 1969.
1969년 10월 1일 해군 작전 기지 노퍽 11번 부두에 정박해 있는 권투 선수 오른쪽.[42]

그녀는 1956년 초 대잠전투함으로 전환되어 CVS-21을 재지정하였으며, 1956년 말과 1957년 초에 다시 서태평양을 순시하여 열 번째이자 마지막 파병이었다.1957년 말, 해군은 공격용 헬리콥터로 전적으로 운용하는 항공모함의 개념을 실험하기 시작했고, 복서(Boxer)[40]는 그 개념을 시험하는 데 사용되었다.

1958년, 복서(Boxer)는 중부 태평양에서 일련의 핵무기 실험인 하드택 작전(Operation Hardtack) 당시 주력 기종이었다.[40]그해 말 그녀는 대서양 함대로 전출되어 헬리콥터 플랫폼을 갖춘 4척의 상륙함 탱크 함정을 거느린 새로운 수륙양용 공격대대의 일원이 되었다.[40]실험적인 개념으로 미 해병대 병력과 헬리콥터 편대의 신속한 배치가 가능할 것이다.1958년 나머지 병력들은 복서에 편성되었고 그녀는 1959년 1월 30일 "착륙 플랫폼 헬리콥터"를 의미하는 LPH-4로 재분류되었다.[32]

이후 10년간 복서는 주로 카리브해에서 수륙양용 공격용 수송기로 활동했다.이 임무 동안, 그녀는 1962년 쿠바 미사일 위기 때 정거장에 있었다.1964년, 그녀는 역사상 가장 큰 수륙양용 훈련인 '스틸 파이크 작전'에 참가하면서 지중해를 처음 방문했다.[40]

두 척의 LSD 선박과 함께, Boxer는 1964년 8월 29일 허리케인 Cleo로 인해 인프라가 손상된 아이티와 도미니카 공화국을 돕기 위한 인도주의적 임무를 띠고 히스파니올라에 파견되었다.그 배들은 의료적인 원조를 제공했고 폭풍으로 실향민들을 대피시키는 것을 도왔다.[32]1965년 4월 27일, 권투선수는 헬리콥터 264 편대와 해병대를 이끌고 도미니카 공화국으로 돌아왔다.그들은 미국에서 혁명이 일어나자 약 1,000명의 미국 시민들을 대피시켰다.그것은 결국 미국이 그 나라를 점령하는 것을 보게 될 작전 파워팩의 일부분이었다.[32]이후 1965년에 그녀는 베트남 전쟁의 수송선으로 사용되었다.이 항공모함은 미 육군 1기병사단 헬기 200대를 남베트남으로 수송했다.그녀는 1966년 초 해병대 항공기를 남베트남으로 수송하면서 베트남으로 두 번째 여행을 떠났다.하지만, 그녀는 그 전쟁 동안 전투 작전에 참여하지 않았다.[40]

1966년 2월 26일, 복서는 토성 1B 로켓을 타고 플로리다 케이프 케네디에서 발사된 아폴로 계획의 무인 시험 비행인 AS-201을 회수했다.이 캡슐은 어센션 섬에서 동쪽으로 320km 떨어진 곳에 착륙했고, 권투선수의 헬리콥터 중 한 대가 그것을 집어들었다.[32]1966년 3월 16-17일부터, Boxer는 USS Leonard F.는 제미니 8호의 대서양 원상회복선이었다. 메이슨은 우주선이 문제에 부딪힌 후 우주선과 두 명의 승무원을 되찾았다.[43]

그녀는 25년간의 복무 끝에 1969년 12월 1일 해직되었고, 해군 함정 등록부에서 제외되었다.그녀는 1971년 3월 13일 Defense Reutilation and Marketing Service에 의해 폐기 처분되었고, 후에 브루클린 해군 야드에서 폐기되었다.[32]

수상

갤러리

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b 항공모함에서 제트엔진을 처음 운용한 항공기는 특이한 복합 프로펠러제트 라이언 FR 파이어볼트였지만, 보통 이착륙 시 주로 프로펠러 전력으로 비행했다.사상 최초의 올제트 항공모함 작전은 1945년 12월 4일 HMS오션의 에릭 "윙클" 브라운 해군 대위가 조종한 드 하빌랜드 시 뱀파이어를 이용하여 실시되었다.미국 항공사에서 이착륙한 최초의 올제트 항공기는 1946년 7월 21일 USS 프랭클린 D에서 온 맥도넬 XFD-1 팬텀이었다. 루즈벨트, 그러나 그 테스트는 운용 조건 하에서 수행되지 않았다.

인용구

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원천

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

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외부 링크