팁턴 공항
Tipton Airport팁턴 공항 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항 유형 | 일반의 | ||||||||||
| 주인 | 팁턴 공항 당국 | ||||||||||
| 위치 | 포트미드 / 오덴턴, 메릴랜드 주 | ||||||||||
| 고도 AMSL | 150 피트 / 46 m | ||||||||||
| 좌표 | 39°05′07§ N 076°45′34″w/39.08528°N 76.75944°W | ||||||||||
| 웹 사이트 | TiptonAirport.org | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  FME 메릴랜드/미국의 공항 위치  FME FME(미국) | |||||||||||
| 활주로 | |||||||||||
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| 통계 (2006) | |||||||||||
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팁턴 공항(IATA: FME, ICAO: KFME, FAA LID: FME)은 메릴랜드 주 앤 아룬델 카운티의 오덴턴에 있는 포트 조지 G. 미드 바로 남쪽에 있는 공공 공항입니다.이 시설은 포트 미드, 국가안보국, 패턱센트 야생동물 연구 센터와 접해 있습니다.이 공항은 1995년에 폐쇄된 옛 미 육군 비행장이 있던 자리에 1999년에 문을 열었다.Tipton Airport [2]Authority에 의해 운영됩니다.
시설 및 항공기
팁턴 공항은 366에이커(148ha) 면적을 차지하며, 3,000피트 × 75피트(914m × 23m)[1] 크기의 포장 활주로(10/28)가 하나 포함되어 있다.
2008년 4월 2일까지 12개월 동안 공항의 항공기 운항 횟수는 49,225회로 하루 평균 134회(일반 항공 98%, 항공 택시 2%)였다.공항에는 단일 엔진 85%, 다중 엔진 9%, 헬리콥터 [1]6% 등 128대의 항공기/로터크래프트가 있습니다.
역사
Tipton 공항은 원래 군사 비행장이었다.그것은 1960년 포트 미드 외곽의 매립지 위에 건설되었고 포트 조지 G. 미드 육군 비행장으로 명명되었다.새로운 비행장은 1935년부터 운영되어 온 작은 활주로를 대체하여 팁튼의 위치에서 북동쪽으로 약 2마일 떨어진 곳(현재의 포트 미드 교환 및 매점 단지)[3]에서 운영되었다.1962년 4월, 이 필드는 메릴랜드 주 방위군 장교이자 두 번의 세계 대전의 훈장을 받은 베테랑인 윌리엄 팁튼 대령의 이름을 따서 팁튼 육군 비행장으로 개명되었다.팁튼은 [4]제2차 세계대전 말 오하이오주에서 항공기 추락으로 사망했다.
1974년 2월 17일 새벽 2시, 로버트 K.프레스톤은 팁튼필드에서 휴이 헬리콥터를 훔쳐 워싱턴 D.C.로 날아가 6분간 백악관 상공을 맴돌다가 웨스트윙에서 [5]약 100야드(91m) 떨어진 사우스 잔디밭으로 내려왔다.
공법 100-526,[6] 1988년 BRAC(Base Alignment and Closure) 법률은 팁튼 육군 비행장을 폐쇄 대상으로 지정했고, 그 결과 팁튼이 위치한 토지는 1995년에 민간 통제로 넘어갔다.불발탄 무기 및 유해 [7]폐기물의 제거가 포함된 오랜 환경 교정조치 이후 민간 교통에 개방되었다.1999년 10월 27일 팁턴 공항의 공식 기념식이 열렸고, 1999년 11월 1일, 공항은 그랜드 개항을 했다.
레퍼런스
- ^ a b c FME PDF용 FAA Airport Form 5010, 2007-03-15 취득
- ^ 팁턴 공항(공식 사이트)
- ^ (원본) 포트미드 보조 육군 비행장 웨이백 머신에 2011-10-12 보관, 2011-01-14 회수
- ^ 미나미, 웨이드 Tipton은 전쟁과 평화에서 뛰어난 경력을 가지고 있으며 2011년 1월 14일 취득
- ^ Freeze, Christopher. "The Time a Stolen Helicopter Landed on the White House Lawn - Robert Preston's wild ride". Air & Space. Smithsonian. Retrieved 22 March 2017.
- ^ Tipton Airport 홈페이지, 2011-01-14 검색
- ^ 데이비스, 클레이튼 Tipton Army Field의 역사 아카이브 2012-07-09. 오늘 2011-01-14.
