타링(로프)
Tarring (rope)
타링은 천연 섬유와 와이어 로프의 일부 종류를 타르로 코팅하여 보호하고 있다. 일반적으로 스탠딩 리깅에 사용되는 삼베 로프는 타르링이 필요하다. 마닐라와 면 로프는 달릴 때 사용되었고, 이것은 밧줄을 너무 뻣뻣하게 만들어서 블록을 쉽게 통과할 수 없게 하기 때문에 타르를 입히지 않았다. 항해하는 배들이 긴 항해에 6개월에 한 번씩 삼베 밧줄을 사용할 때 바다에서 규칙적으로 타르를 타는 것이 요구되었다.[1]: 46–47 [2]: 42
적용
삼베 로프는 스톡홀름 타르로 처리되며, 때로는 석탄 타르와 섞이기도 한다. 대부분은 (배가 해상에 있는 동안 일반적으로) 현장에 적용되며, 일부 고정 장치가 느슨해지거나 접근성을 개선하기 위해 상부 돛대를 내려보낼 수 있다. 체재와 배후에 접근하기 위해, 선원은 보울라인으로 체재에 느슨하게 고정된 갠트라인[a] 위에서 체재 아래로 천천히 내려간다. 선원은 내려가면서 양동이의 타르를 발랐다. 갠트선은 갑판 위의 누군가에게 보살핌을 받는다. 이 장막은 라트라인에서 타르를 제거할 수 있으며, 때로는 새로운 라트라인을 장착하거나 기존 라트라인을 다시 씰링하는 것과 결합되기도 한다. 이 고박은 일반적으로 갑판보다는 물방울이나 엎질러진 타르가 바다에 떨어지기 때문에 진행 중에 있다.
단계
와이어 로프 스탠딩 장치를 보호하는 과정은 인도의 별, 철선의 로그 - 116페이지, 각주 3에[3] 설명되어 있다.
습기와 그에 따른 녹슬림으로부터 와이어 고정을 보호하기 위해 먼저 가닥 사이의 나선형 홈에 작은 선을 두어 표면을 매끄럽게 한다. 그런 다음 긴 면오리 줄기로 같은 방향으로 싸서 "파스"하고, 마지막으로 납 연필보다 지름이 조금 작은 3줄 타르드 삼베 끈인 햄브로라인으로 반대 방향으로 싸서 "서비스"한다. 마지막으로 스톡홀름 타르로 잘 대접받는다.
타르식 조립의 역사적 제조
"방수 고정을 사용하는 것은 증기력의 빠르고 광범위한 발전 때문에 예전보다 해상 조련사에 대한 관심이 줄어들었다. 그러나 타르를 이용한 조립은 오늘날 타르를 사용한 제품의 생산이 코다지 산업의 중요한 분점일 정도로 다양한 형태의 공예에 사용되고 있다. 노끈에 가장 적합한 타르는 소나무과의 다양한 구성원에게서 나온 것으로, 오래된 가마를 이용하거나 현대적인 보습을 통해 증류 과정을 통해 얻는다. 가마에서 만든 물건은 타르로 만든 고정이 우수하여 1급 타르로프를 만드는 데 주로 사용된다는 것이 인정되고 있다. 타르는 가마에서 나오는 대로 통에 부어 제대공장으로 운반된다. 이 타르가 취급되는 방식과 실에 침투하여 붙이는 방법, 즉 플리머스 코데지 컴퍼니(Plimouth Cordage Company)가 미사 북플리머스(North Plimouth)에서 행하는 것처럼, 이 타르가 어떻게 처리되고 실에 들러붙어 만들어지는 방법은 다음과 같이 설명할 수 있다.
"타르는 탱크 안에서 200도 이상으로 가열되는데, 그 탱크에서 액체가 긴 구리선 수조에 들어가 타르링이 일어난다. 이러한 "코퍼"를 통해 증기 파이프를 가동하여 온도를 더욱 조절한다. 과도한 가열은 타르의 좋은 품질을 상실한 원인이 될 수 있으며, 이를 방지하기 위해서는 "코퍼"의 공급을 자주 새롭게 해야 한다. 타르에 많이 포화된 야른은 "코퍼"에서 나오기 때문에, 그들은 두 개의 롤러 사이에 압축되고, 특정한 상품이 만들어지는 데 필요한 만큼 또는 적은 타르를 실에 남겨두고 잉여금을 되돌리도록 조정된다. 실을 타르를 통과하고 롤러 사이로 운반하는 당김은 큰 드럼통 두 개에서 나오는데, 그 드럼통 둘레에는 마찰로 움직이는 수신 보빈이 휘청거릴 준비를 하고 있다. 9번째 크기 이하의 물품은 보통 완성된 로프 형태로 타르를 입히지만, 그 과정은 본질적으로 얀과 같다. 타르화재의 풍부한 황금빛 갈색이 올바른 재료와 방법의 외관적인 표시로 상품에 포함된 날씨 저항성의 플리머스 마크로 인정받게 되었다."[4]
참고 항목
메모들
- ^ 마스트헤드 근처 또는 블록을 통과하는 밧줄. 그것은 돛이나 스파를 들어올리는 다른 러닝 리그와는 반대로 남자나 도구를 들어올리는 용도로만 사용된다.
참조
- ^ Fordyce, Alexander Dingwall (1837). Outlines of Naval Routine. London: Smith, Elder and Co.
- ^ Dana, R H (1911). Two Years Before the Mast. Boston: Houghton Mifflin Co.
- ^ MacMullen, Jerry (1979) [1961], Star Of India, The Log of an Iron Ship, p. 116
- ^ "Tarred Rigging", International Marine Engineering, 18 (April): 180, 1913
