TX4

TX4
TX4
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개요
제조사
부르기도 한다.Englon TX4(중국)
아시아 캡 TX4/CABB(아세안)
생산2007–2017
2009~2019년 (중국)
2019-현재(태국)
조립영국 코번트리(Ansty Park 공장)
중국 상하이(Geely)
태국 방콕(아시아 택시[1])
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 살롱카[2]
배치전륜 엔진, 후륜 구동
파워트레인
엔진 2.4 L 4G69I4(가솔린) (중국)
2.5L VM Motori R 425I4(터비델)
전기 모터영구 자석 동기 모터
전송5단 Eaton FSO 2405 A 설명서
5단 크라이슬러 545RFE 자동
6단 팁트로닉 자동(중국)
단일 속도 자동(EV)
치수
휠베이스2,886 밀리미터 (1998.6인치)
길이4,580 밀리미터(180인치)
4,566밀리미터(179.8인치)(Englon TX4)
폭2,036 밀리미터(80.2인치)(미러)
1783밀리미터(70.2인치)(Englon TX4)
높이1,834 밀리미터(72.2인치)
1,823 밀리미터(71.8인치) (Englon TX4)
연석 중량1,975 kg(4,354 lb)[3][4]
1,880–1,940 kg(4,145–4,277 lb) (Englon TX4)
연대기
전임자TXII
후계자LEVC TX(영국 및 중국)

TX4는 중국 길리자동차의 자회사인 런던택시컴퍼니가 제작한 전용 택시(해크니 마차)이다.[5] 2007년부터 2013년 청산 때까지 LTI에 의해 제조되었다. 런던 택시회사와 여러 전임 기관들이 제작한 특별 제작 택시의 긴 줄 가운데 가장 최근의 것이다. 디자인은 1950년대 오스틴 FX3의 여러 변종을 통해 진화해 왔다. TX4의 직접적인 전임자는 TXII이다.

디자인

싱가포르의 TX4 SMRT 택시카브

TX4는 신형 프론트 라디에이터 그릴, 업데이트된 내부 디자인, 업데이트된 프론트 및 리어 범퍼, TXI와 비교하여 다른 리어 차량 등록 번호판 서라운드 등이 특징이다. 현재 EU 안전 규정의 결과로 내부 머리 받침대가 있다. 이전 모델에서는 후향 팁 업 시트를 위해 중앙 칸막이에 두 개의 헤드레스트(headrest)가 장착되었지만, 후기 모델에서는 운전자들이 불만을 제기하면서 헤드레스트(headrest)가 제거되었고, 시력상의 이유로 인해 어색하게 되었다.

영국에서 제공되는 유일한 엔진은 크라이슬러 545RFE 5단 자동 변속기에 연결된 2.5L VM Motori R 425 DOHC 디젤 엔진(4,000rpm에서 최고 75kW 또는 101hp, 1,800rpm에서 토크의 180lbfffft)이다. An Eaton FSO 2405 5단 수동 변속기도 사용할 수 있다.[4][6]

영국 외 시장에서 TX4는 112 kW(150 hp)의 정격인 2.4 Mitsubsi 4G69 4기통 가솔린 엔진을 5,500 rpm으로, 212 N⋅m(156 lbfft)의 RPM으로 사용할 수 있다. 이 엔진에 탑재할 수 있는 기어박스는 미쓰비시 5단 매뉴얼뿐이다.[3]

이전의 TX4의 경우와 마찬가지로 TX4는 별도의 몸체를 가진 완전한 박스형 유체성형 사다리 프레임 위에 제작된다.

프론트 서스펜션은 이전 모델과 마찬가지로 코일 스프링과 앤티롤 바가 장착된 더블 위시본 타입이며, 리어 서스펜션은 코일 스프링과 팬하드 로드가 장착된 솔리드 액슬을 사용한다.[4]

일화적으로 TX3가 없고 마커 번호가 4로 직행하는 이유는 엔진이 유로 4를 준수하고, 또한 차량이 유명한 오스틴 FX4와 연결되기 때문이다.[7] 그 후 디젤 엔진은 나중에 유로 5를 준수하도록 업데이트되었다. 현재 TX4의 최신 버전은 유로 6을 준수하며 2.8L VM Motori 엔진을 장착하고 있다. 이는 새로운 형태의 ZEC(배출 가능 제로) 전기 TX5가 2017년 말 출시될 것으로 추정될 때까지 TX 형상의 마지막 버전이 될 것이다.

수소연료전지 런던 택시

히드로 공항의 제2 수소 연료 충전소에 의해 연료가 공급된 하이텍 프로젝트에서 제공하는 5대의 수소 연료전지 동력 택시에 대한 런던의 새로운 선단은 현재 총 2,500마일을 운행했다.

HyTEC 프로젝트의 1단계에서는 영국의 전력 기술 회사인 인텔리전트 에너지와 런던 택시 회사가 개발한 연료 전지 전기 런던 택시의 개척 선단이 올림픽과 패럴림픽 기간 동안 런던 당국의 방문 고위 인사와 VIP 손님 40명을 수송했다. 아놀드 슈워제네거와 바바라 윈저 등이 유명 인사로 참여했으며 일부 VIP들은 연료전지 전기택시를 한 차례 이상 운행했다. 보리스 존슨 시장과 킷 맬서즈, 무니라 미르자, 에드워드 리스터 경 등 GLA 회원들도 택시를 탈 기회를 가졌다.[8]

현재 시제품(Lotus Engineering의 도움으로 제작)은 사거리가 250마일(400km)이고 최고 속도는 80mph(최근 밀브룩 테스트 트랙에서 95mph를 달성했다)가 넘는다. 수소 탱크는 아마도 5분 안에 다시 채워질 수 있을 것이다. 현재 550만 파운드가 기술전략위원회로부터 이 프로젝트에 자금을 조달하는데 사용되었다.[9]

중국시장

잉글런 SC7-RV
Englon TX4(Geely에서 제작)

2007년 1월, LTI 주주 임시 총회에서 Geely Motories, 일명 상하이 LTI(Sanghai LTI)와 합작하여 중국에서 TX4를 제조하는 것을 승인했다. 생산은 2008년 7월에 시작되었다. 지리는 2010년 8월 상하이 LTI가 영국에 SKD(세미노크다운) TX4를 공급하기 시작했다고 공개했다.[10] 지리는 그들의 "Englon" 브랜드로 TX4 택시를 판매하지만, TXN이라는 새로운 버전도 개발했다.[11] 앞으로 판매에 들어갈 계획인 TXN은 좀 더 젊어지기 위한 구근 모양을 하고 있다. Englon SC7-RV라는 컨셉 버전은 2011년에도 선보여졌는데, 이것은 개인용 가족용 살롱으로 사용하기 위한 것이다.[11]

TX4 월드와이드

SMRT 택시 런던 택시 TX4 해크니 마차
13LCAB로 작동하는 런던 택시 TX4(검은색 및 흰색 택시)

The TX4 taxi can be seen in service in Belfast, Prishtina, Bahrain, Baku, Berlin, Cairo, Charleston (South Carolina), Hangzhou, Hudson (Massachusetts), Johannesburg, Las Vegas, Nanjing, Ottawa, Perth (Australia), Sydney (Australia), Riyadh, Singapore, Bangkok (Thailand) and Zhuhai[12]

리콜, 엔진 고장, 고장 및 문제

화재 문제

2008년 9월, 3개월 동안 약 15건의 엔진 화재가 발생하여 TX4의 부분 리콜을 강요했다. 제한된 수의 차량이 영향을 받았고 현재 LTPH(런던 택시 및 개인 고용)로 개칭된 공공운수청은 '56' 등록판을 부착한 모든 모델에게 안전 검사를 받도록 요구하였다. 그렇지 않으면 운전자들이 운송 면허를 잃게 될 것이다.[13]

화재 소식은 BBC 런던 94.9의 발표자인 빅 조지가 어퍼스트 세인트 스트링펠로우즈 외곽에서 화염에 휩싸인 택시의 사진을 받은 후 헤드라인을 장식했다. 마틴스 레인 2008년 9월 12일.

스티어링 박스

현재 문제가 되고 있는 런던 택시 제조업체인 망간 브론즈는 조종 결함이 발견된 이후 400대의 검은색 택시를 리콜하고 판매를 중단하겠다는 계획을 발표한 후 더 큰 혼란에 빠졌다. 망간은 2012년 2월 코벤트리 공장에서 생산된 차량에 도입됐던 TX4 모델에서 신형 조향박스로 결함이 발견됐다고 보도했다. 그것은 리콜과 판매 중단이 그것의 현금흐름에 "중요하고 해로운" 영향을 미칠 것이라고 경고하고 회사를 위한 옵션을 검토하고 있다고 말했다. 그 뉴스는 증가하는 손실과 400만 파운드의 계좌에 구멍을 낸 회계상의 실책으로 타격을 받았던 그 회사에 대한 최근의 타격으로 다가왔다. 이날 오전 주식 거래를 중단한 망간은 중국 파트너인 질리(이미 이 사업에서 20% 주주가 된 상태)와 손잡고 조향 결함을 고치고 있다고 밝혔다. 그러나 이들은 "과실을 시정하기 위한 기술적 해결책이 개발될 때까지 그룹의 재무상태는 불명확하고 회사 주식의 거래는 중단될 것"이라고 말했다. 그 회사는 2008년 이후로 어떠한 이익도 보고하지 않았다.

관리 및 새로운 비즈니스 소유자

2012년 10월 30일 망간동본홀딩스가 행정에 들어갔고,[14] 2012년 10월 31일 관리자들은 코벤트리 본사 및 생산라인에서 156명의 일자리를, 런던을 비롯한 전국 각지의 다양한 딜러점에서 일자리를 잃었다. 2013년 9월 코벤트리 부지 생산이 재개되면서 [15]망간동본홀딩스가 소유하던 자산 소유권이 중국 길리의 자회사인 런던택시공사로 넘어갔다.[16]

개인 사용자

2009년 4월 스테판 프라이(검은색 택시를 상습적으로 운전하는 사람)는 개인 용도로 TX4를 취득했다고 발표했다.[17]

참조

  1. ^ "Geely Commercial Vehicles Enter Southeast Asia". 6 November 2019. Retrieved 15 March 2020.
  2. ^ "LTI TX4 Saloon 2006 specs & dimensions". Parker's Car Guides. Retrieved 10 November 2021.
  3. ^ a b "TX4 Options & Specifications" (PDF). LTI Ltd. September 2006. Archived from the original (PDF) on 17 July 2013. Retrieved 13 March 2012.
  4. ^ a b c "The London Taxi: TX4 Euro 5" (PDF). LTI Ltd. February 2012. Retrieved 4 March 2012.
  5. ^ "China's Geely saves London cab maker Manganese Bronze". The Telegraph. 1 February 2013. Retrieved 18 February 2013.
  6. ^ Joseph, Noah (19 October 2006). "Where to, gov'na? New TX4 London cabs introduced in Europe". AOL Inc. Retrieved 4 March 2012.
  7. ^ 좋은 소식은 빨리 퍼진다! TX4, TBF 뉴스, 2007년 봄, 이슈 07, 13페이지
  8. ^ "HYTEC » Hydrogen fuel cell electric taxis drive Olympic VIPs 2,500 miles". hy-tec.eu.
  9. ^ Sam Abuelsamid (7 June 2010). "Prepping for 2012 Summer Olympics, fuel cell-powered London taxi prototype unveiled". Autoblog.
  10. ^ "Shanghai LTI Starts Supplying SKD TX4 to the UK". ChinaAutoWeb.com.
  11. ^ a b "Geely Englon SC7-RV Concept, TX4 Made Youthful: Auto Shanghai in Pictures". ChinaAutoWeb.com. 25 April 2011.
  12. ^ "London cabs headed for Ottawa". trucknews.com. Business Information Group. 17 December 2002. Retrieved 23 March 2015.
  13. ^ "Fires force black cabs off roads". BBC News Online. 17 September 2008.
  14. ^ https://www.manganese.com/pr/384
  15. ^ Production Restart 11 September 2013: OFFICIAL VIDEO. YouTube. 24 September 2013.
  16. ^ "Coventry taxi maker LTI sold to Chinese firm Geely for £11.4m". BBC News. 1 February 2013. Retrieved 18 February 2013.
  17. ^ Fry, Stephen (20 April 2009). "Picked myself out a very fine black TX4..." Twitter.

외부 링크