TAAG 앙골라 항공 462편
TAAG Angola Airlines Flight 462 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 학자· (1919년 10월)(이 템플릿 하는 과 시기 |
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| 사건 | |
|---|---|
| 날짜 | 1983년 11월 8일) |
| 요약 | 총살 청구, 논란 |
| 사이트 | 앙골라 루방고 루방고 공항 인근 |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 보잉 737-200 |
| 연산자 | TAAG 앙골라 항공 |
| 등록 | D2-TBN |
| 비행원점 | 앙골라 루방고 공항 |
| 목적지 | 앙골라 루안다 콰트로 데 페베레로 공항 |
| 승객들 | 126 |
| 크루 | 4 |
| 사망률 | 130 |
| 부상 | 0 |
| 생존자 | 0 |
TAAG 앙골라 항공 462편 보잉 737-200은 1983년 11월 8일 정기 국내선 운항을 통해 앙골라 루방고 루방고 루방고 공항에서 루안다 콰트로 데페레이로 공항으로 이륙했다.[1][2]이 항공기에는 126명의 승객과 4명의 승무원이 탑승하고 있었다.[3]
항공기
관련 항공기는 1982년 4월 29일 처녀비행을 한 1년 된 보잉 737-2M2(등록 D2-TBN, 공장번호 22775, 일련번호 869)로 같은 해 5월 6일 TAAG 앙골라 항공에 인도됐다.[4]이 항공기는 두 대의 Pratt & Whitney JT8D-17 터보팬 엔진에 의해 동력을 공급받았다.[3]
크래쉬
보잉 737기는 DT 462편으로 운항하고 있었다.비행기가 하강하여 좌회전하기 시작했을 때, 그 비행기는 200피트(61m)에서 상승하고 있었다.왼쪽 날개끝이 땅에 부딪혔고, 항공기가 부서져 불길에 휩싸였다.사고 잔해는 루방고 공항 활주로 끝에서 800m(2600ft) 떨어진 곳에서 발생했다.그 충돌로 탑승자 130명 전원이 사망했다.[3]
개연성 원인
UNITA 게릴라들은 앙골라 정부에 항의하기 위해 지대공 미사일로 군 병력만을 태운 것으로 추정되는 항공기를 격추했다고 주장했다.[5][6][7]안골란 당국이 항공기 잔해에 대한 사후 조사 결과 미사일 피해에 대한 결정적인 증거는 없는 것으로 알려졌으며, 추락 원인은 공식적으로 기계적 결함으로 간주되고 있다.[8]
참조
- ^ "150 feared killed in Angola plane crash". news.google.com. The Milwaukee Journal. Retrieved 2018-12-27.
- ^ TAAG 앙골라 항공, 1983년 10월 시간표 (8일 루강고 공항에서 출발하는 유일한 정기편 또는 예정편 TAAG 항공편)1983년 11월은 DT462편이었다.)
- ^ a b c Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 737-2M2 D2-TBN Lubango Airport (SDD)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Retrieved 2017-09-12.
- ^ "D2-TBN TAAG - Linhas Aereas de Angola Airlines Boeing 737-2M2(A) - cn 22775 / ln 869". Planespotters.net. Retrieved 2018-12-27.
- ^ "Unita shoots down TAAG 737". FLIGHT International. 19 November 1983.
- ^ "Planecrashinfo.com synopsis". www.planecrashinfo.com. Retrieved 2019-10-12.
- ^ "ANGOLA JET CRASH SAID TO KILL 150 (Published 1983)". The New York Times. Associated Press. 1983-11-09. ISSN 0362-4331. Retrieved 2020-11-23.
- ^ Elias, Bartholomew (2009). Airport and Aviation Security: U.S. Policy and Strategy in the Age of Global Terrorism. Boca Raton, Florida: CRC Press. p. 315. ISBN 978-1420070309.
