스타 오브 오리건 (이벤트)

Star of Oregon (event)
오리건 주의 별
날짜.1840년부터 1843년까지
위치오리건 컨트리
북미
참가자조지프 게일
토마스 j.허버드
패리쉬

미국 역사의 스타 오브 오리건 에피소드는 1840년에 시작되어 1843년에 끝났다.오늘날 오리건주 윌라메트 계곡의 개척자들에 의한 이 사업은 오리건주로 소를 데려오기 위해 오리건주 스타라는 이름의 배를 만든 후 캘리포니아로 항해하는 것으로 구성되었다.이 그룹은 조셉 게일에 의해 이끌려 외양으로 출항하기 전에 미 해군의 윌크스 선장의 도움을 받았다.이 개척자들은 소, 양, 말을 합쳐 거의 4,000두 가까이 구할 수 있었다.

배경

1837년 윌라멧 소 회사는 캘리포니아를 거쳐 오리건주로 소 600두 이상을 가져왔다.이 이전에는 이 지역의 거의 모든 소가 허드슨 베이 회사(HBC)[1]가 소유하고 있었다.1837년의 사건들이 HBC의 독점을 깨는 동안, 많은 소들은 유잉 영, 존 맥로플린, 그리고 감리교 [2]선교단과 같은 선별된 소들에 의해 소유되었다.윌라메트 계곡의 독립 정착민들은 예전과 같은 상황에 놓여있었고,[2] 그래서 그들은 소에 대한 그들의 필요를 완화시키기 위한 계획을 세우고 만났다.이 개척자 그룹은 배를 만들어 캘리포니아로 항해하고 거기서 소와 배를 교환한 후 육로로 소를 [2]오리건주로 다시 몰기로 결정했다.초기에 조셉 게일은 숙련된 선원으로서 이 프로젝트를 돕고 건물에서 [2]더 나아지면 선장으로 일하도록 요청받았다.

선박 건조

이 배는 1840년 현재의 오리건 [2]주 포틀랜드에 있는 스완 섬에서 건조되기 시작했다.그곳에서 그 배는 배의 [3]목수인 펠릭스 해서웨이의 지도 아래 만들어졌다.1841년 5월 19일, 배는 물속으로 진수되었지만,[2] 해서웨이가 급료 부족으로 프로젝트를 떠난 후에야 진수되었다.그 후 건조는 배를 [3]완성하기 위해 강을 거슬러 오크섬으로 이동했다.

당시 그 지역은 많은 산업이 부족했기 때문에 물자를 구하기 어려웠다.이는 허드슨 베이 컴퍼니의 닥터 존 맥로플린이 [2]벤쿠버 요새에서 물자를 구매할 수 있는 조선업체들의 능력을 거부하면서 더욱 어려워졌다.맥로플린은 배가 항해를 할 수 있을 것이라고 생각하지 않으며 설사 항해할 수 있다 하더라도 [2]선주들이 해적질을 시도할 수도 있다고 주장하며 거절했다.그러므로, 건설업자들은 주로 다른 [3]정착민들로부터의 구매를 통해 은밀히 다른 곳에서 공급품을 조달했다.게다가 감리교 선교단의 대장장이 조시아 램버슨 패리쉬와 토마스 J.J.는 배에 필요한 금속 스파이크를 만들 것이다. Hubbard는 또한 [2]배의 스파이크를 만들었다.

공사가 진행됨에 따라, 건설업자들은 보트를 완성하기 위해 점점 더 많은 자재가 필요했다.공교롭게도 1841년 여름, 미국 해군의 윌크스 선장은 미국 탐험대의 [2]일부로 콜롬비아에 도착했다.내륙에 있는 동안, 그는 배의 구조와 건설자들의 [2]계획을 알게 되었다.그리고 나서 윌크스는 맥로플린에게 미국인들이 살 [2]수 없는 물품에 대한 비용을 지불하겠다는 제안을 포함하여 건설업자들에 대한 물품 판매에 대한 그의 입장을 바꾸도록 설득했다.그리고 나서 맥로플린은 선박 건조업자들이 캔버스와 [2]연결장치 등 필요한 나머지 물품들을 살 수 있도록 허락했다.

항해를 할 수 있는 배를 가지고 있어도,[2] 건설업자들은 바다를 자유롭게 항해할 수 있는 공식 서류를 입수할 필요가 있었다.다시 한번 윌크스 선장은 이러한 필요성을 제공할 수 있었지만, 게일 선장의 항해와 항해 [2]기술을 시험해 보기 전에는 그럴 수 없었다.게일은 시험을 통과했고 윌크스는 승무원들에게 나침반, 키지 앵커, 통나무줄, 통나무 안경 두 개, [2][3]미국 국기와 함께 서류를 내밀었다.

10월이 다가오자 건설업자들은 겨울을 [3]나기 위해 멈춰 섰다.이듬해인 1842년, 배는 8월에 완성되었고 게일은 그의 선원들이 윌라메트 [2]강을 항해할 때 훈련을 시작했다.

그들은 완성된 선박을 스타 오브 오리건이라고 이름 지었고, 이후 배와 선원들은 캘리포니아로 [2]항해했다.이 회사는 1842년 8월 29일 밴쿠버 [2]요새를 통해 윌라메트 강을 떠났다.배가 컬럼비아호를 따라 내려가면서 게일 선장은 다른 사람들에게 [2]항해 훈련을 계속했다.9월 12일, 오레곤의 별은 콜롬비아를 떠나 외양으로 [3]들어갔습니다.게일이 카우치의 배인 체너머스에서 존 H. 카우치 선장을 만나기 전날 카우치가 게일의 조언을 듣고 입을 [2]열자고 제안했을 때였다.

실행

일단 바다에 오르자, 게일은 안개와 비를 뚫고 약 36시간 동안 계속 키를 잡았다.그는 해안에서 약 35마일(56km) 떨어진 곳에서 항해한 후 남쪽으로 향하기를 원했는데,[2] 이는 배의 차트 부족으로 인한 것이었다.남쪽으로 항해하던 중 배는 [3]안개 속에서 해안으로 너무 가까이 순항했기 때문에 바위에 부딪힐 뻔했다.그리고 나서 1842년 9월 17일, 오레곤호의 별과 선원들은 샌프란시스코만에 [3]도착했다.그들은 올드 프레지디오에 들러 멕시코 관리들에게 서류를 제출했고, 그 관리들은 그들이 예르바 부에나로 [2]갈 수 있도록 허락했다.

한 번은 현재 샌프란시스코인 예르바 부에나에서 승객인 페펜하우저 씨가 친척인 [2]서터 선장을 찾기 위해 하선했습니다.그곳에서 배는 프랑스인 조셉 이브 리만투르에게 세 [2]가지 방법으로 팔렸다.리만투어는 1841년 10월 이 상인의 스쿠너선 아야쿠초가 포인트 레예스 [4]부근에서 좌초한 이후 새로운 배가 필요했다.그러나 리만투르는 소를 키우지 않았지만, 캘리포니아의 총사령관 마리아노 과달루페 발레호 장군은 소를 [4]키웠다.Vallejo는 소노마에 많은 [4]소가 있는 상당한 랜초를 소유하고 있었다.그래서 발레호는 리만투르로부터 상품을 받았고 오리건인들은 발레호로부터 350두의 소를 받았고 리만투르는 [4]배를 얻었다.이 배는 발레호 장군의 일곱 살 난 딸 에피파니아를 [4]기리기 위해 조벤 파니타 호로 개명되었다.

하지만, 게일은 겨울이 끝나기를 기다렸다가 육로 [3]여행을 위해 더 많은 사람들을 모집하는 것이 최선이라고 생각했기 때문에 오리건 선원들은 즉시 북쪽으로 돌아가지 않았다.그리고 나서 킬본은 자퇴하고 [2]남기로 결정했다.한편, 게일은 오리건 [3]주에 정착할 사람들을 더 모집하기 위해 몇 통의 회람을 보냈다.봄이 오고 선원들이 캐시 크릭에 모이자 총 42명의 사람들이 북쪽으로 오리건 컨트리로 향할 준비가 되어 있었다.

이 파티는 소 1,250마리, 600마리의 말과 노새, 그리고 3,000마리의 [2]양으로 북쪽으로 출발했다.육로 여행은 75일이 걸렸고, 1843년 5월 중순, 그들은 오리건 [2]컨트리의 윌라메트 밸리에 다시 도착했다.

레거시

그 사업은 최초의 스페인 메리노 양을 오리건주로 데려왔고 [3]개척자들의 경제적 독립을 가능하게 했다.그리고 나서 게일은 몇 달 후 챔포그 회의에서 [3]세 명의 집행위원 중 한 명으로 오리건 임시 정부에 선출되었습니다.

참가자

조선

선박 건조 관련자:

  • 알려진 참가자:조지 데이비스, 헨리 우드, 조지프 게일, 펠릭스 해서웨이, 존 캐넌, 플레전트 암스트롱, 랄프 킬본, 제이콥 그린

여행

  • 알려진 참가자: 조셉 게일, 존 캐넌, 플레전트 암스트롱, 랄프 킬본, 제이콥 그린.
  • 승객:찰스 프펜하우저

레퍼런스

  1. ^ "Willamette Cattle Company Agreement, 1837". Echoes of Oregon. Oregon Secretary of State. Retrieved 2007-01-23.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Collins, Dean (1943). Stars of Oregon. Binford & Mort. 45.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Dobbs, Caroline C. (1932). Men of Champoeg: A Record of the Lives of the Pioneers Who Founded the Oregon Government. Metropolitan Press. pp. 136–141.
  4. ^ a b c d e A Pamphlet Relating to the Claim of Senor Don Jose Y. Limantour to Four Leagues of Land in the County Adjoining and Near the City of San Francisco, California. Whitten, Towne and Company. 1853.