SS Iserlohn (1909)
SS Iserlohn (1909)| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 | |
| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 |
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| 빌더 | 레이헤르스티에그 쉬프스베르페 & 마스치넨파브리크 |
| 야드번호 | 426 |
| 개시. | 1909년 8월 14일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1944년 6월 7일 |
| 신분증 | |
| 운명. | 1944년 블록십으로 침몰, 1951년 인양 및 폐기 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 |
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| 톤수 | |
| 길이 | 121.61 m (399 피트 0 인치) |
| 비임 | 16.37 m (53 피트 8 인치) |
| 깊이 | 7.55m(24피트 9인치) |
| 추진력 | 트리플 팽창 증기 엔진 |
Iserlohn은 독일 함부르크의 Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik에 의해 1909년에 건조된 4,667 GRT 화물선이었다.그녀는 1919년에 영국에 양도되어 해군으로 넘어갔다.1921년, 그녀는 상인으로 팔렸고 유니언 시티로 이름을 바꿨다.그녀는 1924년에 핀란드로 팔려가서 와사보르그라는 이름으로 개명했다.1935년, 그녀는 이탈리아로 팔렸고 에리카로 이름을 바꿨다.1940년, 그녀는 영국에 의해 체포되었고 전쟁 교통부로 넘어갔다.엠파이어 디파이언스로 개명된 그녀는 1944년 6월까지 복무하다가 오버로드 작전을 지지하기 위해 프랑스 오위스트렘의 소드에서 블록십으로 침몰했다.그녀는 1951년에 구조되었고 벨기에 앤트워프에서 폐기되었다.
묘사
이 배는 1909년 [1]함부르크의 Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik에 의해 만들어졌다.426 [2]야드였어요
그 배는 길이 121.61미터(399피트 0인치), 빔은 16.37미터(53피트 8인치)였다.그녀의 깊이는 7.55미터(24피트 9인치)[3]였다.그녀는 4,667 GRT,[1][4] 2,760 NRT로 평가되었습니다.그녀의 DWT는 7,669였다.[5]
그 배는 3중 팽창 증기 [1]엔진에 의해 추진되었고, 그것은 실린더가 있었다.66 및 121 및 195cm(26 및 47+5µ8 및 76+3µ4인치) 직경 122cm(48인치) 스트로크엔진은 [6]함부르크의 Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik에 의해 제작되었습니다.
역사
Iserlohn은 [7]함부르크의 Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft를 위해 건설되었습니다.그녀는 1909년 [2]8월 14일에 출범했다.그녀의 항구는 함부르크였다.1914년, 이설론은 네덜란드 동인도 바타비아에 억류되었다.그녀는 [7]1919년에 영국에 양도되어 영국 해운 [2]관리국으로 넘어갔다.그녀는 영국-인도 스팀 내비게이션 주식회사의 관리 하에 운영되었습니다.[8]Iserlohn은 공식 번호 143916을 [9]할당받았다.
1921년, 이설론은 "영국 국적자에게만" 팔려고 광고되었다.그녀는 런던에서 [5]검문을 받을 수 있었다.그녀는 William Reardon Smith & Sons에 매각되었고 Union [10]City로 이름이 바뀌었다.그녀는 St Just Steamship Co Ltd, Bideford, Devon의 [8]관리 하에 운영되었습니다.1924년, 유니언 시티는 핀란드 우시카우펑키에 있는 J A Zachariassen & Co.에 매각되어 Wasaborg로 [2]이름이 바뀌었다.핀란드 공식 번호 323은 1927년에 할당되었다.Wasaborg는 1927-33년에 코드 레터 VBTP를, 1934년에 [3]OHBR을 사용했다.1932년 12월 26일, 와사보그라는 이름의 배가 네덜란드 테르뉴젠 앞바다에서 런던과 북동부 철도 하틀풀과 충돌했다.두 배 모두 가벼운 피해를 [11]입었을 뿐입니다.
1935년, 와사보그는 이탈리아 나폴리의 아칠 라우로에 매각되어 [1]에리카로 이름이 바뀌었다.이탈리아 공식 번호 438과 코드 레터 IBNN이 [12]할당되었다.1940년 6월 10일, 에리카는 영국 랭커셔주 리버풀에 있는 항구에 있었다.그녀는 전쟁 [1][13]포상으로 체포되어 국방부에 넘겨졌다.엠파이어 디파이언스로 이름을 바꾼 그녀는 T&J 브로클뱅크의 [14]관리하에 놓였다.그녀는 공식 번호 143916을 재할당하여 코드 문자 GWLC를 [15]할당받았습니다.
엠파이어 디파이언스는 호송차 OB 188의 일원으로 7월 18일 리버풀에서 출발하여 [16]7월 27일 해상으로 흩어졌다.그녀의 목적지는 시에라리온의 프리타운으로 9월 3일에 도착했다.그녀는 9월 20일 프리타운에서 남아프리카 공화국의 케이프타운으로 출발하여 11월 2일에 도착하여 6일 후 11월 8일에 더반으로 출발하였다.5일 후 엠파이어 디파이언스는 더반에서 인도 캘커타로 출발하여 12월 [17]10일에 도착했다.
엠파이어 디파이언스는 1941년 4월 29일 캘커타를 출발해 마드라스로 향했고, 5월 3일 도착해 이틀 뒤 실론의 콜롬보로 향했고, 5월 9일 도착했다.5월 11일, 그녀는 더반으로 출발하여 5월 30일에 도착했다.그녀는 6월 12일 더반에서 케이프타운으로 출발하여 6월 17일에 도착하여 4일 후 미국령 버진아일랜드의 세인트토마스로 출발하여 7월 18일에 도착했다.다음날 엠파이어 디파이언스는 세인트토마스를 출발해 7월 27일 캐나다 노바스코샤 핼리팩스로 향했다.그녀는 8월 6일 핼리팩스에서 케이프 브레튼의 시드니로 출발하여 다음날 [17]도착했다.그녀는 8월 29일 리버풀에 도착한 호송단 SC 40의 일원으로 8월 10일 시드니에서 출발했다.엠파이어 디파이언스는 일반 [18]화물을 운반하고 있었다.
엠파이어 디파이언스는 10월 3일 리버풀을 출발해 10월 26일 프리타운에 도착한 호송 OS 8의 멤버였다.그녀는 [19]캘커타라는 정해진 목적지에서 일반 화물을 운반하고 있었다.그녀는 10월 30일 프리타운에서 케이프타운으로 출발하여 11월 17일에 도착했다.11월 29일, 그녀는 더반으로 출발하여 12월 4일에 도착하였고, 4일 후 실론의 [17]트린코말리로 출발하여 12월 30일에 도착했다.
엠파이어 디파이언스는 1942년 1월 11일 트린코말리에서 캘커타로 출발하여 1월 17일 도착했다.그녀는 3월 8일 캘커타를 떠나 쿠달로레로 향했고, 3월 12일에 도착하여 이틀 후 콜롬보로 향했고, 3월 17일에 도착했다.그녀는 3월 30일에 더반으로 출발하여 4월 16일에 도착하여 8일 후에 케이프타운으로 출발하여 5월 29일에 도착했다.그녀는 5월 4일 케이프타운을 출발하여 [17]5월 19일 프리타운에 도착했다.엠파이어 디파이언스는 6월 4일 프리타운에서 출발하여 6월 23일 리버풀에 도착한 호송 SL 112의 멤버였다.그녀는 황마, 선철, [20]차를 싣고 있었다.그녀는 6월 [17]22일 호송선단을 떠나 6월 23일 출발하여 이틀 [21]후 파이프주 메틸에 도착한 호송선단 WN 300에 합류했다.포파셔의 [17]던디에서 호송차를 떠났어요
엠파이어 디파이언스호는 7월 5일 출발하여 이틀 [22]후 에식스 사우스엔드에 도착한 호송선 FS 847에 [17]합류한 메틸로 항해했다.그녀는 7월 6일 타인호에서 호송차를 떠났다.그녀는 7월 12일 사우스엔드에서 출발하여 이틀 후에 [23]메틸에 도착한 호송단 FN 758에 [17]합류하기 위해 7월 13일 타인 강을 떠났다.엠파이어 디파이언스는 7월 27일 메틸을 출발하여 이틀 후에 [24]유에 호수에 도착한 호송단 EN 116의 일원이었다.그녀의 목적지는 아가일셔의 오반으로 7월 30일에 도착했다.그녀는 8월 1일 오반에서 출발하여 호송 OS [17]36에 합류했으며, 호송 OS 36은 7월 31일 리버풀을 출발하여 8월 18일 프리타운에 도착했다.그녀는 캘커타로 [25]향하는 "상점"으로 묘사된 화물을 운반하고 있었다.그녀는 더반으로 항해하여 1942년 9월 15일 콜롬보로 출발하여 10월 1일에 도착하고 3일 후 트린코말리로 출발하여 10월 6일에 도착했다.엠파이어 디파이언스는 10월 17일 트린코말리에서 출발했지만 3일 후에 다시 그곳에 도착했다.그녀는 11월 11일 캘커타로 다시 출발하여 11월 [17]18일에 도착했다.
엠파이어 디파이언스는 1943년 1월 20일 캘커타에서 마드라스로 출발하여 3일 후에 도착했다.그녀는 그로부터 3일 후 마드라스에서 출발하여 2월 2일 콜롬보에 도착했다.엠파이어 디파이언스는 2월 14일 콜롬보를 출발해 3월 7일 케이프타운에 도착했고, 4일 후 프리타운으로 출발해 [17]3월 26일 도착했다.엠파이어 디파이언스는 3월 31일 프리타운을 출발해 4월 24일 리버풀에 도착한 호송단 SL 127의 멤버였다.그녀는 12명의 승객과 함께 코프라, 우편물, 선철 화물을 싣고 있었다.그녀는 4월 22일 도착했던 Loch [26]Ewe로 향했습니다.그 후 그녀는 Methil로 가는 호송 WN419와 Southend로 가는 호송 FS 1099에 합류하여 [17]4월 27일에 도착했다.
엠파이어 디파이언스는 6월 2일 사우스엔드에서 유에호와 함께 출발했고, 6월 6일 호송선 FN 1037과 EN 234를 통해 도착했다.그 후 그녀는 6월 8일 리버풀을 출발해 6월 27일 핼리팩스에 도착한 호송단 ONS [17]10에 합류하기 위해 6월 9일 출발했다.그녀는 미국 [27]뉴욕행 일반 화물을 운반하고 있었다.그 후 호송선 XB 60에 합류하여 그날 핼리팩스를 출발하여 [28]6월 29일 매사추세츠 케이프 코드 운하에 도착했다.뉴욕에 도착한 것은 6월 30일이었다.엠파이어 디파이언스는 7월 4일 뉴욕에서 버지니아 햄프턴 로드로 출발했다.그녀가 뉴욕으로 돌아오기 전 펜실베니아 필라델피아로 돌아오는 여행이 이루어졌고, 그녀는 7월 21일 출발하여 매사추세츠 주 보스턴으로 갔다.엠파이어 디파이언스는 7월 24일 보스턴에서 출발하여 이틀 후에 [17]핼리팩스에 도착한 호송단 BX 75의 일원이었다.그녀는 9월 28일 핼리팩스를 출발하여 10월 12일 리버풀에 도착한 호송단 SC 143에 합류했다.그녀는 곡물과 일반 화물을 싣고 있었다.리버풀 엠파이어 디파이언스에 도착하자마자 디파이언스는 저장고로 [29]사용되었습니다.
1944년 엠파이어 디파이언스의 경영권은 J&J 덴홀름으로 [8]넘어갔다.그녀는 4월 7일 리버풀에서 오반으로 출발하여 5월 30일 풀 도싯으로 출발하였다.엠파이어 디파이언스는 콘콥 1 [17]호송대의 일원이었다.1944년 [30]6월 7일, 엠파이어 디파이언스는 구스베리 5호의 일부로 프랑스 칼바도스 주 소드(Sword), 오이스트럼(Ouistreham)그녀는 1951년에 인양되었고 해체 혐의로 예인선 시먼과 슈퍼맨에 의해 벨기에로 견인되었다.8월 21일, 엠파이어 디파이언스는 유출로 인해 지브루게의 몰에서 표류해야 했다.그녀는 다시 옷을 입고 9월 15일 앤트워프에 도착해 [1]폐기를 했다.
레퍼런스
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