SS 발토(1916년)

SS Balto (1916)
역사
이름
  • 히메라 (1902-1914)
  • 발토 (1914-1916)
연산자
등록항
  • United Kingdom 잉글랜드 리버풀(1902-1907)
  • Canada 세인트존, 뉴브런즈윅 (1907-1914)
  • Norway 하우게순트 (1914-1916)
빌더러셀앤코, 그리녹, 스코틀랜드
야드 번호499
시작됨1902년 8월 11일
완료된1902년 8월 29일
식별
  • ICS Tango.svgICS Papa.svgICS Mike.svgICS November.svg TPMN (1902-1914), 영국인 ON 115313
  • ICS Mike.svgICS Kilo.svgICS Juliett.svgICS Delta.svg MKJD(1914-1916)
운명1916년 11월 9일 스크루틀드
일반적 특성
유형화물선
톤수3,538 GRT
길이339.3피트(제곱.4m)
빔46.0피트(14.0m)
깊이25.8피트(7.9m)
설치된 전원3기통 3중 확장 엔진 1대 1,800 ihp
추진나사 프로펠러
크루25

SS 발토는 1916년 11월 6일 비스케이 만에서 독일 잠수함 SM U-49에 나포된 노르웨이 기선이었다.그 후 그녀는 11월 9일 스페인 케이프 빌라노에서 동쪽으로 130km 떨어진 대서양에서 싸웠다.

3,538 GRT 화물선은 1902년 스코틀랜드 그리녹에 캐나다 선주들을 위한 히메라로 건조되어 1914년 노르웨이에 팔렸다.

건설

발토는 영국 스코틀랜드 그린록에서 러셀앤코퍼레이션에 의해 히메라로 지어졌는데, 그들이 캐나다 선주인 윌리엄 톰슨 & 세인트존 컴퍼니, 뉴브런즈윅을 위해 만든 16척 중 마지막 선박이다.[1]그녀는 1902년 8월 11일에 발사되었고, 바다 재판 후에 세인트 존을 위해 8월 29일에 항해했다.[2][3]이 배의 길이는 339.3피트(103.4m), 빔은 46.0피트(14.0m), 깊이는 25.8피트(7.9m)이었다.그녀는 3,538 GRT로 측정되었고 5,800 DWT의 화물을 운반했다.그녀의 추진력은 나사 프로펠러로, 298nhp의 3기통 3중 팽창 엔진과 1800 ihp의 존 G. 킨케이드 & 그린록 사에 의해 만들어졌다.[2]

해운, 해상 무역; 전 상선, 상선계

히메라는 영국 리버풀에서 윌리엄 톰슨앤컴퍼니의 경영 하에 캐나다 뉴브런즈윅주 로테세이의 스팀쉽 '히메라' 컴퍼니에 등록되어 공식 번호 115313을 할당받았다.그녀는 바다 시련이 끝난 1902년 8월 29일 그리녹에서 세인트 존으로 항해하여 톰슨의 일반 화물 거래에 들어갔다.[2][3]1907년에 그 배는 뉴브런즈윅의 산트존 항구에 재등록되었다.[4]히메라는 1914년 하우게순트의 B 스톨트-닐슨 & 쇠네르 A/S의 관리하에 노르웨이 회사 D/S A/S A/S 발토에 매각되어 발토로 개명되었다.[5]

싱킹

발토는 일반 화물을 싣고 뉴욕과 스페인 빌바오를 출발해 포르투갈 리스본과 스페인 카디즈를 오가는 항해 중이었다.[6]1916년 11월 6일, 그녀는 비스케이 만에서 독일 잠수함 SM U-49에 의해 멈춰서서서 창고선으로 U-49를 따라야만 했다; 존센 선장은 다른 포획된 배의 주인들과 함께 그 잠수함에 포로가 되었다.[5][6][7]그녀는 U-49호가 1916년 11월 8일 미국 화물선 SS 컬럼비아호를 저지하고, 109명의 승무원 전원을 발토에 탑승시킨 뒤 스페인 케이프 오르테갈에서 북쪽으로 93km 떨어진 곳에서 폭발물을 싣고 컬럼비아호를 침몰시켰을 때 사용하게 되었다.

곧 발토는 11월 9일 오전 8시에 그녀의 선원들과 컬럼비아 출신의 109명의 죄수들에게 그 배를 버리고 대신 그녀보다 발토와 같은 역할을 맡긴 스웨덴 화물선 SS 베링에 탑승하라는 명령을 받았다.[8]오후 1시에 발토는 콜럼비아인과 같은 방식으로 싸웠다.43°00′N 9°00′W / 43.000°N 9.000°W / 43.000; -9.000, 스페인 케이프 빌라노 북동쪽 70해리(130km)[6]발토와 컬럼비아의 생존자들은 그날 저녁, 케이프 빌라노에서 북쪽으로 93km 떨어진 U-49에 의해 교란된 노르웨이 화물선 SS 포르달렌의 선원과 함께 합류했다.베링호에 탑승한 식량 공급이 줄어들고 있을 때, 포획된 선원들은 해안 근처로 끌려와 배의 보트에 풀어졌다.그들은 1916년 11월 14일 스페인의 A 코루냐에 도착했다.[7][8]

참조

  1. ^ "Launches at Port Glasgow: The Last of a Big Fleet". Port-Glasgow Express. No. 840. British Newspaper Archive (subscription). 15 August 1902. p. 2. Retrieved 7 February 2021.
  2. ^ a b c "Himera". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 7 February 2021.
  3. ^ a b "Canadians as Shipowners". Northern Whig. No. 29849. Belfast: British Newspaper Archive (subscription). 2 September 1902. p. 2. Retrieved 7 February 2021.
  4. ^ Mercantile Navy List. London: Spottiswoode, Ballantyne & Co. 1910. p. 233. Retrieved 10 February 2021.
  5. ^ a b "D/S Balto" (in Norwegian). sjohistorie.no. Retrieved 18 June 2020.
  6. ^ a b c "Balto". uboat.net. 1995. Retrieved 18 June 2020.
  7. ^ a b "Six Days on a U-Boat". Evening Express. No. 11936. Aberdeen: British Newspaper Archive (subscription). 14 November 1916. p. 4. Retrieved 9 February 2021.
  8. ^ a b "SS Balto (+1916)". wrecksite.eu. 7 October 2010. Retrieved 18 June 2020.