This is a good article. Click here for more information.

SMS 슈왈베

SMS Schwalbe
Bundesarchiv Bild 134-B0211, Kleiner Kreuzer "Schwalbe".jpg
빌헬름 운하의 슈왈베
역사
독일 제국
이름슈왈베
빌더빌헬름샤이븐의 카이슬리히 베르프트
눕다1886년 4월
시작됨1887년 8월 16일
커미셔닝됨1888년 5월 8일
가동중1888년 11월 12일
스트리킨1919년 12월 6일
운명1922년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 슈왈베급
유형비보호 순양함
변위
길이66.90m(219ft 6인치)
빔9.36m(30ft 9인치)
초안4.4m(14ft 5인치)
설치된 전원
추진
속도13.5노트(25.0km/h, 15.5mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 3,470nmi(6,090km, 3,790mi)
보완
  • 장교 9명
  • 108명의 사병
무장을

SMS 슈왈베("His Majesty's Ship Schwalbe—Swallow")[a]는 슈왈베 계급의 선도함인 독일 카이셀리케 마린(임페리얼 네이비)을 위해 건조된 무방비 상태의 순양함이었다.그녀에게는 스퍼버라는 자매선 한 척이 있었다.슈왈베는 빌헬름스하벤에 있는 카이슬리히 베르프트(임페리얼 부두 야드)에 세워졌다. 그녀의 킬은 1886년 4월에 놓여졌고 그녀의 완성된 선체는 1887년 8월에 발사되었다.그녀는 1888년 5월에 임관되었다.식민지배를 위해 고안된 슈왈베는 8개의 10.5cm(4.1인치) 포의 주 배터리로 무장했고, 항행 반경이 3,000해리(5,600km, 3,500mi)가 넘었으며, 증기 엔진을 보완하기 위한 보조 항해 장비도 갖추고 있었다.

Schwalbe는 그녀의 경력의 대부분을 해외에서 보냈다.그녀는 1889년부터 1893년까지 독일 동아프리카에서 복무했으며, 이 기간 동안 아부시리 반란의 진압을 도왔다.1893년, 그녀는 대대적인 점검을 위해 독일로 돌아왔다.그녀는 1898년까지 해직되었고, 그 때 그녀는 해외 여행을 위해 복역했다.그녀는 처음에 독일령 동아프리카로 돌아왔고, 그곳에서 2차 보어 전쟁 동안 독일 선박을 보호하기 위해 남아프리카 해역을 순찰했다.1900년 중국에서 복서 반란이 발발하자 카이슬리히 마린호는 슈왈베를 보내 복서인들과 싸우는 유럽군에 합류시켰다.슈왈베는 1901년과 1902년을 중국 해역에서 보내면서 양쯔강의 입을 막고 지역 불안을 진압했다.그 배는 1903년 독일로 돌아와 또 한번의 대대적인 정비와 예비역 투입을 위해 돌아왔다.그녀는 제1차 세계대전 중 병영함으로서, 1918년에 표적함으로서 생애를 마감했다.그녀는 결국 1922년에 고철로 헤어졌다.

디자인,

주요 기사:슈왈베급 순양함

독일은 1870년대와 1880년대 초까지 두 가지 종류의 순항선을 건조했는데, 이는 함대 정찰병으로 복무하기에 적합한 작고 빠른 아비소와 독일 식민지 제국을 순찰할 수 있는 더 크고, 긴 너비의 나사못이다.새로운 순양함 한 쌍은 후자의 목적을 위해 1886–1887 회계연도에 승인되었다.[1]제국 해군참모총장인 레오 폰 카프리비 장군은 독일의 순양함 군대의 현대화를 꾀했다.슈왈베호는 카이슬리히 해병(임페리얼 네이비)을 위해 건조된 최초의 현대식 비보호 순양함으로서 카프리비의 계획의 첫발을 내디뎠다.[2]

슈왈베는 전체 길이가 66.9m(219ft)로 빔이 9.36m(30.7ft)이고 드래프트가 4.4m(14ft)로 앞쪽에 있었다.그녀는 정상적으로 1,111t (1093t)을 교체했고 최대 1,359t (1338t)을 풀부하로 교체했다.그녀의 추진 시스템은 4개의 석탄 화력 원통형 화관 보일러로 구동되는 2개의 수평 2기통 2배 팽창 증기 기관으로 구성되어 있었다.이는 최고 속도가 13.5노트(25.0km/h; 15.5mph)이며, 10노트(19km/h; 12mph)에서 약 3,290해리(해리 거리 6,090km; 3,790mi)의 범위를 제공했다.증기 기관을 보충하기 위해, 그녀는 바텐틴 장비를 갖추고 있었다.슈왈베에는 9명의 장교와 108명의 사병들이 있었다.[3][4]

함선은 단일 받침대에 10.5cm(4.1인치) K L/35포 8문의 주전지로 무장하고, 전방과 후방에 각각 4발의 기탁금을 지급해 종전사격을 가했고, 나머지 4척은 주갑판에 탑재했다.네 발의 총은 양쪽 측면 모두에서 발사될 수 있다.이 총기에는 총 765발의 탄약이 공급되었다.그들의 범위는 8,200m(9,000yd)이었다.어뢰정 방어용 하치키스 리볼버 대포 5문(1.5인치)으로 포장을 반올림했다.[3][4]

서비스 이력

슈왈베를 위한 용골은 1886년 4월 빌헬름스하벤에 있는 카이슬리히 베르프트(임페리얼 부두 야드)에 내려졌다.그녀의 완성된 선체는 1887년 8월 16일에 발사되었다. 당시 콘테라드미르 (후위 제독) 알렉산더 폰 몬츠가 발사 연설을 했다.그녀는 1888년 5월 8일에 바다 시련을 의뢰받았고, 그것들은 8월 8일까지 계속되었다.슈왈베는 11월 12일에 정식으로 취역하여 독일 동아프리카의 동아프리카 역에 배속되었다.이 임무는 이 지역 해군 사령관인 Konteradmiral Karl August Deinhard가 아부시리 반란 진압을 돕기 위해 강화 요청을 받은 데 따른 것이다.8일 뒤 독일을 떠나 12월 31일 잔지바르에 도착했고, 아비소 피필이 합류했다.두 배는 낡은 돛단배 라이프치히와 소피를 보강했다.[4][5][6]

동아프리카에 첫 배치

1889년 1월 3일 슈왈베는 다레스 살람으로 디인하드를 승선시키기 전에 바가모요의 반란군 진지를 폭격했다.다음 날, 그녀는 풍구야시니 섬을 둘러싼 암초에 좌초되었다.그 배는 라이프치히와 영국 기선 SS 우드콕이 그녀를 자유롭게 하기 위해 도착하기 전까지 이틀 동안 좌초된 채로 있었다.그 후 그녀는 밀수품이 반군에 도달하는 것을 막기 위해 봉쇄선을 타고 자리를 잡았다; 슈왈베는 키스와레에서 라스 킴비지까지 그 노선을 순찰했다.3월 1일, 그녀는 킬와키시와니와 마피아 섬 사이의 지역으로 옮겨졌다.슈왈베, 라이프치히, 그리고 콜롤라 호는 쿤두치 해안에 해군 보병 부대를 파견하여 그곳의 반란군을 공격했다. 이 세 척의 군함들은 또한 상륙 부대에 포병을 지원했다.코벳텐카피탄 (KK-코벳 캡틴)슈왈베의 대위 허슈베르크가 작전을 지휘했다.슈왈베는 또 다른 공격을 감행하기 위해 5월 8일 바가모요로 돌아왔고, 6월 6일에는 사이다니에서, 7월 8일에는 판가니에서 추가 교전이 이루어졌다.슈왈베와 그녀의 승무원들은 모리셔스의 포트루이스에서 7월 20일부터 8월 17일까지 휴식과 재장착 기간 동안 분쟁으로부터 휴식을 받았다.[5]

독일 동아프리카의 현대 지도

8월 29일 슈왈베는 독일 동아프리카 근해 봉쇄선으로 돌아왔다.이 기간 동안 그녀는 디인하드를 자주 특별 여행에 데리고 다녔다.10월 7일에서 10일 사이에, 그녀는 영국 군선 HMS 메리너와 함께 영국령 케냐와의 북쪽 국경을 조사하기 위해 역장을 수행했다.슈왈베는 반란군에 대항하여, 특히 헤르만 비스만의 군대를 지원하기 위해, 작전을 계속했다.10월 말에 슈왈베는 언니 배 스페버와 합류했다.12월 초에는 슈왈베와 슈페르베르가 바가모요에서 열린 에민 파샤 구호 원정대의 의례적인 환영회에 참석했다.두 배 모두 12월 27~29일 위툴란드 국경 정박에 관여했다.1890년 1월 중순, 프필, 라이프치히, 소피는 슈왈베, 슈페르버, 카롤라를 정거장에 남겨두고 동아프리카를 떠났다.Schwalbe는 3월 3일부터 4월 중순까지 진행된 정밀조사를 위해 남아프리카 공화국의 케이프타운으로 갔다.[5]

슈왈베는 케이프타운에서 돌아온 뒤 비스만이 수행한 독일 남부 동아프리카 해안 지역을 평정하기 위한 지원 작전에 복귀했다.이 기간 동안 여러 개의 포탄이 포획되었고, 그 중 한 포기는 슈왈베에 실려 결국 식민지 부대를 위한 훈련 검사에 넘겨졌다.5월 중순이 되자 마침내 봉기가 진압되었다.슈왈베는 그 후 독일 국기를 보여주기 위해 해안을 순항하는 정상적인 평시 일과를 실시했다.Hirschberg는 말라리아에 걸렸고 심각한 병에 걸려서 6월 24일에 회복하기 위해 독일로 돌아왔다; KK 뤼디거호는 7월 13일에 배를 지휘하기 위해 도착했다.10월 9일에는 뤼디거가 당가(唐家)에서 아부시리 폭동으로 희생된 해군 장병들을 위해 추모식을 주재했다.한편, 7월 1일, 위툴란드는 헬리고랜드-잔지바르 조약의 일환으로 영국에 양도되었다. 이 개발로 위툴란트 술탄은 식민지에서 주로 독일인 등 여러 유럽인을 살해하도록 명령했다.영국은 징벌적 원정에 나섰고, 슈왈베는 10월 말까지 이 지역에 옵서버로 남아 있었다.[7]

1891년 6월 슈왈베는 선원들을 쉬게 하기 위해 세이셸에 있는 마헤로 갔다.뤼디거호는 10월 식민지 부군수로 승진했으며, KK 올리히스가 그를 대신하여 배에 올랐다.슈왈베는 1892년 1월 27일 독일령 동아프리카로 돌아가 봄베이를 방문하기 위해 출발했다.모시의 소요사태는 슈트츠루펜에 대한 지원을 위해 슈왈베의 존재가 필요했다.그녀는 6월까지 탕가 앞바다에 정박해 있었고, 10월에는 잔지바르 술탄 알리 빈 사이다의 죽음으로 후계 위기를 초래하여 슈왈베와 다른 선박들이 이 섬에 기선을 띄워 분쟁을 중재하도록 도왔다.1893년 1월까지 슈왈베는 봄베이로 수리를 위해 자유롭게 돌아갈 수 있었다.5월에 슈왈베는 독일로 돌아가라는 명령을 받았다.그녀는 8월 6일에 키엘에 도착했고, 8월 25일에 퇴역당했다.키엘에 있는 카이슬리히 베르프트는 광범위한 정비와 현대화를 위해 배를 드라이독에 넣었다.그녀는 수리 작업이 끝난 후, 독일령 동아프리카에서 순양함 시아들러를 대체하기 위해 또 다른 관광을 재개한 1898년 4월 1일까지 계속 운행되지 않았다.[8]

2차 해외 배치

4월 20일 슈왈베는 독일을 떠나 한 달 반 뒤인 6월 7일 잔지바르 앞바다에 도착했다.그녀는 10월 10일부터 11월 중순까지 주기적인 정비를 위해 케이프타운에 갔다.1899년 1월, 그녀는 장애가 있는 독일 동부-아프리카 라인 기선 SS 세토스를 다르에스살람으로 견인했다.이를 위해 라인은 해군에 헌금한 금액을 해군에 기부했는데, 이 금액은 제국 해군청(제국 해군청)이 선원 막사 개선에 사용했다.10월에 제2차 보어 전쟁이 영국 남아프리카 공화국과 보어 오렌지 자유 주와 트랜스발 사이에서 발발했다.슈왈베와 순양함 콘도르는 독일 선박을 보호하기 위해 남아프리카공화국으로 보내졌다. 영국이 보어스에 밀수품이 도착하는 것을 막기 위해 외국 화물선을 공격적으로 수색하기 시작했기 때문이다.순양함 두 척의 존재에도 불구하고, 제국 포스트 기선 SS 분데스라트와 SS 장군, 화물선 SS 한스 바그너, 바르크 마리 등 여러 척의 독일 선박이 왕실 해군에 나포되었다.이로 인해 중대한 외교사건이 발생했고 독일 제2해군법 통과로 이어졌다.남아프리카 해역을 순찰하는 동안 그녀는 1900년 1월 19일부터 21일까지 더반, 포트 엘리자베스, 이스트런던, 케이프타운, 델라고아만에 들렀다.1900년 초 보어스가 몇 차례 패배를 겪기 시작하면서 긴장이 완화되었고, 5월 7일 슈왈베는 다시 다르에스살람으로 돌아왔다.여기서부터 그녀는 독일 동아시아 비행대를 증강시키고 중국에서의 복서 반란 진압을 돕기 위해 동아시아 해역으로 떠나라는 명령을 받았다.[8]

그녀는 9월 말 중국 해역에 도착하여 양쯔강의 입구를 봉쇄하는 임무를 맡았다.그녀는 1901년 2월 14일부터 3월 3일까지 칭다오에서 독일 양허에서 그 기간을 보냈고, 그 후 양쯔강으로 돌아왔다.강 봉쇄는 6월에 끝났고, 6월 10일에 그녀는 칭다오로 돌아왔다.9월 4일부터 11월 11일까지 그녀는 상하이에서 정밀검사를 받았다.그 후 그녀는 칭다오 지역과 양쯔 지역으로 돌아왔고, 저장성에서 일어난 폭동이 1902년 4월 9일 소요사태 진압을 돕기 위해 닝포로 향하게 되었다.4월 16일, 그녀는 상해로 수리를 떠났다.7월 23일 슈왈베는 칭다오에 계류되어 있는 동안 독일로 돌아가라는 명령을 받았다.8월 16일 칭다오에서 출발해 12월 10일 단치히에 도착했다.그곳에서 그녀는 3일 후에 두 번째 퇴역당했다.1903년부터 1905년까지 단치히에 있는 카이슬리히 베르프트에서 있었던 또 다른 장기 정비 작업이 뒤따랐다.[9][10]

후기 경력

슈왈베는 1905년 정비가 끝난 뒤 1911년 10월 26일 특수 목적 선박으로 다시 쓰이게 될 때까지 유보적인 자세를 유지했다.해군은 그녀를 해외에서 사용하기 위한 측량선으로 개조할 계획이었으나, 1912년 해군은 대신 그녀를 훈련선으로 사용하기로 결정했다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 뒤 키엘에 본거지를 둔 병영함으로 개조되었다.그녀는 1918년까지 이 자격으로 복무했는데, 그 때 키엘 외곽의 목표선으로 사용되었다.그녀는 1919년 12월 6일 해군 명부에서 제외되었고 1920년 8월 7일 폐기 처분으로 팔렸다.Schwalbe는 결국 1922년 함부르크에서 폐기 처분되었다.[10][11]

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배).

인용구

  1. ^ 노텔만, 페이지 102-103.
  2. ^ 손다이오스, 166~167쪽.
  3. ^ a b 그뢰너 93-94페이지
  4. ^ a b c 리용, 252페이지
  5. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 145.
  6. ^ 손다이오스, 202~203쪽.
  7. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 145–146.
  8. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 146.
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 146–147.
  10. ^ a b 그뢰너 94쪽
  11. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 147.

참조

  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 7)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
  • Lyon, David (1979). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford: Osprey. pp. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.