런오프 영역

Run-off area
바레인 인터내셔널 서킷과 같은 현대적인 경마장은 넓은 활주 지역을 가지고 있다.

출발 구역은 경주자의 안전을 위해 모터스포츠 경주 트랙에 있는 지역이다.런오프 구역은 보통 도로 경주 회로를 따라 위치하는데, 경주자들은 정해진 코스에서 본의 아니게 출발할 가능성이 가장 높다.자갈 덫, 아스트로터프, 타맥 등 다양한 종류의 런오프 구역이 있다.유랑지역은 울타리를 잡기 위한 대안이다.null

정의

모터스포츠 경주에는 레이싱 라인이라는 개념이 있는데 레이싱 선수는 가능한 한 가장 빠른 평균 속도로 가능한 한 최소 시간에 랩을 완료할 수 있는 레이스 코스 주위의 최적 경로로 정의된다.레이싱 라인은 트랙의 레이아웃과 특정 유형의 레이싱 차량(예: 자동차 대 모터사이클) 기능과 모터스포츠 레이싱의 물리학의 조합이다.null

모터스포츠 종목에 관여하는 물리학은 일반적으로 일정한 경로를 따라 경주용 차량을 추진하며, 경주자들은 차량에 작용하는 힘과 함께 작업하고 코스변경을 하는 경향이 있기 때문에, 자동차에서 경기하는 힘과 갑자기 대치하지 않기 때문에 트랙을 따라 일정 지점에서 위치를 예측할 수 있고 그들의 위치를 예측할 수 있다.여행 코스를 추론했다.결과적으로, 차량이 코스를 출발할 가능성이 더 높은 지역(즉, 직선 주행과 반대로 코너 바깥쪽 부근)에는 코스 설계자가 활주로 구역을 배치한다.null

디자인

경주 트랙은 일반적으로 모터스포츠처럼 몇 년 동안 발전해 왔고, 특정 레이서들과 지원 단체들의 연합된 노력을 통해, 리그, 스폰서, 트랙 그리고 팀 소유주들과 같은 경기 구성 요소들 사이에서 안전이 최우선 과제가 되었다.안전이 경주계의 의식의 선두에 서기 전에, 그것은 종종 뒷생각이었고, 많은 경주자들이 예방할 수 있는 사고나 적절한 안전 조치의 부족으로 인해 부상을 입거나 목숨을 잃었다. 그들이 제자리에 있었다면, 매우 큰 차이를 만들었을 것이다.한번 그런 예가 세계 챔피언 오토바이 경주 선수 웨인 레이니가 사고로 추락했을 때인데, 그것은 결국 그를 가슴 아래로 마비가 되게 할 것이다.그 특별한 사고에서 그는 너무 공격적으로 말을 타고 방향을 바꾸다가 추락했다.도주 지역의 자갈 덫에 미끄러지면서 허리가 부러지는 부상을 입었다.특히 그 경우, 자갈 덫은 오프코스 자동차의 운동 에너지를 더 빨리 소멸시키기 위해 긁어모은 것이었다.그 변화는 불행하게도 레이니가 허리 부상을 입은 오토바이 경주를 위해 남겨졌다.null

또 다른 예는 에어펜스의 도입이다.에어펜스는 충돌시 팽창하는 것이 아니라 미리 팽창하는 것을 제외하고는 상용승용차량의 에어백과 유사한 기능을 수행한다.더 부드럽고 에너지를 흡수하는 장벽으로 작용함으로써, 에어 펜스는 선수들이 사고 과정에서 마주칠 수 있는 트랙 주변의 단단한 장애물 위에 놓일 수 있다.공기 울타리를 설치하면, 경주자는 완충장치 없이 물체를 단순히 부딪히는 것보다 더 적은 부상의 위험을 견딜 수 있다.그들은 오토바이 도로 경주에서 특히 중요하다.null

런오프 지역은 현대 모터스포츠 공원과 도로 코스의 중요한 안전 기능이다.사실, 그것들은 자갈 덫과 공기 울타리와 같은 몇 가지 다른 안전장치의 기본이기 때문에 가장 중요한 요소로서, 적절한 활주로가 없으면 어디에도 배치할 수 없거나 비효율적일 수 있다.null

모터스포츠파크 표준 인식의 중요성

경주 트랙과 그들이 좋아하고 싫어하는 특징에 대해 인터뷰를 할 때, 많은 최고의 프로 레이서들은 그들이 매우 안전하다는 것을 아는 것이 어떻게 그들에게 마음의 평화를 주고 그들이 경쟁자들에 대한 두려움을 덜기 때문에 그들에게 한계를 더 밀어붙일 수 있는지를 언급할 것이다.실수하는 말null

요컨대, 개인 안전 장비나 경주용 차량 자체의 안전 기능 외에, 경주장의 가장 중요한 안전 기능은 경주장의 수량, 크기, 품질, 유지보수, 경주형 특정 구성 및 주행 구역의 전체적인 설계에 있다.null

추가 안전성에 대한 선수 압력

결국, 모터스포츠 안전의 챔피언들은 그들의 가장 강력한 동맹국들을 어느 한 집단이 아니라, 금융 붕괴의 위협 때문에 더 많은 모터스포츠 시설들이 이전에 단지 스포츠 내부의 정치적 압력에 의해 강요되었던 것보다 더 중요하고 실질적인 안전 변화를 일으키도록 강요했기 때문에 시장경제학에서 찾았다.경주 팀, 제조업체 및 스폰서들 내에서도 동일한 현상이 나타났지만, 개별 경주 팀들은 개별 이벤트나 레이싱 리그에 대한 대규모 경주 그룹보다 자신이 속한 경주 팀에 미치는 영향(따라서 재정적인 흔들림)이 적었기 때문에, 후자의 경우 개별 경주 팀들이 안전하지 않았기 때문에, 비록 더 적었지만 말이다.만약 그렇게 하는 것이 그 팀에서 최고의 선수를 잃는 것을 의미한다면, 그들 자신을 정당하게 비방하고 그렇게 하는 것은 너무 많은 반대를 하지 않았다.사실, 팀들이 이슈에 대해 선수들과 편을 드는 경우는 흔했고, 그러한 상황에서 레이싱 리그의 유감을 많이 받았다.그래서, 일단 "배리어"가 고장나면, 안전이 전체 레이싱 커뮤니티의 의식의 선두에 서게 되었고, 레이서들은 안전 문제에 대해 레이싱 리그나 경기장과 맞붙었을 때, 팬들, 대중들, 정부 기관, 제조자들 등으로부터 엄청난 지지를 받았다는 것을 알게 되었다.다시 말해, 경주 선수들은 이제 경기장과 리그에 대한 지렛대를 많이 가지고 있었고, 현재 상황은 경주 선수들이 각 리그의 경기장을 선택하는 데 훨씬 더 큰 영향력을 갖게 되었다(그러나 그러한 지렛대는 주로 포함을 청원하기보다는 제안된 경기장을 거부하는 데 나타나기도 했지만).현재 회로에 없는 f 트랙).null

선로안전의 경제성

결과적으로, 현대의 레이싱 리그에서는 트랙이 적절한 런오프 지역을 포함하여 적절한 안전 준비를 갖추지 못하면, 레이서들은 종종 특정 트랙을 방문하는 어떤 이벤트도 보이콧하겠다고 위협할 것이다.실제로 해당 레이싱 리그는 트랙을 선택할 때 트랙을 보유하는 안전 기준을 가지고 있기 때문에, 선수가 트랙에 문제가 있다면 대개 규정의 범위를 벗어나거나 리그와 다르게 해석하는 문제가 있기 때문이다.이러한 파업을 방지하고 수익성이 높은 전문 레이싱 행사를 시설로 유치하고자 다양한 레이싱 제재 기관에게 가능한 한 매력적으로 만들기 위해 공원 관리소는 종종 도주 지역을 포함한 안전 장치와 같은 시설들의 특징에 상당한 관심을 기울이고 하위 단을 만들 것이다.필요하다고 간주되는 장치를 추가 또는 개선하기 위한 Tial 재정 투자.그들은 심지어 선로의 일반 건설이나 개조 동안에 중심 디자인 테닛이었던 것처럼 안전성을 광고하기까지 할 것이다.이 시설을 최대한 선수들에게 매력적으로 만들어줌으로써, 선수들이 그 경기장에서 경기를 하기 위해 참가하는 리그에 압력을 가할 수 있기를 희망한다.또 다른 이론은 가능한 한 행사장을 최신의, 럭셔리하고, 안전하고, 특색이 풍부하게 만들어 다양한 레이싱 리그들이 그곳에서 행사를 열고 싶어할 것이고, 따라서 공원은 게이트 수수료로 수익을 올릴 뿐만 아니라 트랙 부동산의 광고 공간(벽 a벽 등)을 파는 스폰서 거래로 더 많은 돈을 벌게 될 것이라는 것이다.코스 둘레, 교량, 내야 잔디 도장 등).이러한 광고는 많은 잠재 소비자들에게 보여질 것이다. 왜냐하면 더 인기 있는 레이싱 리그는 더 많은 텔레비전 시청자들을 가지고 있기 때문이다. 그래서 그 시설이 광고주들에게 부과할 수 있는 요금은 트랙이 더 적은 TV 방송 시간이나 더 낮은 시청률을 받은 경우보다 더 높을 것이다.따라서, 안전 개선을 하는 것은 이벤트 프로모터들의 더 큰 수요와 더 크고 더 인기 있는 이벤트로 이어지기 때문에 트랙 경영진에게 재정적인 의미가 있다. 이는 주요 이벤트가 개최되지 않는 동안 트랙의 관문 수익, 광고 수익, 클럽 레이서 및 트랙의 다른 사용자로부터의 수익을 증가시킨다.트랙의 인기는 취미 활동에 참여하지 않음으로써 트랙의 용도에 해당된다.만일 상위 레이서들이 트랙이 안전하다고 느끼지 않는다면, 그들은 그들의 레이싱 리그에 특정한 장소에서 행사를 계획하지 말라는 압력을 가할 수도 있다.또는 리그가 회로상의 트랙에 대한 안전 기준을 문서화한 경우, 그들은 필요한 변경을 할 때까지 부족한 시설에서 이벤트를 예약하지 않기로 선택할 수 있다.null

레이서들이 경주 트랙 안전 증진에 적극적으로 참여하기 전까지는 트랙에서 이러한 개선을 이루어야 한다는 시장의 압박은 없었다.이제 안전 조치가 수요 방정식의 필수적인 부분이기 때문에(레이싱 리그는 소비자, 트랙은 공급자인 경우), 트랙은 가장 인기 있는 레이싱 리그의 이벤트를 유치하는데 경쟁력을 갖기 위해 안전 시설 면에서 경쟁력이 있어야 한다.null

활주로 영역과 관련 안전 장치(예: 자갈 트랩, 에어 펜스, 타이어 벽 등)는 트랙의 주요 안전 특징이기 때문에 트랙을 가로지르는 막대한 경제적 영향력을 보유하며, 이는 새로운 트랙의 설계자와 기존 트랙의 리노베이션 프로젝트에서 손실되지 않는 고려사항이다.null