PAC P-750 XSTOL

PAC P-750 XSTOL
P-750 XSTOL
PACP-750XSTOL2.jpg
역할 유틸리티 항공기
국기원 뉴질랜드
제조사 퍼시픽 에어로스페이스
제1편 2001
상태 생산에 적극적
생산됨 2001-현재
개발자 PAC 크레스코

PAC P-750 XSTOL(이전 명칭 PAC 750XL)은 기존의 올메탈 저동 단면 설계의 유틸리티 항공기로, 고정형 3륜구동 언더캐리지가 탑재되어 있다.PAC 크레스코의 엔진과 날개를 새로운 대형 동체와 변형된 꼬리와 결합하여 현재까지 모든 버전은 750hp(560kW) Pratt & Whitney Canada PT6 터보프롭으로 구동되었다.뉴질랜드 해밀턴에서 태평양항공우주유한공사가 설계, 제작했다.

개발

그 디자인은 2001년에 첫 비행을 했다.크레스코와 마찬가지로, 수평 꼬리 표면은 어려움을 나타냈고, 이것들은 타입이 생산에 들어가기 전에 재설계되었다.PAC 750은 2004년에 완전한 미국 FAA 인증을 받았다.

2008년에 제조사는 생산이 매년 12개에서 24개로 증가하고 있다고 말했다.[1]2008년, 대규모 주문 취소 이후 그 제조사에 대한 정부의 지원에 대한 뉴질랜드 언론의 비난이 있었다.2016년 2월까지 100대의 항공기가 생산되었고,[2] 2019년 1월까지 120대가 넘었다.[citation needed]

2012년 Pacific Aerospace Aerospace는 단일 엔진 IFR 상용 여객 운송 운영에 대한 ICAO 부록 6에 대한 P-750 XSTOL 인증을 획득했다.[3]

태평양 항공우주국은 중국에서 라이선스 생산을 허용했다.[4]원격 조종이 가능하도록 최소한의 변경사항만을 담은 민간화물 PAC750XL UAV가 중국에서 비행했다.[5]이 UAV는 뉴질랜드 제조업체의 승인을 받지 않았으며 별도의 기관이다.[citation needed]

2016년 2월 파푸아뉴기니 방위군은 항공기 4대를 구매하는 협약을 체결했다.[6]첫 번째 것은 2018년 PNGDF의 항공작전 소자에 전달되었다.[citation needed]

퍼시픽에어로스페이스는 2018년 3월 750hp에서 900hp(670kW) PT6A-140A, 4 블레이드 108in(270cm) 하르첼 프로펠러를 탑재한 최신형 모델 슈퍼팩 XL을 출시했다.900 hpwell TPE331과 110in 4블레이드 하르첼 프로펠러로 슈퍼맨 900 재결합한 세스나 208 카라반과 경합을 벌인다.수정된 P-750은 지상 테스트를 거쳐 2018년 2분기 인증 및 이후 배송을 위한 비행을 시작할 예정이다.[7]

탑재량을 증가시키기 위해 2020년도의 중량 감소 프로그램은 알루미늄의 비행 제어 표면을 복합 재료로 대체하고, 가벼운 좌석을 설치하며, 객실 구성요소를 분리한다.여객 및 공공 항공기 시장이 매출의 70%를 차지한다.[7]

F-25

영국 스타트업 아르쿠스 파이어가 자금을 조달한 F-25는 2021년 보완형 자격증을 확보할 예정인 공중 소방용 변종이다.220만 달러의 이 항공기는 5년 안에 100대 시장을 목표로 폴란드 PZL 드로마더와 같은 다른 종류와 경쟁한다.변환에는 새로운 유압 팩, 방화 게이트 및 300 kg(600 lb)의 탑재 증가가 포함된다.[8]

디자인

스카이다이빙에 사용되는 PAC 750 XL.미시간 주 테쿰세 메이어스 공항
그린란드 우퍼나빅에서 MAD "스팅어"가 탑재된 PAC 750 XL 지구 탐사 항공기

그 타입은 처음에는 좁은 스카이다이빙 시장을 목표로 했다.낙하산 배역에서는 크레스코로부터 높은 상승 날개와 상대적으로 높은 중량 대 출력비로 PAC 750이 1만2000피트(3700m)까지 낙하산을 타고 10분 만에 착륙할 수 있다.

그 후 더 넓은 시장을 모색하였고, 화물, 농업 애플리케이션, 승객 운영, 항공 사진 및 측량 등 유틸리티 역할에 사용하기 위해 사례가 판매되었다.12대의 항공기는 현재 지리적 조사 작업을 위해 광범위하게 개조되었으며, 자석 이상 탐지기에 쏘인 꼬리가 장착되어 있다.제안된 스키와 플로트 전환은 아직 날지 못했다.P-750 XSTOL은 남아프리카에서 UN 인도주의 항공 서비스/세계 식량 프로그램 계약에 관한 네이처링크에 의해 사용된다.제조사는 예를 들어, 쌍동이 결합된 DHC-6 트윈 오터 같은 많은 다른 유틸리티 유형보다 단일 엔진 작동 비용이 낮다고 주장하지만, 그 유형에는 사용 가능한 부피가 적다(부분적인 해결책을 제공하는 대형 화물 운반 장치).독특한 날개 설계로 인해 P-750은 더 큰 세스나 208 캐러밴보다 더 높은 탑재량을 운반할 수 있다.[citation needed]

이 항공기는 현재 P-750 XSTOL로 판매되고 있다. 태평양 항공우주국은 P-750 XSTOL을 승객, 화물/화물, 스카이다이브, 농업, 항공 조사 및 감시 등 다양한 구성으로 제공한다.항공기는 거친 비포장 공습에 탁월한 것으로 판매되며, 이를 위해 광범위한 타이어 개조 작업을 이용할 수 있다.반침투와 경공격용으로 변형된 버전이 개발되고 있다.

승객과 화물 운항의 경우, 객실에는 최대 9개의 승객 좌석 또는 화물 홀드가 장착될 수 있다.또한 1,000파운드 용량의 화물 포드는 항공기의 배에 부착할 수 있다.항공기는 전승, 전승 또는 두 가지 모두를 조합하여 구성할 수 있다.모든 차종은 객실 후면에 이중 화물 문이 있다.

조선민주주의인민공화국 외모 사건

2016년 9월 24~25일 원산항공제 기간에 북한 국영항공사 표시에 P-750 XSTOL이 촬영됐다.[9]이 항공기는 2017년 9월 중국에 판매됐다가 북한으로 불법 수출된 상태였다.그러나 뉴질랜드 세관은 이 항공기가 북한에 있다는 사실을 알고도 일부 직원들이 중국 회사에 대체 부품을 판매할 계획이었다는 사실을 밝혀냈다.태평양항공은 2017년 10월 북한에 간접적으로 항공기 부품을 수출할 계획이었던 3가지 혐의와 수출 서류 미완료와 관련된 또 다른 혐의를 유죄로 인정했다.[10]

사양

PACP-750XSTOL.jpg
PACP-750XSTOL3.jpg

태평양 항공우주국의[11] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1명(조종사)
  • 역량: 조종사 + 승객 9명 또는 낙하산 17명
  • 길이: 11.11m(36ft 5인치)
  • 날개 폭: 12.8m(42ft 0인치)
  • 높이: 3.88m(12피트 9인치)
  • 날개 면적: 24.88m2(267.8평방피트)
  • 가로 세로 비율: 6.59
  • 공중량: 1,633 kg(3,600 lb
  • 총 중량: 3,402kg(7,500lb)
  • 발전소: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34 터보프롭, 560 kW(750 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 315km/h(196mph, 170kn)
  • 크루즈 속도: 259km/h(161mph, 140kn)
  • 스톨 속도: 107km/h(66mph, 58kn) 아이들 전원, 플랩 다운
  • 범위: 2,183km(1,356mi, 1,179nmi)
  • 지구력: 8시간
  • 서비스 한도: 6,096m(20,000ft)
  • 상승률: 5.42m/초(1,067ft/min)
  • 이륙 지상 롤: 721ft/220m(ISA, SL)
  • 착지 지상 롤: 543ft / 166m(SL)

참고 항목

비행갑판

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ "Power & punch to spare" (PDF). Australian Flying. March 2008. Archived from the original on 2009-02-03.{{cite news}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  2. ^ David Donald (February 17, 2016). "100 Up for PAC-750". Aviation International News.
  3. ^ a b "P-750 XSTOL Description". Pacific Aerospace.
  4. ^ "Pacific Aerospace Final Production Line in China". Flight Global. 2016-10-03.
  5. ^ "China's AT-200 drone makes maiden flight". Xinhua. 27 Oct 2017.
  6. ^ "PNGDF signs deal for six new aircrafts [sic]". Pacific Aerospace (Press release). 2 March 2016. Retrieved 12 March 2017.
  7. ^ a b Kate Sarsfield (14 March 2018). "Pacific Aerospace launches Super-Pac XL single-engined turboprop". Flightglobal.
  8. ^ Kate Sarsfield (24 August 2020). "Arcus Fire and partners launch clean-sheet F-45 turboprop". Flightglobal.
  9. ^ "How did North Korea get its hands on a New Zealand plane made with American parts?". Washington Post. 3 Oct 2016.
  10. ^ "Pacific Aerospace guilty of planning unlawful export to North Korea". Stuff. 11 Oct 2017.
  11. ^ "P-750 XSTOL specifications". Pacific Aerospace.

외부 링크