전동삼륜차

Motorized tricycle
영국 브리스톨의 전동식 트라이크
메고 250S 3륜차는 1962년에 처음 도입되어 25년 동안 업그레이드(택시 사용 여부와 무관함)로 제작되었다.

전동삼륜차, 모터트라이크, 모터토트라이크, 모터토트라이크(Motor trike)는 자전거나 모터사이클과 같은 기술을 바탕으로 한 삼륜차로서 전기 모터, 오토바이, 스쿠터 또는 자동차 엔진에 의해 구동된다.

분류

자동차의 설계에 따라 전동식 트라이크는 모터사이클, 모터 스쿠터 또는 단순히 전동식 또는 전기 자전거의 3륜 구동식 상대품으로 분류될 수 있다. 오토바이 트라이크와 스쿠터 트라이크의 주요 차이점은 오토바이가 다리를 벌린 '사들' 스타일의 좌석(말과 마찬가지로)에 앉아 있고, 오토바이는 수동 변속기가 있다는 점이다. 스쿠터는 "스텝스루" 좌석 스타일이 있어서 운전자가 다리를 모으고 의자 같은 좌석에 앉는 것이 특징이며, 또한 스쿠터는 자동 변속기를 가지고 있다. 일반인들은 흔히 엔진 크기를 오토바이와 스쿠터를 구분하는 선으로 연상하는데,[citation needed] 일반적인 스쿠터는 50cc의 작은 엔진을 가지고 있지만 스쿠터 엔진은 스즈키 버그먼에서 사용하는 것만큼 650cc의 크기일 수 있다.

사이드카가 달린 오토바이는 보통 세발자전거로 여겨지지 않는다. 3륜 자동차를 분류하는 것은 더 어려울 수 있다. 일부 초기 시제품 자동차는 증기 세발자전거였지만, 모건 3륜차 같은 3륜차는 오토바이보다는 자동차로 분류되는 경우가 많다. 일반적으로 오토바이 분류에서는 승객들이 운전자 뒤에 앉아야 하는 반면, 자동차 분류에서는 적어도 한 명의 승객이 운전자와 나란히 앉을 수 있다.

오토바이 세발자전거

역삼각형
T-Rex 전동식 역삼각형

전동 세발자전거의 바퀴는 델타 또는 후진(태드폴) 중 하나의 구성으로 배열할 수 있다. 델타 트라이크는 앞바퀴가 1개, 뒷바퀴가 2개, 뒷바퀴가 2개, 뒷바퀴가 1개다. 간혹 리어 휠 조향 장치가 사용되지만, 이는 회전 원을 증가시키고 핸들링에 영향을 미칠 수 있다(기하학적 구조는 역방향으로 작동하는 일반 트라이크와 유사하지만 조향 댐퍼가 추가됨).

올챙이는 제동 시 더 안정적이고 롤링 대신 미끄러질 가능성이 더 높다. 델타에서 전방 제동은 차량이 미끄러지지 않도록 거의 직진해야 한다. 마찰 패치와 굴림 저항의 균형은 올챙이가 오버스티어, 델타스 언더스티어 경향이 있다는 것을 의미하기도 한다.

모터 트라이크는 이동성이나 균형에 문제가 있는 사람들에게 매력적이다.

일부 지방 법규에 따르면, 3륜 차량을 타는 동안, 오토바이 운전 면허증을 소지하고 여러 명의 승객을 태울 수도 있고, 자동차 면허증을 소지한 오토바이 스타일의 차량을 탈 수도 있고, 오토바이 헬멧 사용 규정을 피할 수도 있다.

이 기계들은 일반적으로 맞춤 제작이다. 일반적인 배열은 헬리콥터 스타일의 전면 포크("ape 행거")를 VW 비틀 엔진과 트랜스액슬에 장착하는 것으로, 단일 서브프레임에 자급자족하는 것이 일반적이기 때문에 인기가 있다. 마찬가지로 엔진, 트랜스미션, 후륜은 하나의 유닛으로서 대형 오토바이에서 떼어내어 올챙이 트라이크 건설에 사용할 수 있다.

Mass-manufactured motor tricycles include the Piaggio MP3; the Piaggio Ape (Italian for Bee) delivery trike (delta); the Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic; the Bombardier Recreational Products Can-Am Spyder (tadpole); the Polaris Slingshot (tadpole); the T-Rex reverse trike; trikes used by municipal authorities in the USA; and, historically, 전후 영국 철도역 주변에서 흔히 볼 수 있는 스카멜 스카라브 철도 드레이와 같은 차량들

동력화 화물 트라이크

타트라 49 화물자동차 세발자전거
필리핀에서 가장 흔한 대중교통 수단 중 하나인 세발자전거. 흔히 툭툭과 혼동된다.

아시아와 동남아 국가에서는 전동식 트라이크가 소형 화물차와 상용차로 사용된다. 통속적인 용어로 "삼륜차" 또는 "턱턱"이라는 별명을 가진 그들은 전통적인 인력거 또는 사이클 인력거의 모터 달린 버전이다. 주로 렌트용 택시로 이용되는 반면, 상업용과 화물배달에도 이용된다. 그들은 특히 교통 체증이 문제가 되는 도시에서 인기가 있다.

그들은 보통 3개의 바퀴에 얹혀 있는 시트메탈 차체나 개방형 프레임, 드롭다운 면이 있는 캔버스 지붕, 운전자를 위한 차량 앞쪽의 작은 오두막, 2행정 엔진의 공랭식 스쿠터 버전, 조향 휠 대신 핸들바 컨트롤이 있는 핸들바 제어장치를 가지고 있다. 소형 전동식 트라이크는 가벼운 부하를 위한 배달 차량으로 사용된다. 보다 강력한 엔진을 가진 대형 트라이크는 더 큰 화물칸을 가지고 있고, 그들은 도시 내에서 화물을 운반할 수 있다.

중국

전동 3륜 화물차는 중국 전역에서 흔히 볼 수 있는 풍경이다. 개방형 안장식 트라이크부터 완전히 닫힌 객실이 있는 '3륜 트럭'까지 다양한 크기로 나온다.

필리핀

필리핀에서는 택시를 탄 오토바이를 삼륜차(한쪽으로 치우치거나 가운데에 놓이는 것)라고 부른다. 그것들은 공용차량과 개인 교통수단으로 흔히 사용된다.

인도

2012년 이후, 전자 릭쇼로 알려진 전기 세발자전거가 인기를 끌면서 다른 상업용 수송수단을 대체하게 되었다. 전기 인력거 이외의 차량의 경우, 인도에서는 현지에서 만든 다양한 구성이 사용된다. 이들은 주가드의 범주에 속하며 여객 및 상업용 차량으로서의 역할을 한다. 모터 구동식 버전은 구조된 오토바이에서 조립되어 운영자가 운전 면허증을 가질 필요가 없는 경우가 많기 때문에 저렴한 비용으로 인기가 있다.

참고 항목

참조