미라 로드

Mira Road
미라 로드, 노바스코샤와 혼동하지 말자.
미라 로드
미라바얀다르의 도시
닉네임:
मीाा / / / / 미라
Mira Road is located in Maharashtra
Mira Road
미라 로드
미라 로드
좌표: 19°17′03″N 72°52′16″E / 19.28417°N 72.87111°E / 19.28417; 72.87111좌표: 19°17′03″N 72°52′16″E / 19.28417°N 72.87111°E / 19.28417; 72.87111
나라인도
주마하라슈트라
지역뭄바이
구타네
도시미라바얀다르[1]
정부
• 유형시공사
• 차체미라바얀다르 시공사
• 시장SMT. 요츠나 한살레 (BJP)
면적
[3]
• 합계79.40km2(30.66 sq mi)
표고
6.4m(21.0ft)
인구
(2011)[1]
• 합계8.15 라흐스
언어들
• 공식마라티
시간대UTC+05:30(IST)
핀
미라 도로(서부) - 401107 미라 도로(동부) - 401104, 401107
전화 번호(+91) 022
차량등록MH 04 - 테인
롯 사바 선거구타네
웹사이트mbmc.gov.in

미라 로드(Marathi 발음: [miɾaː])는 인도 마하라슈트라 주 살세트 섬의 북서쪽에 위치한 뭄바이 메트로폴리탄 지역의 한 지역이다. 타네 구에 속하며 미라바얀다르 시의 관할 구역 안에 있다.[1] 그것은 미라-바얀다르 시립법인에 의해 관리된다.

역사

뭄바이 부동산 가격의 상승은 미라-바얀다르 지역의 발전에 중요한 역할을 했다. 1947년부터는 주로 바르랏 샤에 의해 개발되었으며 부동산 가격의 상승은 비라르, 바사이, 날라소파라 같은 뭄바이 교외 지역으로 이주하도록 했다. 당시 미라바얀다르 지역은 그람 판차야트의 일부였으며 주로 농경지, 주로 쌀로 이루어져 있었다. 이것은 건설업자들이 개발 프로젝트를 시작하는 것을 지연시키고 단념시켰다.[4] 1980년까지 건설업자들은 농경지를 매입하고 읍면지를 개발하기 시작했다. 미라 바얀다르 시의회는 1985년 6월 12일 미라 로드에서 이름을 얻은 미라 그람 판차야트(Mira Gram Panchayat)를 포함한 5개의 그람 판차야트를 통합하여 설치되었다.[5]

미라로의 한 아파트(동)

1990년까지 의회는 연장되었고 첫 선거를 치렀다. 길버트 멘돈카는 미라바얀다르 시의회의 초대 회장으로 선출되었다.

도시와 매우 가까운 곳에 위치하고 있어 철도뿐 아니라 도로로도 접근이 용이하고, 도시 시설도 이 마을로 확장되어 인구 증가와 미라 바얀다르 전체가 더욱 발전하였다.

이후 2002년 2월 28일 시의회는 인구가 많아 시공사로 변경되었고, 첫 선출된 시장인 smt를 갖게 되었다. 8월 11일, 마이라 멘돈카. 미라 로드와 인근 교외 바얀다르는 빠르게 발전하는 교외 지역으로 부상하기 시작했고 주로 제조업 분야 때문에 경제 발전을 경험했다. 대부분의 개발은 동쪽에서만 이루어졌는데 반해, 철도 노선의 서쪽은 소금 팬과 망루로 덮여 있다.[4][5]

지리

미라 로드는 살셋 섬의 북부와 콘칸 지역의 북부에 위치한다. 미라 로드는 바얀다르와 함께 미라 바얀다르 시공사 관할로 온다.[6] 미라-바얀다르 지역 전체가 뭄바이 교외 지구 바로 외곽에 위치하고 있으며, 뭄바이 섬과 더 가깝음에도 불구하고 공식적으로 타네 구에 속해 있다.[7][8] 미라-바얀다르 지역은 79km의2 면적으로 이루어져 있다. 습지 하천이 뭄바이와 미라 로드를 갈라놓는다. 도시의 서부는 완전히 불모의 땅으로 이루어져 있는데, 과거에는 소금 팬이 위치했었다. 북쪽에는 바사이 크릭, 동쪽 산제이 간디 국립공원, 서쪽에는 우탄 해안이 있다. 주로 데칸 용암 지형으로 수분이 많고 습기가 많은 지역으로 이루어져 있다. 이곳의 기후는 뭄바이와 비슷하다.[6]

운송

타타 전력 & 릴라이언스 에너지, MTNL 통신 서비스, 그리고 도시에 정상적으로 제공되는 BEST 버스 서비스에서 나오는 전력도 바사이와 비라와는 달리 이 지역에 제공되어 인구 증가에 중요한 역할을 했다.[4][9]

미라 로드에는 서부 교외 철도 노선의 일부인 철도역이 있다. 교회게이트에서 비라르로 가는 모든 기차는 미라 로드에 정차한다. 또한 미라 바얀다르 시영사는 자체 운송 시설인 미라 바얀다르 시영 교통(MBMT)을 가지고 있다. 국영 교통 버스인 MSRTC의 버스 서비스는 테네시, 마노리와 연결될 수 있다. 미라로드에서도 주 교통(ST)버스를 이용할 수 있다. 바얀데르에서 출발하여 타네, 비완디, 바사이 노선이 이용 가능하다.[citation needed]

10호선(음바이 메트로) 가이무크 - 시바지 초크(미라 로드) 복도, 9개 정류장으로 구성된 타네바얀데르 고속도로와 평행하게 운행한다.

9호선 (음바이 메트로) 다히사르(E) - 미라 바얀데르 회랑, 이 노선은 뭄바이 서쪽 교외와 연결된다.

병원

학교 / 아카데미

주요 거주자/출처

참조

  1. ^ Jump up to: a b c "About MMR". Mumbai Metropolitan Region Development Authority. Retrieved 31 October 2017 (Last updated on 22 October 2017)CS1 maint: 포스트스크립트(링크)
  2. ^ "BJP's Dimple Mehta is new Mira Bhayander Mayor". The Times of India. 28 August 2017. Retrieved 1 January 2018.
  3. ^ "Mahanagarpalikechi Mahiti (महानगरपालिकेची माहिती)" (in Marathi). Mira Bhaindar Municipal Corporation. Retrieved 31 October 2017 (Last updated on 22 March 2017)CS1 maint: 포스트스크립트(링크)
  4. ^ Jump up to: a b c "Advantage Mira Road!". The Times of India. 18 February 2005. Retrieved 31 October 2017.
  5. ^ Jump up to: a b "History". Mira Bhaindar Municipal Corporation. Retrieved 31 October 2017 (Last updated on 14 September 2016)CS1 maint: 포스트스크립트(링크)
  6. ^ Jump up to: a b "Mira-Bhayandar Environmental Status Report 2009–10" (PDF). Department of Environment, Government of Maharashtra. Retrieved 15 May 2013.[영구적 데드링크]
  7. ^ "District wise List of Assembly and Parliamentary Constituencies". Chief Electoral Officer, Maharashtra. Archived from the original on 18 March 2010. Retrieved 15 May 2013.
  8. ^ "Mumbai Suburban District Map". National Informatics Center. Retrieved 15 May 2013.[영구적 데드링크]
  9. ^ "About Mira Road". Archived from the original on 20 August 2017. Retrieved 19 August 2017.
  10. ^ "Bhaktivedanta Hospital & Research Institute".

외부 링크