밀라노 S 라인스

Milan S Lines
밀라노 S 라인스
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Milano staz Porta Venezia TSR linea S6.JPG
밀라노 포르타 베네치아 역의 TSR 열차
개요
로캘밀라노, 롬바르디
운송종류통근 철도
줄 수12
측점수123
데일리 라이더십230,000[1]
작전
작업 시작됨2004
연산자트렌퍼드
인프라 관리자페로비야리아 이탈리아어, 페로비엔오르드
롤링 스톡E.464, TAF, TSR
헤드웨이중앙선로에서 최대 6분.
기술
시스템 길이359km (1989mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화상공에서 직류 3kV
시스템 맵

Milano - mappa servizio ferroviario suburbano (schematica).svg

밀라노 S 노선은 이탈리아 밀라노의 수도권을 운행하는 통근 철도 시스템을 구성한다.[2] 이 시스템은 총 길이 403km로 125개 역에 걸쳐 12개 노선으로 구성되어 있다.[citation needed] 하루 약 23만 명의 승객을 태울 수 있는 415대의 열차가 운행되고 있다.[1]

이 시스템의 핵심은 대략 북서쪽에서 남동쪽으로 도시를 관통하는 지하 철도인 파산떼(Passante)이다. 여러 노선이 이 선로를 공유하여 도심에서의 서비스는 지하철 노선에 버금간다.[3]

서비스 시간표는 시계표 스케줄링에 기초한다. 비록 다른 회사들에 의해 운영되지만, 밀라노 메트로와 교외 철도 서비스는 티켓을 통합했다.

네트워크

참고 항목: 밀라노 교외 철도역

어두운 배경의 선들이 밀라노 파산떼 철도를 통과한다.[4] 대부분의 경로에서 동일한 트랙을 공유하는 선은 일반적으로 유사한 색상으로 식별된다. 기차는 각 노선에서 30분 간격으로 운행되며, 일반적으로 노선에 따라 오전 6시부터 오후 9시까지 또는 자정까지 운행된다.[4]

라인 터미널[4] 길이[5] 스테이션[6] 연산자[5]
km mi
Line S1
 사론노 – 로디 55.4 34.4 25 트렌퍼드
Line S2
 마리아노 코멘세 – 밀라노 로고레도 34.0 21.1 20 트렌퍼드
Line S3
 사론노 – 밀라노 카도나 23.6 14.7 13 트렌퍼드
Line S4
 Camnago-Lentate – Milano Cadorna 21.2 13.2 13 트렌퍼드
Line S5
 바레스 – 트레비글리오 92.6 57.5 31 ATI 트렌퍼드-ATM
Line S6
 노바라 – Pioltello( – Treviglio) 83.5 51.9 25 트렌퍼드
Line S7
 레코 – 밀라노 포르타 가리발디 57 35 22 트렌퍼드
Line S8
 레코 – 밀라노 포르타 가리발디 49.9 31.0 13 트렌퍼드
Line S9
 사론노 – 알바레이테 베르메초 64.0 39.8 21 트렌퍼드
Line S11
 치아소 – 로 51.4 31.9 18 트렌퍼드
멜레그나노 – 밀라노 보비사 22.4 13.9 12 트렌퍼드
Line S13
 밀라노 보비사 – 파비아 32.0 19.9 13 트렌퍼드

없어진 선

라인 터미널[4] 길이[5] 스테이션[6] 연산자[5] 탈락사유
km mi
Line S10
 밀라노 로고레도 – 밀라노 보비사 24.0 14.9 8 트렌퍼드 TILO의 S10라인과의 혼동을 피하기 위해 S13라인으로 개명하였으며, 또한 파비아까지 남쪽으로 연장되었다.
Line S14
 밀라노 로고레도 – 로 해당 없음 해당 없음 11 트렌퍼드 2015년 엑스포 기간 동안만 활동하며, 서부 마젠타 연장선이 열리면 복원된다.

제공되는 스테이션

통합 티켓팅

Trenord(왼쪽 위)에서 온 밀라노 도시 티켓과 ATM(왼쪽 아래)에서 온 같은 티켓이다. 오른쪽에는 이티네로 스마트 카드: 왼쪽 아래에 있는 이름, 오른쪽의 사진과 카드 번호가 가려져 있다.

밀라노 도시 지역 내에서는 버스, 전차, 지하철 노선은 물론 교외 철도까지 통합 승차권이 사용된다. 도시 단일 여행 티켓은 2유로 입니다.[8] 24시간 및 48시간 티켓과 야간 티켓 등 다른 티켓도 이용할 수 있다.[8] 지역 기차 요금은 도시 제한 범위 밖에서 적용된다.

2004년과 2007년 사이에 ATM은 밀라노 지역의 이런 종류의 티켓에 대한 종이를 대체하면서 시즌 티켓으로 충전할 수 있는 근접 카드인 이티네로 스마트카드를 도입했다. 2010년 초에 새로운 스마트카드인 리카리카미가 도입되었다. 이 새로운 카드는 신용카드로 충전될 수 있고 런던의 오이스터 카드 모델에서 자기 종이 티켓 대신 여행에 사용될 수 있다.[9] 이 카드들은 교외 철도 노선에서도 유효하다.

교외 철도는 지역 통합 승차권 '롬바르디아에서 Io Viagio ovunque'로도 접속이 가능하며, 스마트카드 'Io Viagio'로 1~7일 이상[10] 장기 가입할 수 있다.

롤링 스톡

몇몇 열차 클래스가 네트워크에서 운영된다.[11] TAF(Treno Alta Meritazione)급 열차는 1990년대 말부터 도입되었다. 트렌오드는 이제 오래된 롤링 스톡을 대체하기 위해 새로운 TSR급 열차를 도입하고 있다.

역사

참고 항목: 밀라노 파산떼 철도 § 역사

풀서비스는 2004년 12월 12일 파산떼가 완공되고 첫 8개 노선이 활성화되면서 시작됐다. 그러나 부분적으로 완성된 선로에서는 1997년부터 셔틀 서비스가 운행되고 있었다.[12]

S4호선은 2006년 2월 19일 세베소에서 캄나고까지 연장되었다. S9호선의 새로운 로몰로 역은 3개월 후에 개통되었다. S1, S2, S6, S10 노선은 2008년 6월 15일에 포르타 비토리아에서 로고레도의 새로운 역까지 연장되었다.

두 개의 새로운 역인 임페라나 밀라노와 로 피에라 밀라노가 2009년에 문을 열었다. 같은 해 말부터 S8호선과 S11호선이 운행을 시작했으며, 로디·트레비글리오까지 서비스가 연장됐다.

2011년 3월 26일, 밀라노 지하철 3호선 북쪽 연장이 완료됨에 따라, 옛 역 대신 아포리 역이 개통되어 메트로와 교류가 되었다.

2011년 5월 1일, 롬바르디, 트렌이탈리아, 르노르드의 두 주요 지역 열차 사업자의 합류로 새로운 회사인 트렌오드가 탄생했다.[12] 트렌오드는 그때 이후로 대부분의 교외선 운영자였다.

계획된 확장

  • S2: 밀라노 로고레도에서 파이브 이매뉴얼까지 연장.
  • S8: 밀라노 포르타 가리발디에서 밀라노 보비사까지 연장.
  • S9호선: 사론노에서 부스토 아르시지오까지 연장.
  • S12: 밀라노 보비사에서 바레도까지 연장.
  • S13: 밀라노 보비사에서 가르바나테까지 연장.

향후 몇 년 동안 최소 5개의 신규 노선이 서비스될 것으로 예상된다.[13]

  • S14호선: 마젠타 - 밀라노 로고레도.
  • S15: 파라바고 - 밀라노 로고레도.
  • S16: Abbiategrasso - Lambrate - Rho.
  • 라인 S17: Garbagnat - Garbagnat Ovest - Lainate.
  • S18: Milano Bovisa - Milano Porta Garibaldi - Carnate Usmate - Orio al Serio.

밀라노 도시 지역에도 밀라노 티발디, 새로 개업한 밀라노 포르타 로마나 등 몇 개의 새로운 역이 계획되어 있다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Passante, Farisè: "Passeggeri +150%. Ora una Circle Line per Milano"" (in Italian). Affari Italiani. Retrieved 28 February 2018.
  2. ^ "Trenord - Regional & Suburban Railway - S LINES (SUBURBAN LINES)". TRENORD S.r.l. Retrieved 18 November 2016.
  3. ^ "Infrastrutture e Mobilità :: S come Suburbano" (in Italian). Trasporti.regione.lombardia.it. Archived from the original on 2012-12-19. Retrieved 2012-02-10.
  4. ^ a b c d "Le linee S [Suburbane]" (in Italian). Trenord. Retrieved 4 June 2015.
  5. ^ a b c d Filippo. "UrbanFile - Milano Servizio ferroviario suburbano (Linee S)" (in Italian). Urbanfile.it. Archived from the original on 2011-10-09. Retrieved 2012-02-10.
  6. ^ a b "msrmilano" (in Italian). msrmilano. Retrieved 2012-02-10.
  7. ^ "Linea S5 - Chi siamo" [Who we are] (in Italian). www.lineas5.it. Archived from the original on 14 January 2017. Retrieved 18 February 2012.
  8. ^ a b "Biglietti urbani" (in Italian). www.atm-mi.it. Retrieved 13 November 2021.
  9. ^ "ANCHE MILANO HA LA SUA OYSTER CARD: ITINERO RICARICAMI" (in Italian). Partodamilano. Archived from the original on 2012-04-25. Retrieved 2 October 2011.
  10. ^ "Trenord - Single Tickets - MULTI-DAY PASSES [Io Viaggio in Lombardia] (Io Viaggio Ovunque in Lombardia, I.V.O.L., IVOL)". TRENORD S.r.l. Retrieved 18 November 2016.
  11. ^ "La flotta" (in Italian). Trenord. Retrieved 16 February 2012.
  12. ^ a b "Una storia da sempre in movimento - GRUPPO FNM" (in Italian). Fnmgroup.it. Archived from the original on 2015-01-21. Retrieved 2012-02-10.
  13. ^ (PDF) https://www.regione.lombardia.it/wps/wcm/connect/775eb7c3-f416-40bc-9449-363670e43a5e/PRMT+inglese.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=ROOTWORKSPACE-775eb7c3-f416-40bc-9449-363670e43a5e-meMqrsm. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)

외부 링크