마라톤급 순양함
Marathon-class cruiser이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 책 · · (2013년 1월) (이 |
클래스 개요 | |
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이름 | 마라톤교실 |
빌더 | |
연산자 | 로열 네이비 |
빌드됨 | 1887–1889 |
사용중 | 1889–1920 |
완료된 | 5 |
은퇴한 | 5 |
일반적 특성 | |
유형 | 2급 순양함 |
변위 |
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추진 | 뒤르 보일러(메두사)[1] |
속도 | 20노트(37km/h; 23mph) |
보완 | 218 |
무장을 |
마라톤급 순양함은 1887년 해군 프로그램 하에서 명령받은 영국 해군의 2급 순양함이었다.그 수업은 머지 클래스의 작은 버전이었다.
멜포메네, 매직리엔, 마라톤 등 3척의 배는 외국의 (열대) 서비스를 위해 나무와 구리 껍질을 가지고 만들어졌으며, 이것은 무게를 더하여 그들을 약간 더 느리게 만들었다.
배
이름 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 |
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HMS 마라톤 | 페어필드, 고반 | 1887년 8월 10일 | 1888년 8월 23일 | 1889 |
HMS 매직엔 | 페어필드, 고반 | 1887년 8월 10일 | 1888년 5월 12일 | 1889 |
HMS 메데이아 | 채텀 | 1887년 4월 25일 | 1888년 6월 9일 | 1889 |
HMS 멜포메네 | 포츠머스 | 1887년 10월 10일 | 1888년 9월 20일 | 1890 |
HMS 메두사 | 채텀 | 1887년 8월 25일 | 1888년 8월 11일 | 1889 |
보일러 시험
1901년까지, 영국 해군은 독일로부터 8대의 뒤르 보일러들을 시험적으로 메두사 선상에 설치하도록 명령했다.[2]
메모들
- ^ Brown, D.K. (2010) [1997]. Warrior to Dreadnought. Seaforth. p. 165. ISBN 978-1-84832-086-4.
- ^ William Allan MP (22 April 1901). "Dürr water-tube boilers". Parliamentary Debates (Hansard). Vol. 92. House of Commons. col. 907.
Eight water-tube boilers of the Durr type have been ordered from Germany. The total cost of the boilers is £19,450. This is exclusive of spare parts and fitting on board. The boilers are to be placed on board H.M.S. "Medusa." They have been guaranteed by the maker to give 155,000 lbs. dry steam per hour from feed water at 80 deg. F., with an air pressure of 1½ inches; 104,000 lbs. per hour with ½ inch air pressure (that used for continuous steaming); and 80,000 lbs. per hour with natural draught.
참조
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (1912). British Cruisers of the Victorian Era. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-099-4.
- Winfield, Rif (1904). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815-1889. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
외부 링크
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