MS 스카니아
MS Skania MS 스카니아 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 |
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| 소유자 | |
| 연산자 | |
| 등록항 | |
| 빌더 | 독일[2] 브레머헤이븐의 시차우 세베크베르프트 |
| 야드 번호 | 1087[1] |
| 시작됨 | 1995년[1] 7월 30일 |
| 세례화된 | 1995년[1] 3월 25일 |
| 획득한 | 1995년[1] 4월 6일 |
| 가동중 | 1995년[1] 4월 15일 |
| 식별 | |
| 상태 | 가동중 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 초고속 I급 고속 로팩스 페리호 |
| 톤수 | |
| 길이 | 173.50m(569ft 3인치) |
| 빔 | 24.00m(79ft) |
| 드라우트 | 6.41m(21ft 0인치) |
| 설치된 전원 |
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| 속도 | 27.9노트(51.7km/h; 32.1mph) 최대 속도 |
| 역량 |
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MS 스카니아는 유니티 라인이 ś위누지시-이스타드 노선에 운항하는 고속 로팍스 여객선이다. 그녀는 1995년 독일 브레메르하벤에 있는 시차우 시벡베르프트에 의해 MS 슈퍼패스트 1로 슈퍼패스트 페리를 위해 건설되었다. 2004년과 2008년 사이에 그녀는 MS Eurostar Roma로 그리말디 라인즈로 항해했다.
개념과 구성
슈퍼패스트 1호는 아티카 그룹의 자회사인 슈퍼패스트 페리를 위해 파트라스에서 안코나까지 아드리아해 서비스를 위해 건조된 최초의 선박이었다.[3] 그녀는 MS Superfast II의 자매선이다.[1]
서비스 이력
1995–2004: 초고속 I
Superfast I는 1995년 4월 14일 Superfast Ferrys의 Patras - Ancona 노선에 취항했다.[1] 1998년 3월, 슈퍼패스트 III & 슈퍼패스트 4가 도착한 후, 슈퍼패스트 I는 언니 MS 슈퍼패스트 II와 함께 바리 – 이구메니차 – 파트라스로 갈아탔다. 2004년 1월, 슈퍼패스트 1호는 그리말디 라인에 판매되었고, 같은 해 2월에 납품일이 있었다.[1]
2004-2008: 유로스타 로마
그리말디 라인은 2003년 9월 30일 새 배를 인수해 유로스타 로마로 개명했다.[1] 2004년 3월 15일, 작은 재장착 후에 그녀는 Civitabecchia – Barcelona 노선에서 출발했다. 2008년 3월, 그녀는 2008년 5월 인도 예정으로 폴란드 스팀쉽사에 팔렸다. 지난 4월, 새로운 MS 크루즈 로마가 인도된 후 그녀는 짧은 시간 동안 Civitabecchia/Salerno-Palermo-Tunish 노선에 올랐다.[1]
2008년 이후: 스카니아
5월 5일, 그녀는 새로운 주인인 폴란드 스팀십 주식회사(유니티 라인)에게 넘겨졌고 스카니아로 개명되었다.[1] 그 후 그녀는 재장착을 위해 Gda tosk로 항해를 떠났고, 그 곳에서 그녀는 그녀의 새로운 역할을 위한 다른 업그레이드들 중 그녀의 뒤쪽이 열린 갑판을 둘러쌌다. 8월 29일, 그녀는 Szczecin에서 세례식을 받았고, 항구에서 이틀 동안 공공장소에서 시간을 가졌다. 2008년 9월 1일, 그녀는 밤새도록 Evwinoujście-Ystad 노선에서 출발했다.[2] 2009년 2월 17일, 스카니아는 이스타드(스웨덴) 근처에서 충돌했다.[2]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Asklander, Micke. "M/S Superfast I (1995)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 29 March 2009.
- ^ a b c d e Koefoed-Hansen, Michael. "M/F Skania". The Ferry Site. Retrieved 30 March 2009.
- ^ Asklander, Micke. "Superfast Ferries". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 29 April 2009.
외부 링크
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