M42 더스터

M42 Duster
M42 더스터
M42 Duster in 1968.jpg
1968년 베트남 9번 국도의 도로 보안에 사용된 M42 더스터
유형자주 대공포
원산지미국
서비스 이력
전쟁베트남 전쟁
레바논 내전
사양
덩어리24.8 t (부하)
길이5.82m(19피트 1인치)
폭3.23m(10피트 7인치)
높이2.85m(9피트 4인치)
승무원4–6
갑옷9 ~ 25 mm
주된
무장
M2A1 40mm 대공포 336발
이차적인
무장
1 × M1919A4 7.62mm 기관총 또는 7.62mm M60 기관총
엔진 6-플루오르에어-플루오르-가솔린
500hp(375kW)
전력/중량22.2 hp/t
서스펜션토션 바아
동작중
범위
160 km (99 mi)
최고 속도72km/h(45mph)

M42 40mm 자주 대공포 또는 "더스터"는 1952년부터 1960년 12월까지 미 육군을 위해 제작된 미국의 장갑 경방공포이며 1988년까지 사용되었다.General Motors Corporation의 탱크 부서에서 이 차량을 생산했습니다.M41 경전차의 부품을 사용했으며 모두 용접된 강철로 제작되었습니다.

총 3,700대의 M42가 제작되었다.이 차량의 인원은 6명이고 무게는 22,500kg(49,500lb)입니다.최대 속도는 72km/h(45mph)이며, 범위는 160km(100마일)입니다.무장은 완전 자동 트윈 40mm M2A1 Bofors로 구성되며, 분당 2×120발(rpm)의 발사 속도로 탄약이 소진되기 전 거의 85초의 발사 시간을 가능하게 하며, .30구경 브라우닝 M1919A4 또는 7.62mm M60 기관총으로 구성됩니다.500hp, 6기통, Continental(또는 Lycoming Engine)의 공랭식 가솔린 엔진은 차량 뒤쪽에 있습니다.크로스 드라이브, 2단 앨리슨 변속기에 의해 구동되었습니다.

M42 더스터는 처음에는 대공용으로 설계되었지만, 베트남 전쟁에서 무장하지 않은 지상군에 대해 효과적인 것으로 입증되었다.

발전

미 육군은 6·25전쟁 당시 M41의 섀시를 활용한 설계를 위해 M19 다연장포 40mm 대공 등 M24 채피 섀시를 기반으로 한 모든 차량을 단계적으로 퇴역시키기로 했다.M19에 사용된 nt는 M41의 더 큰 터렛 링을 수용하기 위해 재설계된 터렛에 장착되었고 M42로 명명되었다.

당초 40mm 포는 비슷한 디자인의 보조 차량에 장착된 레이더 사격통제 시스템의 도움을 받아 발사됐으나 개발비가 증가하면서 폐기됐다.

서비스 이력

M42의 생산은 1952년 초에 GM의 클리블랜드 탱크 플랜트에서 시작되었습니다.그것은 1953년 말에 실전 배치되었고 기갑사단의 다양한 대공 시스템을 대체했다.1956년 M42는 M41 기반 차량과 함께 새로운 엔진 및 기타 업그레이드를 받아 M42A1이 되었다.1960년 12월 생산이 중단되어 3,700개의 예가 생산되었습니다.

50년대 후반, 미 육군은 대공포는 제트 시대에 더 이상 사용할 수 없다는 결론에 도달하고 대신 자주형 HOOK SAM을 배치하기 시작했다.이에 따라 M42는 1970년대 [1]M42 2개 포대를 운용했던 파나마 운하지구 내 517 방공포병연대 4대대를 제외한 나머지 M42는 1963년까지 정규군에서 퇴역했다.

베트남 전쟁

M42 더스터, 1968년 2월 꽝트르시의 MACV 복합 건물.

HOK 미사일 시스템은 저고도 방어에서 저조한 성능을 발휘했다.남베트남에 주둔하고 있는 점점 더 많은 병력을 위한 저고도 대공 능력을 확보하기 위해, 육군은 M42A1을 다시 현역으로 복귀시키고 방공포(ADA) 대대로 편성하기 시작했다.미 육군은 1966년 가을부터 3개 대대의 더스터를 남베트남에 배치했는데, 각 대대는 본부 포대와 4개 더스터 포대로 구성되며, 각각 1개의 쿼드-50 포대와 1개의 포병 서치라이트 포대로 증원되었다.

몇 번의 초기 공중 살상에도 불구하고, 북베트남에 의한 공중 위협은 결코 현실화되지 않았고, ADA 대원들은 지상 지원 임무에 점점 더 관여하고 있음을 알게 되었다.대부분의 경우 M42는 현장 보안, 호송 또는 경계 방어였습니다."더스터"는 곧 지상 지원에서 뛰어난 것으로 밝혀졌다.40mm 포는 대량 보병의 공격에 효과적이라는 것이 입증되었다.베트남 매거진에 실린 기사에 따르면:

M-55와 M-42는 많은 유지보수가 필요하고 구하기 어려운 예비 부품이 필요한 노후 장비였다.가솔린 더스터는 엔진실 화재에 특히 취약했습니다.따라서, 크로스 컨트리 기능에도 불구하고, 엔진, 변속기 및 서스펜션의 과도한 마모로 인해 더스터를 장시간 수색에 사용하고 정글 지형이 심한 곳에서 작전을 파괴하는 것은 현명하지 못했다.

좋은 점은, 더스터는 본질적으로 승무원들이 유지보수를 수행할 수 있는 꽤 단순한 기계라는 것입니다.게다가 더스터호의 높은 지상고와 뛰어난 서스펜션 시스템 설계 덕분에 최소한의 승무원 인명 피해로 지뢰 폭발에 견딜 수 있었다.

더스터의 40mm 쉘은 폭발과 파편화 효과가 뛰어났지만, 또한 매우 민감한 점 분리 퓨즈를 가지고 있어 무거운 식물에서는 효과가 제한되었습니다.이런 상황에서 더 좋은 무기는 쿼드였다. 왜냐하면 무거운 50구경 발사체는 더스터의 40mm 포탄을 너무 일찍 터트릴 수 있기 때문이다.그러나 장거리에서는 특히 필드 포메이션에 비해 40mm 쉘이 훨씬 더 유용했습니다.더스터는 또한 야전 포 사격 지도 센터의 데이터를 이용하여 간접 사격을 할 수 있었다.

1-44 포병대와 1군단 해병대 장병들은 쿼드와 더스터 작전의 패턴을 만들었다.M-42는 초기에 장갑전투차가 부족했기 때문에 갑옷으로 처음 사용되었다.종종 감사하는 사람들은 야전 방어와 경계 방어 모두에서 40mm와 .50구경의 높은 화력의 가치를 빠르게 알게 되었다.쿼드들은 원격 소방 기지의 방어를 강화했고, 더스터들은 매복 공격을 해산하기 위해 보급 및 전술 호송대와 함께 경합하는 고속도로를 따라 이동했다.1968년 4월 케산 포위망을 뚫은 페가수스 작전 기동대를 지휘한 제1-44포대 C포대 더스터.더스터와 쿼드는 테트 공세 동안 베트남 전역에 결정적인 최종 방어 사격을 가했고, 이후 람손 719 작전에 참여했다.화재 지원이 필요할 때마다 M-42와 M-55를 [2]찾을 수 있었다.

단위

더스터호 승무원 대부분은 텍사스 포트 블리스에 있는 제1고급 개인훈련여단(방공)에서 AIT 훈련을 받았다.더스터 NCO 중 일부는 텍사스 포트 블리스에서 열린 부사관 후보 학교에서 훈련을 받았다.

제1대대, 제44포병대는 1966년 11월 남베트남에 도착한 최초의 ADA 대대였다.M42A1 더스터 자주부대인 제1-44연대는 콘티엔과 케산 전투기지와 베트남 남부 험준한 1군단 지역의 육군 사단에서 해병대를 지원했다.이 대대는 베트남 I Field Force에 배치되었고 동하에 배치되었다.1968년 제108포병집단(야전포병)에 편입되었다.1~44일에는 쿼드-50과 29포 서치라이트를 장착한 G포대 65방공포대가 장착됐다.1-44연대는 1971년 12월까지 제1군단의 베트남 비무장지대(DMZ)를 따라 제3해병사단과 함께 복무했다.미첼 W. 스타우트 중사는 1-44 포병대의 C Battery 소속으로 명예 훈장을 받았다.

베트남에 도착한 두 번째 더스터 대대는 제5대대, 제2방공포대였다.1966년 6월에 발동하여 1966년 11월에 베트남에 도착하여 베트남 제2야전군 제3군단으로 전환되어 비엔호아 공군기지 주변에 설치되었다.부속부대는 쿼드-50과 I포대를 장착한 D포대71 방공포대, 29포대 서치라이트였다."제2의 우선"은 1971년 중반까지 사이공 남부 지역에서 복무했다.D-71 쿼드는 1972년 3월까지 활동하였다.

세 번째로 도착한 더스터 대대는 제4대대, 제60방공포대였다.1966년 6월 베트남에 도착해 1967년 6월 안케(1967~70년)와 이후 투이호아(1970~71년)를 거점으로 중앙 고지에 사업을 시작했다.부속 유닛은 쿼드-50을 장착한 E 포대 41번 포대와 B 포대 29번 포대 서치라이트(1965년 10월 이후 이미 국내에 배치)였다.이들 부대의 대원들은 중부 고원 전역을 커버했을 뿐만 아니라 북쪽 DMZ와 남쪽 사이공을 따라 방화 기지 및 작전을 지원했다.

각 더스터 대대는 4개의 라인 배터리(A, B, C, D)와 본부 포대를 가지고 있었다.각 배터리에는 2개의 플래툰(1번째, 2번째)이 있으며, 각 플래툰에는 M42A1 더스터 한 쌍이 있는 4개의 섹션이 포함되어 있습니다.완전히 배치되었을 때, 전쟁 기간 내내 약 200대의 M42 더스터가 지휘하에 있었다.더스터와 쿼드는 주로 방화 기지, 강점에서 2인 1조로 운영되었으며, 도로와 수송 그룹을 건설하는 엔지니어들을 지원하기 위해 운영되었습니다.밤에 그들은 공격으로부터 화기들을 보호했고 종종 적의 공격기, 로켓, 박격포의 첫 번째 표적이 되었다.서치라이트 지프는 단독으로 작동했지만 종종 방화벽 기지의 더스터 또는 쿼드 섹션을 지원했습니다.

3개 더스터 대대와 부착된 쿼드-50 및 서치라이트 포대 사이에 200명 이상의 사망자가 [3]기록되었다.

포스트 베트남

1971년 12월 말, M42A1을 탑재한 3개 대대(1-44대, 4-60대, 5-2d)가 베트남을 떠났다.모든 더스터들이 ARVN 부대에 넘겨진 것은 아니더라도 대부분이다.포트 블리스에서 훈련받은 더스터들은 대부분 여러 주방위군 부대로 돌아갔다.미 육군은 군단급 ADA 자산으로 여러 주방위군 M42 대대를 유지했다.SC 앤더슨에 본부를 둔 263 ADA 2대대는 1988년 시스템이 퇴역했을 때 M42를 마지막으로 운용한 부대였다.

연산자

M42는 오하이오주 디어필드 713번지 아메리칸 레지옹 포스트에 전시되어 있다.
독일 연방군이 사용하는 M42입니다.
2017년 12월 아카바 만에서 침몰한 M42

비주요 연산자

변종

  • M42A1: AOSI-895-5 엔진(500hp)을 장착.
  • 64식: 해체된 M18 탱크 구축함의 포탑과 잉여 M42 선체를 조합하여 생산된 대만 경전차 모델.예비 보퍼스 총통을 위한 선로가드 위의 격실은 M41 탱크의 저장 박스로 교체되었다.1개 대대(50개 이상)의 개조가 이루어졌다.
  • AMX-13/M41E1 Rafaga:베네수엘라의 자주식 AA포 변형은 해체된 M42A1 더스터 타워(M41E1)의 포탑과 잉여 AMX-13M51 선체를 결합하여 생산되었으며 야간 운용 및 원래 섀시에 대한 사격 통제 기능이 향상되었다.+/-10 변환의 대공 배터리 1개가 제작되었습니다.
  • GE 비틀

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ Cole, Frederick (Bill) (30 April 2011). "4th Missile Bn (Hawk-AW) 517th Artillery Panama Canal Zone". www.517thartillery.org. Archived from the original on 21 June 2011. Retrieved 28 June 2011.
  2. ^ 베트남 잡지 "Arsenal"의 찰스 E. 커크패트릭
  3. ^ 베트남 방공포
  4. ^ 잘로가, 1948-78년 중동전쟁의 무기(1981년), 페이지 33.
  5. ^ 주레이디니, 맥로린, 프라이스, 레바논의 일부 건설지역에서의 군사작전(1979년), 페이지 21.
  6. ^ 엘 아사드, 남북전쟁 1권: 건트럭 (2008), 페이지 91.
  7. ^ Jureidini, McLaurin, Price, 군사작전은 레바논의 일부 주택지(1979년), 부록 D, D-4에서 실시.
  8. ^ 카시스, 레바논의 30년 군용차(2003년), 페이지 28.
  9. ^ 카시스, 레바논의 30년 군용차(2003년), 페이지 25.
  10. ^ Kassis, Véhicules Militaires au Liban/Military Vehicles in Labon (2012), 페이지 51; 53.
  11. ^ Sex & Abi-Chahine, Modern Conflicts 2 – 레바논 내전, 1975년부터 1991년까지 그리고 Beyond(2021), 페이지 215.

레퍼런스

  • 짐 메스코, 돈 그리어, 페리 맨리, M41 워커 불독, 활동 중 – 1991년 텍사스 캐럴턴, 편대/신호 출판물 29호ISBN 0-89747-262-4
  • 베이루트 레바논에서 30년간 군용차를 탄 Samer Kassis 씨:엘리트 그룹, 2003.ISBN 9953-0-0705-5
  • Samer Kassis, Véhicules Militaires au Liban/Military Vehicles in 레바논 1975-1981, Trebia Publishing, Chyah 2012.ISBN 978-9953-0-2372-4
  • Steven J. Zaloga, 1948-78 중동전쟁의 무기, 뱅가드 시리즈 19, Osprey Publishing Ltd, 런던 1981.ISBN 0 85045 388 7
  • 무스타파 엘 아사드, 남북전쟁 1권: 건트럭, 블루 스틸 북스, 시돈 2008.ISBN 9789953012568
  • Paul Jureidini, R. D. McLaurin 및 James Price, 엄선된 레바논 건설 지역의 군사 작전, 1975-1978년 애버딘, MD: 미국 육군 휴먼 엔지니어링 연구소, 애버딘 검증장, 기술 각서 11-79년 6월.
  • Zachary Sex & Bassel Abi-Chahine, Modern Conflicts 2 – 레바논 내전, 1975년부터 1991년까지 및 그 이후, Modern Conflics Profile Guide Volume II, AK Interactive, 2021.ISBN 8435568306073

외부 링크

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