리츠페드 F3
Litespeed F3
리츠페드 F3는 2008년부터 2012년까지 스티브 켄칭턴과 나브디프 "니노" 싱 판사에 의해 설립된 영국 노퍽 소재 F3 팀이다.
차
리츠페드는 2005년 이탈리아의 ATR 그룹에 의해 SLC R1로 원래 제조된 F3 자동차를 개발하고 있었다.
2006년에 SLC R1은 완전 에어로 업그레이드를 받았으며, 특히 독일의 Nürburgring과 같은 고속 트랙에서 좋은 결과를 얻었으며, 폴 포지션을 획득했다.리츠페드 R1은 서스펜션 지오메트리와 레이아웃에 대한 자율성을 갖춤으로써 설정 능력 때문에 느린 속도로 코너링 우위성을 주장하기도 한다.
2007년, 자동차는 경주를 하지 않았고 차와 디자인/복사권은 리츠페드 F3 소유주 니노 싱 저스티와 스티브 켄칭턴에 의해 획득되었다.이 자동차는 2008년 겨울과 초반에 걸쳐 오펠 엔진에서 혼다 엔진으로 개조되었다.
2008년 6월 노퍽의 스네터톤에서 첫 레이스를 시작했으며, 테스트가 없었음에도 불구하고 캘럼 맥리드가 주도했던 페이스는 상당히 향상되었지만 예상된 문제들에 시달렸다.켄트의 브랜드 해치에서 두 번째 외출에서 조나단 레그리스가 운전한 차는 2위로 마감했다.이것은 리츠페드 F3팀이 찾고 있던 돌파구였고, 현재 2008년 말까지 우승과 2009년 챔피언십 우승을 희망하고 있다.
F1 엔트
리츠페드는 2010 시즌 예산 상한 규정에 따라 포뮬러 원 진입 의사를 밝혔다.이 팀은 이 목표를 달성하기 위해 전 F1 디자이너 마이크 가스코인이 소유한 회사인 MGI를 채용했다.[1]예산 한도가 폐지되자 말레이시아 지원팀인 로터스레이싱은 리츠페드와 협상하여 로터스레이싱팀 이름으로 입성, 입성, 마이크 가스코인이 계속 관여하고 있음을 확인했다.[2]
참조
- ^ Elizalde, Pablo; Beer, Matt (14 May 2009). "F3 squad Litespeed to lodge F1 entry". autosport.com. Haymarket. Retrieved 14 May 2009.
- ^ linkinstreet. "Malaysia's Lotus F1 team to drive for profits". The Star.
외부 링크
- "Litespeed F3". Archived from the original on 23 May 2018. Retrieved 16 March 2020.
