레더헤드 역

Leatherhead railway station
가죽헤드
National Rail
Leatherhead Railway Station, Main Entrance.jpg
레더헤드역 입구
위치몰 계곡의 레더헤드
잉글랜드
좌표51°17′56″N 0°19′59″w / 51.299°N 0.333°W / 51.299; -0.333좌표: 51°17′56″N 0°19′59″W / 51.299°N 0.333°W / 51.299; -0.3333
격자 참조TQ163568
관리 대상남부
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드LHD
분류DfT 카테고리 C2
역사
원회사런던, 브라이튼, 남해안 철도
그룹화 전런던, 브라이튼, 남해안 철도
그룹화 후남부 철도
주요일자
1859년 2월 1일E&LR이 개국한 첫 스테이션
1867년 3월 4일LBSCR 스테이션 열림
1885LSWR 스테이션이 열림
1927LSWR 스테이션 닫힘
승객
2016/17Decrease 202만 7천
2017/18Decrease 1906만 5천
2018/19Increase 206만2000명
인터체 54,551
2019/20Decrease 195만2000명
인터체 Decrease 36,175
2020/21Decrease 0.38만2000명
인터체 Decrease 8,378
메모들

가죽헤드 철도역은 영국 서리의 가죽헤드에 있다. 서던이 관리하고 있으며, 서던 철도와 그들이 제공하는 서비스가 있다. 런던 워털루에서 18마일(29km) 떨어진 곳에 있다.

두 개의 열차 운영 회사는 도킹 라인을 경유하는 빅토리아 또는 런던 브릿지 호스햄과 뉴 길드퍼드 선의 윔블던, 가죽헤드, 에프링엄 분기점을 경유하는 워털루 - 길드포드 선에 위치하고 있기 때문에 이 역을 운행한다. [n 1] 둘 다 주요 도시로 가는 부차적인 경로다. 이 두 노선은 원래 별도의 철도 회사가 건설하고 소유하였다. 1923년부터 1948년까지 그들은 남부 철도의 일부와 같은 소유권에 있었다. 1948년 국유화 이후 이 노선은 1996년까지 영국 철도의 일부로 운영되었다.

역사

1847년 런던, 브라이튼 및 남해안 철도(LBSCR) 회사는 웨스트 크로이돈에서 서튼과 치암(크로이돈과 엡섬 철도)을 거쳐 엡섬에 이르는 노선을 개통했다. 런던과 사우스 웨스턴 철도(LSWR) 회사는 엡섬을 통해 명명된 도시들을 연결하는 것을 제안하는 제안된 윔블던과 도킹 철도(WDR)를 지지했다. 이 제안은 부분적으로 그 회사가 수익성이 높은 엡섬 경주 교통의 몫을 원했기 때문이다.[1] 이 계획이 승인되기 전인 1857년에 독립된 엡섬과 가죽헤드 철도(ELR)가 통합되어 WDR 노선의 중앙 부분을 선점하였다.[2][3] ELR은 1859년 2월 1일에 개통되었는데, 처음에는 애쉬타드에 중간 역이 있는 엡섬에서 가죽헤드까지 고립된 단선 노선으로 구성되었다.[4] 윔블던에서 엡섬까지 잘린 WDR의 북쪽 부분이 1859년 4월 4일에 열렸을 때, 그것은 그들의 엡섬 역에서 ELR에 엔드온을 연결했다.

LBSCR은 1859년에 기존의 엡섬 종단점으로부터 확장되어 ELR에 연결되었으며, 이 종단점은 "엡섬 타운"[4]으로 이름이 바뀌었다. 그 분기점은 ELR 역의 북쪽 끝에 있었다. LBSCR은 LSWR 서비스에 의해 독점적으로 사용되는 스테이션의 플랫폼에 접근할 수 없었다. ELR을 연 지 1년이 지난 후 LSWR에 의해 취득되었지만 LSWR과 LBSCR의 공동 위원회에 의해 운영되었다.

1863년에 그 회사는 의회법에 의해 LSWR과 LBSCR에 공동으로 귀속되었다.[5] 처음에 그 회사들은 애쉬타드와 가죽헤드에 있는 역들을 공유했지만, 엡섬에 있는 역들을 따로 유지했다.[6][7]

1867년 LBSCR이 추진한 Horsham, Dorking 및 Reduchead 철도가 Reduchead에서 Dorking을 거쳐 Horsham까지 개통되었다. LBSCR은 이전 공동 정거장에서 남쪽으로 약 700m 떨어진 곳에 있는 가죽헤드를 서비스하기 위해 새로운 별도의 스테이션을 건설했다.[8][9] 몰 강 건너 도킹까지 선을 운반하는 멋진 4개의 고로가 건설되었다. 그것은 2급 목록이다.[10]

원래의 ELS 스테이션은 1885년 2월 2일 LBSCR 스테이션의 더 남쪽과 남쪽 서쪽에 위치한 새로운 스테이션이 개통될 때까지 LSWR에 의해 계속 사용되었다.[7] 새로운 LSWR 역은 1880년대 회사의 설계의 전형인 신클래식 이탈리아식 건축 양식의 단층 벽돌 건축물이다. LSWR은 또한 두 개의 도로 엔진 격납고와 턴테이블을 강 몰 위 스테이션 로드 남쪽 끝에 건설했다. 그것은 원래의 ELS 스테이션을 서비스하던 킹스턴 로드 북쪽에 놓여 있던 작은 구조물을 대체했다. 원래의 엔진 격납고는 1980년대까지 존속했다. 1970년대와 80년대까지 여러 해 동안 그것은 Ryebrook Motors에 의해 워크샵으로 사용되었다.

LSWR은 리더헤드에서 북햄을 경유하는 에프링엄 분기점에서[11][12] 뉴 길드포드 라인(서비톤에서 코브햄을 거쳐 길드포드까지)에 가입할 수 있는 연장선을 구축했다. 1885년 2월 2일에 개관하였다. 정거장 서쪽과 엔진 창고 북쪽의 몰 강을 건너기 위해 굴곡진 5개의 고로가 건설되었다.

레더헤드 부근의 철도를 보여주는 1903년 철도 청소 주택 연결 다이어그램에서 추출하십시오(현재 역은 L.B로 표시됨).&S.C.)

1923년 그룹 하에, LBSCR과 LSWR은 남부 철도의 일부가 되었다. 레더헤드를 통한 노선은 1925년에 전기화되었고, 7월 12일에 워털루와 도킹(북) 그리고 북햄과 길드포드 신선을 잇는 제3의 철도 서비스가 시작되었다.[13]

이 도시에 서비스를 제공하는 역들의 중복은 길드포드에서 출발하는 노선이 LBSCR 역의 남쪽에 있는 LBSCR 노선에 합류하기 위해 전환되면서 1927년에 끝이 났고, 스테이션 로드를 가로지르는 새로운 다리 건설이 수반되었다. LBSCR 역은 오늘날에도 모든 열차를 운행하고 있다.

LSWR 역은 1927년 7월 10일부터 LBSCR 역을 이용하는 모든 열차로 폐쇄되었다[7].)[13] 엔진 격납고와 시설은 폐쇄되고 철거되었다. LSWR 스테이션의 러닝 라인은 1970년대 중반까지 EMU/운송용 버팅에 사용되었다. 역 건물은 점차 황폐해졌다. 옆으로 잘린 줄의 사용은 중단되었고 트랙은 1980년대에 마침내 제거되었다. 상행역 건물은 철거되고 부지와 진입로 일부에 사무소가 들어섰다. 도로 레벨에서 플랫폼 레벨로 올라가는 커버된 층계의 일부는 폐기 상태(2020)로 유지된다.

LBSCR 역장의 집은 주요 건물 위쪽의 필수적인 부분이며, 현재 철도 통신 및 여행 협회의 보관 및 도서관으로 사용되고 있다.[14][15]

1930년대에 LSWR 레인즈 파크 - 가죽헤드 라인에 모트푸르 공원에서 새로운 루프 라인을 건설할 계획이었다. 지부는 1938년 5월 29일 Motspur Park에서 Malden Manor에 중간역이 있는 Tolworth까지, 1939년 5월 28일에 Chessington North와 Chessington South에 개업했다. 그러나 제2차 세계대전의 발발은 건설을 중단시켰다. 1935년 대런던 지역계획위원회가 처음 제안한 런던을 중심으로 메트로폴리탄 그린벨트가 조성되고, 이후 1955년 애쉬타드 커먼이 특별과학적 관심의 장소로 지정되면서 노선 연장 포기가 이뤄졌다. 체싱턴 남부까지 체싱턴 분기선으로 계속 운행되고 있다. 체싱턴 남부의 의회 권한 - 가죽헤드 노선은 1962년에 폐지되었다. 철도를 위해 예약된 노스 가죽헤드를 통과하는 토지는 이후 M25 고속도로의 작은 구간과 A243과의 분기점에 사용되었다.

티켓 장벽은 2011년에 설치되었다.

건축

현재 역은 2급 상장 건물이다. 샤를드라이버가 네오로마네스크 스타일로 설계했으며, 돌과 폴리크롬 벽돌 드레싱, 붉은 기와 지붕으로 붉은 벽돌로 시공했다. 건물 측면의 위쪽에는 이태리식 타워가 있는 역장의 집, 매표소, 예약 홀 등이 있다. 아래쪽 건물에는 대기실, 물품실, 그리고 넓은 스크린 벽이 있다. 여객 지하철이 두 개의 건물 범위를 연결한다. [16]

서비스

승강장 건물 위.

가죽헤드 역은 남서부 철도와 남서부 철도가 모두 운행한다.[17]

시간당 열차의 대표적인 오프피크 서비스 패턴은 다음과 같다.

남부

남서부 철도

대부분의 남부 서비스는 도킹에서 평일 20시 이후에 종료되며, 그 남쪽에는 토요일 저녁이나 일요일 서비스가 없다.

런던 버스 465번 노선이 역에 운행되고 서리 카운티 의회는 '도킹, 가죽헤드, 엡섬, 밴스테드 버스 시간표'에 따라 분류된 버스 서비스 목록을 제공한다.[18]

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
아스테이드 남부
서튼 & 몰 계곡 선 		박스힐 & 웨스텀블
또는 도킹
남서부 철도
몰 계곡 선 		박스힐 & 웨스텀블
남부
피크 기간만 		부컴
남서부 철도
부컴 브랜치

참고 및 참조

메모들
  1. ^ Horsham 노선은 Horsham과 런던의 Balham에 있는 Brighton Main-cum-Arun Valley 노선과 다시 합류하고, Epsom 노선을 경유하는 New Guildford는 Effingham 분기점과 런던의 Raynes Park에 있는 Cobham 노선과 다시 합류한다.
참조
  1. ^ Dendy Marshall, C. F. (1963). History of The Southern Railway. Vol. 1 (2nd ed.). Ian Allen. p. 102.
  2. ^ Turner, John Howard (1978). The London, Brighton & South Coast Railway. Vol. 2. Batsford. p. 72.
  3. ^ White, H. P. (1982). Southern England. A Regional History of The Railways of Great Britain. Vol. 2 (4th ed.). Newton Abbot: David & Charles. p. 104.
  4. ^ a b Turner, John Howard (1978). The London, Brighton & South Coast Railway. Vol. 2. Batsford. p. 73.
  5. ^ Turner, John Howard (1978). The London, Brighton & South Coast Railway. Vol. 2. Batsford. p. 242.
  6. ^ Dendy Marshall, C. F. (1963). History of The Southern Railway. Vol. 1 (2nd ed.). Ian Allen. p. 213.
  7. ^ a b c Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 140. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  8. ^ Dendy Marshall, C. F. (1963). History of The Southern Railway. Vol. 1 (2nd ed.). Ian Allen. p. 109.
  9. ^ A County of Surrey의 역사에서 '파리시: 가죽헤드' 3권, 에드. H E Malden (London, 1911), 페이지 293-301은 2015년 11월 15일에 접속했다.
  10. ^ Historic England. "Railway Viaduct approximately 15 metres west of road bridge over River Mole (Grade II) (1028596)". National Heritage List for England. Retrieved 10 October 2021.
  11. ^ White, H. P. (1982). Southern England. A Regional History of The Railways of Great Britain. Vol. 2 (4th ed.). Newton Abbot: David & Charles. p. 127.
  12. ^ Mallinson, Howard (2006). Guildford via Cobham. Mallinson. pp. 137, 141.
  13. ^ a b Moody, G.T. (1979). Southern Electric 1909 - 1979. Ian Allan. pp. 26, 27, 42.
  14. ^ The Railway Observer 2018년 12월호 (pp852-854)
  15. ^ 이 설비의 개업 시간은 <철도 관찰자> 각 판에 인용되어 있다.
  16. ^ britishlistedbuildings.co.uk Retherhead Station British Listed Buildings(britishlistedbuildings.co.uk)
  17. ^ GB eNRT 2015-16 에디션, 표 180
  18. ^ 도킹, 레더헤드, 엡섬, 밴스테드 버스 시간표는 서리 카운티 의회다. 2015년 11월 21일에 액세스.

외부 링크