졸리언 파머
Jolyon Palmer | |
| 태어난 | ( 1991년 1월 영국, 호스햄 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
| 국적. |  브리티시 |
| 활동 기간 | 2016~2017년 |
| 팀 | 르노 |
| 차량 번호 | 30 |
| 엔트리 | 37(35회 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 0 |
| 경력 포인트 | 9 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 엔트리 | 2016년 오스트레일리아 그랑프리 |
| 마지막 엔트리 | 2017년 일본 그랑프리 |
| 관련 정보 | 조나단 파머(아버지) 윌 파머 (형) |
| GP2 시리즈 경력 | |
| 데뷔 시즌 | 2011 |
| 차량 번호 | 7 |
| 이전 팀 | iSport International 아덴 인터내셔널 칼린 댐 |
| 기동 | 84 |
| 이김. | 7 |
| 폴스 | 4 |
| 가장 빠른 랩 | 9 |
| Best finish | 2014년 1위 |
| 이전 시리즈 | |
| 2011 2009~2011년 2008 2007-08년 2006–07 2005–06 | GP2 아시아 시리즈 FIA 포뮬러 2 FPA 가을 트로피 포뮬라 파머 아우디 티카 T카 가을 트로피 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2014 2006 | GP2 시리즈 T카 가을 트로피 |
졸리언 파머(Jolyon Palmer, 1991년 1월 20일 ~ )는 영국의 모터스포츠 해설자이자 칼럼니스트로 BBC 라디오 5에서 열린 포뮬러 원 월드 챔피언십과 공식 F1 앱을 다룬다.미디어 경력 이전에, 파머는 레이싱 드라이버였으며 2014년 GP2 시리즈 [1]챔피언이었다.파머는 포뮬러 원에서 르노 스포츠 F1 팀을 위해 운전했다.그는 말레이시아 그랑프리에서 첫 월드 챔피언십 포인트를 획득한 2016년 시즌 초에 포뮬러 원 팀에 데뷔했다.파머는 2017년 일본 그랑프리까지 르노에 잔류했다.
전 F1 드라이버이자 영국의 주요 레이스 서킷 소유주인 Jonathan Palmer의 아들인 Palmer는 Dorset House School에서 교육을 받았고, 이후 Cranleigh School과 노팅엄 대학교를 다녔습니다(2012년에 경영학 학사 학위를 받고 졸업).2015년 로터스 포뮬러 원 팀에서 테스트 드라이버로 운전한 그는 다음 시즌 [2]르노로부터 제조사의 지원을 받으면서 정식 레이스 시트로 올라섰다.
운전 경력을 마친 후, 파머는 BBC와 잭 니콜스와 함께 F1 앱의 F1 분석가가 되었습니다.그는 BBC Sport 웹사이트의 단골 칼럼니스트이며, 또한 공식 F1 웹사이트의 특별한 기고자이며, 각 그랑프리에 이은 경주 사건에 대한 상세한 분석을 제공한다.
직업
T Cars (2005 ~2007)
2004년 MiniMax 카트에서 레이싱을 한 Palmer는 2005년에 자동차로, 특히 14세에서 17세 사이의 운전자를 위한 T Cars 챔피언십의 가을 트로피로 승승장구했다.파머는 총점 92점으로 우승자인 아드리안 퀘이프 홉스에 46점 뒤진 5위를 차지했다.그는 2006년 1개의 폴 포지션과 4개의 시상대를 획득하며 본선에 진출했고 다시 우승자인 루치아노 바첼타에 69점 뒤진 101점으로 5위를 차지했다.파머는 또한 두 번째 가을 트로피에도 참가하여 6개의 경주 중 4개를 우승했다.그는 2007년 시즌 두 개의 레이스에 출전해 두 개의 레이스를 모두 우승했지만 포뮬러 파머 아우디에 집중하기로 결정했다.
포뮬라 파머 아우디(2007~2008)
2007년, 파머는 그의 아버지 조나단이 9년 전에 만든 시리즈로 옮겼다.그는 실버스톤 데뷔 후 12위에 그쳤고, 2승(브랜드[3] 해치 1승, 올튼[4] 파크 1승)과 2폴 포지션(브랜드스)[5][6]을 거두며 점차 성적이 좋아져 챔피언십 10위로 올라섰다.그는 웨스트 서섹스에 [7]있는 자신의 집에서 발생한 쿼드 바이크 사고로 인한 복부 부상 때문에 챔피언십 마지막 두 라운드를 놓쳤다. 그는 신장을 잃고, 폐에 구멍을 내고, 간 손상을 입고,[8] 많은 피를 흘리면서 거의 죽을 뻔했다.
그는 시즌 마지막 몇 번의 레이스까지 챔피언 도전자였던 2008년 시즌의 시작에 맞춰 회복했다.파머는 1승(스파 해외 레이스)과 11개의 시상대와 3개의 폴 포지션을 확보해 제이슨 무어에 불과 22점 뒤진 3위에 그쳤다.가을 트로피와 FPA 슈팅은 또한 6개의 레이스에서 3개의 시상대를 차지하여 파머에게 3위를 안겨주었다.
FIA 포뮬러 2 (2009-2010)
2009년 파머는 FIA 포뮬러 투 챔피언십에 진출하여 3번 자동차를 [9]몰았다.그의 최고 성적은 이몰라에서 6위를 한 것이다.그는 실버스톤에서 열린 시즌 개막전에서 [10]우승하며 2010년 시리즈에 복귀해 1983년 [11]아버지가 무겔로에서 우승한 이후 처음으로 영국 드라이버에 의한 F2 우승을 차지했다.파머는 마라케흐에서 열린 다음 라운드에서 5위를 차지했지만 몬자에서의 [12]3라운드에서는 역전승과 우승을 모두 차지했다.그는 결국 동료 영국인 딘 스톤맨에 이어 2위를 했다.
파머는 2011년 뉘르부르크링에서 단 한 차례 F2로 복귀했지만 두 경기 모두 출전하지 못했다.
GP2 시리즈 (2011~2014)
2011 시즌
파머는 2011년 GP2 시리즈 메인시즌에 데뷔해 요제프 [13]크랄과 함께 아덴 인터내셔널 팀에서 운전했다.그는 아부다비에서 데뷔한 주말에 톱10에 들었고 이스탄불과 발렌시아에서 더 많은 톱10을 기록했다.비챔피언십 GP2 결승에서 바르와 아닥스 팀으로 이적하면서 그는 아부다비 복귀에 돌파구를 열었고, 3, 4위로 이 부문 데뷔 해를 높은 성적으로 마감했다.
2012 시즌
2012년 시즌, 파머는 마커스 에릭슨과 함께 iSport International 팀으로 이적했다.말레이시아에서 열린 첫 연습 세션에서 1위를 차지했음에도 불구하고, 계속되는 전기 문제로 인해 그의 시즌 초반이 마비되었고, 섀시 교체가 촉진되었다.결과는 즉시 개선되었고 모나코에서 6위를 차지했고,[14] 그 후 그곳에서 열린 단거리 경주에서 그의 첫 번째 GP2 우승이 이어졌다.그 다음 실버스톤에서 시상대 위치가 나타났고, 파머는 몬자에서 시상대를 마쳤음에도 불구하고 결국 11위로 밀려났다.
2013 시즌
2013 GP2 Series에서 Palmer는 브라질 2011년 영국 F3 챔피언 Felipe Nasr와 함께 Carlin을 위해 운전했습니다.그는 헝가로링에서 열린 피처 레이스에서 올해 첫 우승을 기록했고 싱가포르 거리에서 폴, 가장 빠른 랩, 피처 레이스 우승을 차지해 팀 동료 나스르보다 13초 앞서 끝났다.파머는 마지막 3개 종목에서 각각 상위 3위 안에 들었고 포인트 순위에서 종합 7위를 차지했다.
2014 시즌
파머는 2014년 GP2 시리즈를 위해 DAMS로 전환하여 아부다비에서 [15]열린 프리시즌 테스트 개막일 1위에 올랐다.그는 바레인에서 열리는 시즌 첫 레이스 폴에 올라 시상대에 올랐다.그는 다음 날 스프린트 레이스에서 우승하여 우승을 이끌었고, 올해 남은 기간 동안 선두를 유지했으며 모나코에서 열린 장편 레이스에서 또 한 번의 승리를 추가했다.
헝가리에서 펠리페 나스르와 함께 두 레이스에서 모두 우승을 차지했고 스프린트 레이스 시상식에서 [16]긴장이 고조됐다.
몬자에서 파머는 DAMS 자동차의 연료 잔량이 의무적인 1리터 미만인 것으로 판명된 후 기능 경주를 위해 그리드 맨 뒤에서 출발해야 했습니다. 원래 4위였습니다.그럼에도 불구하고, 그는 장편 레이스에서 8위를 차지하여 스프린트 레이스에서 리버스 그리드 폴을 확보하였고, 이 폴을 획득하여 그의 챔피언십 [17]리드를 더욱 연장하였다.
파머는 러시아의 새로운 소치 서킷에서 올해 4번째 우승을 차지하면서 가능한 첫 번째 시도에서 우승을 차지했다.그는 3개의 레이스를 남겨두고 우승을 차지해 시리즈 사상 최다 득점 기록을 달성했다.
타이틀을 거머쥔 직후에 그는 이렇게 말했다.
어제 폴을 놓쳐서 특히 오늘은 이번 주말에 우승하기가 쉽지 않을 것이다.팀원들에게 정말 감사할 따름입니다.그들은 1년 내내 훌륭한 일을 해왔습니다.우리는 거의 모든 피처 레이스에서 우승하고 거의 실수 없이 모든 폴을 차지하기 위해 싸워 왔습니다.챔피언이 된다는 것은 놀라운 기분이야!
이제 압박은 사라졌고 우리는 내일 또 다른 경주와 아부다비에서의 한 라운드가 있다.우리는 지금 나가서 즐기고 놀 수 있어!
이전 GP2 챔피언의 리스트를 보면, 모두 믿을 수 없는 드라이버이며, 그 리스트에 있는 것은 나에게서 빼놓을 수 없는 놀라운 [18]느낌입니다.
11월 19일, 파머는 [19]11월 25일 아부다비 포스트시즌 테스트에서 사하라 포스 인도 F1 팀을 위해 운전할 것이라고 발표되었다.
포뮬러 원
Force India (2014)
파머는 2014년 [20]11월 25일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 시즌 마지막 테스트를 통해 포스 인디아 자동차를 운전했다.
Lotus (2015)
2015년 1월 20일, 파머는 2015년 [21]로터스 F1 포뮬러 원 팀의 테스트 및 예비 드라이버로 계약했다고 발표되었다.2010년 GP2 챔피언 Maldonado 목사와 2011년 GP2 챔피언 Romain Grosjean을 공식 드라이버로 내세웠습니다.
파머는 바르셀로나에서 열린 [22]공식 프리시즌 테스트 둘째 날 팀의 2015 도전자인 E23 하이브리드에서 데뷔했다.77바퀴를 완주하여 데이터 수집 및 개발 작업에 초점을 맞춘 프로그램을 실행했습니다.그는 8위로 하루를 마쳤다.Lotus F1 팀의 트랙사이드 운영 디렉터 Alan Permante는 다음과 같이 말했습니다. "오늘은 데이터 축적에 관한 것이었고, 졸리온은 [23]특히 아침에 세션을 시작하기 위해 추운 날씨 속에서 처음 차를 탔을 때 매우 잘 해냈습니다."
그는 중국에서 열린 2015시즌 3라운드 프리 프랙티스 원에서 트랙에 오르면서 주말 그랑프리 무대에 데뷔했다.파머는 상하이 [24]서킷을 처음 방문했을 때 에어로다이내믹과 셋업으로 꽉 찬 일정을 마치고 종합 15위에 올랐다.
파머는 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 다음 경기에서 팀 동료 말도나도 [25]목사에게 0.441초 뒤진 14위로 경기를 마쳤다.그는 스페인 그랑프리에서 프리 프랙티스 원(Free Practice One)[26]을 몰고 말도나도보다 13번째로 빠른 기록과 앞서 결승선을 통과했으며,[27] 5월 13일 수요일 바르셀로나에서 열린 시즌 테스트 둘째 날에 타임시트 1위에 올랐다.2015년 6월 11일, 그는 남은 유럽 시즌 동안 프리 프랙티스 1에서 프랑스인 로맹 그로장 [28]대신 오스트리아에서 이탈리아로 가는 총 5번의 그랑프리를 치를 것이라고 발표되었다.
그는 [29]그의 고향인 오스트리아와 영국에서 FP1을 계속하여 헝가리에서의 제한적인 주행으로 어려움을 겪기 전까지 14위에 머물렀다.파머는 Spa-Francorchamps에서 열리는 다음 프리 프랙티스 원 세션에서 로맹 그로장이 벨기에 그랑프리에서 3위에 오르자 로터스 F1 팀의 새로운 프론트 윙을 테스트했다.[30]파머는 몇 번의 세션에 더 참여했고, 아부다비 시즌 마지막 경기인 로터스 E23에는 기술적 문제로 인해 10분 밖에 [31]뛰지 못했다.
르노 (2016~2017)
- 2016
2015년 10월 23일, 파머는 2016년에 르노 스포츠 F1 팀의 정식 레이스 드라이버로 승진할 것이라고 발표되었고, FIA 포뮬러 투 챔피언십 동문 중 포뮬러 원 팀에 진출한 최초의 드라이버가 되었다.그는 McLaren의 운전기사였던 Kevin Magnussen과 함께 르노가 겨울 동안 Lotus F1 팀을 인수하면서 건설자로 복귀했습니다.파머는 호주 그랑프리 데뷔전에서 매그누센을 제치고 14번째 그리드 포지션으로 올라섰고, 좋은 출발을 보인 뒤 팀 동료보다 11번째 포인트 포인트 포지션 밖으로 레이스를 마쳤다.
바레인과 중국에서의 다음 레이스에서의 자동차 문제로 인해 파머는 그의 진짜 모습을 보여주지 못했지만 러시아 그랑프리에서 다시 회복하여 18위로 출발한 강력한 13위로 마감했다.그는 스페인 그랑프리에서도 같은 팀 동료 마그누센을 앞서며 그 결과를 반복했다.모나코에서 조기 퇴장한 후, 그가 아제르바이잔 바쿠에서 열린 유럽 그랑프리를 15위로 마치기 전에 캐나다에서의 그의 레이스에 물이 새어 나왔다.
파머는 실버스톤에서 열린 첫 홈 그랑프리에 출전하기 전 오스트리아에서 12위로 귀국하면서 개막전 호주 그랑프리 이후 최고의 성적을 기록했다.그는 기어박스 문제로 인해 38바퀴에서 은퇴했지만, 포뮬러 1에서 12위로 결승점을 간신히 놓치면서 헝가리 그랑프리에서 생애 최고의 드라이브를 선보였다.그는 15위로 귀국한 벨기에 그랑프리의 스파-프랑코르샹에서 르노 차지를 이끌기 전 독일 그랑프리를 마쳤다.파머의 이탈리아 그랑프리는 자우버의 펠리페 나스르가 영국을 강타하고 결국 안전상의 이유로 레이스에서 은퇴하도록 강요하면서 그가 다시 한번 프랑스 제조업체를 이끌면서 조기 종료되었다.
말레이시아 그랑프리에서 파머는 지금까지 최고의 성적을 거두며 첫 월드챔피언십 포인트를 거머쥐었다.그는 젠슨 버튼의 맥라렌보다 14초 뒤진 10위, 토로 로소에서 카를로스 사인즈보다 3초 앞섰다.2016년 11월 9일, 파머는 2017년 르노와의 계약을 연장했다고 발표했다.
- 2017
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파머는 2017 F1 시즌의 시작을 위해 르노 스포츠 F1 팀에 남았고, 그곳에서 그는 떠나는 케빈 마그누센의 [33]후임으로 니코 훌켄베르크에 [32]있는 새로운 팀 동료와 동행했다.
르노는 1월 22일 런던에서 열린 특별 출시 행사에서 졸리언의 대표 레이스 넘버인 [34]30번이 장식된 노란색과 검은색 유니폼을 입고 신형 R.S.17을 공개했다.
파머는 2월 말 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 열린 R.S.17의 바퀴 뒤에서 첫 공식석상에 모습을 드러내며 마지막 날 키미 키미 키미 키넨의 페라리, 막스 베르스타펜의 [35]레드불에 이어 세 번째로 빠른 기록으로 한 주를 마감했다.2018년 실격이라는 사실을 알게 된 다음 날, 그는 2017년 싱가포르 그랑프리에서의 소모전에서 살아남아 시즌 첫 승점을 따내며 통산 6위를 기록했다.
2017년 10월 7일, 파머는 일본 그랑프리가 끝난 후 르노를 떠나 미국 그랑프리에서 [36]복귀할 것이라고 발표했다.
포뮬러 원(2018년) 이후 미디어 경력
2018년 2월 22일 파머는 BBC 라디오 5의 포뮬러 원 스태프를 [37]전문가로서 잭 니콜스, 제니 고우와 함께 완성할 것이라고 발표했다.졸연은 현대 포뮬러 [citation needed]원에 대한 강한 의견과 독특한 통찰력을 제시하며 지식과 전달력으로 상당한 찬사를 받았습니다.
파머는 BBC 웹사이트에 정기적으로 게재된 그랑프리 이후 칼럼을 통해 경쟁자의 관점에서 더 많은 통찰력과 분석을 제공한다.그는 또한 www.formula1.com의 특별 기고자로 이용 가능한 모든 카메라 앵글을 사용하여 경주 사고를 분석합니다.파머는 소셜 미디어에서 전 세계에서 무료로 제공되는 리버티 미디어의 레이스 후 패독 쇼인 F1 라이브에 윌 벅스턴과 함께 게스트 진행자로 출연했다.
파머는 또한 스카이 스포츠 F1에 기고했으며, 시리즈 [38]기간 동안 매 경기 후에 GP2 다이어리가 게시되었다.2015년에는 스카이 스포츠 F1의 GP2 시리즈의 정규 공동 해설자였으며, 이전에는 미래의 BBC 파트너인 잭 니콜스와 함께 FIA 포뮬러 투 챔피언십에서 해설했다.
파머가 2020 F1 [39]시즌을 앞두고 바르셀로나에서 시즌 전 테스트에 대한 전문가 분석을 할 것이라는 사실이 2020년 2월 밝혀졌다.
기타 레이싱 활동
GP2의 성공에 이어 파머는 바베이도스의 부시 파크 서킷에서 열린 2014년 레이스 오브 챔피언에 초대받았다.파머는 DTM 레이스 우승자인 파스칼 웨를라인과 함께 팀 영 스타즈에서 열린 챔피언스 네이션스컵 대회에 출전했다.파머는 로비 고든과 9회 르망 우승자 톰 크리스텐슨에게 접전 끝에 패했지만 유럽 F3 챔피언 에스테반 오콘을 [40]꺾는 등 조별리그에서 아슬아슬하게 탈락했다.
실제 레이스 오브 챔피언스 대회에서 파머는 톰 크리스텐슨, 파스칼 베를레인, 인디애나폴리스 500 우승자 라이언 헌터-레이에게 [41]패했다.
파머는 다시 한번 파스칼 웨를라인과 함께 영국 런던 올림픽 스타디움에서 열린 2015 RACE of Champions에 출전하기 위해 돌아왔다.이 2인조는 8강전에서 영국의 투어링카 드라이버 앤디 프리아울스와 제이슨 플라톤에게 패했고, 파머는 개인전에서 [42]GT 레이서 알렉스 분콤에게 근소한 차이로 패했다.
어워드
2014년 12월 4일,[43] 파머는 런던에서 열린 시상식에서 올해의 운전기사 조합상 수상자로 발표되었다.이 트로피는 매년 주요 모터스포츠 저널리스트들이 선정한 선두 운전자에게 수여됩니다.이전 수상자들로는 후안 마누엘 팡지오, 짐 클라크, 마이클 슈마허 등이 있다.
파머는 2014년 포뮬러 원 세계 챔피언 루이스 [44]해밀턴에게 패하며 오토스포트 어워드 영국 올해의 드라이버 후보에 올랐다.
그는 2014년 영국 레이싱 드라이버 클럽의 페어필드 트로피를 수집했는데, 이 트로피는 BRDC 회원이 1년 동안 뛰어난 성적을 거둔 것에 대해 수여됩니다.시상식에는 루이스 해밀턴, 1996년 세계 챔피언 데이먼 힐, BRDC 사장 데릭 [45]워릭이 참석했다.
사생활
파머는 전 F1 드라이버이자 영국의 주요 레이스 서킷 소유주인 조나단 파머의 아들이다.동생 윌은 2015년 영국 BRDC 포뮬러 4 챔피언십과 2015년 맥라렌 오토스포트 BRDC 상을 수상했다.
파머는 입스위치 타운 [46]FC와 크리스탈 팰리스 FC의 [47]후원자이다.
레이싱 기록
경력 개요
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 시상대 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | T카 가을 트로피 | 6 | ? | ? | ? | ? | 92 | 다섯 번째 | |
| 2006 | 티카 | 파머스포츠 주니어 | 20 | 0 | 1 | ? | 4 | 92 | 다섯 번째 |
| T카 가을 트로피 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 61 | 첫 번째 | ||
| 2007 | 포뮬라 파머 아우디 | 15 | 2 | 2 | ? | 4 | 187 | 10번째 | |
| 티카 | 파머스포츠 주니어 | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | 24 | 11번째 | |
| 2008 | 포뮬라 파머 아우디 | 20 | 1 | 3 | 3 | 11 | 338 | 세 번째 | |
| 포뮬러 파머 아우디 가을 트로피 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 89 | 세 번째 | ||
| 포뮬러 파머 아우디 슈팅 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 세 번째 | ||
| 2009 | FIA 포뮬러 투 챔피언십 | MotorSport 비전 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21일 |
| 포뮬라 파머 아우디 | 파머스포츠 | 8 | 1 | 3 | 2 | 2 | 70 | 16일 | |
| 2010 | FIA 포뮬러 투 챔피언십 | MotorSport 비전 | 18 | 5 | 5 | 3 | 10 | 242 | 두 번째 |
| 2011 | GP2 시리즈 | 아덴 인터내셔널 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28일 |
| GP2 아시아 시리즈 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19일 | ||
| GP2 파이널 | 바르와 아닥스 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 넷째 | |
| FIA 포뮬러 투 챔피언십 | 모터스포트의 비전 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | |
| 2012 | GP2 시리즈 | iSport International | 24 | 1 | 0 | 0 | 3 | 78 | 11번째 |
| 2013 | GP2 시리즈 | 칼린 모터스포트 | 22 | 2 | 1 | 2 | 3 | 119 | 일곱 번째 |
| 2014 | GP2 시리즈 | 댐 | 22 | 4 | 3 | 7 | 12 | 276 | 첫 번째 |
| 포뮬러 원 | 사하라 포스 인도 F1 팀 | 테스트 드라이버 | |||||||
| 2015 | 포뮬러 원 | Lotus F1 팀 | 테스트 드라이버 | ||||||
| 2016 | 포뮬러 원 | 르노 스포츠 F1 팀 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18일 |
| 2017 | 포뮬러 원 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 17일 | |
FIA 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 동작하지 않다 1 21 | 동작하지 않다 2 리트 | BRN 1 10 | BRN 2 14 | SPA 1 16 | SPA 2 리트 | BRH 1 12 | BRH 2 16 | 돈 1 16 | 돈 2 12 | OSC 1 15 | OSC 2 19 | IMO 1 12 | IMO 2 6 | 고양이 1 13 | 고양이 2 11 | 21일 | 3 | ||
| 2010 | 실 1 1 | 실 2 2 | 마아 1 리트 | 마아 2 5 | MNZ 1 1 | MNZ 2 1 | ZOL 1 2 | ZOL 2 2 | ALG 1 1 | ALG 2 2 | BRH 1 8 | BRH 2 리트 | BRN 1 5 | BRN 2 1 | OSC 1 3 | OSC 2 12 | 동작하지 않다 1 7 | 동작하지 않다 2 13 | 두 번째 | 242 |
| 2011 | 실 1 | 실 2 | MAG 1 | MAG 2 | SPA 1 | SPA 2 | 동작 1 DNS | 동작 2 DNS | BRH 1 | BRH 2 | 스플 1 | 스플 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 고양이 1 | 고양이 2 | 엔씨 | 0 |
완전한 GP2 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 아덴 인터내셔널 | IST FEA 17 | IST SPR 9 | 고양이 FEA 18 | 고양이 SPR 17 | 몬 FEA 엔씨 | 몬 SPR 11 | 동작하지 않다 FEA 9 | 동작하지 않다 SPR 리트 | 실 FEA 20 | 실 SPR 16 | 동작 FEA 19 | 동작 SPR 리트 | 훈 FEA 22 | 훈 SPR 18 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 14 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 19 | 28일 | 0 | ||||||
| 2012 | iSport International | SEP FEA 17 | SEP SPR 12 | BHR1 FEA DNS | BHR1 SPR 7 | BHR2 FEA 24 | BHR2 SPR 22 | 고양이 FEA 9 | 고양이 SPR DNS | 몬 FEA 6 | 몬 SPR 1 | 동작하지 않다 FEA 리트 | 동작하지 않다 SPR 리트 | 실 FEA 3 | 실 SPR 5 | 임시변통 FEA 18 | 임시변통 SPR 18 | 훈 FEA 6 | 훈 SPR 5 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 10 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 3 | MRN FEA 리트 | MRN SPR 리트 | 11번째 | 78 |
| 2013 | 칼린 | SEP FEA 6 | SEP SPR 9 | BHR FEA 5 | BHR SPR 6 | 고양이 FEA 10 | 고양이 SPR 4 | 몬 FEA 리트 | 몬 SPR 12 | 실 FEA 6 | 실 SPR 리트 | 동작 FEA 24 | 동작 SPR 11 | 훈 FEA 1 | 훈 SPR 12 | SPA FEA 15 | SPA SPR 6 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 10 | MRN FEA 1 | MRN SPR 17 | YMC FEA 2 | YMC SPR 리트 | 일곱 번째 | 119 | ||
| 2014 | 댐 | BHR FEA 3 | BHR SPR 1 | 고양이 FEA 2 | 고양이 SPR 2 | 몬 FEA 1 | 몬 SPR 7 | RBR FEA 5 | RBR SPR 6 | 실 FEA 2 | 실 SPR 4 | 임시변통 FEA 3 | 임시변통 SPR 6 | 훈 FEA 4 | 훈 SPR 2 | SPA FEA 6 | SPA SPR 3 | MNZ FEA 8 | MNZ SPR 1 | SOC FEA 1 | SOC SPR 10 | YMC FEA 2 | YMC SPR 리트 | 첫 번째 | 276 |
GP2 아시아 시리즈 전체 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 아덴 인터내셔널 | YMC FEA 14 | YMC SPR 10 | IMO FEA 19 | IMO SPR 리트 | 19일 | 0 |
GP2 최종 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 바르와 아닥스 팀 | YMC FEA 3 | YMC SPR 4 | 넷째 | 9 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Lotus F1 팀 | 로터스 E23 하이브리드 | 메르세데스 PU106B 하이브리드 1.6 V6 t | AUS | 말 | 채널 TD | BHR TD | ESP TD | 몬 | 할 수 있다 | 자동 TD | GBR TD | 훈 TD | 벨 TD | ITA TD | 신 | 일본어 TD | RUS TD | 미국 TD1 | MEX TD | 브라 TD | 아부 TD | – | – | ||
| 2016 | 르노 스포츠 F1 팀 | 르노 RS.16 | 르노 R.E.16 1.6 V6 t | AUS 11 | BHR DNS | 채널 22 | RUS 13 | ESP 13 | 몬 리트 | 할 수 있다 리트 | EUR 15 | 자동 12 | GBR 리트 | 훈 12 | GER 19 | 벨 15 | ITA 리트 | 신 15 | 말 10 | 일본어 12 | 미국 13 | MEX 14 | 브라 리트 | 아부 17 | 18일 | 1 |
| 2017 | 르노 스포츠 F1 팀 | 르노 RS.17 | 르노 R.E.17 1.6 V6 t | AUS 리트 | 채널 13 | BHR 13 | RUS 리트 | ESP 15 | 몬 11 | 할 수 있다 11 | AZE 리트 | 자동 11 | GBR DNS | 훈 12 | 벨 13 | ITA 리트 | 신 6 | 말 15 | 일본어 12 | 미국 | MEX | 브라 | 아부 | 17일 | 8 |
^1 – 세 번째 드라이버로 등록되었지만 [48]악천후로 인해 실행되지 않았습니다.
레퍼런스
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외부 링크
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