지프 트레일러

Jeep trailer
1/4톤 화물 트레일러는 제2차 세계 대전 지프를 위해 처음 만들어졌다.
트레일러 장착 1941 지프 - 리어

지프 트레일러는 작고 2차 세계 대전에서 설계된 1⁄4 쇼트톤 (길이 0.22톤, 0.23 t) 페이로드 정격의 화물 트레일러, 1/4톤 미 육군 제대원들이 견인하도록 맞춤 제작. 4분의 1톤짜리 지프 트레일러의 버전은 적어도 1990년대까지 미국이나 다른 나라들에 의해 군사용으로 사용되었다.

역사

미 육군이 제2차 세계 대전 지프를 개발할 때는 차량 뒤쪽을 추적할 화물 트레일러가 필요했다. 첫 번째 트레일러는 "트레일러, 1/4톤, 2륜, 화물, 양서류"라고 불렸다. 지프 트레일러는 2차 세계대전 당시만 해도 10개 이상의 다른 회사들에 의해 15만 대 이상의 지프 트레일러가 건설되었다.[1] 아메리칸 밴텀은 그들의 T-3 7만5000여 대를 만들었고, 전쟁이 끝난 후에도 지프 트레일러를 계속 만들었다.[2] 윌리스 오버랜드도 6만 대 이상의 MBT 유닛(윌리스 MB 트레일러)을 건설했다. 다른 제조업체들은 수백 개, 즉 몇 천 개의 제품만을 기부했다. 특별한 트레일러는 컨버토(에어본) 덤프 트레일러였는데, 그 중 수천 대가 만들어졌다.[1]

이후 버전의 트레일러는 윌리스 M38 지프용 M100 트레일러와[3] M151 지프용 M416 트레일러였다.

제2차 세계 대전 4분의 1톤짜리 지프 트레일러(수동 사진 1과 2; 사진은 2차 대전 반탐 원본)
윌리스 MB 지프를 위한 1945년형 컨버토 T6/T7 공중 덤프 트레일러는 제한된 숫자로 만들어졌다.

버전

  • 제2차 세계 대전 버전은 표준 버전과 K-38A 버전에서 모두 나왔다. K-38A는 미 육군신호대의 K-38 트레일러를 개조한 것이었다.
  • 한국 전쟁 버전, 즉 M100도 시그널 부대를 위한 M367 트레일러로 개조되었고, M116의 평범한 섀시로도 제작되었다.
  • 캐나다 육군 버전, 즉 M101CDN은 캐나다 국군의 모터코치 인더스트리(MCI) 위니펙에서 제조된 것을 제외하면 M100과 매우 흡사하다.
  • The Vietnam War version, or M416 came in the following variants: M416 and M416A1 with square fenders, dedicated for the M151 jeep; the M416B1 towed by the USMC M422 'Mighty Mite' helicopter liftable jeep, the M569 chassis, and the V-498 trailer for AN/TTC-41.

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b Emile Becker & Guy Dentzer(1994)의 Jeff Bantam-Willys-Ford 1940-1945는 2차 세계대전 지프 트레일러 인식(네덜란드어)을 참조하십시오.
  2. ^ "Austin, Bantam, and Willys: Birth of the Jeep". www.allpar.com. Retrieved 2018-09-06.
  3. ^ "Department of the Army Technical Manual TM 9-2330-201-14" (PDF). April 1972. Retrieved September 6, 2018.
  4. ^ "Department of the Army Technical Manual TM 9-2330-251-14" (PDF). October 6, 1970. Retrieved September 6, 2018.

참고 문헌 목록

외부 링크

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