코린트 지협
Isthmus of Corinth코린트 지협 | |
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 코린트 지협 항공 사진 | |
  코린트 지협 | |
| 좌표:37°56′29§ N 22°59°16°E/37.94139°N 22.98778°E좌표: 37°56°29°N 22°59°16°E / 37.94139°N 22.98778°E / | |
| 근해 수역 | 코린트 만과 사로니 만 |
| 치수 | |
| • 폭 | 6.3km |
코린트 지협(그리스어: ιμμα ό ό ρ ρ ρ ρ ρ ρ ρ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ υ bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge bridge"isthmus"라는 단어는 "목"을 뜻하는 고대 그리스 단어에서 유래했고 땅의 [1]좁음을 나타냅니다.지협은 고대 세계에서 펠로폰네소스를 그리스 본토로부터 분리하는 랜드마크로 알려져 있었다.서기 1세기에 지리학자[2] 스트라보는 두 개의 비문이 새겨진 코린트 지협에 있는 비석에 주목했다.하나는 동쪽을 향해, 즉 메가라를 향해 "여기는 펠로폰네소스가 아니라 이오니아"라고 쓰여 있고, 다른 하나는 펠로폰네소스를 향해 "여기는 펠로폰네소스가 아니다"라고 쓰여 있다.를 클릭합니다.[3]
지협 서쪽에는 코린트 만, 동쪽에는 사로니 만이 있다.1893년 이후 코린트 운하는 6.3km 너비의 지협을 통과하여 펠로폰네소스를 사실상 섬으로 만들었다.오늘날, 운하의 양 끝에 있는 두 개의 도로 다리, 두 개의 철도 다리, 그리고 두 개의 수중 다리가 지협 본토 쪽과 펠로폰네소스 쪽을 연결합니다.또한 운하의 서쪽 끝에는 군사 비상용 다리가 위치해 있다.
운하의 역사
펠로폰네소스 전역을 항해하는 보트를 구하기 위한 지름길의 아이디어는 고대 그리스에 의해 오랫동안 고려되었다.그곳에 운하를 건설하려는 첫 시도는 기원전 7세기에 폭군 페리안데르에 의해 수행되었다.그는 기술적인 어려움 때문에 프로젝트를 포기하고 대신 Diolkos라는 이름의 육로 석조 경사로를 포타주 도로로 건설했다.디올코 유적은 오늘날에도 현대 운하 옆에 존재한다.로마인들이 그리스를 지배했을 때, 많은 다른 해결책들이 시도되었다.Julius Caesar는 새로 지은 Colonia Laus Iulia Corintiensis의 연결고리의 장점을 예견했다.티베리우스의 치세에 이르러, 기술자들은 운하를 파려고 했지만, 현대식 장비의 부족으로 좌절되었다.대신에 그들은 고대 이집트 장치를 만들었습니다: 이집트인들이 피라미드를 만들기 위해 화강암 블록을 굴렸듯이, 보트는 통나무 위에 지협을 가로질러 굴러갔습니다.이것은 AD32에서 사용되었습니다.서기 67년, 필헬렌 로마 황제 네로는 6,000명의 노예들에게 스페이드로 운하를 파라고 명령했다.역사학자 플라비우스 요세푸스는 6,000명의 노예들이 유대인 [4]전쟁 중에 베스파시아누스에 의해 포로로 잡힌 유대인 해적들이었다고 쓰고 있다.대 플리니에 따르면, 이 작업은 4개의 스타디아(약 0.8km)[5]를 전진시켰다.이듬해 네로가 죽자 그의 후계자 갈바는 비용이 너무 많이 든다는 이유로 이 프로젝트를 포기했다.
근대에는 그리스가 오스만 제국으로부터 독립한 직후인 1830년에 진지하게 제안되어 11년간의 작업 끝에 1893년에 완성되었다.
보존 노력
운하 근처에는 한 때 배를 육로로 끌기 위해 사용되었던 고대 석조 선로인 디올코스가 있다.이 경로의 보존에 대한 주요 우려가 있다.그리스 운동가들은 이 고고학적 [6]유적지를 보호하기 위해 그리스 정부의 더 많은 노력을 요구하고 있다.
헥사밀리온 벽
헥사밀리온 장벽은 그리스 본토에서 펠로폰네소스 반도로 들어가는 유일한 육로를 지키는 코린트 지협을 가로질러 건설된 로마의 방어벽이다.
오른쪽 상단에 코린트 지협이 있는 우주에서 본 펠로폰네소스
코린트 지협
코린트 운하 지역의 옛 지도
