중앙아프리카 공화국의 철도 교통 역사

History of rail transport in the Central African Republic
이 기사는 국가별 철도 운송 역사의 일부입니다.

중앙 아프리카 공화국의 철도 수송 역사는 현재 폐쇄된 짧은 철도 노선과 시행되지 않은 두 개의 제안된 철도 프로젝트로 제한됩니다.

징가몽고 철도

오늘날 중앙아프리카공화국의 영토에 건설된 유일한 철도 노선은 징가, 로바예에서 몽고까지 이어졌다.불과 7.5km(4.7마일) 길이로 [1]1930년부터 독립투쟁의 혼란으로 파괴된 1960년까지 운영됐다.토마스 카우조르에 이어 1962년 연중 항해를 가능하게 하는 2.50m 깊이의 수로 건설이 13년간의 [2]작업 끝에 종료되었다.

징가-몽고 철도는 600mm로 건설되었습니다.1피트 11+5인치) 협궤그 운영자는 아프리카 적도 지방의 교통 기관인 Compagnie Générale de Transport an Afrique Equotorale.[3]

2006년 4월 11일, 징가-몽고 철도의 잔여물이 유네스코 세계문화유산 [4]잠정목록에 추가되었다.

제안된 방기-포트 라미 철도

1958년 중앙아프리카공화국의 프랑스 공동체(Communauté francaise) 내 자치 기간 동안, 방귀에서 차드의 포트 라미(현 은자메나)까지 약 870km(540mi)의 거리를 연결하는 철도가 계획되었다.독립을 향한 움직임의 혼란 속에서,[5] 이 프로젝트는 포기되었다.

크리비-방기 철도 계획

카메룬의 크리비 항구에서 방기로 가는 노선은 [6]2002년에 제안되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. p. 14. ISBN 978-954-92184-3-5.
  2. ^ Rob Dickinson: 중앙아프리카공화국의 현존증기, 2012년
  3. ^ 로빈슨(2009년).페이지 14.
  4. ^ "Les vestiges du train de Zinga". UNESCO website (in French). UNESCO. Retrieved 20 September 2012. {{cite web}}:외부 링크 work=(도움말)
  5. ^ 로빈슨(2009년).페이지 14.
  6. ^ Janes World Railway, 2002-2003, 페이지 76.

외부 링크

중앙아프리카공화국 교통 관련 매체 위키미디어 커먼스

이 글은 2012년 9월 현재 독일어 위키피디아 기사 Schienenverkehr의 der Zentralafrikanischen Republik 번역본에 기초하고 있다.