사우스다코타 주의 역사

History of South Dakota
참고 항목: 사우스다코타 주의 연표

사우스다코타의 역사는 미국 사우스다코타 주의 최초 거주자들부터 최근 국가가 직면한 문제들에 이르기까지 수 천년 동안 미국 사우스다코타 주의 역사를 묘사하고 있다.

휴론(왼쪽)과 피에르(오른쪽)는 1890년 새 주 수도를 위해 유권자들이 선택해야 할 최적의 장소라고 주장하는 경쟁 지도들을 발표했다.

초기 거주자

블랙 힐즈의 크레이븐 캐니언 암각화

인간은 오늘날의 사우스 다코타에서 적어도 수천년 동안 살아왔다. 초기 사냥꾼들은 적어도 17,000년 전에 마지막 빙하시대에 존재했고 알래스카와 시베리아를 연결했던 베링 육교를 통해 북아메리카에 처음 진입했다.[1] 사우스다코타가 될 초기 정착민들은 원시 석기시대 기술을 이용해 매머드, 나무늘보, 낙타와 같은 지역의 대규모 선사시대 포유동물을 사냥하는 유목민 사냥꾼이었다. 이러한 사람들의 구석기 문화는 기원전 5000년경에 그들의 먹이 종 대부분이 멸종된 후 사라졌다.[1]

AD 500년과 800년 사이에, 사우스 다코타 동부의 많은 곳에는 '마운드 빌더'[2]로 알려진 사람들이 살고 있었다. 마운드 빌더들은 임시 마을에 사는 사냥꾼들이었고, 그들이 만든 낮은 토기 무덤으로 이름이 붙여졌는데, 이 무덤들 중 많은 것들이 여전히 존재한다. 그들의 정착지는 사우스다코타주 동부 전역에서 다른 유적들이 발굴되었지만, 빅수우 강과 빅스톤 호수의 분수령을 중심으로 집중된 것으로 보인다.[2] 동화나 전쟁으로 인해 800년쯤 마운드 빌더들이 몰락했다.[2] 1250년에서 1400년 사이에, 아마도 노스다코타 주의 현대 만단의 조상일 것으로 보이는 농업인 한 사람이 동쪽에서 도착하여 주의 중심부에 정착했다.[2] 1325년, 크라우크리크 대학살로 알려지게 된 것은 체임벌린 근처에서 일어났다.[3] 이 유적지의 고고학적으로 발굴된 결과 486구의 시체가 요새화 된 형태의 대규모 무덤에 묻혔으며, 많은 뼈대 유골들이 메스와 목을 베었다는 증거를 보여주고 있다.[3]

아리카라

칼 보드머의 1840년대 초 아리카라 전사의 초상화.

리라고도 알려진 아리카라는 16세기에 남부에서 도착하기 시작했다.[2][4] 그들은 포니족의 언어와 비슷한 캐도어 언어를 말했고, 아마도 지금의 캔자스와 네브라스카에서 유래했을 것이다.[2][4][5] 때때로 그들은 사냥이나 무역을 위해 여행을 하곤 했지만, 아리카라는 많은 이웃들에 비해 훨씬 덜 유목민이었고, 대부분의 기간 동안 영구적인 마을에서 살았다.[5][6] 이 마을들은 보통 강을 내려다보는 허세를 부리며 지어진 많은 원형 토기 오두막들을 둘러 싸고 있는 목장으로 구성되어 있다.[4][6] 각 마을에는 반자율적인 정치구조가 있었는데, 아리카라의 여러 하위집단이 느슨한 동맹관계로 연결되어 있었다.[6] 옥수수, 콩, 호박 등 작물을 사냥하고 재배하는 것 외에도 아리카라는 숙련된 무역상이었고, 종종 북쪽과 남쪽의 부족들 사이의 중개자 역할을 하기도 했다.[7][6] 스페인 말들이 이 지역에 처음 도착한 것은 아마도 1760년경 그들의 교역 관계를 통해서였을 것이다.[8][9] 아리카라는 17세기에 권력의 정점에 이르렀으며, 무려 32개의 마을을 포함했을지도 모른다.[6] 다른 부족의 압력과 더불어 질병으로 인해 아리카라 마을의 수는 18세기 후반에 이르러 겨우 두 개로 줄어들게 되었고,[9] 결국 아리카라는 북쪽으로 만단과 완전히 합병되었다.[10][11]

아리카라스 부족의 자매 부족인 포니족도 주 내에 소량의 땅을 가지고 있었을지도 모른다. 둘 다 캐도안이었고 미국 대륙에서 일년에 한 번 일어나는 종교적 의식을 통해 인간의 희생을 저지른 것으로 알려진 유일한 부족들 중 하나였다.[12][13] 미국 정부는 일반 국민이 가혹하게 반응하거나 거주를 거부할 것을 우려해 고국이 무겁게 정착되기 전에 이 관행을 중단시키기 위해 노력했다고 한다.

샤이엔

라코타 구술의 역사는 그들이 18세기 플라트 강 남쪽의 블랙힐스 지역에서 샤이엔의 알곤퀴안 조상들을 밀어내고 있다고 말한다.[14] 그 전에 샤이엔 족은 사실 치츠스타스 & 수타이오라고 부르는 두 부족이었다고 말한다.그들의 패배 이후, 그들의 영토의 상당 부분이 와이오밍 & 서부 네브라스카에 수용되었다. 수족을 꽤 오랫동안 제지할 수 있었던 동안 천연두 발생으로 큰 피해를 입었다. 그들은 또한 이 말을 라코타족에게 소개할 책임이 있다.

그로스 벤트레

이오웨이 북쪽은 캐나다 남부에서 미네소타 서부 및 다코타 동부까지 영토가 확장되어 사우스다코타 북동부까지 남쪽으로 확장되어 있는 아아니로 알려진 알곤퀴아 국가였다.[16] 수족 중에서 헤어스타일을 포함한 다른 수족들 사이에 존재하지 않는 많은 문화적 특성은 아아니족에서 유래되었다. 수족에 의해 쫓겨난 첫 번째 사람들 중 한 명인 그들은 서쪽과 북쪽으로 이동하여 그로스 벤트레와 아라파호로 알려진 부족들로 갈라졌다. 그들은 프랑스인들에 의해 그로스 벤트레라고도 불렸던 히다타족과 혼동해서는 안 된다.[16]

이오웨이

Ioway, 즉 아이오와 사람들은 또한 미주리 강 북쪽에 있는 South Dakota, Minnesota & Iowa의 현대 주들이 만나는 지역에 거주했다. 그들은 또한 남쪽에 살고 있는 오토로 알려진 자매 국가를 가지고 있었다. 그들은 위스콘신 호춘크족의 조상들 사이에서 유래되었다고 전해지는 아주 오래된 수우언어 변형인 치위어였다. 그들은 또한 네브라스카 & 캔자스의 드기한 수족 부족들과 상당히 비슷한 문화를 가지고 있었을 것이다.[17]

수스

17세기에 이르러, 나중에 이 주의 많은 부분을 지배하게 될 수 있는 수 족은 오늘날의 미네소타 중북부 지역에 정착했다.[18] 수족은 수어족의 언어를 말했고,[11] 다코타와 나카타라는 두 문화 집단으로 나뉘었다.[18] 18세기 초까지 수족은 남쪽을 거쳐 서쪽으로 평야로 이동하기 시작했다.[18] 이러한 이주는 수족이 활과 화살을 여전히 사용하고 있던 시기에 라이벌인 오지브웨와[14] 다른 관련 알곤퀴안들이 프랑스로부터 소총을 입수했다는 사실뿐만 아니라 서부로의 식량 가용성이 증대되는 것을 포함한 몇 가지 요인에 기인 것이다.[19][20][21] 다른 부족들 또한 18세기 초 수완과 알곤퀴아 민족들 사이에 일어났던 어떤 종류의 잘못 이해된 분쟁 중에 실향되었다.

18세기 후반까지 수족의 부족과 하위집단의 일반적인 위치를 보여주는 지도; 현재의 예약은 오렌지색으로 표시된다.

대초원으로 서쪽으로 이동하면 수족의 생활방식이 크게 변화하여, 대체로 정착한 동부 삼림지대보다는 유목민 북부 평원 부족의 생활방식과 훨씬 더 닮아갈 것이다.[22][23] 이러한 변형의 특징으로는 식량을 위한 들소에 대한 의존도가 더 높고, 수송을 위한 말에 대한 의존도가 더 높으며, 거주에 대한 팁의 채택이 있는데, 이것은 유목민들의 이전의 준영구적인 숙소보다 유목민들의 빈번한 움직임에 더 적합한 주거다.[22]

일단 평야에서 분열이 일어나자 수 족의 두 하위그룹이 분리되었다. 남으로 이주한 라코타족과 동쪽으로 이주한 아시니보네족, 그리고 나머지 수 족족이다. 다코타족이 나카타족에 대해 더욱 두드러지게 된 것은 이 무렵인 것 같고, 온 국민이 자신을 그렇게 부르러 온 것이다.[14]

1760년경 미주리 강을 건너 1776년경 블랙힐스에 도달한 라코타는 주로 서남부 사우스다코타, 서북부 네브라스카, 서남부 노스다코타에 정착하게 된다.[24][25] 얀크톤은 주로 사우스다코타 남동부에, 얀크톤나이스는 사우스다코타 북동부와 노스다코타 남동부에, 산티족은 미네소타 중부와 남부에 주로 정착했다.[24][25] 수족의 이주 때문에 많은 부족들이 이 지역에서 쫓겨날 것이다. 블랙힐스와 주변의 부족들, 특히 샤이엔족을 중심으로 서쪽으로 밀리고, 아리카라는 미주리주를 따라 북쪽으로 더 이동하며, 오마하는 사우스다코타 남동부에서 네브래스카 북동부로 몰릴 것이다.[24][26]

이후, 라코타 & 아시니보인은 오케티 사코윈(Oceti Sakowin), 즉 세븐 시의회 화재라고 알려진 단일 연합군을 형성하면서 폴드로 돌아왔다. 이것은 4개의 문화 집단, 즉 라코타, 다코타, 나카타, 나가고다, 그리고 7개의 뚜렷한 종족으로 나뉘어졌다. 각각 그들 자신의 족장을 가진 나카타 음데와칸 (주: 라코타 언어의 오래된 시도들은 여름, 블로케투, mdoketu와 같이 'bl'이라는 소리를 'md'로 잘못 쓴 것을 보여준다. 따라서 이 단어는 블러바칸([27]Blowakan).&와페톤(Wahpeton), 다코타 산티앤시세톤(Dakota Santee & Sisston), 나가오다 얀크톤(Nagoda Yankton & Yanktonai) & 라코타 테톤(Lakota Teton)[14]이어야 한다. 이런 형태로 그들은 미국 정부로부터, 흔히 Mni-Sota Makoce, 즉 라코타 공화국이라고 불리는 조국을 확보할 수 있었다.[28] 그러나 남북전쟁을 주도했던 수십 년 동안 수족과 미국 시민들 사이에 갈등이 증가했고 자금력이 부족하고 조직적인 인도문제국은 집단간의 평화를 유지하는 데 어려움을 겪었다. 이것은 결국 미국이 라코타 무효를 인정한 조약의 만행에 대해 수족을 비난하는 결과를 낳았다. 그러나 미국은 1980년대 대법원 사건에서 수 십 년 동안 수 족의 소송이 실패하자 그들의 잘못을 인정했지만, 이 문제를 양측 모두에게 이익이 되도록 쉽게 넘기는 일은 거의 없었다.

유럽 탐험

프랑스.

주요 기사: 뉴프랑스·루이지애나(뉴프랑스)

프랑스는 사우스다코타가 될 것에 대해 실질적인 주장을 펼친 최초의 유럽 국가였다. 그 주장은 현대 국가의 대부분을 포괄했다. 그러나 기껏해야 프랑스 스카우트 파티가 사우스 다코타 동부로 들어갔을지도 모른다.[30] 1679년 다니엘 G. 둘루트는 밀레 라크스 호수에서 서쪽으로 탐험가를 보냈고, 그들은 빅 스톤 호수와 코토 데 프레리에 도달했을지도 모른다. 피에르 르 수우르의 상인들은 여러 차례에 걸쳐 빅 수스 강 계곡에 들어섰다. 이러한 여행의 증거는 미시시피 강에서 빅 수스 강 폭포 아래까지 오솔길을 보여주는 윌리엄 드 릴의 1701년 지도로부터이다.[31]

1713년 이후 프랑스는 모피 무역을 지속하기 위해 서쪽을 바라보았다. 북쪽에서 사우스다코타에 진입한 최초의 유럽인 베렌드례 형제는 1743년에 탐험을 시작했다. 이 탐험대는 매니토바 호수의 라라인 요새에서 출발하여 태평양으로 가는 모든 물길을 찾으려고 시도하고 있었다. 그들은 Ft 근처에 새겨진 납판을 묻었다. 피에르; 그것은 1913년에 학생들에 의해 재발견되었다.[32]

스페인

주요 기사: 프랑스·인도 전쟁, 파리 조약(1763년), 뉴 스페인, 루이지애나(뉴 스페인), 아란주에즈 조약(1801년)

1762년 프랑스는 퐁텐블로 조약에서 미시시피 강 서쪽의 모든 프랑스 영토를 스페인에 허가했다.[33] 비밀리에 체결된 이 협정은 스페인이 영국과 타협하고 7년 전쟁의 패배를 받아들이도록 설득하려는 프랑스인들의 열망이 계기가 됐다.[33] 다른 유럽 강대국으로부터의 침해를 막기 위해 스페인은 미주리 주의 상부에 대한 정책을 채택했다. 미주리 주의 상부는 지역 부족과의 보다 긴밀한 무역관계의 발전과 지역 탐사를 강조했으며, 그 정책의 주요 초점은 P로 가는 물길을 찾는 것이 될 것이다.매서운 [34]대양 자크 드글리스와 후안 무니에 같은 무역업자들이 이 지역에서 몇 년 동안 활동했지만,[35]이 사람들은 독자적으로 활동해왔고,[36]태평양에 도달하여 이 지역에 대한 스페인의 지배를 확고히 하기 위한 결연한 노력은 한 번도 수행된 적이 없었다. 1793년 미주리 회사로 흔히 알려진 그룹이 성에서 결성되었다. 미주리 상류에서 무역과 탐험이라는 두 가지 목표를 가진 루이스.[37] 그 회사는 태평양에 도달하기 위한 몇 번의 시도를 후원했는데, 그 중 어느 것도 옐로우스톤의 입구를 벗어나지 못했다. 1794년 장 트뤼토(Trudeau)는 현재의 랜달 요새 근처에 오두막을 지었고,[38] 1795년 맥케이-에반스 탐험대는 오늘날의 노스다코타까지 미주리 주 상공을 여행하면서 이 지역에서 활동했던 몇몇 영국 무역상들을 추방했다.[35][39] 1801년, 포트 아우스 세드레스라고 알려진 기둥은 세인트의 레지스트레 로이젤에 의해 건설되었다. 루이스는 현재 피에르 위치에서 남동쪽으로 약 56km 떨어진 미주리 시더 섬에 있다.[40][41] 이 교역소는 1810년 화재로 소실되기 전까지 지역의 주요 교역소였다.[31] 1800년, 스페인은 산 일데폰소 조약에서 루이지애나를 프랑스에 반환했다.[41][42]

미국의 탐험

주요 기사: 루이지애나 매입, 루이지애나 지역 및 루이지애나 준주
루이스와 클라크 탐험대가 그린 지도에서 자세히 보면, 사우스 다코타 중심부와 동부 지역을 볼 수 있다.

1803년, 미국은 1,100만 달러에 나폴레옹으로부터 루이지애나 영토를 구입했다.[43] 이 영토는 미시시피 유역의 서쪽 반쪽 대부분을 포함했으며, 주 북동쪽 구석에 있는 작은 부분을 제외한 오늘날의 사우스 다코타 주의 거의 모든 지역을 포괄했다.[44] 그 지역은 여전히 대부분 미개척지였고 미개척지였으며, 토마스 제퍼슨 대통령은 2년 이상의 기간에 걸쳐 새로 획득한 지역을 탐사하기 위해 일반적으로 루이스와 클라크 탐험대라고 불리는 단체를 조직하였다.[42][45] 디스커버리 군단으로도 알려진 이 탐험대는 미주리주의 항로를 근원까지 따라다니며 태평양으로 계속 나아가 이 지역의 여러 부족들과 외교 관계를 수립하고 이 지역에 대한 지도학, 지질학, 식물학 조사를 하는 임무를 맡았다.[46][47] 원정대는 세인트루이스를 떠났다. 1804년 5월 14일 루이스는 3척의 보트(헬보트 1척과 피로게 2척)에 45명의 남자와 15톤의 물자를 싣고 있었다.[43] 그 파티는 8월 22일 현재 사우스 다코타에 도달하면서 미주리주의 조류에 대항하여 천천히 진행되었다.[48] 오늘날 Vermillion에 가까운 시기에, 그 일행은 "작은 영혼들" (또는 "악령들")[48]이 살고 있다는 지역 전설을 듣고 스피릿 마운드로 올라갔다. 이 일이 있은 직후, 양크톤 수족과 평화로운 만남이 이루어졌고,[49] 한편 더 북쪽의 라코타 수족과의 만남은 그렇게 비일비재하지는 않았다. 라코타는 일행을 무역업자로 착각했고, 어느 순간 말을 훔쳤다.[49] 라코타가 원정을 더 지연시키거나 심지어 중단시키려 하는 것처럼 나타난 후 양쪽에서 무기를 휘두르기도 했지만, 결국 그들은 물러나 일행이 강을 거슬러 올라가 그들의 영토를 벗어나도록 허락했다.[49][50] 사우스다코타 주 북부에서, 탐험대는 전쟁 중인 아리카라와 만단 사이에서 중재자 역할을 했다.[51] 10월 14일 주를 떠난 후, 일행은 노스다코타 주의 만단과 함께 윈치를 하더니 태평양에 성공적으로 도착하고 같은 항로로 돌아와 안전하게 세인트에 도착했다. 1806년 [52]루이스 돌아오는 여행에서, 이 탐험대는 미주리주의 조류와 함께 더 빨리 여행하면서 사우스 다코타에서 15일밖에 보내지 못했다.[53]

피츠버그의 변호사 헨리 마리 브래센릿지는 사우스다코타에서 처음으로 기록된 관광객이었다. 1811년 그는 모피 상인 마누엘 리사의 사회로 진행되었다.[31]

모피 트레이딩

주요 기사: 미주리 준주, 미시건 준주, 위스콘신 준주, 미네소타 준주

1817년 현재의 피에르 요새에 미국 모피 교역소가 설치되었고, 이에 따라 미국인들의 지속적인 이 지역 정착이 시작되었다.[54] 1830년대 동안 모피 거래는 그 지역에 살고 있는 소수의 백인들에게는 지배적인 경제 활동이었다. 19세기 전반 현재 사우스다코타에 100개 이상의 모피 트레이딩 포스트가 있었고, 포트 피에르가 활동의 중심지였다.[citation needed] 로키 마운틴 털 회사의 윌리엄 헨리 애슐리 장군, 앤드류 헨리, 제디아 스미스, 그리고 세인트 리사의 마누엘 리사와 조슈아 필처. 루이스 퍼 컴퍼니, 그 지역에 갇혔어. 피에르 츄토 주니어는 1831년 증기선 옐로스톤을 미주리 강에 있는 테쿰세 요새로 데려왔다. 1832년, 요새는 요새 피에르 초토 주니어로 대체되었다: 오늘날의 도시 피에르에 의해.[31] 피에르는 존 제이콥 애스터의 아메리칸 퍼 컴퍼니의 서부부를 사들여 프랫테, 츄토우, 컴퍼니, 그리고 피에르 츄토우와 컴퍼니로 개명했다. 그것은 1834년부터 1858년까지 현재의 사우스 다코타에서 운영되었다. 1840년경 모피에 대한 유럽의 수요가 감소하자 대부분의 트래퍼와 무역업자들은 이 지역을 떠났다.[55]

미국의 정착지

주요 기사: 캔자스-네브라스카 법, 네브라스카 준주, 유기농법 § 유기농법 목록, 다코타 준주

1855년 미 육군은 피에르 요새를 사들였으나 이듬해 남쪽에 있는 란달 요새를 유리하게 포기했다.[54] 미국과 유럽인들의 정착은 이 무렵에 급속히 증가했고, 1858년 얀크톤 수스는 1858년 "워싱턴의 치료"에 서명하여 오늘날 동부 사우스 다코타 주의 대부분을 미국으로 보냈다.[56]

데드우드는 다른 많은 블랙힐즈 마을들과 마찬가지로 금의 발견 후에 설립되었다.

토지 투기꾼들은 사우스다코타 동부의 가장 큰 오늘날의 도시들 중 두 곳을 설립했다. 1856년 수스 폭포, 1859년 얀크톤 폭포. 빅 수스 강 폭포는 아이오와주 더블루케에 의해 설립된 1856년 정착지의 장소였다. 그 도시는 원주민들에 의해 빠르게 제거되었다. 그러나 이듬해인 1857년 5월, 마을이 재정착되어 수스 폭포라는 이름이 붙었다. 그해 6월 미네소타주 다코타 랜드 컴퍼니 세인트폴이 인접한 320에이커(130ha)에 이르러 수폭스 폭포시티라고 불렀다. 1857년 6월, 사우스다코타 주의 플랑드로와 메다리는 다코타 랜드 회사에 의해 설립되었다. 1859년 얀크톤과 함께 본 옴므, 엘크 포인트, 그리고 버밀리언은 미주리 강이나 미네소타와의 경계선을 따라 새로 생겨난 공동체에 속한다. 그곳의 정착민 수는 1860년에 약 5,000명에 달했다.[31] 1861년, 다코타 준주는 미국 정부에 의해 설립되었다(이것은 처음에 노스다코타, 사우스다코타, 몬타나, 와이오밍의 일부를 포함한다).[57] 스칸디나비아, 독일, 아일랜드, Czechoslovakia[표창 필요한]과 Russia,[표창 필요한]에서 이주민들뿐만 아니라 유럽 다른 곳과 동부 미국에서 한 방울에서 홍수로, 양크턴:미국의 영토적 수도로 1872년에 동부 철도 연결의 완료,와 금값은 Blac에 있어서 발견의 후에 특히 증가했다.K힐스 1874년은 군대에서. 조지 A가 이끄는 탐험대 고객님

인구 증가로 인해 다코타 준주가 반으로 나뉘게 되었고 1889년의 활성화 법이라는 제목의 노스다코타 주와 사우스다코타 주(Montana와 워싱턴 주) 법안이 1889년 2월 22일 그로버 클리블랜드 행정부에서 통과되었다. 1889년 11월 2일, 그의 후계자인 벤자민 해리슨에게 공식적으로 남북 다코타를 연합에 승인하는 서명에 서명하도록 맡겨졌다. 해리슨은 제임스 블레인 국무장관에게 자신이 먼저 서명한 서류와 모호한 서류를 섞으라고 지시했고 실제 주문은 기록되지 않았다.[58][59]

문제들

사우스다코타 주는 이제 금지, 여성의 참정권, 주 수도의 위치, 정착을 위한 수족의 토지 개방, 가뭄 (심각한 1889년)과 낮은 밀 가격 (1893–1896년)과 같은 주요 문제에 대해 결정을 내려야 할 위치에 있었다.[60] 1889년 초, 금지 법안이 새 주 의회를 통과했지만, 루이스 교회 주지사에 의해 거부권을 행사했다. 축축한 독일 사회로부터 맥주 및 주류 관심사로부터 자금을 조달하는 등 격렬한 반대가 일어났다.[61] 양키 여성들은 금지와 함께 참정권을 요구하기 위해 조직했다. 어느 정당도 그들의 명분을 지지하지 않았고, 젖은 원소는 여성의 참정권을 저지하기 위해 조직적으로 반대했다.[62] 주의 수도를 찾는 데 대한 논쟁에서 대중의 관심은 최고조에 달했다. 철도가 제한된 이처럼 넓은 지리적 지역에서 접근성 문제는 물론, 프레스티지, 부동산 가치, 정부 일자리 등이 걸려 있었다. 휴런은 임시 현장이었고, 중앙에 위치한 피에르가 가장 잘 조직된 경쟁자였으며, 다른 3개 도시가 출마했다. 부동산 투기꾼들은 뒤척일 돈이 있었다. 인구 3200명인 피에르는 유권자들에게 가장 관대한 사례를 들었고, 그들의 프로모터들은 그것이 다음 덴버가 될 것이며 다코타 산맥의 철도 중심지가 될 것이라고 진심으로 믿었다. 북서부 철도는 도착했지만 기대했던 다른 철도는 통과하지 못했다. 1938년에 피에르는 4000명의 사람들과 3개의 작은 호텔을 세었다.[63][64][65]

인도 문제

국가 정부는 인도 문제를 계속 처리했다. 육군의 1874년 커스터 원정은 오늘날 사우스다코타 주의 서쪽 반쪽이 대 수족 보호구역의 일부로 라라미 요새 조약에 의해 수족에게 부여되었음에도 불구하고 이루어졌다. 수족은 채굴권이나 블랙힐스 내 토지 등의 허가를 거절했고, 1876년 미국이 백인 광부와 이주민의 이 지역 진입을 막지 못하면서 수족대전이 발발했다. 수 족은 결국 패배했고 사우스 다코타와 노스 다코타 내에서의 예약으로 정착했다.[54]

1889년 해리슨은 조지 크룩 장군을 수 족에게 그들의 예약지 반을 정부에 팔도록 설득하기 위한 위원회를 보냈다. 정착민들에게 더 많은 땅이 제공되지 않는 한, 국가는 생존할 수 없을 것이라고 믿어졌다. 크룩은 여러 가지 석연치 않은 방법을 써서 합의점을 확보하고 토지를 획득했다.[66]

1890년 12월 29일 파인 리지 인디언 보호구역에서 부상당한 무릎 학살이 일어났다. 그것은 미국과 수 족 국가간의 마지막 주요 무력 충돌이었는데, 그 학살로 300명의 수 족이 사망했고, 그 중 많은 수 족이 여성과 어린이였다. 게다가 이 에피소드에서도 미군 25명이 목숨을 잃었다.[67]

철도 및 서부확장

참고 항목: 사우스다코타 주의 철도 목록

19세기 후반부터 1930년대까지 고속도로에 의해 추월된 사우스다코타 교통의 중심에는 철도가 있었다. 밀워키 로드와 시카고 & 노스 웨스턴은 주 최대의 철도였으며, 밀워키의 동서 대륙횡단선은 주 북부 층을 횡단했다. 2007년에는 1,839마일(2,960km)만 활동했지만, 19세기 후반과 20세기 초에 사우스다코타에 약 4,420마일(7,110km)의 철로가 건설되었다.[68]

철도는 농산물을 밖으로 내보내고 가정 용품을 들여와 수익을 낼 수 있을 것으로 기대하며 예비 농민들에게 토지를 매우 낮은 가격에 팔았다. 그들은 또한 해운 지점과 상업 중심지 역할을 할 작은 마을들을 세우고, 기업인과 더 많은 농부들을 끌어들인다. 미니애폴리스와 세인트. 루이 철도(M&StL)는 1905년 부사장 겸 총지배인 L. F. Day의 주도로 워터타운에서 르보까지, 콘드에서 애버딘을 거쳐 레오라까지 노선을 증편했다. 그것은 새로운 노선을 따라 마을 부지를 개발했고 1910년까지 35개의 작은 지역사회에 서비스를 제공했다.[69]

모든 신도시가 살아남은 것은 아니었다. M&StL은 샤이엔 강 인디언 보호구역 동쪽 가장자리에 미주리 강을 따라 르보(Lebeau)에 위치해 있다. 그 신도시는 소와 곡물 산업의 중심지였다. 1908년 100만 달러 상당의 가축이 출하되었고, 철도 회사는 미주리 강을 가로지르는 다리를 계획했다. 1909년 샤이엔 강 보호구역 할당으로 추가 성장을 약속했다. 그러나 1920년대 초가 되자 지역 목장 살인사건, 상권을 파괴한 화재, 그리고 목장과 농민을 똑같이 망쳐놓은 가뭄으로 고난이 가중되었다. 르보는 유령 도시가 되었다.[70]

교통량의 대부분은 화물이었지만, 주요 노선도 여객 서비스를 제공했다. 유럽 이민자들이 정착한 후, 주 안에서 많은 사람들이 이동하는 일은 없었다. 이익은 희박했다. 자동차와 버스는 훨씬 더 인기가 있었지만, 휘발유가 부족했던 제2차 세계 대전 동안 증가하였다. 1969년까지 모든 여객 운행이 주(州)에서 끝났다.[71][72][73][74]

소매

농촌에서는 농부들과 목장주들이 제한된 재고와 느린 이직률을 가진 지역 일반 상점에 의존했다; 그들은 높은 가격에 팔아서 영업을 계속할 수 있는 충분한 이익을 얻었다. 각 품목에 가격을 표시하지 않고, 대신 고객은 가격을 협상했다. 상품의 질보다는 신용이 주요 기준이었기 때문에 남성들은 대부분의 쇼핑을 했다. 실제로 대부분의 고객들은 나중에 농작물이나 소가 팔렸을 때 그 청구서를 갚으며 신용 쇼핑을 했다; 신용 가치를 판단하는 주인의 능력은 그의 성공에 필수적이었다.[75]

도시에서 소비자들은 훨씬 더 많은 선택권을 가지고 있었고, 지역 소유의 백화점에서 그들의 마른 상품과 물자를 구입했다. 그들은 시골 일반 상점과 실제 판매 가격을 주는 가격표보다 훨씬 더 폭넓은 상품 선택을 했다. 백화점들은 매우 한정된 크레딧을 제공했고 매력적인 디스플레이와 1900년 이후에는 윈도우 디스플레이도 설치했다. 그들의 점원들 - 보통 1940년대 이전의 남성들 - 제품에 대한 지식이 대부분의 쇼핑을 하는 더 나은 교육을 받은 중산층 주부들에게 어필한 숙련된 판매원들이다. 고품질의 명품, 높은 이직률, 합리적인 가격, 잦은 특판 등이 성공의 비결이었다. 대형 매장들은 구매자들을 덴버, 미니애폴리스, 시카고로 보내어 1년에 한두 번 최신 상품화 경향과 최신 패션에 대한 재고를 평가하였다. 1920년대와 1930년대까지 시어스, 로벅앤코, 몽고메리 워드와 같은 대형 우편주문소가 심각한 경쟁을 제공함으로써 백화점들은 판매능력과 지역사회와의 긴밀한 통합에 더욱 의존하게 되었다.[76][77]

많은 기업가들이 메인 스트리트를 따라 가게, 가게, 사무실을 지었다. 가장 잘생긴 것들은 미리 만들어진 판철 파사드를 사용했는데, 특히 세인트 메스커 브라더스가 제작한 파사드를 사용하였다. 루이. 이 신고전주의적이고 양식화된 전면들은 주 전체의 벽돌이나 목조 건물들에 세련미를 더했다.[78]

더스트볼

1936년 더스트볼 때 사우스다코타주의 한 농장

1930년대 동안, 사우스 다코타에서는 몇몇 경제 및 기후 조건이 비참한 결과와 결합되었다. 강우량 부족, 극도로 높은 기온, 농경지 과잉 재배는 사우스 다코타주와 몇몇 다른 평야 주에서 더스트볼로 알려진 것을 생산했다. 비옥한 상토는 거대한 먼지 폭풍으로 날아가 버렸고, 몇 번의 수확은 완전히 망쳐졌다.[79] 더스트볼의 경험은 지역 은행 압류 및 대공황의 전반적인 경제적 효과와 결합되어 많은 남다코탄인들이 주를 떠나는 결과를 낳았다. 사우스다코타 주의 인구는 1930년과 1940년 사이에 7% 이상 감소했다.[80]

제2차 세계 대전과 현대

미국이 제2차 세계대전에 참전하면서 번영은 1941년 국가가 전쟁에 동원되면서 국가의 농산품과 공산품에 대한 수요가 증가하면서 되돌아왔다.[81] 68,000명 이상의 남다코탄인들이 전쟁 중에 군대에서 복무했고, 그 중 2,200명 이상이 사망했다.[82]

댐

1944년 미국 의회에 의해 1944년 홍수조절법의 일환으로 Pick-Sloan 계획이 통과되어 미주리 강에 6개의 큰 댐이 건설되었으며, 그 중 4개는 적어도 부분적으로 사우스다코타에 위치하고 있다.[83] 홍수 조절, 수력 발전, 보트 타기, 낚시와 같은 레크리에이션 기회는 댐과 그 저수지에 의해 제공된다.[83]

1972년 6월 9~10일 밤, 동부 블랙힐즈 지역에 많은 비가 내려 래피드 크릭의 캐년 호수 댐이 붕괴되었다.[84] 이 댐의 실패는 폭풍으로부터의 많은 유출과 결합되어, 보통은 작은 개울을 래피드 시티 중심부를 휩쓸고 지나간 거대한 급류로 만들었다.[84] 이번 홍수로 238명이 사망하고 1335채의 가옥과 약 5,000대의 자동차가 파괴되었다.[84] 홍수로 인한 피해액은 총 1억6000만 달러(현재 6억6400만 달러 상당)에 달한다.[84]

1993년 4월 19일 조지 S 주지사. 미켈슨은 신시내티에서 비즈니스 미팅을 마치고 돌아오던 중 아이오와에서 비행기 추락으로 사망했다.[85] 그 충돌로 몇 명의 다른 주 공무원들도 사망했다. 주지사 연임 중이었던 미켈슨은 월터 데일 밀러가 뒤를 이었다.

변화하는 산업

최근 수십 년 동안 사우스다코타는 농업이 지배하는 주에서 보다 다각화된 경제를 가진 국가로 탈바꿈했다. 관광산업은 1960년대 주간고속도로가 완공된 이후 상당히 성장해 블랙힐스가 특히 큰 영향을 받았다. 1981년 씨티은행이 신용카드 사업을 뉴욕에서 수스폭포로 이전하면서 금융서비스 산업도 주 내에서 성장하기 시작했는데, 이 움직임은 그 후 몇몇 다른 금융회사들이 그 뒤를 따르고 있다.[86] 2007년, 최근 폐쇄된 리드 부근의 홈스테크 금광 부지가 새로운 지하 연구 시설 입지로 선정되었다.[87] 증가하는 주 인구와 최근의 경제 발전에도 불구하고, 많은 시골 지역은 지난 50년 동안 지역적으로 인구가 감소하고 교육을 받은 젊은이들이 Rapid City나 Sioux Falls 같은 더 큰 사우스 다코타 도시나 다른 주로 이주하면서 어려움을 겪어왔다.[88] 2013년 10월 미국 서부 사우스다코타 주에서 가축 수만 마리가 폐사하는 소스의 블리자드는 주 역사상 최악의 눈보라 중 하나였다.[89]

참고 항목

주요 기사: 사우스다코타 주의 역사적 개요

참조

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서지학 및 추가 읽기

확장된 서지학 및 추가 읽기는 사우스다코타 역사 참고 문헌을 참조하십시오.

외부 링크

  • Dakota Pathes – South Dakota State History Society, South Dakota Public Broadcasting 및 South Dakota 교육부에서 후원하는 교육 자료를 포함한 20편의 텔레비전 에피소드