하를레메르트렉바르트
Haarlemmertrekvaart
하를레머트렉바르트[ [haharlɛmərrtrtrkfaːrt] (Haarlemertrekvaart)는 네덜란드 북 홀란드 지방의 암스테르담과 하를렘 사이의 운하다. 1631년에 발굴되어 네덜란드에서 가장 오래된 견인차가 되었다.[1] 그러한 운하에서의 여행은 역사적으로 동물들에 의해 견인된 바지선(또는 네덜란드어로 트렉스키트)이 운하의 가장자리(토우길)를 따라 가는 길 위에서 행해졌다.
역사
17세기 초까지만 해도 암스테르담과 하렘 사이의 1차 수로는 주이더제 만인 IJ였다. 육로는 이 만을 따라 꼬불꼬불한 둑을 넘어 있었다. 1631년 공사가 시작되었고 최단 항로를 보장하기 위해 운하를 사실상 직선으로 파냈다. 그것은 하렘에서 암스테르담까지 수로를 상당히 단축시켰다. 당시까지만 해도 스파아른담의 좁은 수문(水門)을 지나 IJ에 도달하기 위해서는 스파아른 강 상류로 배가 이동해야 했다. 이와 비슷하게 견인로는 육로통행을 위해 항로를 상당히 단축시켰다. 이 노선에 앞서 육로로 이동하는 코치들은 하알렘을 오우드 웨그 상공에서 페닝스베어(페리)에서 건너가 스파아른바우데(스파른담머디크)에서 암스테르담으로 가는 IJdijk(옛 지도에서는 스파아른담머디크)를 따라 떠나게 된다.[2]
1632년 암스테르담과 하렘 사이에 최초의 트렉스추이트가 '고동'되었고, 30명의 승객을 태울 수 있었다. 하알렘 호와 IJ 사이의 수문 때문에 운하는 계속되지 않았다. 승객들은 중간 지점인 이 지점에서 하선하고 배를 갈아타야 했으며, 하프웨그 마을('반쪽'이라는 뜻)이 형성된 곳이기도 했다. 상업용 화물은 운하를 이용할 수 없었고, 수상 운송에 대한 복잡한 세금 제도는 수세기 동안 트렉스추이트 시스템을 안정적인 여객 운송 수단으로 유지했다. 하를레메르트렉바르트의 성공으로 1657년 레이드세바르트를 이용하여 하를렘에서 레이덴까지 운하가 연장되었다. 1852년 할렘 호수가 폴더가 되자 옛 수문(水門)은 증기식 배수펌프가 되어 지금은 박물관이 되었다.
운하와 평행한 철도가 1839년에 건설되어 하를레머트렉바르트 여객 수송이 쓸모없게 되었다. 운하에는 더 이상 선적이 없으나, 여전히 물 관리에 사용되고 있다.
참조
- ^ "Verkeer, De trekschuit". archive.is. 2013-02-22. Archived from the original on 2013-02-22. Retrieved 2018-09-13.
- ^ 게르디나 헨드리카 커츠, 1946, 페이지 31
외부 링크
위키미디어 커먼스의 트렉바아트 하렘-암스테르담 관련 매체
